O setor aquaviário e o comércio exterior Associação de Comércio Exterior do Brasil AEB ENAEX 2011 - Encontro nacional de comércio exterior Rio de Janeiro, RJ 19 de agosto de 2011 Fernando Antonio Brito Fialho Diretor-Geral da ANTAQ
Dados gerais sobre o Brasil 2 50 Área total 45 40 43,24 8.514.876 39,47 Km² 2010 2009 Percentual do PIB na América Latina Fonte: FMI/2010 Estados 35 27 Litoral 30 8.511 Km População 192 milhões PIB 2010 US$ 2.194 Fonte: MDIC Anuário Estatístico-2010 Milhões Cobertura vegetal = 28,3% 25 20 15 10 21,49 21,95 0 Maior economia da América Latina 8ª maior economia mundial *Fonte: International Monetary Fund, World Economic Outlook Database, Abril 2010 5 7,66 7,74 6,01 5,91 4,21 7,15 7,1 4,11 11,44 Brasil México Argentina Venezuela Colômbia Chile Outros 12,43
Aspectos institucionais da ANTAQ 3 Criada pela Lei nº 10.233, de 5 de junho de 2001. Lei 10.233/01: reestrutura os transportes aquaviário e terrestre cria o CONIT, ANTAQ, ANTT e DNIT Vinculada ao Ministério dos Transportes MT e à Secretaria de Portos SEP. Regulação, fiscalização e harmonização das atividades portuárias e de transporte aquaviário
4 Estrutura de Estado Regulação Fiscalização Regulação Fiscalização Autorização Autoridade Portuária (concessão) Infraestrutura Aquaviária Brasileira Terminais de Uso Privativo (autorização) Empresas de Navegação (autorização) Arrendamentos (subconcessão) Delegação Administrativa
Instalações portuárias sob a Lei nº 8.630/93, arts. 1º e 4º 5 UNIÃO Porto Organizado delegação da União a uma Administração Portuária Arrendamento (subconcessão) Autorização TUP exclusivo TUP misto TUP turismo ETC IP4
MANAUS SANTARÉM MACAPÁ BELÉM 6 RORAIMA AMAPÁ VILA DO CONDE ITAQUI FORTALEZA AREIA BRANCA NATAL ACRE AMAZONAS RODÔNIA PORTOS PÚBLICOS MARÍTIMOS 34 MATO GROSSO PARÁ MATO GROSSO DO SUL GOIÁS PARANÁ RIO GRANDE DO SUL TOCANTINS SÃO PAULO SANTA CATARINA MARANHÃO PIAUÍ MINAS GERAIS BAHIA CEARÁ RIO GRANDE DO NORTE PERNAMBUCO SERGIPE CABEDELO SUAPE MACEIÓ SALVADOR ARATU ILHÉUS BARRA DO RIACHO VITÓRIA FORNO NITERÓI RIO DE JANEIRO ITAGUAÍ (Sepetiba) ANGRA DOS REIS SÃO SEBASTIÃO SANTOS ANTONINA PARANAGUÁ SÃO FRANCISCO DO SUL ITAJAÍ IMBITUBA LAGUNA PORTO ALEGRE PELOTAS RIO GRANDE RECIFE
