EDITAL DE CONVOCAÇÃO ASSEMBLEIA GERAL EXTRAORDINÁRIA

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2 EDITAL DE CONVOCAÇÃO ASSEMBLEIA GERAL EXTRAORDINÁRIA O Presdente do Sndcato Naconal dos Aeronautas, no uso das atrbuções que lhe são conferdas pelo dsposto no art. 22, a do estatuto da entdade sndcal e observados os demas requstos estatutáros e legas, em especal o prevsto no art. 20, b, do estatuto sndcal supractado, convoca seus assocados e não assocados, aeronautas da LATAM LINHAS AÉREAS S/A, para Assemblea Geral Extraordnára que será realzada no da 20 de março de 2018, às 15:0 horas em prmera convocação, e às 16:00 horas em segunda e últma convocação nos seguntes locas: Ro de Janero: Sede do SNA, localzada na Avenda Frankln Roosevelt, 194, Salas 802/805, Centro, Ro de Janero/RJ, CEP ; São Paulo: Hotel Ibs Congonhas, localzado na Rua Baronesa de Bela Vsta, Vla Congonhas, São Paulo - SP, CEP: ; Brasíla: Hotel Ibes Styles BSB Aeroporto, localzado no Aeroporto Int De Brasla - Setor de Concessonaras, Brasíla/DF, CEP ; e Porto Alegre: Representação do SNA, localzada na Avenda dos Estados, 1825, loja 06, Ancheta, Porto Alegre/RS, CEP: , para a segunte ordem do da: A) esclarecmentos sobre as nconsstêncas detectadas nas propostas apresentadas pela Latam do novo modelo de remuneração (km para hora); e B) delberação sobre a forma de votação para aprecação das propostas da Latam do novo modelo de remuneração (km para hora). Ro de Janero, 15 de março de 2018 Rodrgo Spader Presdente

3 Itens do Edtal: A) esclarecmentos sobre as nconsstêncas detectadas nas propostas apresentadas pela Latam do novo modelo de remuneração (km para hora); e B) delberação sobre a forma de votação para aprecação das propostas da Latam do novo modelo de remuneração (km para hora).

4 - Notfcação do MPT SP - Premssas do SNA (conforme AGE do da ): 1. Conversão km-h sem qualquer redução salaral; 2. Conversão km-h sem qualquer supressão de rubrcas fxas no saláro;. Horas de voo proporconas ao tpo de equpamento voado (narrow/wde); 4. Sem dferencação nos valores das horas de voo entre os equpamentos WIDE, nvelando possíves varações na conversão pelo equpamento com fator de conversão maor;

5 Premssas do SNA (conforme AGE do da ): 5. Manutenção da proporconaldade dos valores de horas de voo para as funções de CT, CP e CM (Narrow e Wde) de acordo com as relações de km remunerado aplcadas atualmente: km_cop/km_cmte e km_cms/km_cmte; 6. Horas de reserva e SAV pagas em dobro no noturno, Domngos e ferados; 7. Parcela varável do saláro sem qualquer franqua de horas; 8. Dsponblzação de um smulador por parte da empresa.

6 Passvos no entendmento do SNA (conforme AGE do da ): 1. Pagamento de horas de reserva e sobreavso com adconal noturno; 2. Pagamento dobrado de reserva e sobreavso nos domngos, ferados e das santos;. Planlha de km remunerado por vezes não condzente com as dstâncas efetvas dos trechos; 4. Qualquer extrapolação da hotran nferor a 15 mnutos não é remunerada no modelo atual; 5. Redução da hora noturna (52 e 0 ) para fns de remuneração (aplcado no km remunerado noturno).

7 Os seguntes dados foram solctados pelo SNA (conforme AGE do da ): Total de qulometragem remunerada (durno, noturno e DFS) por função e equpamento ao longo de 2016; Total das horas de voo (durnas, noturnas e DFS) por função e equpamento ao longo de 2016; Total de trpulantes atvos por função e equpamento em 2016; Total de horas de reserva e sobreavso per capta em 2016, com as respectvas proporções de horas durnas e noturnas; Méda A e Méda B para os comandantes e coplotos; Total de qulômetros nos trechos operados pela empresa.

