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Transcrição

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2 N%9(7=$%&"7"3!"D/7&90*X."2"&"34%$."5,*, Volkswagen na génese do acordo Portos de Setúbal e Emden anunciaram cooperação Os portos de Setúbal e Emden (no Estado federado alemão da Baixa Saxónia) assinaram um protocolo de cooperação inter-portuária, na sequência da visita de uma delegação da APSS Administração dos Portos de Sesimbra e Setúbal ao porto germânico. O acordo prevê a cooperação entre os dois portos nos domínios comercial de incremento dos tráfegos, da formação e da troca de conhecimentos, dos estudos técnico-portuários e científicos, da relação entre as comunidades portuárias, no campo cultural e de promoção das duas regiões junto dos seus habitantes, sendo estabelecido um programa de acções e de visitas com vista a colocar em prática e a dar vida ao acordo. Na génese desta iniciativa está a forte presença da Volkswagen nos dois portos cooperantes, através de terminais portuários e de fábricas locais (no caso de Portugal, a fábrica da Volkswagen Autoeuropa em Palmela), os mais importantes nos respectivos países para este fabricante de automóveis no que ao transporte marítimo diz respeito. Pelo porto de Emden são carregadas e descarregadas cerca de um milhão de viaturas por ano, de e para todo o mundo, de todo o grupo Volkswagen. Este protocolo é o primeiro do género estabelecido entre portos portugueses e alemães. por: Carlos Moura 2

3 W9%C$Y"Z70*[."2"&"34%$."5,*, Porto de Setúbal cresceu mais de um milhão de toneladas até agosto O movimento de mercadorias no porto de Setúbal até ao mês de agosto fez subir a média mensal para 600 mil toneladas, elevando o crescimento, nos primeiros oito meses do ano, para 28% acima do verificado no período homólogo do ano anterior. Em termos absolutos, isto representou um acréscimo de mais de um milhão de toneladas ao tráfego de mercadorias registado em 2009, até final de Agosto. Os terminais portuários de Setúbal movimentaram mais de 4,7 milhões de toneladas, situando-se em primeiro lugar, em termos de volume de cargas movimentadas, o Terminal Termitrena, sendo seguido do Terminal Tersado, Secil e Terminal Sadoport. Recorde-se que este crescimento tem vindo, progressivamente, a consolidar-se, tendo sido o Porto de Setúbal, na primeira metade do ano, o 6.º maior porto da Península Ibérica no movimento de carga geral fraccionada e carga roll-on roll-off, segmentos onde já é líder no contexto nacional, tendo sido apenas ultrapassado pelos portos de Valência, Barcelona, Algeciras, Pasajes e Bilbao. 3

4 4 N%9(7=$%&"7\Y"C]#/$70*[."2"&"34%$."5,*, Setúbal movimenta mais um milhão de toneladas O porto de Setúbal movimentou 4,7 milhões de toneladas nos primeiros oito meses do ano, anunciou a APSS. [+]

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6 N%9(7=$%&"7"3!"D/7&90*[."2"&"34%$."5,*, Dia Mundial do Mar Porto de Aveiro realiza baptismos de mar O Porto de Aveiro vai proporcionar a 40 crianças e jovens carenciados baptismos de mar. A acção vai decorrer no próximo dia 23 de Setembro, inserida nas comemorações do Dia Mundial do Mar. Com a colaboração da União Distrital das IPSS de Aveiro (UDIPSS AVEIRO) e da empresa Eco Ria, que disponibilizará uma embarcação para o efeito, participarão na iniciativa jovens dos Centros Sociais de Avelãs de Cima, Argoncilhe e Arrifana. Foram escolhidas as instituições que pela sua especificidade geográfica estão menos conciliadas com o mar e também a escolha de crianças que por razões várias não conhecem a Ria. Para além de realizarem o passeio, as crianças e jovens visitarão ainda o Edifício dos Pilotos do Porto de Aveiro, na Barra. De resto, esta iniciativa será reproduzida noutros locais. Promovida pela Associação dos Portos de Portugal (APP) em parceria com o Instituto Portuário e dos Transportes Marítimos (IPTM), a acção envolve a quase totalidade dos portos portugueses. por: Andreia Amaral 6

7 W9%C$Y"Z70*[."2"&"34%$."5,*, Dia do Porto de Leixões celebrado com atividades de animação para toda a família No próximo sábado, dia 18 de setembro, o porto de Leixões vai abrir as suas portas à população, com um vasto programa de animação para toda a família. Quem se juntar às comemorações do Dia do Porto de Leixões poderá contar com visitas guiadas ao porto e visitas a embarcações e equipamentos marítimos. Entre as 10 e as 17 horas, o molhe sul do porto, junto à praia de Matosinhos, volta a ser transformado, como no ano passado, num vasto espaço de animação com diversões infanto-juvenil com insufláveis, malabaristas de rua e animação musical por DJ s e actuações de banda marcial e tuna académica. Daquele local (e do Auditório Infante D.Henrique, em Leça da Palmeira, junto à marina), e durante o mesmo período, partirão os autocarros panorâmicos que, ao longo de todo o dia, vão conduzir gratuitamente os visitantes por toda a extensão do porto de Leixões, numa visita guiada pelos diferentes espaços portuários. Antes, pelas 11h00, um grande desfile de automóveis clássicos irá atravessar a ponte móvel (saída da estação de passageiros em Leça da Palmeira) em direcção ao molhe sul (Matosinhos), onde os automóveis ficarão em exposição pública entre as 11 e as 12 horas. Destaque ainda para a exposição A Pesca no Porto de Leixões, para a exibição do filme O Porto de Leixões, para um acto evocativo de todos os trabalhadores e aposentados do porto e a para a entrega do prémio Aprender Para Depois Liderar. 7

