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Transcrição

1 Postado por marionei /04/17 18:07 aeww gente boa tudo bem!!!estou eu aqui de volta com mais uma perguntinha sobre a regulagem do parafusinho do ar/combustivel do calburador da dt180 meu pai axa q ela ta gastando demais então resolvi mexer!!aqui mesmo andei vendo um tutorial de como limpar e regular o calburador mas fiquei com uma duvida quanto aquele parafuso!! quanto mais ele é aberto ou seja afroxa mais ele gasta combustivel ou vai gasta menos combustivel??e sera q e uma boa idéia mexer ali ou tem que mexer em um outro lugar pra faser ela gastar menos?? quanto uma dt180 normal faz por litro??agradesso des de ja B) B) B) Postado por salles /04/17 19:59 Marionei, pela minha concepção, o parafuso de ar não economiza ou aumenta o consumo, e sim regula a combustão correta ou errada; no entanto é o seguinte, vamos lá; para reduzir a entrada de combustível, tem que fechar mas a entrada de gasosa pelo gicle de alta, voçê pode colocar um giclê menor, ou fechar o que já tem. como? use a imaginação.:cheer: Postado por marionei /04/17 20:04 vlw cara mas c eu mexer na agulha sera q funfa?? Postado por dogster /04/17 22:49 Só mecher na agulha você vai ganhar um pistão furado. Troque de carburador ou a giclagem deste aí. Ou compre outra moto, pos 2T é assim mesmo heheheheh Postado por marionei /04/18 06:26 blz vou ver se arumo alguns gicles maiores!!ja vi muito dessa de pistão fura derete etc.. mas por q mesmo isso acontesse sera por ta indo muita gasosa ou pouca :dry: :dry: Postado por Brunø /04/18 09:52 mistura pobre fura o pistão Postado por Leonardo.Matsui /04/18 13:30 marionei e o seguinte nao adianta aumentar o gicle de alta pois assim sua moto vai gastar mais ainda... se vc diminuir muito o gicle de alta tb vc corre um serio risco dela furar o pistao... agora pelo que senti nos seus relatos ela deve estar

2 com o motor cansado ja no ponto de refazer, faz muito tempo que fez ele? pelo jeito vc enrola o cabo ela bebe do mesmo jeito e nao anda como antigamente entao vc toda vez quer acelerar mais e o consumo so aumenta com isso, se nao for isso verifica sua vela que ela pode estar com a especificacao errada,:) Postado por marionei /04/18 19:12 cara o motor dela pelo q eu sei ele foi feito faz uns dois anos mas ela numca infrentou trilas ainda, era uma motinho pra andar no meio da roça ( eu moro no interior) ir atraz de peças quando quebrava alguma maquina etc... a questão da vela otro dia ela nao queria pegar ai troquei a vela mas a vela nao e a original essa q eu pus agora e mais ou menos 1cm menor q a original!!faser motor nao sei se e por que ela esta com uma forsa tremenda ainda!! acho q vou abrir o tanque e meter um palito de fosforo dentro se bem q nem pega fogo nao vai ta quase seco ela ja bebeu tudo rsrsrsrs vlw por ajuda Postado por Lopez /04/18 20:53 Cara faiz o seguinte... fecha o parafuso do ar até encostar no fim (mais nao aperte) ae vc abre 2 voltas. ae eh so regular a marcha lenta, regulando tanto o parafuso do ar quanto o da aceleração e testa. mas não deixa a mistura mto pobre que fura pistão msm. agora quanto ao consumo... 2t gasta pacas msm... Postado por Leonardo.Matsui /04/18 21:08 opa marionei vela erada essa vela que vc pos e a vela de rd 135 entao ela nao vai queimar toda gasosa procua por ai uma vela certa a certa de dt 180 e a B8ES ou superior entao e isso Postado por Lopez /04/18 21:26 Bem lembrado Matsui... alem de gastar pacas... ainda fica manca... Postado por marionei /04/19 09:37 powww gente eu nao sei mas eu acharia q ela teria que faser mais que 16 KM por litro ou sera q ta mais ou menos ( eu mexi na agulha :blush: :blush: dexei na segunda estriasinha ) agora ela ta até filé nao falha em alta nem em baixa pega na primera o ronco fico mais fino e eu acho q ela ta fasendo uns 18 quanto a vela vo ve se acho uma original dela pra por pra ve se melhora ainda mais vlw por ajudarem B) B) B)

