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Transcrição

1 AJUDA! DT NÂO PEGA APÓS MONTAGEM DO MOTOR! Postado por corsa turbo /09/01 22:02 Ai pessoal montei a minha moto hoje, uma dt 180 com pistão e biela de 200, porém ela não quis pegar, e preciso da ajuda de vocês!! Fiz ela funcionar no tranco, ai ela pegou acelerada e depois morreu, o que vocês acham que pode ser? O parafuso de lenta está bem aberto, o de mistura está uma volta e meia aberto, o pistonete parece está o maximo possível fechado, fica uma greta, mas acho que na distância normal (esta na segunda regulagem) A minha dúvida é a seguinte: pode ser a ignição de mobilete que instalei? Alguem tem idéia do que seja? To aguardando ajuda! Postado por zago /09/02 13:31 Vc pode ter montado o pistonete do carburador do lado contrário, já q vc disse q ela naum pega e qndo pega dispara. falow Postado por corsa turbo /09/02 21:19 Ai pessoal el pegou... era o pistonete que realmente travou, mas é o seguinte, ela está com bastante força, mas em alta parece que não desenvolve! O que pode ser? qualidade do oleo 2 tempos? chaveta do magneto?, falta/ excesso de combustível? Me ajudem, eu quero essa moto rodando esse fim de semana!! Postado por zago /09/02 21:45 A embreagem não ta patinando??os discos são novos??ta bem regulada?? Postado por corsa turbo /09/03 07:14 zago180 escreveu: A embreagem não ta patinando??os discos são novos??ta bem regulada?? Ai zago a embreagem parece está tudo ok, ela da uma travada em alta, tenho que testar muitas coisas, pois a moto não era minha... acho que eu vou trocar o carburador (com a 180 de um amigo- que está reguladinha) para testar, ver os gicles.. o que acha? o problema é que é só semana que vem! Postado por zago /09/03 09:10 Pelo q vc descreve de não desenvolver, o 1ºq pensei foi na embreagem. Mas pode ser bura tbm como vc falow. Era bom

2 q o Alex desse uma ajuda p/ vc, mas em todo caso vou te mandar um arquivo ensinando carburar q eu tenho aki. falow Postado por corsa turbo /09/04 07:13 dei uma regulada no carburador e ela está bastante forte em alta, mas em baixa está sem torque nenhum! alguem tem ideia para melhorar? Postado por Odacir /09/04 08:20 Deu uma verificada na pirâmide e palhetas se estão vedando? A DT ruim de pegar e fraca em baixa pode ser palhetas. Postado por Alex /09/04 15:53 dei uma regulada no carburador e ela está bastante forte em alta, mas em baixa está sem torque nenhum! alguem tem ideia para melhorar? Você rebaixou o cabeçote para compensar a diferença de altura do pistão da DT200 para a DT 180? Postado por corsa turbo /09/04 15:57 Fiz aquilo tudo que falei Alex!! Rebaixei o bloco e cabeçote, ela ficou canhão, muita potencia, mas sem torque! Ou o que eu sinto é falta de uma relação mais reduzida? (a minha é (13/41)! Postado por Alex /09/07 22:50 (...) ela ficou canhão, muita potencia, mas sem torque! (...) Ao abrir o resto da janela de escape, com certeza se perderá um pouco mais de baixa, por que o desenho original da janela em "meia lua" é justamente dar torque em baixa para o motor. Quem faz esse procedimento, pensa só em ter alta, não se preocupando se há perda em baixa. ou seja, é moto que sempre anda com cabo enrolado, em pista.

