ILMA SR. JOSE MARIANO MUNIZ NETO, DORAVANTE DENOMINADO COMO PREGOEIRO DO PREGÃO ELETRÔNICO Nº 02/2019 DA UNIVERSIDADE FEDERAL DO MARANHÃO

Transcrição

1 ILMA SR. JOSE MARIANO MUNIZ NETO, DORAVANTE DENOMINADO COMO PREGOEIRO DO PREGÃO ELETRÔNICO Nº 02/2019 DA UNIVERSIDADE FEDERAL DO MARANHÃO Pregão Eletrônico Edital nº 02/2019 A BRAVO SERVIÇOS MARÍTIMOS LTDA, empresa inscrita no C.N.P.J./M.F., sob o número / , com sede na Rua São Paulo nº41 sala 1110, Bairro Vila Belmiro, Santos / SP, vem respeitosamente, por meio de seu representante legal, infraassinado, perante V. Sr.ª apresentar RECURSO ADMINISTRATIVO em face da decisão inicial de classificação e habilitação da empresa I P O M INSTITUTO DE APOIO PORTUARIO, OFF-SHORE E MARITIMO LTDA, CNPJ / , e contra a inabilitação da Recorrente com preliminar pedido de reconsideração, pelos fatos e mediante as razões de direito expostas a seguir, requerendo desclassificação da proposta apresentada e a inabilitação da referida empresa e a reclassificação e por Direito a habilitação da A BRAVO SERVIÇOS MARÍTIMOS LTDA. I - DA TEMPESTIVIDADE: Antes do enfrentamento do mérito da questão em comento, cumpre destacar a tempestividade deste RECURSO ADMINISTRATIVO, tendo em vista que o prazo recursal de 3 (três) dias de que dispõe a recorrente proferir os motivos do pedido, quando foi notificada através da decisão do distinto Pregoeiro, permanecendo portanto, íntegro até o dia 21/02/2019, conforme disposto no item do referido edital de certame. II DOS FATOS.: A empresa Recorrente adquiriu o Edital de Pregão Eletronico nº 02/2019, a fim de participar do certame da licitação, cujo objeto é a contratação de empresa especializada na prestação de serviços de gestão na operação, conservação e manutenção preventiva e corretiva da embarcação NPE-CM II, com fornecimento de suprimentos, peças originais e todos os materiais necessários para atender às necessidades da Universidade Federal do Maranhão, conforme condições, quantidades e exigências estabelecidas neste Edital e seus anexos..

2 Atendendo às Condições Gerais constantes do Edital, a Licitante Recorrente realizou seu credenciamento no sistema comprasnet, encaminhou sua Proposta Comercial de acordo com o EDITAL, em conformidade com o mesmo. Em 11/02/2019, às 11h00min, o Pregoeiro e a equipe de apoio se reuniram para o recebimento e abertura do Pregão Eletrônico citado, do tipo menor preço. Ato contínuo, classificadas as empresas para lances a empresa RECORRENTE apresentou o menor valor para a execução dos serviços ora licitados e foi corretamente classificada em primeiro lugar, após o envio da documentação de habilitação e analise por parte do órgão o pregoeiro equivoca-se inabilitando a RECORRENTE, alegando que a mesma não apresenta o documento comprobatório de seus administradores. ato constitutivo, estatuto ou contrato social em vigor, devidamente registrado na Junta Comercial da respectiva sede, acompanhado de documento comprobatório de seus administradores. 1- Partindo do inicio vejamos o que trata o art 28 da lei 8.666/93: HABILITAÇÃO JURÍDICA (Art. 28) I - Cédula de identidade; DOCUMENTOS II - Registro comercial, no caso de empresa Individual; RECOMENDAÇÕES Exigência quando for viável a participação de pessoa física na licitação (essa participação deve estar expressa no instrumento convocatório). Poderão ser apresentados documentos equivalentes (CNH), mesmo se não previstos no ato convocatório. A empresa individual é a pessoa física desempenhando atividade empresarial de cunho econômico. Então, no caso de empresa individual, quem estará participando da licitação é a pessoa Física, que deverá ter inscrição no Registro de Comércio (Juntas Comerciais). O efeito desta inscrição, segundo Marçal Justen Filho, é atribuir-lhe regularidade de atuação em face do Direito. A Administração não pode contratar sujeito que exercite a atividade profissional de modo irregular. III - Ato constitutivo, estatuto ou contrato social em vigor, devidamente registrado, em se tratando de sociedades comerciais, e, no caso de sociedades por ações, acompanhado de documentos de eleição de seus administradores; IV - Inscrição do ato constitutivo, no caso de sociedades civis, acompanhada de prova de diretoria em exercício V - Decreto de autorização, em se tratando de empresas ou sociedade estrangeira em funcionamento no País, e ato de registro ou autorização para funcionamento expedido pelo órgão competente, quando a atividade assim o exigir. A Lei neste inciso, se refere ao documento que instituiu a sociedade e que contem as regras que a disciplinam. Para evitar problemas na fase de habilitação (inclusive uma inabilitação), o contrato social (ou equivalente) deverá ser apresentado contendo todas suas modificações, ou ainda, a última alteração consolidada e as retificações posteriores ainda não consolidadas. De acordo com o novo Código Civil de 2002, a inscrição do ato constitutivo de sociedades civis (simples) com fins lucrativos, deve ser cadastrada na junta comercial. Este inciso é direcionado apenas para Licitações internacionais ou, para empresas estrangeiras, quando participarem de licitações nacionais. (vide arts e 1134 do Código Civil de 2002).

3 O que exige-se no item do edital é claro: No caso de sociedade empresária ou empresa individual de responsabilidade limitada - EIRELI: ato constitutivo, estatuto ou contrato social em vigor, devidamente registrado na Junta Comercial da respectiva sede, acompanhado de documento comprobatório de seus administradores; (grifo nosso) Ora, no que tange o documento comprobatório de administração de uma empresa é o próprio contrato social em clausula especifica sobre sua administração. Sendo outros documentos que podem ser apresentados como atas de eleições de administração, procuração publica, o que não é o caso pois o contrato social da empresa devidamente registrado na junta comercial e corretamente consolidado foi apresentado, não podemos inovar e em uma interpretação avulsa e afirmar que o documento de comprovação de administrador da empresa seja um RG ou CNH etc, estes documentos tratam-se de DOCUMENTOS DE IDENTIFICAÇÃO de uma pessoa física e não de comprovação de administração de uma empresa. O edital não exige DOCUMENTO DE IDENTIFICAÇÃO DOS ADMINISTRADORES da empresa, sendo assim não há possibilidade de inabilitação da PESSOA JURIDICA, por não apresentação de documento de identificação. 2- Tambem o Distinto Pregoeiro alega que os atestados apresentados pela RECORRENTE devidamente registrados junto ao Conselho Regional de Engenharia (CREA) não atendem as necessidades do Orgão alegando que a complexidade dos serviços não são equivalentes: Pregoeiro 14/02/ :45:56 O parecer ressalta que o Navio de Ensino e Pesquisa Ciências do Mar II é um "Laboratório de Ensino Flutuante" dotado de equipamentos científicos das áreas de acústica, química, física, biológica e geológica, além da engenharia de pesca altamente tecnológicos, que muitas vezes se integram com a navegação e o próprio funcionamento do navio, e que requer [...] Pregoeiro 14/02/ :47:35 [...] manutenção e operacionalização por pessoal treinado e capacitado, visando a formação de alunos de graduação e pós-graduação de várias IES do Brasil. Assim, exigência feita pela UFMA no subitem do edital está em sintonia com o entendimento da Corte de Contas e apenas indica os critérios objetivos que comprovariam a similaridade entre [...] Pregoeiro 14/02/ :50:28 os serviços anteriormente executados pelas licitantes e o objeto da contratação pretendida. Assim, foi estabelecido de forma objetiva um parâmetro que está limitado às parcelas de maior relevância, considerando sobretudo a

