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Transcrição

1 Fotos da montagem do motor da dt 180 Postado por guiloko /11/12 17:05 Pessoal!! Bom dia, boa tarde, boa noite! Para todos. Ja faz algum tempo que naum posto alguma coisa aki, e primeiro, gostaria de me desculpar, pois prometi scanear um livro sobre alcool que tenho aki em casa, e no fim acabei naum publicando. Pois naum consegui uma scaner, mas naum esqueci, e logo que conseguir, a primeira coisa que vou fazer é postar o livro. Como todos sabem, to dando aquele trato na 180, então, hj comecei a montar a parte debaixo, consegui rolamentos excelentes, com espaçadores de poliuretano(pelo menos foi oque meu amigo me disse). Irei colocar o bura 36, ignição selettra, e aquele trabalho no cilindro. Seguem as fotos. Vou postar tbm, algumas fotos da Obrigado a todos. Postado por Zattar /11/12 17:26 bonita moto, só uma pegunta sobre a primeira foto do motor, esse rolamento é blindado?? Postado por guiloko /11/12 17:46 Só de um lado. O lado que fica de face com a biela é blindado, o outro lado é aberto. Postado por Dtzero /11/12 17:50 Ae cara! finalmente heim?! vc ja tava quase ficando doido com esses rolamentos... :mrgreen: ta ficando filé o motor, continue mandando fotos... =-] =-] e a dtzona heim?! show abraço Postado por Gu5t4v0-2006/11/12 19:53 irado.. e esse coletor?? vc alongou ele? Postado por alex /11/12 21:03

2 guiloko: Antes de fechar esse motor, retire a blindagem desses rolamentos do virabrequim, pois senão não serão lubrificados. Se são blindados apnenas de um lado, poderia colocar esse lado da blindagem para fora, contra os retentores, mas nunca contra o lado interno, onde eles recebem a lubrificação. A lubrificação é feita pela mistura gasolina/óleo dois tempos. Se vc mantes as blindagens, eles não serão lubrificados e vão detonar rapidinho. Mas antes de retirar a blindagem, verifique se esses rolamentos são específicos para alta rotação (pois estou achando que não são). Caso confirme isso, troque pelos rolamentos específicos para alta rotação e sem blingagens. Postado por Luciano /11/13 06:19 guiloko, Já funcionou esse motor com o carburador grande? Onde conseguiu esses rolamentos, são C3 ou C4? Esses rolamentos são específicos para alta rotação, igual aos usados em ferramentas pneumáticas que trabalham em até RPM, agora para usar em motres 2T tem que analizar e saber se tem folga C3 ou C4 senão não fica bom, sempre usei os NSK C3 na agrale com ignição motoplat de kart que dá muito giro sem problema algum, não sou engenheiro mecânico mas aprendi muita coisa com meu irmão que trabalha com mecânica industrial e tem muito conhecimento, vou perguntar a ele se existe vantagem ou problemas em usar esses rolamentos no virabrequim. Postado por alex /11/13 09:28 Postado por Luciano /11/13 11:52 Parece uma blindagem mesmo, mas é que não tem a gaiola de aço das esferas como os rolamentos comuns e sim um anel interiço de um material parecido com tecnil com furos onde trabalham as esferas, não são rolamentos comuns por isso pouco conhecidos. Postado por alex /11/13 15:44 Hummmmmm... Então tá! Postado por guiloko /11/13 21:34

3 Parece uma blindagem mesmo, mas é que não tem a gaiola de aço das esferas como os rolamentos comuns e sim um anel interiço de um material parecido com tecnil com furos onde trabalham as esferas, não são rolamentos comuns por isso pouco conhecidos. Exatamente, os rolamentos, não tem blindagem, o espaçador é uma peça só junto com a blindagem, que na verdade é de apenas um dos lados. Estou colocando os rolamentos com as blindagens viradas para a biela, pois acredito que a lubrificação seja feita pelos furos laterais na parte superior da carcaça. Procede isso mesmo? Postado por Ernani /11/18 18:48 guiloko, quase que com certeza este rolamento não é indicado para esta classe de rotação e uso, qual a marca e numeração completa do rolamento? faço uma pesquisa e lhe retorno uma posição técnica. Atc.. Postado por guiloko /11/19 07:44 Opa... e ai hernani.. blz? Então hernani. Agradeco pelo interesse, e se puder encontrar algo sobre os rolamentos, ficarei grato. Infelizmente, não vou saber te informar a numeração dele. São da marca FAG. Esta é a unica informação que tenho. Tem como vc encontrar algo só pela marca? Se naum me engano, a numeração é 6303, 6205, mas naum tenho certeza. Postado por Luciano /11/19 22:03 Opa... e ai hernani.. blz? Então hernani. Agradeco pelo interesse, e se puder encontrar algo sobre os rolamentos, ficarei grato. Infelizmente, não vou saber te informar a numeração dele. São da marca FAG. Esta é a unica informação que tenho. Tem como vc encontrar algo só pela marca? Se naum me engano, a numeração é 6303, 6205, mas naum tenho certeza. E a folga deles? se não for C3 ou C4 não fica bom pois a montagem no motor é por interferência ( pressão ) o rolamento pode trabalhar pesado... Postado por alex /11/20 11:02 Se não me engano, os rolamentos do virabrequim da DT 180 são 6205 e Postado por alex /11/20 11:24 Uma tabela de rolamentos pra ajudar:

4 Postado por guiloko /11/20 15:20 Muito bom alex!! Show! Postado por Tracker /11/20 21:16 =-] Postado por EvandroMM /11/21 13:24 Postado por alex /11/21 14:01 Postado por Tracker /11/22 21:50 Ih,ao cara,voce tá se superando,hem mano? =-]

5 Postado por rubiomotta /11/23 05:28 Ih,ao cara,voce tá se superando,hem mano? kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk Postado por alex /11/23 09:24 Ih,ao cara,voce tá se superando,hem mano? #-o Postado por LUCAMOTOCROSSXXXXXXX /01/26 13:38 Esaa moto deve estar canhao parabens!!! :D 8O Postado por chitola /01/28 05:11 cara isso tá errado, pq tenho aqui um catalogo da SKF e tbm no da NSK essa referencia não tem muito a ver como tu escreveu aí: mm diâmetro externo do rolamento (onde ele se encaixa no bloco do motor, por exemplo); 25mm diâmetro interno do rolamento (onde passa o eixo, por exemplo)