1/24. CITROËN DS3 WRC Version

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1 1/4 CITROËN DS3 WRC Version

2 F Remplçnte de l Citroën C4 WRC pour l sison 0 du hmpionnt du monde des rllyes WRC, l DS3 WRC fit ses déuts offiiels en ompétition lors de l première mnhe du Chmpionnt du Monde des Rllyes en Suède. Comprtivement à l C4, l ylindrée est pssée de 1998 à m³. Elle reçu une ride règlementire de 3mm et perdu 15 hevux pour psser à 300 hevux u lieu de 315 hevux. Pour l première fois de son histoire, Citroën Ring à onçu l totlité des pièes de ses moteurs, y ompris le lo-ylindres et l ulsse. Véritle œuvre d rt usinée dns un lo d luminium, le qutre ylindres répond ux ontrintes de l règlementtion, qui impose un poids minimum et une position du entre de grvité. L diminution de l ylindrée ssoiée à une limittion de l pression de surlimenttion provoquent une légère isse de puissne, ompensée pr l injetion direte. L DS3 est églement plus ourte ve mm ontre 4 74 mm pour l C4 et plus légère de 30 kg, soit 1 00 kg omme prévu pr le règlement de l FIA. Construit à prtir de l oque de série, le hâssis reçoit de nomreuses modifitions pour dpter l trnsmission à qutre roues motries et les suspensions de type MPherson. L séurité de l équipge est ssurée pr un reu-ge ontriunt à ugmenter l rigidité de l voiture. Le formt ompt de l DS3 WRC permet ux pilotes de disposer d une exellente vision de l route. Situé derrière le volnt, un érn LCD ouleur ffihe les priniples informtions (régime, rpport enggé). L position des leviers de ommnde de oîte de vitesses et de frein à min, plés ussi près que possile du volnt, été longuement étudiée. Assis plus s pour optimiser le entre de grvité, le opilote dispose de son propre érn, fixé sur le tunnel de trnsmission. Après une première vitoire lors de l deuxième mnhe u Mexique, elle remporte le hmpionnt du monde des rllyes 0, s'imposnt en tout à dix reprises et donnnt un huitième titre à Séstien Loe et un septième à Citroën Ring.. GB Repling the Citroën C4 WRC for the 0 World Rlly Chmpionship seson, the DS3 WRC hs mde its offiil ompetition deuts in the first round of the World Rlly Chmpionship in Sweden. Compred with the C4, the engine size hs hnged from 1,998 to 1,598. It now hs regultory 3mm restritor nd hs lost 15hp, dropping to 300hp insted of 315hp. For the first time in its history Citroën Ring hs designed ll of its engine prts, inluding the ylinder lok nd ylinder hed. A true work of rt, mhined from lok of luminium, the four-ylinder engine meets the regultion onstrints, whih impose minimum weight nd position of entre of grvity. The redution of displement ssoited with limited oost pressure uses slight loss of power, offset y diret injetion. The DS3 is lso shorter t 3,948 mm ompred to 4,74 mm for the C4, nd lighter y 30 kg, t 1,00 kg s stipulted y FIA regultions. Built from the prodution ody shell, the hssis hs undergone mny modifitions to dpt the fourwheel drive nd MPherson suspension system. The driver's sfety is ensured y the roll ge whih ontriutes to the sturdiness of the r. The ompt formt of the DS3 WRC gives the driver n exellent field of vision of the rod. Loted ehind the wheel, olour LCD sreen displys key informtion (engine speed, ger engged). The position of the ger nd rke levers, loted s lose s possile to the wheel, hve een studied extensively. Sitting lower to optimize the entre of grvity, the o-driver hs his own sreen, fixed to the trnsmission tunnel. After its first vitory t the seond round in Mexio, it went on to tke the 0 World Rlly Chmpionship, dominting on ten osions nd giving n eights title to Sestin Leon nd seventh to Citroën Ring. CARACTERISTIQUES: Struture Longueur Lrgeur