4 necessidade de fazer a manutenção de equipamentos e componentes de pesquisa e ensino que denotam complexidade distintas [...] Pregoeiro 14/02/ :52:42 [...] de uma embarcação mercantil comum. É importante que a licitante atente ao fato de que atividade pertinente não é atividade idêntica ou igual, mas EQUIVALENTE. Pertinente é o que tem a mesma natureza e a mesma complexidade, que é similar, que apresenta o mesmo nível de dificuldade ou de complexidade técnica. Pregoeiro 14/02/ :56:29 Assim, acompanhamos neste ponto o entendimento do Parecer Técnico da área demandante, a qual conclui que a licitante, em seus atestados não apresenta experiência de manutenção ao menos similar de diversos itens listados em Edital, os quais diferem esta embarcação da UFMA, voltado para atividades acadêmicas de outras, a exemplo daquelas constantes [...] Pregoeiro 14/02/ :59:12 [...] nos atestados apresentados. Dentre estes equipamentos, foram listados no referido Parecer Técnico, por exemplo, os equipamentos do Laboratório acústico, como Processadores de dados em tempo real: Temperatura, salinidade, campo de massa, correntes, estação meteorológicas, do Laboratório úmido, como Filtragem de águas oceânicas e costeiras; [...] Pregoeiro 14/02/ :02:21 [...] determinação da fugacidade de CO2; análises químicas em geral, do Acoustic Doppler Current Profiler utilizado para medição de correntes oceânicas e costeiras através de pulsos acústicos, do Sistema de Identificação Automática AIS, com acoplamento para o radar (FURUNO FA-150), essencial para o uso em aulas práticas de cartografia e navegação [...] Pregoeiro 14/02/ :03:58 [...] Entre muitos outros citados no Paracer Técnico. Vejamos os serviços a serem realizados conforme TERMO DE REFERENCIA ipsis litteris: 4.1. A Contratada deverá executar o serviço utilizando-se dos materiais, equipamentos, ferramentas e utensílios necessários à perfeita execução contratual, conforme disposto no presente Termo de Referência e o que segue: 4.2. A execução dos serviços de MANUTENÇÃO PREVENTIVA consistirá na manutenção efetuada em intervalos pré-determinados, e de acordo com critérios descritos nos manuais de cada equipamento, destinada a reduzir a probabilidade de falha ou a degradação do funcionamento do item, sendo ela

5 todo o serviço de inspeção sistemática, ajustes, conservação e eliminação de defeitos bem como outras orientações expressas neste Termo de Referência Os procedimentos de manutenção preventiva consistem na inspeção visual (verificação da integridade do equipamento, com regulação/calibração do sistema elétrico, eletrônico, ou sistemas específicos do equipamento de modo a garantir a funcionalidade do mesmo, com qualidade padrão. Manutenção física da carcaça do equipamento e de seus componentes internos como placas de circuito impresso, folgas, desgastes das engrenagens e botões, amassados ou ferrugem na pintura) e limpeza do equipamento (utilizando procedimentos, ferramentas e produtos de limpeza específicos ao equipamento) sempre em conformidade com os Manuais do Fabricante ou documentos congêneres A realização de serviços em motores e equipamentos que compõe o NPE- CM II, relacionados no Encarte II, obedecerá a periodicidade descrita nos manuais dos fabricantes, ou poderá acontecer mediante solicitação expressa do Fiscal Técnico ou Direção do ICMar a qualquer tempo Entende-se por MANUTENÇÃO CORRETIVA, a série de procedimentos destinados a relocar o NPE-CM II em seu perfeito estado de funcionamento, seja efetuando ajustes, regulagens ou reparos, substituindo quaisquer peças que se fizerem necessárias, mecanismos, pintura, componentes elétricos, hidráulicos e suprimentos, ou quaisquer outros que se fizerem necessários, de acordo com os manuais e normas técnicas relativos a embarcação, mediante emissão de Ordem de Serviço e em conformidade o que segue: O atendimento de chamados de manutenção corretiva dar-se-á de forma imediata nos chamados urgentes e em até 24h nos demais casos contados a partir da ciência formal da comunicação enviada pela Contratante a Contratada Entende-se por início do atendimento, a chegada do técnico às dependências da embarcação ou o início da execução dos serviços quando houver técnico já embarcado Os serviços de manutenção corretiva serão realizados sempre que houver chamada por parte do ICMar, ou forem detectados problemas pelo Técnico da Contratada quando da realização das manutenções preventivas, sempre mediante ciência e autorização do Fiscal Técnico e/ou Direção do ICMar O término da manutenção do equipamento não poderá ultrapassar o prazo de 05 (cinco) dias, contados a partir do início do atendimento sob pena de aplicação das sanções previstas neste Termo de Referência Desde que devidamente justificados, os prazos a que se referem os subitens anteriores poderão ser prorrogados pelo Fiscal Técnico ou Direção do ICMar Em caso de haver necessidade de substituição de peças e componentes por recomendações dos técnicos, as mesmas deverão ser substituídas apenas mediante autorização do Fiscal Técnico ou Direção do ICMar Nas situações em que as peças, componentes ou acessórios substituídos não atenderem plenamente sua finalidade, caberá a Contratada realizar os ajustes ou novas substituições no prazo máximo de 24h.

