Planejamento de Transportes: Introdução à Logística
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- Lucas Ventura Duarte
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1 UNIVERSIDADE FEDERAL DO PARANÁ Planejamento de Transportes: Introdução à Logística ESTRATÉGIAS DE LOCALIZAÇÃO Profª. Daniane F. Vicentini Atividades com a maior parcela do custo total de logística: Transportes: absorve entre 1/3 e 2/3 dos custos logísticos (transporte de insumos, produtos e pessoal); Movimentação de Estoques: manutenção de estoques age como amortecedor entre a demanda e a oferta, chegando a representar até 30% do custo do produto. Podem representar entre 1/3 a 2/3 dos custos logísticos. Processamento de Pedidos: custos baixos são decisivos na movimentação de produtos, principalmente reduzindo o tempo para a execução dos serviços (Fonte: slides Prof. Maderna, e R. M. Moreira, Logística MBA Executivo em Gestão de Projetos, Fund. Getúlio Vargas) 1
2 Principais variáveis de decisão para seleção de modais: Natureza e características da mercadoria; Tamanho do lote; Restrições dos modais; Disponibilidade, frequência e tempo de trânsito; Valor do frete; Índice de faltas/avarias (taxas de sinistralidade); Nível de serviços prestados (Fonte: P. R. A. Rodrigues, Introdução aos Sistemas de Transporte no Brasil e à Logística Internacional) Grande capacidade de carga; Tarifas competitivas; Grandes distâncias; Maior independência quanto aos fatores climáticos; Mais vantajoso em produtos a granel, mercadorias com baixo valor agregado: carvão, minérios, cascalho, areia, ferro, etc. HIDROVIÁRIO Local da produção pode estar longe de portos; Transporte lento; Custos com armazenagem elevados (regularidade de operações é menor) e gerenciamento complexo; Congestionamentos; Necessidade de instalações específicas 2
3 AÉREO Rapidez e confiabilidade, seguro baixo; Grandes distâncias; Alta rotatividade, redução de custos com estoques e armazenagem; Acessível a qualquer país ou região; Próximo aos centros urbanos; Mais vantajoso em produtos de alto valor agregado, frágeis e/ou que exijam rapidez (perecíveis, biológicos, cargas especiais) Há restrições em peso e volume das cargas; Tarifas elevadas; Regulamentação bastante restritiva por questões de segurança; Necessidade de instalações específicas RODOVIÁRIO Grande capacidade distributiva, maior liberdade e flexibilidade; Pode prescindir de instalações específicas; Capaz de transportar qualquer tipo de mercadoria, porém o uso ideal é para curtas distâncias (até 500 Km), produtos acabados ou semi-acabados de alto valor agregado Restrições nas vias: estradas, pontes e viadutos, lei da balança, dimensões, pedágios, congestionamentos; Menor capacidade de carga por viagem; Segurança 3
4 FERROVIÁRIO Grande capacidade de carga; Alta eficiência energética; Algumas unidades permitem transportar containers; Sistema viário permite rapidez; Mais vantajoso para o transporte de matérias-primas e produtos de baixo valor agregado Uso ideal para distâncias superiores a 500 Km Tempo elevado nas operações; Necessidade de instalações específicas; Restrições na via: dependência da rede, diferença de bitolas; Segurança DUTOVIÁRIO Eficiente em longas distâncias; Mais vantajoso para produtos específicos (líquidos, gases, granéis); Simplificação de carga e descarga, baixos custos operacionais; Grande eficiência energética Importância das manutenções periódicas, especialmente em ambiente marítimo; Restrições ambientais; Outros materiais podem ser transportados, exigindo adaptações na rede (grãos, madeira, minérios); Necessidade de instalações específicas 4
5 Estratégias de Localização: Mapa do Brasil Geopolítica de Transportes (Fonte: Estratégias de Localização: Mapa do Brasil Relevo (Fonte: IBGE) 5
6 Transportes no Brasil participação por modal (Fonte: GEIPOT, 2000) Estratégias de Localização: Transportes no Brasil: Mapa Multimodal Mapa da Logística completa em: ftp://geoftp.ibge.gov.br/cart as_e_mapas/mapas_do_bra sil/sociedade_e_economia/ mapas_murais/brasil_infra _estrutura_transp_2005.pdf (Fonte: ANTT) 6
7 Estratégias de Localização: Transportes no Brasil: Mapa Principais Aeroportos (Fonte: INFRAERO) Transportes no Brasil: Mapa Dutoviário (Fonte: IBGE) 7
8 COMÉRCIO EXTERIOR Quais são os principais clientes do Brasil? Quais são os principais fornecedores? Principais produtos??? EXPORTAÇÃO/Clientes: Brasil: principais produtos 1º) Soja (China, Holanda, Espanha) 2º) Minérios de ferro e derivados (China, Japão, Holanda) 3º) Óleo bruto de petróleo (China, EUA, Índia) 4º) Açúcar de cana (China, Índia, Argélia) 5º) Carne de frango (Arábia Saudita, China, Japão) 6º) Resíduos de soja 7º) Celulose 8º) Aeronaves 9º) Carne bovina 10º) Automóveis (Fonte: dados da Secretaria de Comércio Exterior, disponíveis em 8
9 IMPORTAÇÃO/Fornecedores: Brasil: principais produtos 1º) Medicamentos (Suíça, Alemanha, Bélgica) 2º) Peças de veículos e equipamentos (Alemanha, Japão, Argentina) 3º) Óleo bruto de petróleo (Nigéria, Arábia Saudita, Argélia) 4º) Produtos químicos (Alemanha, China, Índia) 5º) Fornos industriais, não elétricos (Alemanha, Coreia do Sul, China) 6º) Motores e geradores elétricos 7º) Automóveis de passageiros 8º) Circuitos eletrônicos 9º) Inseticidas, pesticidas e similares 10º) Óleos combustíveis (Fonte: dados da Secretaria de Comércio Exterior, disponíveis emhttp://br.advfn.com/jornal/2016/07/lista-dos-principaisprodutos-importados-pelo-brasil-em-junho-de-2016) 9
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