GEOGRAFIA - 1 o ANO MÓDULO 58 MODAIS RODOVIÁRIO, AEROVIÁRIO E DUTOVIÁRIO: CONCEITOS E ANÁLISES

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1 GEOGRAFIA - 1 o ANO MÓDULO 58 MODAIS RODOVIÁRIO, AEROVIÁRIO E DUTOVIÁRIO: CONCEITOS E ANÁLISES

2 Como pode cair no enem? (PUC) Leia com atenção: As cidades constituem-se no palco das contradições econômicas, sociais e políticas e o sistema viário é um espaço em permanente disputa entre diferentes atores, que se apresentam como pedestres, ciclistas, condutores e usuários de automóveis, caminhões, ônibus e motos. (Brasil Acessível: Programa Brasileiro de Acessibilidade Urbana. Ministério das Cidades, p. 2) A referência aqui são as grandes cidades brasileiras. Sobre a questão da acessibilidade nessas áreas, pode-se observar que: a) nas disputas por mobilidade urbana, a automobilização crescente gera problemas para o pedestre, que também é usuário dos transportes coletivos; b) as preocupações constantes com a mobilidade e a segurança dos pedestres se estendem cada vez mais aos portadores de necessidades especiais; c) a multiplicação do hábito do uso da bicicleta resultou da construção de muitas ciclovias nas cidades, roubando, se necessário, espaço dos automóveis; d) ônibus e caminhões ao multiplicarem-se no sistema viário das grandes cidades são como vilões que provocam trânsito e atrapalham os pedestres; e) a multiplicação de motos nas cidades brasileiras é responsável pelos congestionamentos e por dificuldades na circulação de pessoas e mercadorias.

3 Fixação 1) (ESPCEX) Sobre as vias de circulação e suas interferências, no espaço econômico dos países, pode--se afirmar que: I) apesar da tendência de forte crescimento do modal rodoviário em países de dimensões continentais, as ferrovias continuam a deslocar uma parcela significativa das cargas; II) os elevados custos de deslocamento por via aérea fazem com que o volume e o valor monetário das mercadorias transportadas sejam desprezíveis em relação ao transportado pelos demais modais de transporte; III) a fim de aumentar a velocidade e reduzir os custos de deslocamento, observa-se que os sistemas de transporte modernos caracterizam-se pela complementariedade entre os diferentes modais de transporte; IV) a rugosidade espacial representada por ferrovias arcaicas, que dão acesso aos portos de um país, reduz o poder de consumo de sua população; V) a opção do governo brasileiro pelo transporte rodoviário justifica-se pelo fato de as ferrovias e hidrovias serem lentas e inadequadas para o transporte de cargas a longas distâncias. Assinale a alternativa em que todas as afirmativas estão corretas: a) II, III e IV b) I e II c) I, III e IV d) II e V e) I, III e V

4 Fixação Rio Tietê Com base no mapa e em seus conhecimentos, atenda ao que se pede. a) Identifique um impacto ambiental e um impacto social que poderão ocorrer nessa região com a construção do trecho norte do rodoanel. Explique. b) O estado de São Paulo é um importante produtor/exportador de laranja e de seus derivados. Cite uma área com importante produção no estado e identifique, a partir do mapa, os trajetos rodoviários mais utilizados para o escoamento dessa produção até o seu principal porto de exportação. 2) (FUVEST) Considere o mapa esquemático do rodoanel na região metropolitana de São Paulo. Rod. Fernão Dias Rod. dos Bandeirantes R od. Anhang u era Parque Estadual da Cantareira Rod. Presidente Dutra Rod. Castelo Branco Rod. Raposo Tavares Rod. Régis Bittencourt Rod. dos Imigrantes Rod. Anchieta 0 9,5 km em operação em operação em construção (prazo para conclusão da obra: março 2014) em construção (previsão de término: final 2016) ( Acessado em 20/10/2013. Adaptado)

5 Fixação 3) (UFJF) Leia e responda: Texto I Vinte e sete dias por ano preso em um congestionamento? Pois esta é a média de dias que a população da cidade de São Paulo perde por ano em congestionamentos diários de duas horas e 42 minutos. O tema não sai dos noticiários, nem das rodas de conversas entre paulistanos. E, assim, constitui--se uma espécie de percepção pública da crise de mobilidade na cidade como problema de trânsito. Será? A ideia de que nosso problema principal é o congestionamento oculta diferenças significativas nas dimensões e significados políticos da crise. Quero crer que nossa crise principal não é de trânsito, e sim do sistema geral de mobilidade da cidade, o que inclui o transporte coletivo e os chamados modos não motorizados, como os deslocamentos a pé e por bicicleta. Sendo assim, não por acaso o tema da mobilidade se apresenta como congestionamento : esta visão expressa a captura da política de circulação pelas intervenções na ampliação física e modernização da gestão do sistema viário, em detrimento da ampliação e modernização dos transportes coletivos. Mais alargamento de avenidas, mais túneis e viadutos, mais zona azul, mais radares e lombadas eletrônicas e nada de um modelo de transporte coletivo integrado, confortável e barato. (Disponível em: < -falsoproblema/>. Acesso em: 24 set Adaptado). a) Por que prevalece a ampliação física e modernização da gestão do sistema viário, em detrimento da ampliação e modernização dos transportes coletivos?

