As Oportunidades de Carreira

Transcrição

1 Recursos Humanos para o Setor Metro-ferroviário As Oportunidades de Carreira Eng. Manoel Mendes Diretor Executivo

2 Manchetes de Jornais nos últimos 2 meses Sai a modelagem financeira do TAV 03/09/2009 Investimento reativa indústria ferroviária 30/09/ Valor Econômico SP deve receber R$ 36,4 bi em investimentos 02/10/2009 Transporte deve receber US$ 5,5 bilhões 05/10/ Valor Econômico Rio terá cerca de R$ 100 bi para os jogos 05/10/ G1 Governo federal reforça o caixa do VLT 08/10/ Correio Braziliense Investimentos em transporte somam US$ 4,9 bi 08/10/ Extra Online Vale anuncia investimento em MG 15/10/ Valor Econômico

3 O que foi divulgado a respeito de investimentos em transportes sobre trilhos Governo SP está investindo em transporte sobre trilhos no período de 2007 a 2010 mais de: R$ 17 bilhões. Somados os investimentos privados, dos demais estados e do governo federal, os valores ultrapassam o valor de: R$ 60 bilhões até 2014.

4 O que foi divulgado a respeito de investimentos em transportes sobre trilhos Um dos projetos até 2016 é triplicar o número de usuários de trens e do metrô. Segundo Cabral, estão previstas a compra de mais 30 trens com ar-condicionado para a SuperVia e o aumento da frota do Metrô Rio. Metrô Rio: BNDES aprovou apoio financeiro, destinados ao aumento da capacidade de transporte de passageiros; à redução do intervalo entre trens; à diminuição da necessidade de transbordo entre linhas; Existem investimentos previstos para a compra de mais 114 carros, a construção da Estação Uruguai e melhorias operacionais do sistema e das estações.

5 TAV: Transferência de tecnologia será critério (30/09/ Agência Brasil) A exemplo do que ocorre com a compra dos caças para a Força Aérea Brasileira, o governo federal pretende incluir a transferência de tecnologia entre os critérios adotados também para a escolha da empresa que desenvolverá o trem de alta velocidade que interligará Rio de Janeiro, São Paulo e Campinas. Sem dúvida nenhuma, a transferência de tecnologia é um aspecto considerado relevante pelo governo também nesse processo licitatório, explicou hoje (30), à Agência Brasil, o secretário executivo do Ministério dos Transportes, Paulo Sérgio Passos. O trajeto do trem de alta velocidade terá 510 quilômetros. Destes, 90,9 quilômetros serão em túnel (18%), 107,8 em pontes (21%) e 312,1 (61%) em superfícies. O custo previsto para a obra é de: R$ 34 bilhões.

6 Capas das edições de agosto/2009 e setembro/2009 da RF

7 Operadoras do setor: Produtos e serviços demandados (Oportunidades de Carreira)

8 As Operadoras Ferroviárias Transporte Cargas em aproximadamente 29 mil km de ferrovias

9 As Operadoras Ferroviárias Transporte Cargas em aproximadamente 29 mil km de ferrovias

10 As Operadoras Ferroviárias Transporte Cargas em aproximadamente 29 mil km de ferrovias

11 As Operadoras Ferroviárias Transporte Cargas em aproximadamente 29 mil km de ferrovias

12 Principais atividades e demandas das operadoras fotos: PMCFR

13 Principais atividades e demandas das operadoras

14 Principais atividades e demandas das operadoras ferroviárias

15 As Operadoras Metro-ferrovias Transporte de Passageiros em aproximadamente 900 km de redes metro-ferroviárias

16 As Operadoras Metro-ferrovias Transporte de Passageiros em aproximadamente 900 km de redes metro-ferroviárias PREVISÃO DE EXPANSÃO DO METRÔ DE SÃO PAULO PERÍODO: Descrição QUANT % QUANT % Extensão (Km) 61,3 84,8 38% 115,5 88% Quantidade de Estações % 98 78% Frota (trens) % %

