Colégio XIX de Março Educação do jeito que deve ser

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1 Aluno(a): Nº Ano: 2º Turma: Data: 12/09/2018 Nota: Professor: Edvaldo de Oliveira Valor da Prova: 40 pontos Orientações gerais: 1) Número de questões desta prova: 15 2) Valor das questões: Abertas (5): 4,0 pontos cada. Fechadas (10): 2,0 pontos cada. 3) Provas feitas a lápis ou com uso de corretivo não têm direito à revisão. 4) Aluno que usar de meio ilícito na realização desta prova terá nota zerada e conceituação comprometida. 5) Tópicos desta prova: - Transportes brasileiros 1ª Questão: Observe o mapa Colégio XIX de Março Educação do jeito que deve ser ª PROVA SUBSTITUTIVA DE GEOGRAFIA 2ª PS de Geografia / 2º ano / Prof. Edvaldo / Pág. 1

2 Qual a conclusão que pode ser tirada sobre o traçado atual das ferrovias? 2ª Questão: O desenvolvimento do sistema de transportes no Brasil está intimamente ligado à evolução da economia brasileira. Portanto, de início, integram-se ferrovias e portos na comercialização agrícola destinada à exportação. Posteriormente, com a acelerada industrialização, por meio de um processo de substituição de importações, o sistema de transportes teve de fazer frente aos fluxos adicionais de bens intermediários e finais, para atendimento do mercado interno. Nesse cenário, qual modal desempenha papel fundamental? Você concorda? Justifique. 3ª Questão: A foto a seguir apresenta uma cena do cotidiano paulistano. Em 2009, o recorde de índice de congestionamento em São Paulo 294 km de lentidão foi quebrado duas vezes no mesmo dia. Ao longo da última década, 118 km de vias congestionadas têm sido a média diária da cidade nos horários de pico. Os paulistanos perdem, nos desloca mentos pendulares, o equivalente a 27 dias por ano. ROLNIK, R. e KLINTOWITZ, D. Dossiê São Paulo, Hoje. In Estudos Avançados, São Paulo. Jan./Abr Para diminuir o tempo dos deslocamentos, a administração pública adotou as seguintes medidas, exceto: a) a expansão do transporte sobre trilhos, com o objetivo de diminuir o número de viagens pendulares motorizadas. b) o estímulo ao transporte não motorizado, graças à instalação de uma rede de ciclovias e de ruas exclusivas para pedestres. c) a prioridade do transporte público coletivo no uso do espaço viário urbano, graças à instalação de vias seletivas. d) a adoção do pedágio urbano, com o objetivo de restringir o acesso dos veículos individuais à área central da cidade. e) a utilização de sistemas semafóricos com controle em tempo real, para diminuir a perda de tempo em espera e lentidões. 2ª PS de Geografia / 2º ano / Prof. Edvaldo / Pág. 2

3 4ª Questão: A ideia de construir uma ferrovia ligando o Norte e o Sul do País foi lançada em 1986, no governo de José Sarney. 2ª PS de Geografia / 2º ano / Prof. Edvaldo / Pág. 3

4 Sua importância hoje se justifica pelo fato de permitir escoar a) somente produtos da Região Amazônica. b) somente produtos da Região Nordeste. c) somente produtos da Região Centro-Oeste. d) produtos amazônicos, da região da Serra dos Carajás (PA) e produtos do Nordeste e Centro Oeste para portos de exportações. e) produtos típicos somente do Sudeste. 5ª Questão: Analise o mapa e leia o texto a seguir 2ª PS de Geografia / 2º ano / Prof. Edvaldo / Pág. 4

5 A perda de 8 mil km de ferrovia na Argentina no início do mês é apenas um dos problemas que atormentam o dia a dia da América Latina Logística (ALL), a maior concessionária da América do Sul. Por aqui, a empresa, que até bem pouco tempo vendia a imagem de que mantinha uma saúde financeira invejável, tem sido alvo de uma série de reclamações de clientes por descumprimento de contratos e da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) por má conservação dos trilhos ela administra 13 mil km de estradas de ferro nas Regiões. (O Estado de S. Paulo, 17 jun ) Qual opção completa o texto acima? a) Sul, Sudeste e Centro-Oeste b) Nordeste e Norte c) Sul e Norte d) Centro-Oeste e Nordeste e) Centro-Sul e Norte 6ª Questão: Observe o gráfico sobre a porcentagem de carga deslocada por tipo de transporte. a) Analise a situação dos modais entre os países emergentes. b) Porque o Brasil, com uma grande riqueza em rios e a maior costa voltada para o Oceano Atlântico, pouco se destaca em hidrovias? 2ª PS de Geografia / 2º ano / Prof. Edvaldo / Pág. 5