3 Postado por dogster /04/19 10:24 Rapaz, geralmente, a altura da agulha fica na 3ª casinha. Mas se ficou bom na 2ª é aí mesmo, já a vela, seria bom a original mesmo, pois pode ser isto o baixo consumo (PODE!). Mas minha dtzinha quando original (motor, carburador, escapamento e ignição) fazia 25 km/l. Postado por salles /04/23 19:44 Marionei, a minha Dt roda no trânsito, eu diminuí a entrada do giclê de alta, e 3 giros e meio no parafuso de ar, minha moto ainda é STD e está fazendo trinta Km redondo, já uso ela tem dos anos e o pistão não furô, é simples, faça revisão a cada trê meses.:cheer: Postado por marionei /05/02 18:44 cara q tamanho tem seu gicle de alta??? por que preciso da um geito na minha urgentemente acho que ela esta fasendo uns 13 KM por litro pouquissimo né??sera q pode ser a boia mal regulada?? abraçoo vlw por ajuda Postado por dogster /05/02 20:18 A giclagem original da DT é 30 de baixa e 170 de alta. Postado por marionei /05/02 20:28 sera que se eu diminui a minha giclagem de alta ela diminui bastante o consumo por que até criei um novo topico por causa disso ela ta bem gastona Postado por dogster /05/02 20:40 Com certeza que diminui. Porém, você vai ter que regular o carburador beeeeem reguladinho. Postado por marionei /05/02 20:43 cara eu nao achei na net essis gicles pra venda vose nao sabe aonde posso achar ( site )? Postado por dogster /05/02 20:51

4 No mercadolivre, pode ser que tenha. A giclagem dos carburadores mikumi são calculador da seguinte forma: nºgicle = tamanho do gicle em mm * 1,5 Ex.: Se o gicle é tamanho 170, ele mede 170/1,5 = 113mm. Daí você consegue calcular uma giclagem menor, para usar gicles de carro ou de outras moto, no lugar go gicle de alta. Em que cidade tu mora? porque por aqui é facil achar gicle menor. Tente procurar um gicle de rd 135, ou de rdz. Algumas usam gicle 160 Postado por marionei /05/02 20:57 eu moro em mariópolis PR aqui e dificil achar essas peças de motos vou ver se acho desas motos q vc mencionou ali espero que consiga acha na net c nao to ferrado vlww por ajuda cara abraço Postado por dogster /05/02 21:10 Eu moro em Cascavelm hehehe mas Rapaiz, tu mora pertinho de Pato Branco. Lá tu encontra com certeza. Se não vai em uma mecânica de carro e pede um gicle com uma medida proxima de 115, que é o equivalente do gicle 160(Gicle=123,115*diametrro^2) Postado por marionei /05/02 21:12 a que é é né mas e a voia de i ate la pra compra um gicleur mas vo ve se arumo maluco!!! Postado por dogster /05/02 21:15 kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk pode cre!!! Caso não encontre nada nessa medida. Você ainda pode comprar um gicle mnor e passar uma borca na medida que quiser. Falow Postado por marionei /05/02 21:17 a é verdade nem tinha pensado nisso vlww abraçoo Postado por Leonardo.Matsui /05/02 22:16 minha dt 200 tava usando gicle 140 e quando abri o carburador da dt 180 do meu amigo tinha um la 150

5 Postado por dogster /05/02 22:25 A DT 200 usa gicle de alta 150 original. Já a Dt 180 tem gicle 170 mesmo. Mas tem como regular ocm um gicle menor. Mas vai andar igual cg Postado por salles /05/05 17:47 Opa, marionei agora voçê me pegou, realmente eu não lembro o tamanho do giclê; porem eu não troquei, simplesmente eu fiz um gancho tipoa nzol e coloqueino fundo do giclê, para diminuir a entrada de gasosa, esse gancho ele fica de encontro com a agulha, e tambem eu fiz uma mola com arame fino para diminuir a parede interna do giclê, é la onde a agulha entra, que se coloca amola. Espero que tenha entendido a explicação. o fato é que se eu quizer desmanchar o arranjo, é só abrir o giclê e tirar a mola eo gancho.:unsure: Postado por xiru /07/08 16:12 esse parafuso so serve para a regulagem do ar na baixa ou tambem interfere na media e na alta tambem Postado por dogster /07/08 17:50 xiru escreveu: esse parafuso so serve para a regulagem do ar na baixa ou tambem interfere na media e na alta tambem Em alta também! Postado por xiru /07/09 15:40 valeu dogster agradeço a atenção para os novatos aqui no CDM