MANAUS SANTARÉM MACAPÁ BELÉM 7 RORAIMA AMAPÁ VILA DO CONDE ITAQUI FORTALEZA AREIA BRANCA ACRE 14 TUP AMAZONAS RODÔNIA TERMINAIS PORTUÁRIOS DE USO PRIVATIVOS (TUP) 129 ETC MATO GROSSO RS= 16 TUP PARÁ 13 TUP MATO GROSSO DO SUL SC= 11 TUP PARANÁ RIO GRANDE DO SUL GOIÁS TOCANTINS SÃO PAULO SANTA CATARINA MARANHÃO MINAS GERAIS PIAUÍ BAHIA CEARÁ PERNAMBUCO SERGIPE RIO GRANDE DO NORTE NATAL CABEDELO SUAPE MACEIÓ SALVADOR ARATU ILHÉUS BARRA DO RIACHO VITÓRIA NITERÓI Rio = 22 TUP RIO DE JANEIRO ITAGUAÍ (Sepetiba) ANGRA DOS REIS SÃO SEBASTIÃO SANTOS ANTONINA PARANAGUÁ SÃO FRANCISCO DO SUL ITAJAÍ IMBITUBA LAGUNA PORTO ALEGRE PELOTAS RIO GRANDE BA = 8 TUP ES = 9 TUP FORNO RECIFE
US$ FOB (bilhões) milhões de toneladas Corrente de comércio Movimentação dos portos brasileiros Relação entre corrente de comércio e movimentação em portos brasileiros 8 Corrente de Comércio e Movimentação Portuária - Brasil, 2001-2010 350 900 300 800 250 200 150 100 50 700 600 500 400 300 200 100 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 0 US$ FOB (bilhões) Movimentação portuária
Estatísticas Exportação e Importação Percentual de exportação/importação por via marítima Tonelada e US$ FOB 9 5% 2% 20% 4% 7% 4% 73% Importação em US$ FOB 85% Exportação em US$ FOB 1% 4% 6% 90% Importação em t 99% Exportação em t Fonte: ANTAQ Anuário Estatístico 2010 e MDIC, sistema Alice (http://aliceweb.desenvolvimento.gov.br/)
Portos brasileiros Movimentação total em 2010 Fonte: ANTAQ 10 833.882.797 t CABOTAGEM 188.011.104 t 22,55% LONGO CURSO 616.397.721 t 73,92% INTERIOR 29.473.972 t 3,53% EXPORTAÇÃO 489.594.125 t 79,43% IMPORTAÇÃO 126.803.596 t 20,57%
Estatísticas Portuárias Mercadorias mais movimentadas (em milhões de toneladas) OS 15 GRUPOS DE MERCADORIAS MAIS MOVIMENTADOS EM 2010 (em milhões de t) 11 MINÉRIO DE FERRO 311 COMBUSTÍVEIS E ÓLEOS MINERAIS E PRODUTOS 187 CONTÊINERES 75 SOJA BAUXITA AÇÚCAR FERTILIZANTES ADUBOS CARVÃO MINERAL PRODUTOS SIDERÚRGICOS MILHO FARELO DE SOJA CELULOSE COQUE DE PETRÓLEO TRIGO 39 32 25 17 16 12 11 10 08 08 08 91% DA MOVIMENTAÇÃO TOTAL DE CARGAS EM 2010
12 Estatísticas Portuárias (1) Boletim Trimestral da ANTAQ 2011 CRESCIMENTO DE MOVIMENTAÇÃO 2011/2010 230 220 2010 2011 + 6,7% 210 + 7,7% 200 190 180 170 160 1º Trim. 2º Trim.