Huteur Empttement Voie vnt & rrière Poids Moteur Cylindrée Puissne Couple mxi. Distriution Culsse & Blo ylindres Alimenttion Emryge Boîte de vitesses Suspensions Diretion : rrosserie ier et omposite renforée pr reu multipoints soudé : 3,948 m : 1,80 m : m :,461 m : 1618 mm : 100 kg : 4 ylindres en ligne, 1598 m³, 16 souppes, turo à injetion direte : m3 : 300 CV DIN à tr/mn : 350 Nm à 350 tr/mn : rres à mes en tête entrînés pr ourroie rntée : luminium : Injetion direte pilotée pr oîtier Mgneti Mrelli SRP-HP : Bi disque érmétllique : Séquentielle à six rpports Sdev : Avnt: MPherson à ressort hélioïdl entièrement réglles Arrière MPherson à ressort hélioïdl entièrement réglles Amortisseurs Citroën Ring réglles 4 voies : à rémillère, ssistne hydrulique SPECIFICATIONS: Struture Length Width Height Wheelse Front & Rer trk Weight Engine Power Torque. Distriution Cylinder & Cylinder lok Power supply Cluth Ger ox Suspension Steering : Reinfored ody with welded, multi-point roll ge : m : 1.80 m : m :.461 m : 1618 mm : 100 kg : 4-ylinder in line, 1,598, 16-vlve, Turohrged Diret Injetion. : 300 BHP DIN t 6000 rpm : 350 Nm t 350 r/min : Doule overhed mshft vlve trin driven y timing elt : luminium : Diret injetion ontrolled y Mgneti Mrelli SRP-HP unit : Cermetlli twin-disk : Sdev six-speed sequentil : Front: Fully djustle MPherson oil springs Bk: Fully djustle MPherson oil springs Citroen Ring four-wy djustle shok sorers : Rk nd pinion, hydruli power ssistne Als Erstz für den Citroën C4 WRC in der Sison 0 der WRC Rllye- Weltmeistershft feierte der DS3 WRC sein offizielles Deüt im Wettewer ei der D ersten Etppe der Rllye-Weltmeistershft in Shweden. Im Vergleih zum C4 snk der Hurum von uf m3. Er erhielt einen 3 mm-regulierungsflnsh und verlor 15 PS. Somit zählt er nunmehr 300 sttt 315 PS. Zum ersten Ml in seiner Geshihte entwrf Citroën Ring lle Buteile seiner Motoren selst, einshließlih des Zylinderloks und des Zylinderkopfes. Die vier Zylinder, die ein whres Meisterwerk der Frikkunst in Form eines Aluminiumloks drstellen, erfüllen die Anforderungen des Reglements, welhes ein Mindestgewiht und die Position des Grvitätszentrums vorgit. Die Verkleinerung des Hurums, verunden mit einer Begrenzung des Ldedruks führt zu einer leihten Verringerung der Leistung, die durh die Direkteinspritzung kompensiert wird. Der DS3 ist mit mm im Vergleih zu 4.74 mm eim C4 ußerdem kürzer und 30 kg leihter, nämlih 1.00 kg, wie von den Regeln der FIA vorgeshrieen. Ds Chssis, welhes direkt us der Serienkrosserie geut wird, wird mehrfh modifiziert, um den Allrdntrie und die Rdufhängung vom Typ MPherson zu integrieren. Die Siherheit des Bestzung wird mit einem Üerrollkäfig gewährleistet, der drüer hinus zur Veresserung der Strrheit des Fhrzeugs eiträgt. Ds kompkte Formt des DS3 WRC gewährt dem Fhrer eine hervorrgende Siht uf die Strße. Der LCD-Frildshirm, der sih hinter dem Lenkrd efindet, zeigt die wesentlihen Informtionen n (Betrie, eingesetzter Gng). Die Position der Shltheel und der Hndremse, die sih eenflls so nh wie möglih m Lenkrd efinden, wurde lng erforsht. Der Beifhrer, der zur Optimierung des Grvitätszentrums niedriger sitzt, verfügt üer seinen eigenen Bildshirm, der uf dem Getrieetunnel ngerht ist. Nh einem ersten Sieg während der zweiten Etppe in Mexiko erringt er die Rllye-Weltmeistershft 0 und gewinnt insgesmt zehn Läufe, wodurh Séstien Loe seinen hten Titel und den sieten Titel für Citroën Ring sihern konnte. TECHNICHE DATEN: Konstruktion Länge Breite Höhe Ahsstnd Vordere und hintere Spurweite Gewiht Motor Leistung Mx. Drehmoment Distriution Zylinderkopf & Zylinderlok Versorgung Kupplung Getriee Rdufhängung Lenkung : Mit mehrpunktgeshweißtem