6 As peças e componentes utilizadas na substituição deverão ser novas, de primeiro uso, originais ou genuínas da marca fabricante do respectivo equipamento Somente serão aceitas peças similares as originais, quando a Contratante atestar expressamente a conformidade, devido ao prazo exíguo e/ou quando a peça similar atender de forma satisfatória ao que lhe é proposto, onde a Contratada obriga-se a manter a mesma garantia da peça original As peças, suprimentos e acessórios fornecidos, bem como os serviços executados, deverão ter garantia mínima de 90 (noventa) dias contados a partir do recebimento definitivo A Contratada deverá apresentar a relação de peças e suprimentos a serem substituídos, com descrição completa e detalhada Além disso, caso seja solicitado, as peças substituídas deverão ser entregues a Contratante após a execução dos serviços Todas as peças de reposição e os componentes eletroeletrônicos necessários para a manutenção preventiva e/ou corretiva deverão ser fornecidos pela Contratada, mesmo aquelas que não estão descritas neste Instrumento A execução dos serviços de manutenção corretiva se dará mediante a presença de pessoal técnico especificado, preferencialmente nas dependências do NPE-CM II Caso seja necessário a retirada de qualquer equipamento, componente ou acessório das dependências do NPE-CM II durante a execução dos serviços de manutenção preventiva ou corretiva, a Contratada deverá apresentar justificativa ao Fiscal Técnico ou Direção do ICMar Os equipamentos retirados das dependências do NPE-CM II deverão ser devolvidos em perfeito estado de funcionamento, sendo responsabilidade da Contratada quaisquer custos eventuais para transporte e remoção destes O prazo para devolução do equipamento retirado não ultrapassará 5 (cinco) dias úteis contados da sua retirada Desde que devidamente justificado, o prazo a que se refere o subitem anterior poderá ser prorrogado A abertura de chamado para atendimento poderá ser realizada a qualquer momento, devendo a Contratada informar correio eletrônico, mensageiros instantâneos e telefones acessíveis 24h por dia, todos os dias da semana, inclusive feriados As intervenções a serem realizadas em qualquer equipamento deverão ser previamente autorizadas pela Administração do ICMar-UFMA. e sua execução se dará mediante a presença de pessoal técnico A realização de serviços em motores, equipamentos e que compõe o NPE-CM II, obedecerá a periodicidade descrita nos manuais dos fabricantes, ou poderá acontecer mediante solicitação expressa do Fiscal Técnico ou Direção do ICMar a qualquer tempo Será por conta da Contratada gerenciar o fornecimento dos serviços de tripulação nos horários estabelecidos pelo ICMar e de modo permanente, o qual será composto pela disponibilização de por 01 (um) Oficial de Náutica, na função de Comandante, 01 (um) Oficial de Máquinas, na função de Chefe de Máquinas, ambos com vasta experiência na região, devido às particularidades da mesma, além de 01 (um) Condutor de Máquinas ou Marinheiro Nacional de

7 Máquinas, na função de Auxiliar de Máquinas e 04 (quatro) Marinheiros de Convés visam assegurar atendimento de normas relativas a embarcação e o item 5.2 deste Termo de Referência Eventualmente, devido a realização de atividades a bordo, a Contratada deverá garantir no serviço de tripulação deverá dispor de 01 (um) Mestre de Cabotagem, na função de Imediato com vasta experiência na região, devido às particularidades da mesma, além de 01 (um) Cozinheiro de Bordo e 01 (um) Enfermeiro aquaviário Além do disposto nos subitens anteriores, a Contratada deverá dispor de pessoal técnico, no mínimo, engenheiros mecânico e naval, integralmente à disposição, inclusive para viagens, no caso do NPE-CM II se encontrar fora da base de atracação Eventualmente, de acordo com a demanda, a Contratada deverá disponibilizar os profissionais especializados adequados até que todas as panes e/ou avarias sejam sanadas A atuação destes profissionais abrangerá a correção de falhas nos equipamentos e seus componentes, conforme Termo de Referência, garantindo assim um funcionamento perfeito e contínuo. Na ocasião será apresentado um relatório de vistoria Os custos com a mobilização e movimentação desses profissionais serão responsabilidade da Contratada. A Contratada deverá fornecer mão de obra em conformidade salarial de relação trabalhista conforme acordo de categoria que são abrangidos pelo Sindicato dos Trabalhadores Marítimos e Fluviais no Estado do Maranhão (acordo coletivo de trabalho MA000179/2016). Os oficiais deverão ter conformidade salarial de relação trabalhista conforme acordo de categoria que são abrangidos pelo SINDMAR - Sindicato Nacional dos Oficiais da Marinha Mercante A execução dos serviços de rancho compreende a disponibilização de alimentação a bordo para atendimento da tripulação em geral e será realizado diariamente, observando as refeições de café da manhã, lanche matinal, almoço, lanche vespertino, jantar e biguá Os insumos necessários para a prestação do serviço de rancho estão especificados no Encarte III e deverão ir à bordo, no máximo, 12 horas antes da data estipulada para embarque no NPE-CM II, observado o que dispõe o Encarte VI e item 5.2 deste Termo de Referência O serviço de camareiro deverá ser realizado a cada atracação do navio no porto de atendimento Entende-se como execução de serviços de camareiro a troca de roupa de cama (lençol luva, colcha e fronha), toalhas de mesa e higienização do navio A coleta, lavagem e devolução do material de cama e banho é de responsabilidade da Contratada, conforme a demanda Nos procedimentos de lavagem deverão ser cumpridos todos os procedimentos de praxe de higienização do material utilizados nas acomodações da embarcação Os camarotes deverão ser limpos e higienizados quando da realização do serviço de camareiro.

8 Os itens que compõem à execução do serviço de camareiro estão elencados no Encarte VI A Contratada arcará com o pagamento de eventuais multas aplicadas por quaisquer autoridades Federais, Estaduais e Municipais, em consequência de fato a ela imputável e relacionada com a prestação dos serviços objeto deste Termo A prestação dos serviços não gera vínculo empregatício entre os empregados da Contratada e a Administração, vedando-se qualquer relação entre estes que caracterize pessoalidade e subordinação direta As responsabilidades com repatriação da tripulação ficam a cargo da Contratada quando o NPE-CM II estiver atracado em portos da região Norte, MA e PI, visando atender as IES parceiras do projeto A embarcação deverá ser lavada, integral ou parcialmente, após as manutenções, de acordo com a necessidade ou no caso de solicitação do ICMar Os materiais para higienização periódica da embarcação e execução dos serviços de hotelaria encontram-se descritos no Encarte VIII Todos os traslados necessários para a perfeita realização dos serviços objeto deste Termo de Referência são de responsabilidade da Contratada Quando da execução dos serviços a Contratada deverá observar a restrição de áreas, identificando questões de segurança institucional, privacidade, segurança e medicina do trabalho A Contratada responderá por danos materiais ou físicos causados por seus empregados a terceiros ou a embarcação, decorrentes de culpa ou dolo durante a execução dos serviços Em periodicidade definida pelo ICMar, a Contratada deverá apresentar o programa de treinamento para os tripulantes e pessoal embarcado, considerando a embarcação no porto e navegando, o qual contemplará: Abandono de bordo, combate a incêndio e resgate de homem ao mar A planilha a seguir demonstra as parcelas que compõem os serviços: Ord. Descrição dos Serviços 1 Manutenção Preventiva 2 Manutenção Corretiva 3 Serviços de Tripulação Permanente 4 Serviço de Tripulação Eventual - 90 diárias 5 Serviços de Camareiro 6 Serviço de Rancho Alega em parecer técnico que a empresa RECORRENTE não tem experiência em manutenção de um laboratório flutuante, ora sequer o objetivo dos serviços chega próximo a manutenção, operacionalização etc de qualquer tipo de laboratório, e sim são serviço de manutenção, operacionalização em uma embarcação, o objeto da licitação trata-se serviços em um navio, e não em seu laboratório, pois são profissionais totalmente diferenciados, a exigência de experiência em uma embarcação que possua

