Minha XLX que uso pra pista, está com pinta de problemas com a bobina de ignição (aquela debaixo do tanque). Ela está falhando em alta.

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1 Bobina de ignição, trocar por qual? Postado por odacir /07/26 09:40 Minha XLX que uso pra pista, está com pinta de problemas com a bobina de ignição (aquela debaixo do tanque). Ela está falhando em alta. A dúvida é se seria melhor substituir pela original da XLX, ou se haveria algum ganho (ou problema) em se usar outra bobina de ignição. Por exemplo da CG, ou até de motores 2t, como da DT180. Alguém já fez esse tipo de coisa? Postado por Comby /07/26 09:58 Um colega de trilha usou por um bom tempo uma bobina destas que acompanha os magnetos de competição, pois a brozinha deu uma boa melhorada, da pra ver se alguém por aqui tem alguma coisa a dizer sobre o assunto. Postado por Tuca /07/26 10:33 Vc tem certeza que é a Bobina? pode ser o CDI tambem.. testa outro CDI para ter certeza.. Postado por rubiomotta /07/26 13:38 SALVE SALVE O DEMÔNOLO... Abços Postado por odacir /07/26 14:26 Vc tem certeza que é a Bobina? pode ser o CDI tambem.. testa outro CDI para ter certeza.. Mas o CDI também faz desse tipo de coisa? Achei que o CDI ou funcionava ou não funcionava. A bobina de baixo e o pulsador estão com as medidas de resistência dentro dos parâmetros. Essa bobina de cima, comparando com bobina de CG e de DT180, está com um valor de resistência bem baixa. A resistência medida entre o cabo da vela e o positivo, na bobina da CG se não me engan dava 9.3k (ou próximo disso), a de DT180 10k, e a da minha moto, apenas 3.alguma coisa. Postado por Luciano /07/26 16:17 Mas o CDI também faz desse tipo de coisa? Achei que o CDI ou funcionava ou não funcionava. CDI com problema também apresenta falhas. Faça um teste com uma magnetron de DT... os motores 2t exigem bem mais da ignição que os 4t...

2 Postado por Gu5t4v0-2006/07/26 22:55 vou aproveitar o topico... a um tempo atras, eu quebrei o manicoto da embreagem na trilha e entao voltei pelo asfalto... no asfalto eu vinha acelerando bastante.. quase dando final na moto... mas so nao dava final pq eu tirava a mao de vez em qd... chegou uma hora que ela parou de funcionar... tipo como se tivesse desligado na chave... ai blz... eu parei e nada dela pegar... ai tirei o cachimbo, assoprei, coloquei novamente, mechi nos contatos dos fios e ela pegou novamente... blz... la fui eu... la na frente ela comeca a ratiar... ai vai piorando... entao parei... fiz a mesma coisa... esperei um pouco, dei a partida e segui meu rumo... entao agora ela ficou da seguinte forma: eu estava num certo giro (nao tao alto) ai eu acelerava tudo, ela vinha subindo giro normalmente, mas quando atingia uma certa faixa (acredito que la pelos 5000rpm) ela ficava ratiando muito e nao ia +... na ultima trilha, ela estava bem ruim enquanto fria, depois esquentou e ficou blz... depois que ja estavamos terminando a trilha, ja chegando no carro, ela morreu (igual na primeira vez..) ai eu fiz akele mesmo esquema e ela pegou... mostrei a vela ao meu mecanico e ele falou que ela esta molhando, entao poderia ser por isso... nesse domingo dei uma volta na pista de MX, e ela estava ratiando tb... estava pouco, mas estava... o fod* eh q qd mandei o mecanico dar uma volta nela, parece que ela ficou zerada!!! 8O 8O 8O 8O 8O o que pode ser isso??? vela?? (essa vela ja esta na moto desde qd comprei... ja fez 2 anos :) o modelo é b8es) pode ser mau contato nos fios? ou cdi e/ou bobina que estao quimando??? me falaram que cdi e bobina ou funciona ou queima de vez tb... :/ o voces acham? Postado por MineiroBrasil /07/27 03:05 Gu5t4v0, na minha opinião 2 anos de uso é muito tempo para vela de motor 2T. Troca ela para ver se resolve. Vê se a bobina de ignição não tá esquentando muito. O CDI tem que testar a continuidade. Analisar problema elétrico intermiente é complicado mesmo. O melhor que você faz é ir trocando os componentes suspeitos e testando para ver se resolve. Postado por tarcisio /07/27 08:00 ho galera, o cdi da minha agrale deu esses sintomas que o gustavo relata, testei outro cdi e comprovei que estava com problemas mais como nao tinha como colocar um igual o jeito foi quebrar com muita calma toda resina e verificar, pois era só o capacitor de saida que tinha queimado. subst e coloquei em outra caixa e isolei com silicone pr quando der pau ser facil abrir

