75 anos. criando caminhos

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1 75 anos criando caminhos

2 Um ponto de partida, milhares de pessoas e diversas soluções. 75 anos criando caminhos. Estamos comemorando 75 anos de atividades, e a nossa história se funde com a história da própria ferrovia. Criamos este encarte especial para contar e mostrar porque chegamos até aqui. Participe das ações da empresa e aproveite para fazer ainda mais parte dessa história de sucesso. Afinal, cada um de vocês é protagonista dessa trajetória! Editorial Greenbrier Maxion: Presidente Eduardo Scolari AmstedMaxion: Diretor Geral José Santos de Araújo Diretor Executivo de Vendas e Marketing Luis Gustavo Rocha Vilas Boas Editora Rosane Storto MTB: Produção / Projeto Gráfico New Mind Comunicação

3 As Empresas Com 75 de anos de atividades, a Greenbrier Maxion desenvolve e produz todos os tipos de vagões de carga, atendendo as necessidades de cada cliente, através de linhas de montagem simultâneas com processos robotizados, robustos e de precisão. Através da parceria com as empresas Greenbrier e Amsted Rail, líderes no mercado norte americano, tem acesso à tecnologia de ponta, desenvolvendo projetos de vagões e truques com desempenho superior para atender todas as ferrovias e seus usuários no Brasil e no exterior, com penetração e atuação global. Entre as principais inovações da empresa, o destaque para os vagões equipados com o truque Motion Control, provido de adaptadores especiais de rigidez controlada (Adapter Plus) que ajudam na dinâmica dos vagões de alta carga por eixo, além de permitir ajustes de suspensão e amortecimento variável com a lotação dos vagões. A empresa utiliza toda sua tecnologia e expertise, em uma linha especializada em serviços ferroviários em sua unidade em Hortolândia, que oferece soluções inovadoras para melhorar o desempenho dos vagões e seus componentes. A AmstedMaxion é hoje referência na fabricação e no fornecimento de fundidos ferroviários e industriais da América do Sul, atendendo aos mercados interno e externo, exportando para países da América do Sul, África e Estados Unidos. Com capacidade de produzir 30 mil toneladas de peças fundidas e 85 mil rodas ferroviárias por ano, a empresa utiliza tecnologia de ponta para fabricar peças de 10 quilos a seis toneladas, em aço carbono e baixa-liga, atendendo setores de mineração, máquinas e equipamentos para construção civil, sucroalcooleiro e ferroviário. Produz uma diversificada linha de fundidos ferroviários e outros componentes, tais como: sistemas de choque e tração, pontas de viga central fundida, espelhos, travessas, laterais e hastes de ligação. Outro destaque são as rodas ferroviárias fundidas em aço microligado e desenvolvidas com exclusiva tecnologia da Amsted Rail, líder no mercado norte-americano, cumprindo todas as especificações e normas estabelecidas pelas mais rigorosas ferrovias do mundo.

4 A história da ferrovia brasileira é, também, a nossa história 1943 Roberto Simonsen Filho, José Burlamaqui de Andrade e Othon Alves Barcellos Correa fundaram, em 22 de outubro de 1943, no Rio de Janeiro, a Fábrica Nacional de Vagões S.A., conhecida simplesmente por FNV, a primeira indústria a se instalar no Brasil para atender ao segmento de transporte ferroviário de carga e passageiros Entrega de vagões fechados mistos para a Estrada de Ferro Sorocabana Vagões tanques para o Standard Oil Company Primeiras estruturas metálicas Primeiros carros para trens elétricos Vagões fechados metálicos para a Rede Mineira de Viação São iniciadas as operações indústrias da FNV em Cruzeiro (SP). Primeiros vagões em aço. A indústria brasileira foi chamada a participar de um plano gigantesco: fabricar caminhões e automóveis nacionais. O projeto de fabricação de chassis da FNV, seguido da produção de rodas para caminhões e automóveis, foi dos primeiros a serem aprovados pelo GEIA, Grupo Executivo da Indústria Automobilística.