8 A) esclarecmentos sobre as nconsstêncas detectadas nas propostas apresentadas pela Latam do novo modelo de remuneração (km para hora): Nas propostas apresentadas pela empresa ela RECONHECE um passvo relatvo a ausênca de pagamento do adconal noturno nas reservas e sobreavsos. A empresa usa o segunte crtéro atual para remunerar reservas e sobreavsos ndependentemente de hora do da ou da especal: Função RES (R$) SAV (R$) Proporção CT 11,21 4,74 P 1 = 1 CP 86,97 28,99 P 2 = 0, CM 5,56 11,85 P = 0, Conclusão: Passvo explctamente reconhecdo pela empresa nas propostas.

9 A) esclarecmentos sobre as nconsstêncas detectadas nas propostas apresentadas pela Latam do novo modelo de remuneração (km para hora): Nas propostas apresentadas, a empresa está oferecendo a qutação do passvo de adconal noturno de 20% nas reservas e sobreavsos, medante o acete de valores que representam 50% dos rendmentos que não foram pagos aos aeronautas nos últmos cnco anos. Vale ressaltar que a proposta de qutação da empresa não nclu as reservas e sobreavsos em domngos, ferados e das santos no período durno que não foram pagos com adconal de 100% nos últmos cnco anos.

10 As propostas da LATAM para a qutação do passvo de adconal noturno nas reservas e sobreavsos são apresentadas abaxo: Trpulantes de voo Trpulantes de cabne

11 A) esclarecmentos sobre as nconsstêncas detectadas nas propostas apresentadas pela Latam: No entanto, nas propostas apresentadas pela empresa o passvo referente ao adconal noturno não é ncluído nos cálculos de transformação km hora. Na fórmula abaxo apresentamos o custo atual da empresa com remuneração varável (note que nesse custo não estão ncluídos os adconas noturnos e especas em RES e SAV): Quantdade anual de km remunerado por função e equpamento Quantdade anual de reservas (D+N+DFS) por função e equpamento D km CT æ ç è å P * kmr ö ø +11,21 æ çå P *hres è ö ø + 4,74 æ çå P *hsav è ö ø Valor do km durno dos comandantes Quantdade anual de SAV (D+N+DFS) por função e equpamento

12 A) esclarecmentos sobre as nconsstêncas detectadas nas propostas apresentadas pela Latam: Vejamos então como fcará o custo total da empresa com a remuneração varável dos aeronautas em horas (note que nesse custo os valores obtdos para as horas de voo dependem dos adconas noturnos em RES e SAV 1 ): Quantdade anual de horas remuneradas por função e equpamento Quantdade anual de reservas durnas por função e equpamento Quantdade anual de sobreavsos durnos por função e equpamento D h CT æ å P *hr + å P *hres D + 2å P *hres N + 1 ç å P *hrsav D + 2 è å P *hrsav N ö ø Valor da hora durna dos comandantes por função e equpamento Quantdade anual de reservas noturnas por função e equpamento Quantdade anual de sobreavsos noturnos por função e equpamento OBS 1: As Reservas e os sobreavsos especas no período durno (DFS-durno) não foram levados em conta na metodologa de cálculo. OBS 2: A remuneração adconal pelo trabalho noturno deve ncdr sobre a hora reduzda a 52 mn e 0 seg.

13 A) esclarecmentos sobre as nconsstêncas detectadas nas propostas apresentadas pela Latam: Portanto, ao preservar o custo atual com remuneração varável em km na mudança para horas de voo, assume que o passvo devdo do adconal noturno e dos das especas (DFS) nas reservas e sobreavsos não possu qualquer efeto na remuneração futura dos aeronautas. Ou seja, a empresa propõe a qutação (anda que parcal) do passvo do passado, porém não propõe parâmetros de horas de voo que ncluam esse passvo no futuro. Essa nconsstênca fca clara na equação abaxo: D = h CT D km CT æ ç è å ö P * kmr ø +11,21 æ P *hres ö çå è ø + 4,74 æ P *hsav ö çå è = ø æ å P *hr + å P *hres D + 2å P *hres N + 1 ç å P *hrsav D + 2 è Conclusão: os adconas do noturno não estão ncluídos na proposta em horas (passvo permanece para o futuro, havendo proposta só para o passado com pagamento de 50% do devdo nos últmos 5 anos) å P *hrsav N ö ø