Bogen verstärkte Sthl-und Verundkrosserie : 3,948 m : 1,80 m : 1,400 m :,461 m : 1618 mm : 100 kg : 4 Reihenzylinder, m3, 16 Ventile, Direktturoeinspritzung. : 300 PS DIN ei U/Min. : 350 Nm ei 350 U/Min. : oenliegende Nokenwellen, ngetrieen von einem Zhnriemen : Aluminium : Direkteinspritzung üer ein Mgneti Mrelli SRP-HP- Gehäuse : Doppelkupplung mit Cersinter-Belg : Sequentielles Sdev Sehsgnggetriee : Vorne: MPherson mit voll einstellren Shruenfedern Hinten: MPherson mit voll einstellren Shruenfedern Einstellre Citroën Ring Allrdstoßdämpfer : Zhnstngenlenkung, hydrulishe Lenkunterstützung RU Достойная замена Citroën C4 WRC сезона 0 года на Чемпионате мира по ралли WRC, модель DS3 WRC была официально представлена на первом туре Чемпионата мира по ралли в Швеции. По сравнению с C4 объем цилиндров снижен с 1998 до 1598 см³. Она оснащена установленным регламентом фланцем на 3 мм и лишилась 15 лошадиных сил, то есть перешла на 300 л.с. вместо 315 л.с. Впервые за историю своего существования компания Citroën Ring разработала полный комплект деталей для своих двигателей, включая блок и головки цилиндров. Это настоящее произведение искусства, заключенное в алюминиевый блок, с четырьмя цилиндрами, удовлетворяющими строгим требованиям турнирного регламента, предписывающего минимальный вес и положение центра тяжести. Уменьшение объема цилиндров, обусловленное ограничениями давления наддува, стало причиной небольших потерь мощности, которые компенсированы за счет системы прямого впрыска. Кроме того, модель DS3 короче по сравнению с C4 (3948 мм против 474 мм для C4) и легче на 30 кг, то есть ее вес составляет 100 кг в соответствии с регламентом FIA. Разработанное на основе серийного кузова шасси претерпело многочисленные изменения и было адаптировано под полноприводную трансмиссию и подвески типа MPherson. Безопасность экипажа обеспечивается защитным арочным каркасом, предназначенным для повышения прочности автомобиля. Компактное исполнение DS3 WRC обеспечивает пилотам превосходный обзор трассы. Расположенный за рулем цветной ЖК-экран отображает основные сведения (обороты двигателя, включенную передачу). Расположение рычагов управления коробкой передач и ручного тормоза, которые максимально приближены к рулю, также тщательно и долго разрабатывалось. Поскольку для оптимизации центра тяжести сиденье второго пилота расположено ниже, то для него предусмотрен отдельный экран, закрепленный на туннеле над коробкой передач. После первой победы на втором туре в Мексике данная модель лидирует на Чемпионате мира по ралли 0 года, громогласно заявив о себе в десяти заездах и подарив восьмой чемпионский титул Себастьену Лёбу (Séstien Loe) и седьмой команде Citroën Ring. ХАРАКТЕРИСТИКИ: Конструкция Длина Ширина Высота Колесная база Передняя и задняя колея Вес Двигатель Объем цилиндров Мощность Макс. момент Распределение Головка и блок цилиндров Питание Сцепление Коробка передач Подвески Амортизаторы Рулевая колонка : кузов из стали и композитных материалов, усиленный арочным каркасом, выполненным методом многоточечной сварки : 3,948 м : 1,80 м : 1,400 м :,461 м : 1618 мм : 100 кг : 4 магистральных цилиндра, 1598 см³, 16 клапанов, турбированный, с прямым впрыском : см3 : 300 л.с. DIN при об./мин. : 350 Нм при 350 об./мин. : верхнерасположенных кулачковых вала, приводимых в действие зубчатым ремнем : из алюминия : прямой впрыск с управлением от блока Mgneti Mrelli SRP-HP : двухдисковое, металлокерамическое : шестиступенчатая секвентальная Sdev : Передняя: MPherson с полностью регулируемой винтовой пружиной Задняя: MPherson с полностью регулируемой винтовой пружиной : Citroën Ring регулируемые 4-ходовые : реечная с гидроусилителем