5 1958 A empresa deu início às suas primeiras entregas de prensados e rodas à indústria automobilística Enquanto o Brasil ainda assimilava os efeitos do então recente Golpe Militar de 64, a FNV completava 22 anos em plena prosperidade, com novas linhas de produtos entrando em fabricação, como escavadeiras e tratores de esteira. Nesta época foi criada a FNV Equipamentos, com sede em Salvador, BA O primeiro trator de esteiras de fabricação nacional saiu das oficinas de Cruzeiro, trazendo a marca FNV-Allis Chalmers. Com essa nova façanha da empresa, o Brasil viu-se livre da importação de mais um produto de grande necessidade, passando a utilizar um similar fabricado aqui mesmo, e com qualidade internacional Uma importante encomenda que inseriu seu nome no competitivo mercado da indústria do transporte de massa americano: um contrato firmado com a ROHR garantiu à empresa o fornecimento de 300 chassis para os carros do metrô de Washington Foi inaugurada a Viaturas FNV Fruehauf, no Km 261 da Rodovia Presidente Dutra, em Pindamonhangaba Foi construída a cabine de jateamento para a linha de vagões dando início à fabricação do guindaste montado sobre um veículo transportador dotado de pneus. É inaugurado o novo forno da Fundição de Aço, com capacidade para 12 toneladas para ao chamado Plano RAFF (Rodas de Aço Ferroviárias Fundidas) Em 24 de fevereiro as novas e modernas instalações da FNV são inauguradas, com a presença do então Presidente da República, Juscelino Kubitschek de Oliveira. Diversificando seus negócios, a FNV inicia o segmento de fundidos industriais e ferroviários com a implantação da Fundição de Aço. A FNV inicia sua atuação no mercado de rodas ferroviárias de aço fundido, com tecnologia Amsted Rail.

6 1981 Mudança da razão social para FNV veículos e Equipamentos S/A 1983 A FNV é vendida para o grupo ENGESA Engenheiros Especializados S.A O grupo Iochpe-Maxion divide a empresa em duas unidades distintas: a Maxion Fundição e Equipamentos Ferroviários voltada para o setor ferroviário e fundição, e a Maxion Componentes Estruturais, atuando no setor de Autopeças e Implementos Rodoviários O grupo brasileiro Iochpe-Maxion assume o controle da FNV. De uma joint venture entre Iochpe-Maxion e o grupo americano Amsted INdustries Inc., um dos maiores do mundo, surge a AmstedMaxion. Início da produção de vagões nas instalações localizadas na cidade de Hortolândia-SP, que estrategicamente tem acesso a todas as principais ferrovias brasileiras.

7 2009 A AmstedMaxion apresenta uma nova visão com a renovação de sua marca, slogan e conceito Apresentação do vagão plataforma para contêineres empilhados Comemoração dos 70 anos de atividades das AmstedMaxion em Cruzeiro Implantação do viveiro de mudas nativas na planta de Cruzeiro, que já fez a doação de mais de 600 plantas Desenvolvimento do truque Motion Control, com tecnologia de ponta, provido de adaptadores especiais que ajudam na dinâmica dos vagões de alta carga por eixo. Lançamento dos vagões plataforma pentaarticulado para transporte de contêineres em parceria com a americana The Greenbrier Companies. Desenvolvimento do vagão hopper triarticulado para transporte de grãos e açúcar. A gigante americana fabricante de vagões The Greenbrier Companies se torna acionista nas unidades ferroviárias da companhia e majoritária na unidade de vagões em Hortolândia que passa a ter o nome de Greenbrier Maxion. Hoje, as duas empresas formam a maior operação ferroviária integrada na América do Sul, oferecendo aos seus clientes soluções completas de produtos e serviços.

8 Greenbrier Maxion e AmstedMaxion hoje Responsabilidade Social Ações educacionais, como o Programa FORMARE, que desenvolve as potencialidades de jovens da baixa renda e já formou e certificou mais de 600 alunos. Responsabilidade Ambiental Sistema de Gestão Ambiental Instalação do sistema de calcinação térmica Reflorestamento de mata ciliar Monitoramento da Gestão dos Gases de Efeito Estufa As duas empresas empregam mais de funcionários Capacidade anual de produção de 30 mil toneladas de peças fundidas Capacidade anual de produção de Produção de mais de de rodas ferroviárias da frota brasileira 85 mil unidades 50% Prêmios 3 vezes Melhor Fabricante de Componentes para Material Rodante e 8 vezes na categoria Melhor Fabricante de Componentes para Material Rodante - Vagões / Prêmio Revista Ferroviária Troféu Ouro na categoria grandes empresas no PPQG - Prêmio Paulista de Qualidade em Gestão, promovidos pelo IPEG Instituto Paulista de Excelência em Gestão Destaques nas publicações Valor 1000, Melhores e Maiores do Transporte da Revista Exame e Época 360º Certificações Certificação ISO 9001/2015, sobre gestão da qualidade Certificada pela AAR (Associação Americana de Ferrovias) Certificação ambiental ISO 14001/2015 A história continua! Acesse a página que criamos para comemorar nossos 75 anos e descubra muito mais! amstedmaxion.com.br/75anos ou gbmx.com.br/75anos