6 7ª Questão: O Brasil possui dimensões territoriais continentais. Uma grande preocupação é com o desenvolvimento de um sistema intermodal de transporte no País. Apresente uma ilustração que comprove como essa intermodalidade poderia acontecer em nosso país. 8ª Questão: A Bacia Hidrográfica do Paraná apresenta uma característica peculiar: importantes rios, como o Tietê, Paranapanema, Grande, Iguaçu e Uruguai, embora tenham suas nascentes próximas ao oceano, correm para o interior do continente, como mostra o mapa. Assinale a alternativa que melhor explique esse fenômeno. a) A calha do Rio Paraná é uma falha geológica que divide duas placas tectônicas, o que orienta a hidrografia para sua direção. b) O soerguimento epirogenético da parte oriental da crosta continental e a reativação de falhas geológicas que ergueram estruturas como a Serra do Mar e da Mantiqueira alteraram a hidrografia dessa bacia. c) O movimento de rotação da Terra, de oeste para leste, exerce influência na orientação hidrográfica de superfície, como no caso da Bacia do Paraná. d) A subducção da crosta oceânica do Atlântico e a decorrente orogênese na linha de costa reorientaram a hidrografia para o interior do continente. e) Esse fenômeno resulta de intervenções antrópicas, sobretudo represamentos para fins de geração de energia hidroelétrica, que alteram o curso dos rios. (P. R. Moraes, Geografia Geral e do Brasil. 3. ed. São Paulo: Harbra, P. 304.) 2ª PS de Geografia / 2º ano / Prof. Edvaldo / Pág. 6

7 9ª Questão: Transporte marítimo é o tipo de transporte aquaviário realizado por meio de embarcações para deslocamentos de passageiros e mercadorias utilizando o mar aberto como via. Apresente 8 características do transporte marítimo de carga no Brasil. 10ª Questão: Analise o mapa e leia o texto a seguir. Raio X do trecho entre Palmas(TO) e Tocantins(GO) É uma obra crucial para viabilizar o bilionário pacote de concessões de ferrovias que o governo pretende leiloar no segundo semestre. A maior parte dos 12 trechos que serão oferecidos à iniciativa privada está diretamente ligada a seu traçado e depende dele para cortar o País por todos os lados. No ramal de Anápolis, por exemplo, a ferrovia vai-se conectar à malha da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), uma rede com mais de 8 mil km de extensão, que atravessa Minas Gerais, Espírito Santo, Rio de Janeiro, Sergipe, Goiás, Bahia, São Paulo e o Distrito Federal. A questão é saber quando, de fato, essa malha fica pronta. Depois de 26 anos em obras, o principal projeto ferroviário do País ainda é uma caricatura do que deveria ser. Estudos deficientes, corrupção, burocracia e falta de planejamento minaram o empreendimento. Um flagrante dessa situação pode ser visto nos 855 quilômetros de malha que ligam Palmas (TO) à Anápolis (GO). Prometia-se a conclusão do trecho até outubro de Até hoje, nenhum trem passou por ali. (Valor Econômico, 15 abr ) Trata-se de um trecho da ferrovia a) Norte-Sul. b) Transnordestina. c) ALL. d) Centro Atlântica. e) Carajás-Itaqui. 2ª PS de Geografia / 2º ano / Prof. Edvaldo / Pág. 7