3 Para moto de trilha, principalmente travada, esse trabalho na janela de escape não é indicado. Postado por corsa turbo /09/08 07:36 Alex escreveu: (...) ela ficou canhão, muita potencia, mas sem torque! (...) Ao abrir o resto da janela de escape, com certeza se perderá um pouco mais de baixa, por que o desenho original da janela em "meia lua" é justamente dar torque em baixa para o motor. Quem faz esse procedimento, pensa só em ter alta, não se preocupando se há perda em baixa. ou seja, é moto que sempre anda com cabo enrolado, em pista. Para moto de trilha, principalmente travada, esse trabalho na janela de escape não é indicado. Alex mas é o seguinte, ela realmente está um canhão na alta, mas em baixa ela mal consegue arrancar no morro, e uacho que é referente a afogar, ou algo parecido.. Ela tem acelerador rápido, pode influenciar? Postado por Alex /09/08 10:27 Alex mas é o seguinte, ela realmente está um canhão na alta, mas em baixa ela mal consegue arrancar no morro, e uacho que é referente a afogar, ou algo parecido.. Ela tem acelerador rápido, pode influenciar? Acelerador rápido nada influencia nesse comportamento da tua moto. A função dele é reduzir o curso do cabo do acelerador e assim ter uma resposta mais rápida. Se sua moto está boa de alta, mas ruim de baixa, está como a minha que ainda não rebaixei cabeçote e cilindro. Se você diz que rebaixou o pé do cilindro corretamente, então sugiro verificar o que foi feito no seu cabeçote. Outros fatores que podem influenciar nesse fato são as palhetas de admissão ruins (quebradas, abertas), ou a vela em curto. Postado por corsa turbo /09/09 11:05 Deixa eu tentar explicar direito o que está acontecendo com a minha moto. Após todo o serviço de rebaixamento do cilindro/cabeçote e cdi de mobilete, ela se mostrou extremamente potente, tá um canhão. Não terminei de fazer ajustes no carburador, mas ela aparenta está afogando em baixa, um exemplo, quando vou arrancar em morro chamo o acelerador ai quando vou soltar a embreagem ela da uma murchada forte e logo depois já estica, si tento sair já em alta sobe aquele chero forte de gasolina, e sai cabritando, em nehum momemto aparenta falhas de aceleração, ou algo parecido. Quando eu altero o parafuso de mistura ela parcece melhorar, mas não pude efetuar muitas regulagens por ser dentro do bairro. Alguem tem uma ideia? TTorcuda eu sei que ela não vai ficar, mas está muito extremo, e o comportamento restante está perfeito! a força.

4 Postado por Alex /09/09 21:37 corsa turbo: Entendi sua dúvida. Mas sua moto piorou a baixa depois que você rebaixou o cabeçote e o cilindro ou antes também estava assim? Você já usava CDI de mobilete antes de fazer o serviço no cilindro e no cabeçote? Caso tenha colocado o CDI da mobilete após fazer o serviço no motor, sugiro que teste o CDI que você usava antes. Também veja o estado das palhetas e da vela, ok? Postado por renatocm /09/21 22:27 Eu já tive esse problema e acabei descobrindo que minha moto estava com excesso. Dá uma verificada na cor da vela se estiver preta é que a moto esta com excesso, marron a mistura está ok e branca está com falta Postado por marceloguerra /09/23 18:43 :laugh: ai galera a minha dt200 ja deu esse problema e era excesso,as palheta tambem estavam um pouco aberta,diminui o gicle -10,troquei as palhetas e ficou top.tive que regular a agulha tambem,ate ficar boa em baixa e em alta ela ta o bicho.:p Postado por marceloguerra /09/23 18:48 ;) esse tipo de adaptação vc tem que ter muita paciencia e um mecanico bom pra poder acertar todo o conjunto,inclusive a entrada de ar.se vc poe pistão de 200 e logico que ela vai respirar mais,vc tem que ver tudo detalhe por detalhe.:cheer: Postado por corsa turbo /09/23 22:28 Pessoal infelismente eu to sem tempo algum de mexer nela (estou terminando de montar o motor do meu carro que foi pro saco) mas acho que esse sintoma é de mistura rica mesmo, mas me ajudem, acham que devo diminuir o gicle de baixa? pois na mistura eu regulo a ponto de ganhar mais força e perde em alta, ou perde força e fica boa em alta! Agradeço a todos.. Ps: estou tendo dificuldade de testa-la, pois aqui no barro o pessoal já ta implicando, e não to tendo carro pra leva pro mato...

5 Postado por arqueiro /09/09 11:48 pode me passar esse arquivo arqueiro.jlle@hotmail.com e o que tiver de arquivos da dt 180 e da rd (principalmente da caixa de marcha)