3 Postado por Luciano /07/27 08:26 Gu5t4v0, na minha opinião 2 anos de uso é muito tempo para vela de motor 2T. Troca ela para ver se resolve. Pô! 2 anos com a mesma vela? certamente essa vela já não deve estar 100 %, coloque uma nova e deixe essa de reserva, pois algumas vezes coloquei vela nova e a mesma estragou em apenas 30min... :roll:? Postado por diabo2-2006/07/27 11:42 Vc usa pra pista num precisa trocar a bobina. Basta vc aliviar o magneto que ela já fica legal. Manda tornear o magneto aliviando o peso dele. O magneto é um acumulador de inércia portanto num influe no torque, apenas lembrando... o que vai acontecer é que o giro vai subir bem mais rápido, porém, vai cair bem mais rápido tb. Na minha DT eu uso PVL de kart. O magneto tem pouco mais de 300g e o original se naum me engano pesa 1.3kg. Postado por Luciano /07/27 16:25 Na minha DT eu uso PVL de kart. O magneto tem pouco mais de 300g e o original se naum me engano pesa 1.3kg. Com a ignição PVL fica outra moto! eu uso há anos a motoplat de kart, rotor interno, e dá uma diferença imensa para o original, quem anda na moto estranha um pouco mas fica impressionado com a subida de giro muito rápida :smt023 Postado por guiloko /07/27 17:31 Luciano.. para funcinoar sua motoca é dificil? Postado por diabo2-2006/07/27 17:38 Teoricamente a PVL é mais difícil de pegar que a motoplat porque quanto menor o magneto mais difícil. A motoplat tem 500 e poucos gramas. A minha felizmente é bateu pegou.. hehehehe... Postado por Luciano /07/27 18:09

4 Luciano.. para funcinoar sua motoca é dificil? Se o ponto estiver um pouco adiantado costuma das ums contra golpe forte, com o ponto certo pega normal; Postado por Gu5t4v0-2006/07/27 23:05 mas c/ essa ignicao perde-se mto em baixa neh? eh bom p/ qm anda na pista... Postado por Luciano /07/28 08:19 mas c/ essa ignicao perde-se mto em baixa neh? eh bom p/ qm anda na pista... Perde, mas eu ainda prefiro assim :smt023 Postado por diabo2-2006/07/28 09:47 Perde em baixa sim. Essa semana chegou o meu V-force. Dizem que com ele melhora a baixa. Vou testar depois posto aqui. Postado por Luciano /07/28 10:17 Perde em baixa sim. Essa semana chegou o meu V-force. Dizem que com ele melhora a baixa. Vou testar depois posto aqui. Comprou no ebay? depois posta os resultados aqui! blz? Postado por diabo2-2006/07/28 11:15 Comprei no ebay sim. Postado por Luciano /07/28 13:18 Comprei no ebay sim.

5 Poderia dizer quanto saiu e quanto tempo de entrega? foi para a DT ou para a W? Postado por diabo2-2006/07/29 19:05 Para a W. paguei em torno de 65US com envio. E veio rápido em torno de 2 semanas Postado por Luciano /07/31 08:55 Para a W. paguei em torno de 65US com envio. E veio rápido em torno de 2 semanas Interessante, poderia me passar o modelo e link da página do ebay por MP? quem sabe compro um também para a W.