8 11ª Questão: Um novo, desconhecido e próspero Nordeste, uma nova fronteira agrícola que se consolida ano a ano com a produção de grãos no oeste da Bahia, sul do Maranhão e sudeste do Piauí. É esta a nova aposta da Companhia Ferroviária do Nordeste (CFN) para tirar do papel o secular projeto da Transnordestina. Com investimentos de R$ 4,5 bilhões em reforma ou ampliação de quilômetros de trilhos, o governo federal planeja interligar as áreas produtoras de soja, milho e algodão aos Portos de Suape, em Pernambuco, e de Pecém, no Ceará." ( Jornal do Comércio. Nova fronteira agrícola aguarda a Transnordestina. 14 mai. 2006). Sobre essa nova realidade nordestina, é correto afirmar que a) os grãos mais produzidos nessa área são o milho e o algodão, por serem lavouras que se adaptam melhor ao cerrado do que a soja. b) o progresso agrícola na região mencionada é uma demonstração da adaptação das lavouras modernas às regiões de caatinga e à seca. c) os investimentos na ferrovia serão bem-vindos, mas não precisarão ser muito grandes em razão da proximidade das áreas de plantio em relação ao litoral. d) no cerrado nordestino as chuvas são regulares, em especial nas chapadas; os terrenos são planos e facilitam a mecanização das lavouras. Essas são virtudes importantes da área. e) embora a ferrovia seja um bom investimento por garantir um acesso direto a portos marítimos dos produtos agrícolas, a região já está bem assistida por rodovias federais. 12ª Questão: (Confederação Nacional do Transporte. Entraves logísticos ao escoamento de soja e milho, 2015.) Examinando a imagem e considerando as características dos meios de transporte rodoviário, ferroviário e hidroviário, é correto afirmar que a) a escolha dos meios de transporte de cargas restringe- se à relação entre a capacidade e o custo do deslocamento. b) a otimização do custo-benefício no transporte de cargas relaciona-se diretamente à escolha exclusiva de um tipo de modal. c) a falta de flexibilidade no transporte de cargas traduz a dependência nacional por técnicas estrangeiras. d) a multimodalidade no transporte de cargas mantém relação com o custo final da tonelada por quilômetro percorrido. e) a escolha dos modais para o transporte de cargas obedece a determinações políticas para o estabelecimento das rotas. 13ª Questão: A maior parte dos veículos de transporte atualmente é movida por motores a combustão que utilizam derivados de petróleo. Por causa disso, esse setor é o maior consumidor de petróleo do mundo, com altas taxas de crescimento ao longo do tempo. Enquanto outros setores têm obtido bons resultados na redução do consumo, os transportes tendem a concentrar ainda mais o uso de derivados do óleo. (MURTA, A. Energia: o vício da civilização. Rio de Janeiro: Garamond, Adaptado). Um impacto ambiental da tecnologia mais empregada pelo setor de transportes e uma medida para promover a redução de seu uso estão indicados, respectivamente, em a) Aumento da poluição sonora construção de barreiras acústicas. b) Incidência da chuva ácida estatização da indústria automobilística. c) Derretimento das calotas polares incentivo aos transportes de massa. d) Propagação de doenças respiratórias distribuição de medicamentos gratuitos. e) Elevação das temperaturas médias criminalização da emissão de gás carbônico. 2ª PS de Geografia / 2º ano / Prof. Edvaldo / Pág. 8

9 14ª Questão: Onde ficam os portos. (O Estado de S. Paulo, 19 mai ) O maior porto da América Latina é o de a) Paranaguá. b) Itaqui. c) Pecém. d) Suape. e) Santos (SP). 15ª Questão: Observe os dados. 2ª PS de Geografia / 2º ano / Prof. Edvaldo / Pág. 9

10 O fraco crescimento da economia no ano passado e a redução da oferta de Gol e TAM no mercado doméstico afetaram a rota mais rentável e nobre do Brasil. Levantamento da Amadeus, especializada em serviços de tecnologia para o setor aéreo, mostra que o voo entre Rio de Janeiro e São Paulo perdeu o posto de segundo mais movimentado em todo o mundo para a rota entre Sapporo e Tóquio. E o primeiro lugar, com 10,1 milhões de passageiros transportados, ficou com a Coreia do Sul. (Valor Econômico, 16 abr ) A tabela retrata o maior aquecimento econômico da Ásia, mas a surpresa é a rota RJ-SP por apresentar variação a) superior a 5%. b) igual a média mundial. c) menor do que a do Japão. d) negativa. e) menor do que a dos EUA. 2ª PS de Geografia / 2º ano / Prof. Edvaldo / Pág. 10