9 um laboratório incorre no direcionamento da disputa, e vai de encontro aos entendimentos da similaridade de objetos já discutidos pelos Tribunais A Constituição Federal de 1988 traz: (...) Art. 37 (...) (...) XXI - ressalvados os casos especificados na legislação, as obras, serviços, compras e alienações serão contratados mediante processo de licitação pública que assegure igualdade de condições a todos os concorrentes, com cláusulas que estabeleçam obrigações de pagamento, mantidas as condições efetivas da proposta, nos termos da lei, o qual somente permitirá as exigências de qualificação técnica e econômica indispensáveis à garantia do cumprimento das obrigações. (grifos nossos) Lei nº 8.666/96 é clara: Art. 30. A documentação relativa à qualificação técnica limitar-se-á a: (...) II - comprovação de aptidão para desempenho de atividade pertinente e compatível em características, quantidades e prazos com o objeto da licitação, (...); (...) 1o A comprovação de aptidão referida no inciso II do "caput" deste artigo, no caso das licitações pertinentes a obras e serviços, será feita por atestados fornecidos por pessoas jurídicas de direito público ou privado, (...) (Redação dada pela Lei nº 8.883, de 1994) (...) 3º Será sempre admitida a comprovação de aptidão através de certidões ou atestados de obras ou serviços similares de complexidade tecnológica e operacional equivalente ou superior. (...) 5º É vedada a exigência de comprovação de atividade ou de aptidão com limitações de tempo ou de época ou ainda em locais específicos, ou quaisquer outras não previstas nesta Lei, que inibam a participação na licitação. A decisão da área técnica da UFMA em inabilitar a RECORRENTE não condiz com os entendimentos legais, além da mencionada legislação, os posicionamentos jurisprudenciais e doutrinários dominantes sobre a matéria, dos quais serão transcritos a seguir os excertos mais importantes. Decisão TCU nº 574/2002 Plenário (...)

10 foi se firmando o entendimento de que o limite é estabelecido no caso concreto, utilizando-se o bom-senso, respeitando os princípios administrativos da razoabilidade e da proporcionalidade, bem como o art. 37, inciso XXI, da Constituição da República, e os princípios da licitação. Em suma, tal exigência deve limitar-se às parcelas de maior relevância técnica e valor significativo, e em quantitativos que assegurem um mínimo aceitável de garantia para a administração e um máximo de competitividade ao processo licitatório. Não se discute a possibilidade de serem feitas exigências de qualificação técnica para habilitação, mas sim, a medida, a proporção em que são feitas (daí porque inúteis ao esclarecimento da questão as citações de decisões do TCU e STJ apresentadas pelo Responsável). Especificamente sobre a medida das exigências, na mesma obra de Marçal Justen Filho, citada pelo Sr. Diretor Geral encontra-se o seguinte trecho elucidativo: "Também não se admitem requisitos que, restritivos à participação no certame, sejam irrelevantes para a execução do objeto licitado. Deve-se considerar a atividade principal e essencial a ser executada, sem maiores referências a especificações ou detalhamentos. Isso não significa afirmar que tais peculiaridades sejam irrelevantes. São significativas para a execução do objeto, mas não para a habilitação." (in Comentários à Lei de Licitações e Contratos Administrativos, 5ª ed., p. 312l). (...) Decisão TCU nº 1.288/2002 Plenário (...) 9. O art. 30 da Lei 8.666/93 e seu inciso II diz, entre outras coisas, que a exigência para a qualificação técnica deve ser compatível em quantidades. Portanto, é possível se exigir quantidades, desde que compatíveis. Por compatível, se entende ser assemelhada, não precisa ser idêntica. A semelhança depende da natureza técnica da contratação, pois, para certas coisas, quem faz uma, faz duas. (...). (grifos nossos) Acórdão TCU nº 32/2002 1ª. Câmara (...) 3º) as exigências de qualificação técnica, sejam elas de caráter técnico profissional ou técnico-operacional, entretanto, não devem ser desarrazoadas a ponto de comprometer a natureza de competição que deve permear os processos licitatórios realizados pela Administração Pública, mas constituir tão-somente garantia mínima suficiente para que o futuro contratado

11 demonstre, previamente, capacidade para cumprir as obrigações contratuais. (...) (grifos nossos) Acórdão TCU nº 1.097/2007 Plenário (...) No que tange ao número de pontos, também merecem ser feitas algumas observações. Seria razoável supor que uma sociedade empresária que já tenha realizado a instalação de 500 pontos (25% do exigido) não tenha capacidade para instalar o quantitativo previsto no objeto da licitação (cerca de 3000)? Certamente não. O serviço ora examinado não apresenta diferentes desafios e dificuldades a cada novo ponto instalado. Percebe-se que há uma natureza repetitiva e que 500 pontos já seriam suficientes para se garantir a capacidade da licitante. Esse entendimento também se aplica ao quantitativo exigido para rede elétrica (2.000 pontos) A exigência de pontos, portanto, tende a favorecer as sociedades que já têm seu lugar no mercado e já operam há algum tempo em detrimento daquelas que estão buscando seu espaço e que também detêm capacidade para prestar os serviços objeto do certame ora examinado. (...) não estabeleça requisitos desnecessários para a habilitação das licitantes incompatíveis com a lei; (grifos nossos) Justen Filho, Marçal. Comentários à Lei de Licitações e Contratos Administrativos. São Paulo: Dialética. 11 ed. pp. 304, 322, 336 e 337 (...) Vale insistir acerca da inconstitucionalidade de exigências excessivas, no tocante à qualificação técnica. Observe-se que a natureza do requisito é incompatível com disciplina precisa, minuciosa e exaustiva por parte da Lei. É impossível deixar de remeter à avaliação da Administração a fixação de requisitos de habilitação técnica. Essa competência discricionária não pode ser utilizada para frustrar a vontade constitucional de garantir o mais amplo acesso a licitantes, tal como já exposto acima. A Administração apenas está autorizada a estabelecer exigências aptas a evidenciar a execução anterior de objeto similar. Vale dizer, sequer se autoriza exigência de objeto idêntico. (...) (...) Também não se admitem requisitos que, restritivos à participação no certame, sejam irrelevantes para a execução do objeto licitado. Deve-se considerar a atividade principal e essencial a ser executada, sem maiores referências a especificações ou detalhamentos. Isso não significa afirmar que tais peculiaridades sejam irrelevantes. São significativas para a execução do objeto, mas não para a habilitação.

12 Não cabe à Administração ir além do mínimo necessário à garantia do princípio da República. Logo, não se validam exigências que, ultrapassando o mínimo, destinam-se a manter a Administração em situação confortável. A CF/88 proibiu essa alternativa (...) A Lei nº disciplinou de modo minucioso a matéria da qualificação técnica. Um dos caracteres mais marcantes da Lei nº foi a redução da margem de liberdade da Administração Pública nesse campo e a limitação do âmbito das exigências. Buscou evitar que exigências formais e desnecessárias acerca da qualificação técnica constituam-se em instrumentos de indevida restrição à liberdade de participação em licitação. (...). A legislação vigente não proíbe as exigências de qualificação técnica, mas reprime as exigências desnecessárias e meramente formais" (grifos nossos) Acórdão TCU nº 2.147/2009 Plenário (...) limite as exigências de atestados de capacidade técnico operacional aos mínimos que garantam a qualificação técnica das empresas para a execução do empreendimento, devendo abster-se de estabelecer exigências excessivas, que possam restringir indevidamente a competitividade dos certames, (...) a exemplo dos Acórdãos 1.284/2003- Plenário; 2.088/2004- Plenário; 2.656/2007-Plenário; 608/2008-Plenário e 2.215/2008-Plenário), cumprindo o que prescreve o art. 37 da Constituição Federal e o art. 3º da Lei 8.666/1993; (grifos nossos) Acórdão TCU nº 112/2011 Plenário (...) 4. De fato, a exigência de comprovação de prestação de serviços em volume igual ou superior ao licitado extrapola os requisitos definidos nos arts. 27 a 31 da Lei 8.666/1993, bem como contraria a jurisprudência do tribunal acerca do assunto (acórdãos 170/2007, 1.390/2005, 1.094/2004 e 1.937/2003 do Plenário e acórdão 2.309/2007 da 2ª Câmara). Configura-se, assim, restrição à competitividade do certame, com infração ao inciso I do art. 3º do Estatuto das Licitações.(...) (grifamos) Por todo o exposto vemos que a inabilitação de empresa RECORRENTE foi equivocada e fere os princípios legais que regem as compras publicas e o interesse publico.