3 Sustituto del Citroën C4 WRC en l tempord 0 del Cmpeonto del Mundil de Rllyes WRC, el DS3 WRC hizo su deut ofiil en ompetiión en l E primer mng del mundil en el rlly de Suei. Comprdo on el C4, su ilindrd se inrementó de m³. El vehíulo reiió un rid reglmentri de 3 mm y perdió 15 llos, psndo de 300 llos de fuerz 315. Por primer vez en l histori, Citroën Ring h diseñdo l totlidd de ls piezs de sus motores, inluyendo el loque de ilindros y l ult. Un verdder or de rte, frid en un loque de luminio, los utro ilindros umplen on ls limitiones de l reglmentión, que impone un peso mínimo y un posiión del entro de grvedd. L disminuión de l ilindrd soid un limitión de presión de sorelimentión provo un liger rej de l poteni, que se ve ompensd por l inyeión diret. El DS3 tiene tmién menor longitud, mm frente los 4.74 mm del C4 y siguiendo ls norms que estlee l FIA, es 30 kg más ligero. Construido prtir de l rroerí de serie, el hsis posee numeross modifiiones pr dptrse l trnsmisión de utro rueds y ls suspensiones de tipo MPherson. L seguridd de l tripulión se ve finzd por un ro tipo jul que ontriuye umentr l rigidez del vehíulo. El formto ompto del DS3 WRC permite los pilotos otener un visiilidd exelente de l rreter. Un pntll LCD olor, situd detrás del volnte, muestr l informión prinipl (veloidd de ruero, mrh engrnd). L posiión de ls plns de l j de mios y el freno de mno, olods tmién lo más er posile del volnte, h sido estudid on grn detenimiento. El opiloto se sient en un posiión más j pr optimizr el entro de grvedd, y dispone de su propi pntll, fijd l túnel de trnsmisión. Después de un primer vitori en l segund mng en Méxio, gnó el Cmpeonto Mundil de Rlly de 0, gnndo un totl de diez vees y dndo el otvo título Séstien Loe y el séptimo Citroën Ring. CARACTERÍSTICAS: Estrutur Longitud Anhur Altur Distni entre ejes Anho de ví Peso Motor Poteni Pr motor Distriuión Cult y Bloque de ilindros Alimentión Emrgue Cj de mios Suspensiones Direión : rroerí de ero y omposite reforzd por un ro de seguridd multipunto solddo : 3,948 m : 1,80 m : m :,461 m : 1618 mm : 100 kg : 4 ilindrios en líne, m³, 16 válvuls, turo de inyeión diret. : 300 CV DIN 6000 tr/mn : 350 Nm 350 tr/mn : ezles de árol de levs iondos por orre dentd : luminio : Inyeión diret ontrold por l j Mgneti Mrelli SRP-HP : Dos disos ermetálios : Seuenil de seis veloiddes Sdev : Delnter: MPherson on muelle helioidl ompletmente regulle Trser: MPherson on muelle helioidl ompletmente regulle Amortigudores Citroën Ring regulles 4 vís : Hidráuli sistid de remller De DS3, die de Citroën C4 WRC voor het seizoen 0 vn het Wereldkmpioenshp Rlly WRC vervngt, heeft zijn offiiële ompetitiedeuut NL tijdens de Wereldkmpioenshp Rlly in Zweden gemkt. De ilinderinhoud is in vergelijking met de C4 gewijzigd vn 1998 nr 1598 m³. De uto werd uitgerust met een reglementire flens vn 3mm en verloor 15 PK, 300 PK in totl in plts vn 315 PK. Voor de eerste keer in de geshiedenis heeft Citroën Ring de volledige motoren, wronder de ilinderlok en ilinderkop, zelf ontworpen. De vier ilinders, die een eht gefrieerd kunstwerk in een luminium lok zijn, voldoen n de verplihtingen vn het reglement, die een minimum gewiht en een zwrtepuntpositie opleggen. De fnme vn de ilinderinhoud smen met een egrenzing vn de ompressordruk zorgen voor een lihte dling vn het vermogen mr dt wordt door de direte injetie geompenseerd. De DS3 is tevens korter met zijn 3948 mm, terwijl 474 mm voor de C4, en 30 kg lihter, of 100 kg zols