Segurança em Túneis Rodoviários Urbanos

Transcrição

1 Segurança em Túneis Rodoviários Urbanos João Palma C. Oliveira Costa João Viegas LNEC/CIC/NSE LNEC/CIC/Ch LNEC/DED/NAICI

2 Segurança em Túneis Rodoviários Urbanos RESUMO: Introdução Tecnologias para a redução de risco Cadeias de segurança funcional Integração do fator humano Avaliação da segurança funcional Conclusões

3 Introdução > Nas maiores cidades portuguesas já existem diversos túneis rodoviários com requisitos especiais quanto à segurança dos utentes: Benfica, Venda Nova, Grilo, Amoreiras, João XXI, Soares dos Reis. > Principais causas de perigo: Deficiência de visibilidade Atmosfera perigosa Veículos parados, objectos na via, peões Veículos em contramão Acumulação de água Incêndio ou explosão Falha de sistemas de segurança.

4 Tecnologias para a redução de risco > Iluminação > Ventilação e desenfumagem > Vídeo-vigilância > Detecção autom. incêndios > Detecção autom. incidentes > Comunicação SOS > Megafonia > Sinalização variável > Controlo de altura > Bombagem combate incêndios > Bombagem p. drenagem > Sistemas energia > Comunicações > Automação > Supervisão caminho de cabos armaduras de iluminação sensores de opacidade, gases (CO), veloc./sentido vento luzes de marcação ventiladores cabo radiante PAINEL ALFANUMÉRICO sinalização variável espiras de detecção de veículos cabo de detecção de incêndios câmara de vídeo posto SOS caleira técncia S O S

5 Cadeias de segurança funcional > Há que identificar cadeias de Segurança Funcional sistemas automáticos para redução de risco. > Estão nestas condições, por exemplo: Controlo das condições ambientais por ventilação Detecção de inundações e controlo de bombagem Controlo da iluminação interior Detecção de incêndios e controlo da desenfumagem Detecção e aviso a veículos com excesso de altura Detecção e aviso de incidentes (p.ex. veículos em contramão)

6 Cadeias de segurança funcional > Ex. 1 - Detecção de incêndio e controlo de desenfumagem Sistemas energia automação comunic. Sistema detecção incêndio Sistema de automação comandos (supervisão) Operadores Desenfumagem Sistema de CCTV alarmes Agentes externos

7 Cadeias de segurança funcional > Ex. 2 - Veículo em contramão Sistemas energia automação comunic. Sistema D A I Sistema de telemática rodoviária comandos (supervisão) Operadores Sinalização variável Sistema de CCTV alarmes Agentes externos

8 Integração do factor humano CADEIA AUTOMÁTICA Sensores e detectores Sistema de automação Actua- dores comandos Meios de detecção alarmes (supervisão) Operadores Agentes externos Túneis CADEIA HUMANA

9 Avaliação da segurança funcional > Em projeto concebem-se soluções para satisfazer exigências de dimensionamento. Insuficiente para os sistemas automatizados de segurança. > O objectivo do estudo é identificar cadeias de segurança funcional e encontrar abordagens adequadas ao seu ciclo de vida projecto, construção, teste, colocação em serviço, exploração, alterações. > Encontrar métodos viáveis para avaliar os níveis de integridade de segurança. Principais dificuldades: variedade de recursos distribuição espacial e complexiade sistémica incerteza do factor humano. > Desenvolver testes para verificação experimental programas vocacionados para avaliar comportamentos em cenários de perda de recursos pontual e extensiva.

10 Conclusões > A metodologia da segurança funcional não fez parte da legislação ou de recomendações internacionais para túneis rodoviários. > Mas a sua necessidade torna-se notória face à variedade de funções de segurança dependentes de sistemas automatizados. > Em estudo estão abordagens de análise de Segurança Funcional que sejam viáveis face à natureza dos problemas dos túneis rodoviários na sua vida útil. > As principais dificuldades residem na diversidade, extensão e interacção entre recursos, bem como na incorporação do factor humano.

11 Obrigado pela atenção.