13 3- Quanto a Habilitação da empresa I P O M INSTITUTO DE APOIO PORTUARIO, OFF-SHORE E MARITIMO LTDA, a mesma não encontra-se de acordo com as exigências editalicias e legais vejamos: A) No que tange a Qualificação técnica operacional temos as seguintes exigências: Quanto à capacitação técnico-operacional: apresentação de um ou mais atestados de capacidade técnica, fornecido por pessoa jurídica de direito público ou privado devidamente identificada, em nome do licitante, relativo à execução serviço compatível em características com o objeto da presente licitação, envolvendo as parcelas de maior relevância e valor significativo do objeto da licitação: Manutenção corretiva e preventiva de, no mínimo, um navio de ensino e pesquisa O(s) atestado(s) exigido(s) deverão conter as seguintes informações: data de início e término dos serviços; local de execução; nome do contratante e pessoa jurídica e da pessoa jurídica contratada; nome do(s) responsável(is) técnico(s), seu(s) título(s) profissional(is) e número(s) de registro(s) no CREA; especificações técnicas dos serviços e os quantitativos executados. A1) O atestado apresentado pela empresa I P O M INSTITUTO DE APOIO PORTUARIO, OFF-SHORE E MARITIMO LTDA emitido em seu favor pela empresa SERV PORTO, não atende a exigência pois não há nos serviços descritos no atestados de manutenção preventiva e corretiva. A2) O atestado apresentado pela empresa I P O M INSTITUTO DE APOIO PORTUARIO, OFF-SHORE E MARITIMO LTDA emitido em seu favor pela empresa SERV PORTO, não atende a exigência pois não há nome dos profissionais responsáveis técnicos e sequer seus registros junto ao CREA, dados que por conta editalicia são obrigatórios. A3) O atestado apresentado pela empresa I P O M INSTITUTO DE APOIO PORTUARIO, OFF-SHORE E MARITIMO LTDA emitido em seu favor pela Universidade Federal de Maranhao, não atende a exigência pois não há nome dos profissionais responsáveis técnicos e sequer seus registros junto ao CREA, dados que por conta editalicia são obrigatórios.

14 B) O edital traz e seu texto as seguintes exigências quanto a qualificação técnica do profissional: Comprovação da capacitação técnico-profissional, mediante apresentação de Certidão de Acervo Técnico CAT, expedida pelo CREA da região pertinente, nos termos da legislação aplicável, em nome do(s) responsável(is) técnico(s) e/ou membros da equipe técnica que participarão do serviço, que demonstre a Anotação de Responsabilidade Técnica - ART ou o Registro de Responsabilidade Técnica - RRT, relativo à execução dos serviços que compõem as parcelas de maior relevância técnica e valor significativo da contratação, a saber: Para o Engenheiro Naval ou outro: B1) A empresa I P O M INSTITUTO DE APOIO PORTUARIO, OFF-SHORE E MARITIMO LTDA apresenta Como seu responsável técnico o Engenheiro Naval LEONARDO TRINDADE DE OLIVEIRA, e para a comprovação do item foi enviada a seguinte certidão de acervo técnico, desta faremos as devidas observações uma a uma: CAT SEM REGISTRO DE ATESTADO /2018 OBJETO EXIGENCIA EDITALICIA ANALISE b b b ART REFERENTE A LEVANTAMENTO E PROJETO DE ALTERAÇÃO PARA CAPITANIA DOS PORTOS INCLUINDO: - CÁLCULO DE ARQUEAÇÃO E BORDA LIVRE - ESTUDO DE ESTABILIDADE E TESTE DE INCLINAÇÃO REFERENTE A EMBARCAÇÃO PARA TRANSPORTE DE PASSAGEIROS E CARGA B/M "PP 2001" FISCALIZAÇÃO DE OBRA DE REFORMA REPARO DE BALSA PARA TRANSPORTE DE CARGA GERAL " L.B.II" NO STALEIRO IMPERADOR/ AGRONAVE, EM DECORRÊNCIA DE OCASIONADA PELA FALHA NO CARREGAMENTO/ DECARREGAMENTO DA BALSA ART REFERENMTE AO ENSAIO - DESTRUTIVO POR ULTRA-SOM, MEDIÇÃO DE ESPESSURA DO CHAPEAMENTO DA EMBARCAÇÃO "COMANDANTE SOLON" E EMISSÃO DE LAUDO TÉCNICO DA ESTRUTURA CONFORME O RESULTADO DO ENSAIO.

15 b b b b b b b LEVANTAMENTO E ALTERAÇÃO DO PROJETO DA EMBARCAÇÃO B/M "RODRGUES AVES", INCLUINDO: CALCULO DE ARQUEAÇÃO, BORDA LIVRE, EXECUÇÃO DA PROVA DE INCLINAÇÃO E ESTUDO DE ESTABILIDADE, DE ACORDO COM AS REGRAS DA AUTORIDADE MARITIMA - NORMAAM 02 E BOAS PRATICAS DA CONSTUÇÃO NAVAL ART REFERENTE AO PROJETO DE ALTERAÇÃO E LEVANTAMENTO PARA CAPITANIA DOA PORTOS, INCLUINDO: CALCULO DE ARQUEAÇÃO E BORDA LIVRE, ESTUDO DE ESTABILIDADE E TESTE DE PORTE BRUTO, REFERENTE A EMBARCAÇÃO PARA TRANSPORTE DE PASSAJEIRO E VEICULOS TIPO BALSA "GONÇALVES I" ART REFERENTE A EXECUÇÃO DE OBRA DE ALTERAÇÃO/REPARO: - SOLDAGEM DE ELEMENTOS ESTRUTURAIS E TROCA DE CHAPS E PERFS; - PINTURA DO CASCO, REPARO DE CHAPS E PERFS; - LIMPEZA/ESGOTAMENTO DAS AGUAS DOS PORÕES DA BALSA " GONSALVES I". ORIENTAÇÃO TECNICA E ANALISE DE CONFORMIDADE REFERENTE A OBRA DE CONSTRUÇÃO ALTERAL DOS ITENS DE ESTRUTURA, MAQUINAS E QUIPAMENTOS, SISTEMA DE PROPULSÃO E DEMAIS SISTEMAS DE EMBARCAÇÃO "AMAZON STAR" - TRANSPORTE DE PASSAGEIROS E CARGA EM GERAL. ART REFERENTE AO PROJETO DE ALTERAÇÃO E LEVANTAMENTO PARA CAPITANIA DOS PORTOS, INCLUINDO: CALCULO DE AQUEAÇÃO, BORDA LIVRE, ESTUDO DE ESTABILIDADE E PROVA DE INCLINAÇÃO REFERENTE AO BARCO "B/M MAGNIFICO" - TRANSPORTE DE PASSAGEIROS E CARGA GERAL NOS PORÕES E CONVÉS PRINCIPAL ART REFERENTE AO ENSINO - DESTRUTIVO POR ULTR-SOM (MEDIÇÃO DE ESPESSURA DE CHAPEAMENTO) DA BALSA PARA TRANSPORTE DE CARGA GERAL SOBRE O CONVÉS "MS III" E EMISSÃO DE LAUDO TECNICO DE ESTRUTURA CONFORME RESULTADO DO ENSAIO. ART REFERENTE AO LEVANTAMENTO E ALTERAÇÃO DO PROJETO DO CATAMARÃ PARA TRANSPORTE DE PASSAGEIROS "ALAMO", DE ACORDO COM AS NORMAS DA AUTIRIDADE MARITIMA - NORMAM 02, INCLUINDO CÁLCULO DE ARQUEAÇÃO, CALCULO DE BORDA LIVRE, PROVA DE INCLINAÇÃO E ESTUDO DE ESTABILIDADE DEFINITIVO