voorgeshreven door het reglement vn FIA. Het hssis, geouwd vnuit de zelfdrgende rrosserie vn de serie heeft vele npssingen ondergn om de vierwielndrijving en de MPherson-ophnging te kunnen huisvesten. De veiligheid vn de emnning wordt gewrorgd door een veiligheidskooi die voor een hogere onuigzmheid vn het voertuig zorgt. De ompte omvng vn de DS3 WRC zorgen ervoor dt de piloten over een uitstekend ziht op de weg eshikken. Ahter het stuur evindt zih een kleuren LCD-sherm die de voornmste informtie weergeeft (elsting, versnellingsnduiding). De positie vn de edieningshendels voor de versnellingsk en de hndrem, die zo diht mogelijk tegen het stuur werden gepltst, werden lng estudeerd. De opiloot, die lger zit om het zwrtepunt te optimliseren, eshikt over zijn eigen sherm die n de veruizing is evestigd. De uto wint, n een eerste overwinning in de tweede mnhe vn Mexio, het Wereldkmpioenshp Rlly 0 door de este in tien wedstrijden te zijn wrdoor Séstien Loe zijn tiende en Citroën Ring zijn zevende titel ehlt. EIGENSCHAPPEN: Strutuur Lengte Breedte Hoogte Wielsis Spoorreedte voor- & htern Gewiht Motor Cilinderinhoud Vermogen Mximle koppel Distriutie Cilinderkop & Cilinderlok Voeding Koppeling Versnellingsk Veringen Rihting : rrosserie uit stl en omposiet, verstevigd met een gelste multipoint rolkooi : 3,948 m : 1,80 m : 1,400 m :,461 m : 1,618 mm : 100 kg : 4 ilinders in lijn, 1598 m³, 16 kleppen, direte turo-injetie : 1998 m3 : 300 DIN PK n 6000 tr/mn : 350 Nm n 350 tr/mn : nokkenssen voorn, ngedreven door een gekerfde riem : luminium : Direte injetie ngestuurd door een Mgneti Mrelli SRP-HP eenheid : Twee kermiek-metlen shijven : Sdev sequentiële versnellingsk met zes ontten : Voorn: Volledig instelre spirlvormige MPherson vering Ahtern: Volledig instelre spirlvormige MPherson vering Shokdempers: Citroën Ring instelr, 4 sporen : Met tndgeleiding, hydrulishe ijstnd Sustituto do Citroën C4 WRC n épo de 0 do mpeonto do mundo de rlis (sigl em inglês WRC), o DS3 fez su estrei ofiil em ompetições n P primeir etp do Cmpeonto do Mundo de Rlis, n Suéi. Em omprção om o C4, ilindrd pssou de 1998 pr 1598 m3. As vis sofrerm um lrgmento regulmentr pr 3 mm e perdeu 15 vlos, pssndo pr 300 em vez de 315. Pel primeir fez n su históri, Citroën Ring oneeu integrlmente s peçs dos seus motores, inluindo o loo-ilindros e ultr. Verddeir or de rte trlhd dentro de um loo de lumínio, o qutro ilindros responde às disposições regulmentres que impõem um peso mínimo e um posição do entro de grvidde. A diminuição d ilindrd ssoid um limitção d pressão de sore limentção provo um ligeir quer de potêni, ompensd pel injeção diret. O DS3 é igulmente mis urto, om 3948 mm, ontr os 474 mm do C4, e 30 kg mis leve, ou sej, 100 kg, onforme previsto pelo regulmento d FIA. Construído prtir d rroçri de série, o hssis sofre inúmers lterções pr dptr trnsmissão às qutro rods e s suspensões do tipo MPherson. A segurnç d equip é grntid por um giol de proteção que ontriui pr umentr rigidez do veíulo. O formto ompto do DS3 WRC permite os pilotos dispor de um exelente visão d estrd. Situdo trás do volnte, um erã LCD ores present s prinipis informções (regime, mudnç engtd). A posição dos mnípulos de omndo d ix de veloidde e do trvão de mão, situdos tão perto qunto possível do volnte, foi longmente estudd. Sentdo mis ixo pr otimizr o entro de grvidde, o opiloto dispõe do seu próprio erã, fixdo no túnel de trnsmissão. Após um primeir vitóri qundo d segund etp no Méxio, o DS3 lev de venid