17 Principais atividades e demandas das operadoras metro-ferroviárias

18 Principais atividades e demandas das operadoras metro-ferroviárias

19 Principais atividades e demandas das operadoras metro-ferroviárias

20 As principais empresas que atuam no setor, os grandes desafios e as soluções (Oportunidades de Carreira)

21 As principais empresas de equipamentos e sistemas em transporte metro-ferroviários

22 As empresas que atuam no setor: Os grandes desafios FH / FF PQ

23 As empresas que atuam no setor: Os grandes desafios

24 As empresas que atuam no setor: Os grandes desafios

25 As empresas que atuam no setor: Os grandes desafios fotos: PMCFR

26 As empresas que atuam no setor: Os grandes desafios

27 As empresas que atuam no setor: Os grandes desafios

28 A pesquisa aplicada e o desenvolvimento tecnológico (Oportunidades de Carreira)

29 Desenvolvimento tecnológico Softwares usados atualmente no cálculo de vagões:

30 Desenvolvimento tecnológico TENDÊNCIAS DE EVOLUÇÃO Estruturas treliçadas e uso de materiais alternativos

31 Desenvolvimento tecnológico Vagões para sal, açúcar, fertilizantes Vagões otimizados para linhas de baixo suporte

32 Desenvolvimento tecnológico Dispositivo vazio-carregado automático: Foto Amsted-Maxion Na condição de vagão vazio, o braço de contato percorre todo o seu curso, abrindo uma passagem de ar para o reservatório equilibrante que cria um volume adicional a ser preenchido, fazendo com que a pressão final seja menor no cilindro.

33 Desenvolvimento tecnológico Aparelhos desenvolvidos para ação vazio carregado: C Aparelhos Twin-Packs de dupla função (braçadeira e aparelho em um só componente) T

34 Desenvolvimento tecnológico TRUQUES RADIAIS Limitadores laterais Adaptador Apoio de borracha Foto Amsted-Maxion

35 Desenvolvimento tecnológico TRUQUES RADIAIS pequeno desgaste de friso maior vida útil dos componentes facilidade de inscrição nas curvas maior velocidade operacional eliminação do efeito hunting TRUQUES CONVENCIONAIS grande desgaste de friso alta resistência ao movimento elevado consumo de combustível velocidades mais baixa

36 Desenvolvimento tecnológico SISTEMAS TMB (cilindros de câmara constante) TRAVESSA SECUNDÁRIA CONJUNTO DA ALAVANCA SAPATA CABO DO FREIO MANUAL (Raio Mínimo de 10 ) TRAVESSA PRIMÁRIA SUPORTE DOS CABOS ALAVANCA DE MULTIPLICAÇÃO CILINDRO DEFREIO C/ AJUSTADOR CORRENTE PLACA DOS CABOS

37 Desenvolvimento tecnológico SISTEMAS DE FREIO: Válvulas eletrônicas Versão Stand-Alone: serviço ÚNICO Versão Overlay: serviço composto Fotos Knorr-Bremse

38 Desenvolvimento tecnológico TR MRS RODA negociação descarrilamento suspensão

39 Grandes desafios são vencidos com Alianças Estratégicas (Exemplos recentes: Coreia do Sul e China)

40 Alianças Estratégicas Aliança Estratégica das Operadoras, das Industrias, das Instituições financiadoras e reguladoras com as Instituições de ensino e pesquisa do Brasil e do Exterior Criação de uma qualificada rede de cooperação que permite realizar: Programas educacionais, formação, capacitação em sistemas, equipamentos e operações ferroviárias; Programas de Pós-graduação e de transferência de tecnologia; Estudos de viabilidade técnica e econômica para empreendimentos industriais (plantas de fabricação de material rodante implantação e expansão de atividade); Pesquisa básica, Pesquisa aplicada e Desenvolvimento de projetos nos segmentos de (i) via permanente, (ii) sinalização, (iii) Vagões, Truques, Engates e (iv) Rodas, Eixos, Rolamentos e Rodeiros

41 Alianças Estratégicas Desenvolvimento de Laboratórios de Pesquisa Aplicada e realização de testes de veículos ferroviários em campos de prova ( vehicle field trials ); Modelagem computacional, modelagem dinâmica e Simulação de sistemas ferroviários complexos ; Uso intensivo de SIMULADORES para investigações, Estudos de Engenharia e Treinamentos especializados de maquinistas e outros profissionais.

42 Uso intensivo de SIMULADORES

43 Estamos vencendo o desafio da gestão e finalmente começamos a equacionar o desafio de investimentos consistentes. O grande desafio a ser vencido agora é TÉCNICO precisamos encantar pessoas para a carreira técnica

44 As Oportunidades de Carreira O que devo fazer com minha carreira? Que caminho devo escolher para seguir? Qual a receita para ser um profissional bem sucedido no setor metro-ferroviário?

45 Programas de recrutamento, formação e desenvolvimento de profissionais

46 Manoel Mendes (24) OBRIGADO A TODOS!!