16 b b b b b b b ART REFERENTE AO LEVANTAMENTO PARA ELABORAÇÃO DO PROJETO DO FERRY - BOAT TRANSPORTE DE PASSAGEIROS, CARGA GERAL E VEICULOS VIEIRA ``, DE ACORDO COM AS NORMAS DA AUTORIDADE MARITIMA - NORMAM 02, INCLUINDO CALCULO DE ARQUEAÇÃO, CALCULO DE BORDA LIVRE, PROVA DE INCLINAÇÃO E ESTUDO DE ESTABILIDADE DEFINITIVO ART REFERENTE A ORINETAÇÃO TECNICA E ANALISE DE CONFORMIDADE DA OBRA DE CONSTRUÇÃO/ALTERAÇÃO DOSA ITENS DE ESTRUTURA, MAQUINAS, EQUIPAMENTOS, SISTEMA DE PROPULSÃO E DEMAIS SISTEMAS DO FERRY-BOALT PARA TRANSPORTE DE PASSAGEIROS, CARGA GERAL E VEICULOS "VIEIRA" ART REFERENTE AO ENSAIO - DESTRUTIVO POR ULTRA-SOM ( MEDIÇÃO DE ESPESSURA DE CHAPEAMENTO) DO FERRY-BOAT TRANSPORTE DE PASSAGEIRO E VEICULOS F/B " ANTONIO TEIXEIRA QUEIROS" E EMISSÃO DE RELATORIOI/ LAUDO TECNICO DO CHAPEAMENTO DE ACORDO COM O RESULTADO DO ENSAIO ART REFERENTE AO ENSAIO - DESTRUTIVO POR ULTRA-SOM ( MEDIÇÃO DE ESPESSURA DE CHAPEAMENTO) DO FERRY-BOAT TRANSPORTE DE PASSAGEIRO E VEICULOS F/B " DOMINGOS ACATAUASSU NUNES" E EMISSÃO DE RELATORIOI/ LAUDO TECNICO DO CHAPEAMENTO DE ACORDO COM O RESULTADO DO ENSAIO ART REFERENTE A ELABORAÇÃO DE SETABILIDADE E EXECUÇÃO DA PROVA DE INCLINAÇÃO PARA TRANSPORTE DE PASSAGEIROS E CARGA GERAL B/M " FÉ EM DEUS DE AFUÁ", DE ACORDO COM AS NORMAS DA AUTORIDADE MARITIMA- NORMAM 02 ART REFERENTE AO LEVANTAMENTO TECNICO DA BALSA PARA TRANSPORTE DE CARGA GERAL SOBRE O CONVES MS III ``, DE ACORDO COM AS NORMAS DA AUTORIDADE MARITIMA - NORMAM 02, INCLUINDO CALCULO DE ARQUEAÇÃO, CALCULO DE BORDA LIVRE, PROVA DE PORTE BRUTO E ESTUDO DE ESTABILIDADE DEFINITIVO ART REFERENTE AO ENSAIO DESTRUTIVO POR YLTRA-SOM (MEDIÇÃO DE ESPESSURA DE CHAPEAMENTO) DO FRRY-BOAT PARA TRANSPORTE DE PASSAGEIRO, CARGA GERAL (CONVÉS E PORÕES) EVEICULOS "VIEIRA" E EMISSÃO DE LAUDO TECNICO DE ESTRUTURA CONFORME RESULTADO NO ENSAIO

17 b b b b b b ART REFERENTE AO ENSAIO DESTRUTIVO POR ULTRA-SOM ( MEDIÇÃO DE ESPESSURA DE CHAPEAMENTO) DA EMBARCAÇÃO PARA TRANSPORTE DE PASSAGEIROS E CARGA GERAL ( CONVÉS E PORÕES) N/M " RODRIGUES ALVES V", E EMISSÃO DE LAUDO TECNICO DE ESTRUTURA CONFORME RESULTADO DO ENSAIO. ART REFERENTE AO LEVANTAMENTO E ALTERAÇÃO DO PROJETO DA EMBARCAÇÃO PARA TRANSPORTE DE PASSAGEIROS E CARGA GERAL ( CONVÉS E PORÕES) N/M " RODRIGUES ALVES V", DE ACORDO COM AS NORMAS DA AUTORIDADE MARITIMA- NORMAM 02, INCLUINDO CÁLCULO DE ARQUEAÇÃO, CÁLCULO DE BORDA LIVRE, PROVA DE INCLINAÇÃO E ESTUDO DE ESTABILIDADE DEFINITIVO. ART REFERENTE AO ANSAIO - DESTRUITIVO POR SOM ( MEDIÇÃO DE ESPESSURA DE CHAPEAMENTO) DA EMBARCAÇÃO PARA TRANSPORTE DE PASSAGEIROS E CARGA GERAL ( CONVÉS E PORÕES) N/M " RODRIGUES ALVES IV", DE ACORDO COM AS NORMAS DA AUTORIDADE MARITIMA- NORMAM 02, INCLUINDO CÁLCULO DE ARQUEAÇÃO, CÁLCULO DE LAUDO TECNICO DE ESTRUTURA CONFORME RESULTADO DO ENSAIO. ART REFERENTE AO LEVANTAMENTO E ALTERAÇÃO DO PROJETO DA EMBARCAÇÃO PARA TRANSPORTE DE PASSAGEIROS E CARGA GERAL ( CONVÉS E PORÕES) N/M " RODRIGUES ALVES III", DE ACORDO COM AS NORMAS DA AUTORIDADE MARITIMA- NORMAM 02, INCLUINDO CÁLCULO DE ARQUEAÇÃO, CÁLCULO DE BORDA LIVRE, PROVA DE INCLINAÇÃO E ESTUDO DE ESTABILIDADE DEFINITIVO ART REFERENTE AO LEVANTAMENTO E ALTERAÇÃO DO PROJETO DA EMBARCAÇÃO PARA TRANSPORTE DE PASSAGEIROS E CARGA GERAL ( CONVÉS E PORÕES) N/M " RODRIGUES ALVES IV", DE ACORDO COM AS NORMAS DA AUTORIDADE MARITIMA- NORMAM 02, INCLUINDO CÁLCULO DE ARQUEAÇÃO, CÁLCULO DE BORDA LIVRE, PROVA DE INCLINAÇÃO E ESTUDO DE ESTABILIDADE DEFINITIVO ART REFERENTE AO LEVANTAMENTO TECNICO DA BALSA PARA TRANSPORTES DE CARGA GERAL SOBRE O CONVÉS " DONA JACIRA", DE ACORDO COM AS NORMAS DA AUTORIDADE MARITIMA-NORMAM 02, INCLUINDO CÁLCULOS DE ARQUEAÇÃO, CÁLCULO DE BORDA