o mpeonto do mundo de rlis de 0, impondo-se em tudo ns dez provs e onedendo um oitvo título Séstien Loe e um sétimo à Citroën Ring. I Shiert l posto dell Citroën C4 WRC per l stgione 0 del Cmpionto Mondile Rlly WRC, l DS3 WRC h ftto il suo deutto uffiile in osione dell prim gr disputt in Svezi. Rispetto ll C4, l ilindrt è psst d m³. Se d un lto è stt ggiunt un flngi regolmentre d 3 mm, dll ltro l vettur h perso 15 vlli pssndo d vlli. Per l prim volt nell su stori, Citroën Ring h progettto l totlità dei pezzi dei suoi motori, ompreso il loo ilindri e l testt. I quttro ilindri, vere e proprie opere d rte lvorte in un loo d lluminio, soddisfno tutti i vinoli regolmentri, he impongono un peso minimo e un determint posizione del entro di grvità. L diminuzione dell ilindrt unit un limitzione dell pressione di sovrlimentzione implino un legger riduzione dell potenz, ompenst dll iniezione dirett. L DS3 è più ort dell C4: mm rispetto Inoltre pes 30 kg in meno, per un totle di 1.00 kg, ome previsto dl regolmento dell FIA. Il telio, ostruito prtire dll rrozzeri di serie, h suito diverse modifihe per dttrlo ll trsmissione quttro ruote motrii e lle sospensioni di tipo MPherson. L siurezz dell equipggio è grntit d un so rinforzt he ument l rigidità dell vettur. Il formto omptto dell DS3 WRC permette i piloti di vere un eellente visione dell strd. Uno shermo LCD olori, situto dietro il volnte, mostr le prinipli informzioni (regime, rpporto). L posizione delle leve del mio e del freno mno, viinissime l volnte, è stt oggetto di un lungo studio. Il opilot è seduto più in sso per ottimizzre il entro di grvit e dispone di un proprio shermo, fissto sul tunnel di trsmissione. Dopo un prim vittori nell seond gr in Messio, l vettur h vinto il mpionto del mondo rlly 0 imponendosi in diei gre e reglndo l ottvo titolo Séstien Loe e il settimo titolo Citroën Ring. CARACTERÍSTICAS: Estrutur Comprimento Lrgur Altur Distâni entre eixos Vis dinteirs e posteriores Peso Motor Cilindrd Potêni Binário máximo Distriuição Cultr e loo-ilindros Alimentção Emrigem Cix de veloiddes Suspensões Direção : rroçri em ço e ompósito reforçd por um ro multipontos solddo : 3,948 m : 1,80 m : 1,400 m :,461 m : 1,618 mm : 100 kg : 4 ilindros em linh, 1598 m³, 16 válvuls, turo de injeção diret : 1998 m3 : 300 CV DIN 6000 rpm : 350 Nm 350 rpm : árvores de mes à eç om trnsmissão por orrei dentd : lumínio : Injeção diret om dmissão por ix Mgneti Mrelli SRP-HP : Bidiso ermetálio : Sequenil de seis mudnçs, Sdev : Dinteir: MPherson de mols helioidis totlmente justáveis Trseir: MPherson de mols helioidis totlmente justáveis Amorteedores Citroën Ring justáveis de 4 vis : de remlheir, om ssistêni hidráuli CARATTERISTICHE: Struttur Lunghezz Lrghezz Altezz Intersse Crreggit nteriore e posteriore Peso Motore Cilindrt Potenz Coppi mx Distriuzione Testt e loo ilindri Alimentzione Frizione Cmio Sospensioni Sterzo : rrozzeri in iio e omposito rinforzto trmite roll r multipunto : 3,948 m : 1,80 m : m :,461 m : mm : 100 kg : 4 ilindri in line, m³, 16 vlvole, turo iniezione dirett : m3 : 300 CV DIN giri/mn : 350 Nm 3.50 giri/mn : leri mme in test zionti trmite inghi dentt : lluminio : iniezione dirett pilott d entrlin Mgneti Mrelli SRP-HP : idiso in mterile ermetllio : sequenzile sei rpporti Sdev : Anteriori: MPherson moll elioidle intermente regolili Posteriori : MPherson moll elioidle intermente regolili Ammortizztori Citroën Ring regolili su 4 posizioni : remglier, ssistenz idruli 3

