CLUSTER DA ALTA VELOCIDADE. Porto, 30 de Junho 2008

Transcrição

1 CLUSTER DA ALTA VELOCIDADE Porto, 30 de Junho 2008

2 Alta Velocidade

3 Eixos prioritários: EIXO LISBOA MADRID EIXO LISBOA PORTO EIXO PORTO -VIGO

4 Investimento

5 Investimento Total nos três eixos prioritários Projecto, Gestão e Fiscalização 507 M Expropriações 373 M Sub-estrutura M Via Férrea 722 M Catenária, Linhas de alimentação e subestações 431 M Sinalização e Telecomunicações 591 M Estações 305 M Investimento AV M

6 O Produto Alta Velocidade

7 O produto AV pode ser desagregado em 2 tipos de sistemas: um de carácter estrutural, outro de carácter funcional/operacional. Terminologia de produto definidas na Directiva 96/48/CE de 23/7 do Conselho relativa à Interoperabilidade do Sistema Ferroviário Transeuropeu de Alta Velocidade, e transposta para a legislação Portuguesa pelo DL 93/2000 de 23/5.

8 Segmentação da Cadeia de Valor da AV Sinalização e Comunicações Estações Superstrutura Infra-estrutura Sinalização e Comunicações (ligado ao Centro de Controlo) Material Circulante Operador (Passageiros, alternativa: Mercadorias) Substrutura Operação de Passageiros Material Circulante Serviço Gestão da Circulação e Alocação de Capacidade Manutenção Operação de Mercadorias Infra-estrutura Estação

9 Sistema Estrutural Peso de cada subsistema

10 Descritivo Sistema de Alta Velocidade Estudos e Expropriações Obra Civil Plataforma Obra Ferroviária Estações Energia Sinalização e Telecomunicações Material circulante Potencial de Participação Nacional Alta Muito Alta Muito Alta Alta Muito Alta Alta Média Média *Potencial de participação nacional: baixa<30%; 30% média<60%; 60% alta<90%; muito alta 90% Fonte: Estimativas do projecto Parnave

11 Infra-estrutura Civil Projecto AV pode ser uma oportunidade para: Fomentar o redimensionamento das empresas Fomentar a inovação e qualidade Fomentar as parcerias e associações Reformulação de processos produtivos

12 Infra-estrutura Ferroviária Projecto AV pode ser uma oportunidade para: Aumentar a oferta /disponbilidade Fabricação de novos produtos Reformulação das tecnologias e processos produtivos

13 Catenária e energia Projecto AV pode ser uma oportunidade para: Desenvolver a capacidade nos sistemas complementares de segurança Oportunidade de I&D e transf. Know-how Reforço de parcerias com os integradores mundiais de sistemas

14 Sinalização e Telecomunicações Projecto AV pode ser uma oportunidade para: Reforçar e atrair IDe nas áreas de sistemas de comunicação Reforço da posição internacional das empresas Desenvolvimento de novos produtos tecnológicos

15 Descritivo Sinalização e Telecomunicações Instalações CTC l ENC Sinalização Infraestrutura de via ETCS Encravame ntos Equip. encravamento Equip. exterior Equip. auxiliar Instalação Engenharia, Testes & Comissioning Telecomunicações GSM-R Telefonia Transmissão digital Infraestrutura de via Tubagens e fibra-optica Projecto Gestão Integração Potencial de Participação Nacional Média Alta Muito Alta Média Muito Alta Muito Alta Média Baixa Baixa Média Média Alta Média Muita Alta Alta Muito Alta Média Alta Baixa Média Baixa Médio Muito Alta Médio Muito Alta Muito Alta

16 Material Circulante Projecto AV pode ser uma oportunidade para: Fornecimento de componentes para interiores Componentes electromecânicos Novos produtos Reformulação das tecnologias e processos produtivos

17 Existem competências nacionais ao nível dos componentes e pequenos subconjuntos. Revestimentos interiores Perfis de alumínio Condutas de ar condicionado Iluminação Luzes Canópia Vidros Paineis de alumínio Sistemas de vídeo Instalação Sonora Circuitos internos de video Cablagem eléctrica Dispositivos de absorção de energia Transformadores auxiliares Outros serviços aos passageiros Informação aos passageiros Estrutura da cabine Mesa do maquinista Conversores de tração Bancos Janelas Iluminação Revestimento Tecto Módulos WC Paineis GRP Portas interiores Design interior Painéis interiores Mesas Bares

18 Capacidades nacionais no MCCFC: Interiores

19 Desenvolver redes de conhecimento

20 Ideias Finais

21 Impacto Económico e Orçamental Principais Resultados O investimento previsto na AV, para os eixos Lisboa-Porto e Lisboa-Madrid, gera efeitos globalmente positivos em todas as variáveis macroeconómicas: Criação, no longo prazo, de 36 mil novos postos de trabalho permanentes Aumento do Investimento Privado em 76 mil M * Aumento do PIB em 99 mil M * Aumento cumulativo de 21 mil M * de receita fiscal do Estado Efeitos positivos em todas as regiões Regiões de Lisboa e Vale do Tejo e do Norte são as que recebem maiores benefícios em termos relativos, em todas as variáveis macroeconómicas * Valor acumulado ao longo da vida do projecto

22 O Projecto de AV tem uma grande abrangência sectorial Engenharia (CAE=742), Construção (CAE=452), Metalomecânica (CAE=281,285,292,352), Energia (CAE=31x), Electrónica e Telecomunicações (CAE=32x) Transportes (CAE=601); Os sectores abrangidos têm intensidade tecnológica elevada com uma dispersão tecnológica média.

23 A Rede de Alta Velocidade representa para a indústria uma oportunidade Reestruturações Sectoriais Saneamento/consolidação financeira das empresas Inovação e desenvolvimento tecnológico Introdução de novos processos de produção Desenvolvimento de novos produtos Criação de redes de competências e de fornecedores, Criação de condições para uma diferente competição no mercado internacional

24 Temos a oportunidade de concretizar um projecto que deixará O Futuro mais próximo