PDL 5500 GUIA PRÁTICO - OSCILOSCÓPIO

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1 PDL 5500 GUIA PRÁTICO - OSCILOSCÓPIO 1

2 INTRODUÇÃO Com uma experiência de 20 anos na área de reparação automotiva, a GardiMotors busca atualização tecnológica e eficiência no atendimento, realizando treinamentos na área de eletrônica embarcada, desde São mais de 100 horas de treinamentos por ano para a equipe de colaboradores que oferecem atendimento com qualidade e tecnologia, resultando em uma vasta carteira de clientes satisfeitos. Agora a GardiMotors oferece também para os reparadores a oportunidade de especialização e aperfeiçoamento profissional, possibilitando que o profissional possa oferecer em sua oficina um serviço mais qualificado, garantindo sempre a satisfação de seus clientes. CONHEÇA O INSTRUTOR: FERNANDO DE TOLEDO Mais de 20 anos na área de reparação automotiva; Mais de 50 cursos de formação/atualização; Mais de 100 horas de treinamento por ano. APOIO A Ciclo Engenharia está inserida no mercado da reparação automotiva desde Nossa proposta é prover empresas e profissionais deste setor com informações técnicas que propiciem as melhores soluções no desempenho de suas funções. A grande diversidade e quantidade dessas informações técnicas foi fator determinante para a Ciclo Engenharia focar no fornecimento de diagramas elétricos, procedimentos de troca de correias dentadas e conselhos técnicos na solução de problemas relacionados a sistemas eletrônicos embarcados. Fundada como Sun Electric nos Estados Unidos em 1931, a SUN teve início no Brasil em 1960, tornando-se líder de mercado com a fabricação de equipamentos para diagnóstico de motores. Hoje a Sun é sinônimo de alta qualidade, confiabilidade e produtividade em soluções para a indústria de veículos e reparação automotiva. Atualmente, com uma instalação moderna e intenso intercâmbio de tecnologia com mais de 50 unidades fabris espalhadas pelo mundo, a SUN está há mais de 50 anos oferecendo ao mercado equipamentos de última geração. DIREITO AUTORAL Fica terminantemente proibida à reprodução integral ou parcial deste manual técnico, sem a autorização do detentor dos direitos autorais, ficando reservado e protegido pela lei de número 9610 de Lei dos Direitos Autorais. 2

3 ÍNDICE 5...INTRODUÇÃO 8...Noções Básicas 9...SCANNER 9...Identificação do veículo 11...Identificação de veículo alternativo 11...Conectando a um veículo 12...Sem mensagem de comunicação 12...Operações 13...Para realizar um teste de Scanner 14...Menu de códigos 14...Exibir códigos 14...Apagar códigos 15...Tela congelada/registros de falha 15...Exibição de dados 15...Pausando a coleta de dados 16...Classificando dados 17...Personalizando a lista de dados 17...Alterando as visualizações de tela 18...Bloqueando parâmetros 19...Salvando 20...Ajustando níveis do acionador 21...Testes funcionais 22...Saindo do Scanner 23...OBD-II / EOBD 34...Diagnóstico do OBD 25...Monitores de prontidão 26...Status da MIL ($01) Exibir dados atuais ($02) Exibir dados da captura de tela ($03) Exibir códigos de problemas ($04) Apagar dados relativos a emissões ($05) Monitoramento do sensor de oxigênio ($06) Sistemas monitorados específicos 28...($07) DTCs detectados durante a última condução ($08) Solicitar controle do sistema de bordo ($09) Ler identificação do veículo ($09) Acompanhamento de desempenho em uso ($0A) DTC relativo à emissão com status permanente 29...Informações do conector 31...TESTE DE COMPONENTE GUIADO 31...Ícones da barra de ferramentas e layout da tela 32...Ícones de controle dos testes de componente guiado 32...Opções de menu de nível superior 33...Testes de usuário avançado 34...Operação de testes de componente guiado 34...Identificação do veículo 35...Teste de componente 35...Informações de componente 37...Controles de perfil 37...Salvar e revisar arquivos de dados 38...VEÍCULOS E DADOS ANTERIORES 38...Histórico do veículo 39...Visualizar dados salvos 39...Excluir dados salvos 3

4 40...FERRAMENTAS 40...Menu Ferramentas 40...Conectar ao PC 41...Configurar tecla de atalho 41...Informações do sistema 42...Configurações do sistema 42...Configurar unidades 43...MULTIMETRO E OSCILOSCÓPIO 43...Ícones da barra de ferramentas e layout da tela 44...Informações do osciloscópio 45...Medição fora do intervalo 45...Configuração do multímetro e osciloscópio 46...Ícones de controle de perfil 53...Salvar e revisar os arquivos de dados do multímetro/osciloscópio 55...Usando a função de Zoom 58...Kit de acessórios: MTTL Sinais de Sensores Lentos 59...TPS Simples 60...Sonda Sonda 1 e Pedal 1 e Corpo de Borboleta 67...MAP 67...MAP TPS EM ACELERAÇÃO 68...Sinais de Sensores Rápidos 68...Rotação Indutivo (Sinal Alternado) 69...Rotação e Primário da Bobina 70...Rotação HALL 71...Rotação indutivo x Fase Hall 72...Sincronismo Rotação Hall x Fase Hall 73...Massa de Ar Digital 74...Rede CAN 78...Sinais de acionamento de Atuadores 78...Pulso Injetor 83...Pulso Primário da bobina com estágio externo Bobina 86...Pulso Primário da bobina com estágio interno ECU 89...Primário x Secundário 90...Seleção de Secundário no PDL 91...Kit analise de secundário 92...Conexão dos acessórios com o veículo com cabo de vela 93...Conexão dos acessórios com o veículo sem cabo de vela 94...Secundário 95...Sinal Invertido 96...Circuito secundário de ignição (circuito de alta tensão) 97...Teste de compressão Relativa 98...PDL Transdutor de Pressão 99...Teste de compressão do motor com transdutor de pressão Gráfico de visualização de funcionamento interno do motor Teste de compressão em partida do 1º Cilindro Teste de compressão em partida com sinal de rotação CKP Tensão de bateria e carga de reposição do alternador para bateria Teste de corrente de partida e queda de tensão com tempo de 2 segundos Corrente e tensão da bomba de combustível Teste de vácuo do motor em marcha lenta para análise de assentamento das válvulas de admissão com acessório EEDM ABREVIAÇÕES E ACRÔNIMOS 4

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