6 Texto II De acordo com um estudo do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea), nos últimos 15 anos, aumentou o transporte individual motorizado no Brasil, enquanto houve uma redução no uso do transporte coletivo, o que, do ponto de vista da eficiência energética e ambiental, é uma tendência bastante preocupante. (Disponível em: < Acesso em: 23 set Adaptado). b) Cite um impacto ambiental provocado pelo aumento do transporte individual motorizado no Brasil.

7 Proposto 1) (UFES) Venda de carros sobe, Brasil mira novo recorde e consumidor abandona carro 1.0 O mercado brasileiro de automóveis fechou o primeiro semestre do ano com números consideráveis, revelou, nesta segunda-feira, a Fenabrave (entidade que representa os revendedores), a ponto de esses números forçarem a revisão para cima do aumento total previsto para Isso quer dizer que, de janeiro a julho deste ano, foram emplacadas unidades de carros de passeio e veículos comerciais leves, que, juntos, formam o principal filão automotivo, representando alta de 8,15% em relação ao primeiro semestre de 2010 ( unidades). Ao final de dezembro, segundo prevê a entidade, o Brasil terá vendido 5,5% a mais do que no último ano (pouco mais de 3,5 milhões de unidades contra 3,2 milhões de 2010) e o setor estará comemorando um novo recorde histórico. (Disponível em:< Acesso em: 5 ago Adaptado). Tomando como referência a notícia acima, elabore um texto analisando como o aumento do consumo de automóveis afeta a circulação e o modo de vida nas cidades.

8 Proposto 2) (ACAFE) No mundo da globalização, tudo circula: dos capitais ao conhecimento. Se, por um lado, muito daquilo que transita o faz de maneira virtual, por meio de fios, cabos ou fibras ópticas, por outro, pessoas e mercadorias devem ser deslocadas fisicamente de um local para outro. (Disponível em: Sobre os transportes, todas as alternativas estão corretas, exceto: a) As cidades brasileiras vêm assegurando a todos os seus moradores o acesso aos recursos disponíveis, começando por um bom sistema de mobilidade e a existência de espaços públicos, com qualidade para todos, inclusive para os turistas. b) A grande área, a disponibilidade hídrica, a longa faixa litorânea e os relevos pouco acidentados não foram obstáculos à adoção de uma política de transportes apoiada nas rodovias. c) A poluição, sobretudo nas grandes cidades, os pedágios que vieram com as privatizações e o preço mais caro do que as ferrovias e hidrovias são aspectos negativos do sistema rodoviário predominante no Brasil. d) A qualidade, a diversificação e a tarifa do transporte público, o respeito ao pedestre, a qualidade das calçadas e a sua adequação às pessoas com necessidades especiais, a quantidade de ciclovia e a segurança no trânsito são aspectos que devem fazer parte de qualquer planejamento urbano.

9 Proposto 3) (ENEM) A maior parte dos veículos de transporte atualmente é movida por motores a combustão que utilizam derivados de petróleo. Por causa disso, esse setor é o maior consumidor de petróleo do mundo, com altas taxas de crescimento ao longo do tempo. Enquanto outros setores têm obtido bons resultados na redução do consumo, os transportes tendem a concentrar ainda mais o uso de derivados do óleo. (MURTA, A. Energia: o vício da civilização. Rio de Janeiro: Garamond, 2011 [adaptado]). Um impacto ambiental da tecnologia mais empregada pelo setor de transporte e uma medida para promover a redução do seu uso, estão indicados, respectivamente, em: a) Aumento da poluição sonora construção de barreiras acústicas. b) Incidência da chuva ácida estatização da indústria automobilística. c) Derretimento das calotas polares incentivo aos transportes de massa. d) Propagação de doenças respiratórias distribuição de medicamentos gratuitos. e) Elevação das temperaturas médias criminalização da emissão de gás carbônico.

10 Proposto 4) (ESPM) Considere o texto e a tabela para responder a questão. São Paulo tem um dos trânsitos mais desgastantes do mundo, diz pesquisa As condições de trânsito de São Paulo colocam a cidade entre aquelas que mais desgastam a população, de acordo com os resultados de uma pesquisa da IBM que estimou os prejuízos emocionais e econômicos provocados pelo tráfego ruim em 20 grandes centros urbanos do mundo. (UOL - 01/07/10) Escala de 1 (menor custo) a 100 (maior custo) Pequim Cidade do México Jonannesburgo Moscou Nova Delhi São Paulo Milão Buenos Aires Madrid Londres Paris Toronto Amsterdã Los Angeles Berlim

11 É correto afirmar que: a) as cidades de países do primeiro mundo apresentam os maiores estresses de trânsito, e São Paulo já é uma delas; b) cidades que apresentam a mesma carência de São Paulo em metrô, como Moscou e México, explicam o cenário exposto; c) o rodoviarismo explica a situação, pois as cidades em questão abandonaram o sistema ferroviário, agravando as condições de trânsito; d) as cidades que apresentam as piores situações encontram-se em países emergentes e, com exceção de Moscou, apresentam déficit de transporte público; e) as denominadas cidades globais são aquelas que apresentam a situação de maior desgaste com o trânsito.