4 PEINTURES ESSENTIELLES / ESSENTIAL PAINTS PEINTURES COMPLEMENTAIRES / ADDITIONAL PAINTS Argent Silver Siler 16 Or Gold Gold 19 Rouge vif rillnt Gloss right red Glänzend-Hellrot Bln rillnt Gloss white Glänzend-Weiss 53 Gris métllique Gunmetl Metllgru Noir stiné Stin lk Seidenmtt-Shwrz 18 Ornge Ornge Ornge 7 Gris mer mt Mtt se grey Mtt-Seegru 33 Noir mt Mtt lk Mttshwrz Rouge trnsprent Cler red Durhsihtiges Rot Disponiles séprément hez votre revendeur de mquettes. Aville seprtely t you lol hoy shop. CITROËN DS3 WRC Monte Crlo 013 N 1 - S. LOEB / D. ELENA 1 A16 10 N - M. HIRVONEN / J. LEHTINEN 3 A17 x4 3 A1 N 10 - D. SORDO / C. Del BARRIO 3 M1 = A14 A M1 4 M1 = M1 = M1 = M1 A1 M1 53 M1 53 A6 A15 53 A7 A8 A

5 B8 1 B5 B6 B4 B B B D5 D 5

6 D D D7 D6 6

7 B B1 33 B1 33 B 1 7

8 B3 7 B10 A9 1 B C6 C C C1 C3 C4 8

9 3 D C 7 C C1 9

10 A3 9 7 A10 A

11 6 18 C F1 7 A E1 E

12 8 E7 E7 E3 E8 E8 E6 E4 E5 9 C10 C9 C5 A

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14 31 CITROËN DS3 WRC 013 Monte-Crlo, jnvier 013 Appliquer les délomnies dns le on ordre Apply the dels in the right order A 83 51B A 83 50B

15 Appliquer les délomnies dns le on ordre Apply the dels in the right order

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