18 LIVRE, PROVA DE PORTE BRUTO E ESTUDO DE ESTABILIDADE DEFINITIVO b b ART REFERENTE AO LEVANTAMENTO PARA ELABORAÇAO DE PROJETO DE ALTERAÇAO DE EMBARCAÇAO PARA TRANSPORTE DE PASSAGEIROS E CARGA GERAL B/M "LUIZ EDUARDO " DE ACORDO COM AS NORMAS DA AUTORIDADE MARITIMA - NORMAM 02, INCLUINDO CALCULO DE ARQUEAÇAO, CALCULO DE BORDA LIVRE, PROVA DE INCLINAÇAO E ESTUDO DE ESTABILIDADE DEFINITIVO ACOMPANHAMENTO E EXECUÇÃO DE OBRA DE REPARO DA CHAPA DA ANTEPARA DE COLISÃO DE VANTE DO NAVIO "N/V ANASTASIA" DO ARMADOR " EUROCARRERS". O SERVIÇO TAMBÉM INCLUI REPAROS NAS REGIÕES ADJACENTES A ANTEPARA SUPRACITADA b ART REFERENTE AO DESEMPENHO DE CARGO E FUNÇÃO COMO RESPONSAVEL TECNICO DA EMPRESA NA AREA DE ENGENHARIA NAVAL b b b ART REFERENTE AO LEVANTAMENTO TECNICO DA EMBARCAÇÃO FLUVIAL PARA TRANSPORTE DE PASSAGEIROS E CARGA GERAL B/M "EVERALDO II", DE ACORDO COM AS NORMAS DA AUTORIDADE MARITIMA - NORMAM 02, INCLUINDO PROVA DE INCLINAÇÃO, ESTUDO DE ESTABILIDADE, CALCULO DE ARQUEAÇÕES MEMORIAL DESCRITIVO. CARACTERISTICAS PRINCIPAIS DA EMBARCAÇÃO: 23 x 5,30 x 1,80 M ART REFERENTE AO LEVANTAMENTO PARA ELABORAÇÃO DO PROJETO DE ALTERAÇÃO DA EMBARCAÇÃO PARA TRANPORTES DE PASSAGEIROS E CARGA B/M "MAGNIFICO", DE ACORDO COM AS NORMAS DA AUTORIA MARITIMA-NORMAM-02, INCLUINDO CÁLCULO DE ARQUEAÇÃO, CÁLCULO DE BORDA LIVRE, ATRIBUIÇÃO DA BORDA LIVRE, PROVA DE INCLINAÇÃO E ESTUDO DE ESTABILIDADE DEFINITIVO. ART REFERENTE AO ESTUDO DE ESTABILIDADE, MEMORIAL DESCRITIVO, ARQUEAÇÃO BRUTA E LIQUIDA, BORDA LIVRE DO NAVIO DE TRANSPORTE DE EMBARCAÇÃO POSSUI LASTRO FIXO: 35,00 TON, LCG=11,50 ME VCG=1,61m

19 b b b b b b b ART REFERENTE AO LEVANTAMENTO DA EMBARCAÇÃO FLUVIAL TRANSPORTES DE PASSAGEIROS "RIO TURUI", DE ACORDO COM AS NORMAS DA AUTORIDADE MARITIMA NORMAM 02, INCLUINDO CALCULO DE ARQUEAÇÃO CÁLCULO DE BORDA LIVRE, PROVA DE PORTE BRUTO E ESTUDO DE ESTABILIDADE DEFINITIVO ART REFERENTE A VERIFICAÇÃO E CORREÇÃO DAS -CONFORMIDADE DOS PLANOS E DOCUMENTAÇÃO TECNICO DA EMBARCAÇÃO FLUVIAL PARA TRANSPORTES DE PASSAGEIROS "LADY ZITA", DE ACORDO COM AS NORMAS DA AUTORIDADE MARITIMA NORMAM 02 ART REFERENTE A VERIFICAÇÃO E CORREÇÃO DAS -CONFORMIDADES DOS PLANOS E DOCUMENTOS TECNICOS DA EMBARCAÇÃO FLUVIAL PARA TRANSPORTES DE PASSAGEIROS "B/M COMANDANTE MARCOS", DE ACORDO COM AS NORMAS DE AUTORIDADR MARITIMA NORMAM 02 ART REFERENTE AO LEVANTAMENTO DA BALSA PARA TRANSPORTE DE PASSAGEIRO E VEICULOS DE TRAVESSIA "MARINGÁ III", DE ACORDO COM AS NORMAS DA AUTORIDADE MARITIMA NORMAM 02, INCLUINDO CALCULO DE ARQUEAÇÃO CÁLCULO DE BORDA LIVRE, PROVA DE PORTE BRUTO E ESTUDO DE ESTABILIDADE DEFINITIVO ART REFERENTE AO ENSAIO - DESTRUTIVO POR ULTRA-SOM (MEDIÇÃO DE ESPESSURA DE CHAPEAMENTO) DO FERRY-BOAT TRANSPORTE DE PASSAGEIROS E VEICULOS F/B "ENGENHEIRO BELISÁRIO DIAS" E EMISÃO DE RELATÓRIO-LAUDO TECNICO DO CHAPEAMENTO DE ACORDO COM O RESULTADO DE ENSAIO ART REFERENTE AO LEVANTAMENTO TECNICO PARA ELABORAÇÃO DOS PLANOS E DOCUMENTOS TECNICOS DA EMBARCAÇÃO PARA TRANSPORTES DE CARGA GERAL N/M AMAPÁ. DE ACORDO COM AS NORMAS DE AUTORIDADE MARITIMA INCLUINDO CÁLCULO DE ARQUEAÇÃ, CÁLCULO DE BORDA LIVRE, ATRIBUIÇÃO DA BORDA LIVRE, PROVA DE INCLINAÇÃO E ESTUDO DE ESTABILIDADE DEFINITIVO CARACTERISTICAS PRINCIPAIS DA EMBARCAÇÃO Lt=32,93m/B= 6,60m/ P= 3,20m ART REFERENTE AO ENSAIO DESTRUTIVO POR UNTRA-SOM MEDIÇÃO DE ESPESSURA DE CHAPEAMENTO DA EMBARCAÇÃO PARA TRANSPORTE DE CARGA GERAL N/M AMAPÁ-LUMAQ E EMISSÃO DE LAUDO TECNICO DE ESTRUTURA CONFORME