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9 N%9(7=$%&"7"3!"D/7&90*[."2"&"34%$."5,*, Quatro toneladas Porto de Lisboa enviou livros para Timor O porto de Lisboa recolheu cerca de quatro toneladas de livros em língua Portuguesa para a comunidade estudantil de Timor. A entrega simbólica desta oferta realizou-se em Díli, tendo sido efectuada pelo comandante do navio-escola Sagres, que fundeou ao largo da capital timorense, no âmbito da sua viagem de circum-navegação. Aproveitando a permanência da Sagres ancorada, por três dias, ao largo de Dili, o comandante do navio-escola, Pedro Proença Mendes, fez a entrega dos livros a Kirsti Gusmão, embaixadora da Boa Vontade, que providenciará a sua distribuição pela comunidade estudantil de Timor. São, na maioria, manuais escolares e livros infanto-juvenis, que vão contribuir para que mais crianças e jovens possam contactar de forma mais regular com a língua portuguesa, uma das duas línguas oficiais de Timor. A recolha de livros teve início em Dezembro do ano passado, incidindo na comunidade portuária de Lisboa, mas o sucesso da iniciativa alargou, rapidamente, o seu âmbito a todo o País. A viagem de circum-navegação do navio-escola Sagres tem a duração de 336 dias, entre 240 dias de navegação e 96 dias de permanência em 25 portos de escala. Iniciou-se em 19 de Janeiro passado e teve a sua primeira paragem em Salvador (Brasil). O porto de Alexandria, no Egipto, em 2 de Dezembro, será a última escala desta viagem de circumnavegação, antes de regressar a Portugal. O navio está a percorrer uma distância de 35 mil milhas, equivalentes a mais de uma volta e meia em torno da Terra. por: Carlos Moura 9

10 W9%C$Y"Z70*[."2"&"34%$."5,*, Poças Esteves: O Mar não é opção, é uma obrigação O Mar não é uma opção estratégica, o mar é uma obrigação, é uma questão prioritária, defendeu ontem Poças Esteves, co-autor do estudo Hipercluster do Mar, durante a tertúlia O Mar como Opção Estratégica. Perante uma pequena mas atenta audiência, esta tertúlia organizada por um escritório de advogados da capital juntou os oradores João Soares (deputado do Partido Socialista), Nuno Lourenço, da estrutura de Missão para a Plataforma Continental, e Fernando Ribeiro e Castro, presidente do Forun Empresarial do Mar, para além do orador de cuja intervenção retirámos a entrada deste texto. Poças Esteves foi, aliás, o orador em destaque, pelo que não resistimos a passar algumas das afirmações ali proferidas: Portugal identifica-se com o mar. Depois do estudo [Hipercluster do Mar] feito, a reacção da grande maioria das pessoas é esta: Pois é, é óbvio, claro. Mas há dois anos o Mar estava esquecido nas grandes orientações estratégicas deste país. Havia uns louquinhos que andavam por aí a estudar e se preocupavam com a parte científica de investigação, outros com a parte económica e a importância que isso poderia ter na transformação da economia portuguesa para eliminar esta situação de definhamento em que estamos, mas a sociedade civil, e o próprio poder político instituído, desconheciam todo este potencial. Outra constatação de Poças Esteves: Se olharmos para Portugal sem mar, vemos um país pequenino, periférico da Europa, que já sugou o que tinha a sugar da da Europa. Mas se lhe juntarmos o mar, estamos a falar do quarto maior país da Europa, e do 26º maior país do mundo. O lado terrestre em termos de riqueza mineral, energética e biotecnologias é o que começa a ficar esgotado/explorado. Mas o Mar, esse tem todo um potencial que suscita a cobiça dos países mais desenvolvidos. A própria EU sabe da importância do nosso Mar, até para o crescimento dela própria! 10

11 W9%C$Y"Z70*[."2"&"34%$."5,*, UE vai lançar um projeto-piloto para o SSS intra-europeu Os ministros dos transportes da UE decidiram hoje lançar um projeto-piloto para a facilitação do transporte marítimo intra-europeu de curta duração. A decisão de criar uma "faixa azul" (Blue Belt), foi tomada na reunião informal do Conselho desta quinta-feira em Antuérpia, e deverá ser ratificada em dezembro. Um papel importante será concedido, neste âmbito, à Agência Europeia de Segurança Marítima (EMSA). O projeto-piloto, anunciado pelo secretário de Estado belga dos Transportes, Stephen Schouppe, foi projetado para tornar o modo marítimo de curta distância intra-europeu de transporte tão eficaz quanto os transportes terrestres, minimizando as formalidades para o navio entrar num porto sempre que a sua rota o mantenha na Europa. O projeto-piloto, que envolverá cerca de 200 navios, fará apelo à tecnologia já disponível. Por conseguinte, poderá ser implementado a curto prazo. 11

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