Estatísticas Portuárias (2) Destaques: 1º e 2º Trimestre 2011 em relação ao 1º e 2º Trimestre 2010 Indicador Período Status Variação 13 CONTÊINER (TEU) 1º trimestre 2011 comparado com 1º trimestre 2010 +20,93% CONTÊINER (TEU) 2º trimestre 2011 comparado com 2º trimestre 2010 +16,66% CONTÊINER 1º semestre 2011 comparado com 1º semestre 2010 +18,66% Período Só combustível Todos os produtos Sem considerar combustível
Portos Ações necessárias para atendimento às demandas futuras Novas soluções para exploração de portos: 14 Menor emprego de recursos públicos Maior envolvimento da iniciativa privada Concessão de novos portos Novos arrendamentos Novo modelo de administração de portos
Principais instrumentos do subsetor aquaviário 15 Aprimoramento da Gestão Portuária Valorização da integração multimodal Valorização do planejamento: Realização dos investimentos previstos no PNLT Defesa do uso múltiplo das águas como ação em favor do desenvolvimento econômico, social e ambiental - Plano Geral de Outorgas Portuário (PGO) - Plano Geral de Outorgas Hidroviário - Planos de Desenvolvimento e Zoneamento - Programas de arrendamento dos portos - PNLP Plano Nacional de Logística Portuária - Porto sem Papel - PNIH
PGO disponível em <http://www.antaq.gov.br/portal/portos_pgo.asp> Plano Geral de Outorgas PGO Instrumento para planejamento 16 19 novas áreas 45 subáreas
Fluxo da navegação brasileira 17 Comércio marítimo: 65% feito em 25 portos do hemisfério norte No Brasil, foco na navegação de cabotagem e interior multimodalidade Impacto com a ampliação do Canal do Panamá
Empresas brasileiras de navegação autorizadas 18 Tipo de navegação Quantidade Interior longitudinal de carga 76 Interior longitudinal de passageiros 1 Interior de Travessias 48 Interior longitudinal misto 35 Longo curso 20 Cabotagem 39 Apoio marítimo 110 Apoio portuário 176
Opções de multimodalidade Corredores para a soja agronegócio 19
Potencial multimodal Projeto Usina Siderúrgica do Pará (Usipar) e integração hidro-rodo-ferroviária 20 Terminal de Barcarena: terá capacidade para movimentar 15 milhões de toneladas de granéis sólidos (Fonte: Valor Econômico/fev-2011) Novo Eixo Porto de Vila do Conde Ponta da Madeira Localizada próxima ao Porto possibilitando a chegada e escoamento de produtos e matérias primas A demanda da Projeto foi fundamental na retomada da navegação do Rio Tocantins e por mostrar a necessidade de conclusão das Eclusas de Tucuruí PA Barcarena Carajás USIPAR: 2,5 milhões de toneladas de placas de aço a partir de 2015. Fonte: Valor Econômico/fev-2011 Tucuruí PA150 Rio Araguaia Marabá TO Belém São Luís Santa Inês Açailância Ferrovia Carajás Rio Tocantins MA Ferrovia Norte - Sul Eixo Atual Rios Rodovias Ferrovias Cidades Portos
Matriz de transporte Uso de modais no mundo Quadro comparativo 21 90 80 83 Rodovias Ferrovias 70 Hidrovias 60 50 50 52 53 60 40 35 30 25 25 29 27 20 13 13 18 13 10 0 4 Estados Unidos Canadá Rússia Alemanha Brasil
Matriz de transporte segundo o PNLT Atual e projetada para 2025 Planejamento de demandas 70 22 60 58 2005 2025 50 40 30 33 25 32 29 20 10 0 13 5 4 0 RODOVIÁRIO FERROVIÁRIO AQUAVIÁRIO DUTOVIÁRIO AÉREO 1
Corredores Hidroviários rotas para planejamento 23 *Fonte: Ministério dos Transportes 23
Exemplo do agronegócio (1) Redução de emissão de CO2 por troca de modal 24
Exemplo do agronegócio (2) Redução de emissão de CO2 por troca de modal 25
Exemplo do agronegócio (3) Redução de emissão de CO2 por troca de modal 26
Potencial multimodal Potencial para aproveitamento de hidrovias 27 Integração multimodal entre rodovias, ferrovias e hidrovias Instalação de terminais de transbordo nas cidades ribeirinhas ao longo das hidrovias Possibilidade de melhor escoamento da produção local Desenvolvimento de indústrias e serviços ao longo da malha multimodal Atração de investimentos
Muitos têm idéias e são criativos. Alguns fazem das idéias sonhos, e são persistentes. Raros transformam sonhos em realidade, e são estes que mudam o mundo. Steven Jobs
Obrigado Fernando Fialho Diretor-Geral fernando.fialho@antaq.gov.br www.antaq.gov.br