Recorte nº 044. Índice 4 de Março de 2010

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1 Recortenº044 Índice 4deMarçode2010 TarrosligaLaSpeziaàTurquia SETencerraSemináriodeTransporteMarítimodoT&N ZaldezaquerarmazémdefrioemLeixões TCLcresce14%nosdoisprimeirosmeses MarinhaMercanteportuguesaestábemcotada EspecialistasemsegurançamarítimareunidosnoFunchal TrabalhadoresdaAutoeuropapreocupadoscomfuturo Barrosoapoiamedidasgregasparareduzirdéfice Renaultusafábricassubaproveitadasparacarroseléctricos Nissanfazrecalldequase540milcarrosemtodoomundo AComissãoEuropeiaeosautomóveis asequela 1

2 2 Transportes&Negócios 4deMarçode2010 Tarros liga La Spezia à Turquia A Tarros Line acaba de lançar um serviço semanal entre La Spezia e Gabza, na Turquia. A companhia italiana liga Setúbal a La Spezia e ao Mediterrâneo. [+]

3 Transportes&Negócios 4deMarçode2010 SET encerra Seminário de Transporte Marítimo do T&N Carlos Correia da Fonseca presidirá ao encerramento do Seminário de Transporte Marítimo, que o TRANSPORTES & NEGÓCIOS organiza no Porto, no próximo dia 11 do corrente. [+] 3

4 4 Transportes&Negócios 4deMarçode2010 Zaldeza quer armazém de frio em Leixões A Zaldeza já formalizou junto da APDL o interesse da concessão de um espaço em Leixões para construir um entreposto de frio. Caso haja mais interessados, a concessão será sujeita a concurso. [+]

5 5 Transportes&Negócios 4deMarçode2010 TCL cresce 14% nos dois primeiros meses O movimento de contentores no porto de Leixões cresceu 14,5% nos dois primeiros meses do ano, relativamente a Em Fevereiro, o TCL conseguiu mesmo superar os números de [+]

6 CargoNews 4deMarçode2010 Marinha mercante portuguesa está bem cotada A marinha mercante portuguesa está na Lista Branca do Grupo de Avaliação Técnica do Memorando de Paris, organização internacional de segurança marítima, por respeitar os procedimentos da boa navegação. "A marinha mercante portuguesa, na sua totalidade, está bem graças ao Registo Internacional de Navios da Madeira - Mar que tem o maior número de navios registados, cerca de 150, e, por isso, estamos na Lista Branca, mais ou menos numa posição média, numa lista com cerca de 40 bandeiras", disse à agência Lusa o comandante Hélder Almeida, chefe do Departamento de Inspeção de Navios Estrangeiros do Instituto Portuário e dos Transportes Marítimos ((IPTM). "Isto é importante para a indústria marítima nomeadamente para quem freta, aluga navios e serve-se deles para saber que quando vai fretar um navio de uma determinada companhia qual é a performance da embarcação", explicou. O comandante Hélder Almeida adiantou à Lusa que, "a 01 de janeiro de 2011, entrará em vigor um novo regime, levando a que os navios que pertençam a companhias com melhor desempenho sejam menos inspecionados - entre o segundo e o terceiro ano - do que os piores, que serão inspecionados de seis em seis meses". "Atualmente bons e maus são inspecionados de seis em seis meses", concluiu. 6

7 CargoNews 4deMarçode2010 Especialistas em segurança marítima reunidos no Funchal Meia centena de especialistas em segurança marítima encontram-se reunidos no Funchal no âmbito do XXI encontro do Grupo de Avaliação Técnica do Memorando de Paris, organismo internacional criado há mais de dez anos, com o objetivo de preparar e avaliar documentos de caráter técnico sobre segurança, ambiente, qualidade dos navios e condições de trabalho das tripulações. Até quinta-feira, os representantes de 27 administrações marítimas da UE e de outros países do 'velho continente' e da América do Norte vão discutir questões relacionadas com a harmonização da legislação e convenções marítimas sobre sistemas de controlo de portos. De salientar que a bandeira portuguesa é uma das bandeiras classificadas na lista branca pelo Comité do Memorando de Paris, o que significa que os navios que arvoram estes pavilhões cumprem com todos os requisitos exigidos no que respeita à segurança marítima, condições de vida e trabalho a bordo e proteção do meio ambiente, lê-se no comunicado. 7

8 OSetubalense 3deMarçode2010 Pág.4 8

9 JornaldeNotícias 4deMarçode2010 Pág.33 9

10 DiárioEconómico 4deMarçode2010 Pág.28 DiárioEconómico 4deMarçode2010 Pág.31 10

11 JornaldeNegócios 4deMarçode2010 Pág.32 11