14 A) esclarecmentos sobre as nconsstêncas detectadas nas propostas apresentadas pela Latam: Para que seja ncluído o adconal noturno nas reservas e sobreavsos a empresa terá que majorar seu custo atual em km com o mesmo adconal no processo de conversão, ou seja*: km --> hora D km CT æ ç è å P * kmr ö +11,21 æ P *hres ö å D N ç + 2åP *hres + 4,74 æ P *hsav ö å D N ç + 2åP *hsav = ø è ø è ø D = h CT æ å P *hr + å P *hres D + 2å P *hres N + 1 ç å P *hrsav D + 2 è å P *hrsav N ö ø h D CP = P 2 h D CT e h D CM D = P h CT (*) Reforçamos novamente que os adconas em DFS no período durno não estão contemplados nessa análse prelmnar! Para tal a empresa terá que dsponblzar mas dados.

15 A) esclarecmentos sobre as nconsstêncas detectadas nas propostas apresentadas pela Latam: Dessa forma, refazendo os cálculos com o adconal noturno de 100% nas reservas e sobreavsos (dados LATAM referentes a 2016) e tomando os valores para o B-777 para as trpulações WIDE com os fatores P 2 = 0, e P = 0,271022, teremos (*): Função Hora de voo/reserva durna sem adconal noturno em RES e SAV (R$) Hora de voo/reserva durna com adconal noturno em RES e SAV (R$) CT_NB 101, ,648 CP_NB 67, ,0064 CM_NB 27,490 27,8162 CT_WB 127, ,17978 CP_WB 84, ,28858 CM_WB 4,4559 5,28161 (*) Reforçamos novamente que os adconas em DFS no período durno não estão contemplados nessa análse prelmnar! Para tal a empresa terá que dsponblzar mas dados. Prelmnar!

16 B) delberação sobre a forma de votação para aprecação das propostas da Latam do novo modelo de remuneração (km para hora). 1. Datas da AGE: 28 e 29 de março; 2. Horáro da AGE: da 28.0 (das 09h00 as 21h00) e da 29.0 (das 09h00 as 15h00);. Eleção de comssão formada com um Presdente e um Secretáro (além do Presdente e Secretáro da AGE) para a mesa com responsabldade de coletar os votos e apurar os resultados; 4. Apuração da 29.0 após as 15h00; 5. Dvulgação do resultado ao fnal da apuração.

17 1. Votação das propostas da empresa (plotos e comssáros) nos das 28 e 29 de março: 1.1. Votação com cédulas separadas para plotos e comssáros; 1.2. Os plotos poderão optar entre as propostas 1, 2 ou, assm como refutar todas as propostas; 1.. Os plotos poderão aprovar ou não os tens adconas caso optem pela proposta 1 ou 2. Caso a opção seja feta pela proposta os tens adconas já fcam aprovados; 1.4. Os comssáros poderão aprovar ou não a proposta de conversão. Caso aprovem a conversão poderão aprovar ou não o acordo de qutação do passvo.

18 1. Votação das propostas da empresa (plotos e comssáros) nos das 28 e 29 de março: Itens adconas para os plotos: A1.Acordo de qutação referente à reserva e sobreavso noturnos, e A2. Extnção da gratfcação de habltação e ndenzação equvalente a três meses com o aumento das dáras (Comandantes NB e WB). Itens adconas para os comssáros: A1.Acordo de qutação referente à reserva e sobreavso noturnos, e A. Descanso no B767 em classe executva, medante dsponbldade.

19 Propostas de conversão km h (plotos): Proposta 1

20 Propostas de conversão km h (plotos): Proposta 1: valores dstntos para o WB

21 Propostas de conversão km h (plotos): Proposta 2: Valores do WB calculados pela méda ponderada Valores do NB dêntcos a proposta 1

22 Propostas de conversão km h (plotos): Proposta : Horas do WB sem dstnção, porém atrelado à acetação dos adconas (A1 + A2)

23 Proposta de conversão km h (comssáros*): (*) Salentamos que os valores das horas de voo dos comssáros WB não estão nvelados pelos resultados de velocdade méda do B-777. Dessa forma, a relação entre a hora de voo do comssáro WB e do CT de B-777 dfere da relação atual em km remunerado. Para manter a mesma relação, a hora durna sera R$ 4,4559. Porém este últmo resultado não leva em conta o adconal noturno, bem como a remuneração pelo trabalho em DFS nas reservas e sobreavsos.

24 Muto obrgado! e-mal tel.: (11)