20 RESULTADO DO ENSAIO CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS DA EMBARCAÇÃO LT=32,93m B=6,60m/P= 3,20m b b b b b ART REFERENTE AO LEVANTAMENTO TECNICO DA BALSA PARA TRANSPORTES DE CARGA GERAL SOBRE O CONVÉS NARA DE ACORDO COM AS NORMAS DA AUTORIDADE MARITIMA NORMAM 02 INCLUINDO CÁLCULO DE ARQUEAÇÃO E MEMORIAL DESCRITIVO. CARACTERISTICAS PRINCIPAIS DA BALSA 20,90 x 7,75 x 1,35m ART REFERENTE AO LEVANTAMENTO TECNICO DA BALSA PARA TRANSPORTES DE CARGA GERAL SOBRE O CONVÉS GINA DE ACORDO COM AS NORMAS DA AUTORIDADE MARITIMA NORMAM 02 INCLUINDO CÁLCULO DE ARQUEAÇÃO E MEMORIAL DESCRITIVO. CARACTERISTICAS PRINCIPAIS DA BALSA 30,0 x 8,20 x 2,30m ART REFERENTE AO LEVANTAMENTO PARA ELABORAÇÃO DO PROJETO DE ALTERAÇÃO PARA TRANSPORTE DE PASSAGEIROS E CARGA GERALB/M BERGANTIM III, DE ACORDO COM AS NORMAS DA AUTORIDADE MARITIMA NORMAM 02 INCLUINDO CÁLCULO DE ARQUEAÇÃO, CALCULO DE BORDA LIVRE PROVA DE INCLINAÇÃO E ESTUDO DE ESTABILIDADE DEFINITIVO ART REFERENTE AO ENSAIO NAO- DESTRUTIVO POR ULTRA-SOM (MEDIÇAO DE ESPESSURA DE CHAPEAMENTO) DA BALSA PARA TRANSPORTE DE CARGA GERAL SOBRE O CONVES "DONA JACIRA" E EMISSAAO DE LAUDO TECNICO DE ESTRUTURA CONFORME RESULTADO DO ENSAIO. CARACTERISTICAS PRINCIPAIS DA EMBARCAÇAO : LT= 54,00 M/B= 12,00 M/P=2,30 M ART REFERENTE AO LEVANTAMENTO PARA ELABORAÇAO DO PROJETO DE ALTERAÇAO DA EMBARCAÇAO PARA TRANSPORTE DE CARGA GERAL F/B "ALIANÇA COM DEUS", DE ACORDO COM AS NORMAS DE AUTORIDADE MARITIMA - NORMAN 02, INCLUINDO CALCULO DE ARQUEAÇAO, CALCULO DE BORDA LIVRE, PROVA DE INCLINAÇAO ESTUDO DE ESTABILIADE DEFINITIVO

21 b b b b b b b ART REFERENTE AO LEVANTAMENTO PARA ELABORAÇAO DO PROJETO DE ALTERAÇAO DA EMBARCAÇAO PARA TRANSPORTE DE PASSAGEIROS E CARGA GERAL B/M "FREITAS TEIXEIRA II", DDE ACORDO COM AS NORMAS DA AUTORIDADE MARITIMA - MORMAM 02, INCLUINDO CALCULO DE ARQUEAÇAO, CALCULO DE BORDA LIVRE, ATRIBUIÇAO DA BORDA LIVRE, PROVA DE INCLINAÇAO E ESTUDO DE ESTABILIDADE DEFINITIVO ART REFERENTE AO LEVANTAMENTO PARA ELABORAÇAO DO PROJETO DE ALTERAÇAO DA EMBARCAÇAO PARA TRANSPORTE DE PASSAGEIROS E CARGA GERAL B/M " CIDADE", DE ACORDO COM AS NORMAS DA AUTORIDADE MARITIMA - NORMAM 02, INCLUINDO CALCULO DE ARQUEAÇAO, CALCULO DE BORDA LIVRE, PROVA DE INCLINAÇAO E ESTUDO DE ESTABILIDADE DEFINITIVO ART REFERENTE A ALTERAÇAO DO PROJETO DA EMBARCAÇAO PARA TRANSPORTE DE PASSAGEIROS E CARGA GERAL (CONVES E POROES) N/M "RODRIGUES ALVES IV", DE ACORDO COM AS NORMAS DA AUTORIDADE MARITIMA - NOEMAM 02, PRINCIPALMENTE ESTUDOS DE ESTABILIDADE E ALTERAÇAO DOS PLANOS E DOCUMENTOS TECNICOS AR REFERENTE A VERIFICAÇAO E CORREÇAO DAS NAO-CONFORMIDADES DOS PLANOS E DOCUMENTOS TECNICOS DA ELABORAÇAO TIPO LANCHA PARA TRANSPORTE DE PASSAGEIROS "TAINA CUNHA", DE ACORDO COM AS NORMAS DA AUTORIDADE MARITIMA - NORMAM 02 ART REFERENTE A VERIFICAÇAO E CORREÇAO DAS NAO-CONFORMIDADES DOS PLANOS E DOCUMENTOS TECNICOS DA EMBARCAÇAO TIPO LANCHA PARA TRANSPORTE DE PASSAGEIROS "LIVIA MARILIA", DE ACORDO COM AS NORMAS DA AUTORIDADE MARITIMA - NOMAM 02. ART REFERENTE AO CALCULO DAS NOTAS DE ARQUEAÇÃO DA EMBARCAÇÃO FLUVIAL PARA TRANSPORTE DE PASAGEIROS"M/M ALADIM PIRES".DE ACORDO COM AS NORMAS DA AUTORIDADE MARITIMA- NORMAM 02 ART AO CALCULO DAS NOTAS DE ARQUEAÇÃO DA EMBARCAÇÃO FLUVIAL PARA TRANSPORTES DE PASSAGEIROS"B/M COMANDO MARCOS"DE ACORDO COM AS NORMAS DE AUTORIDADES MARITIMAS-NORMAM 02

22 b b b b b b ART REFERENTE AO ENSAIO - DESTRUTIVO POR ULTRA-SOM(MEDIÇÃO DE ESPESSURA DE CHAPEQMENTO)DA BALSA PARA TRAVESSIA-TRANSPORTES DE PASSAGEIROS E VEICULOS"MARINGA III" E EMISÃO DE ESTRUTURA CONFORME RESULTADO DO ENSAIO ART REFERENTE AO LEVANTAMENTO PARA ELABORAÇÃO DO PROJETO DE ALTERAÇÃO DA EMBARCAÇÃO PARA TRANSPORTES DE PASSAGEIROS E CARGA GERAL B/M"BOM JESUSU DE BREVES VII" DE ACORDO COM AS NORMS DA AUTORIDADE MARITIMA NORMAM 02,INCLUINDO CALCULO DE ARQUEAÇÃO,CALCULO DE BORDA LIVRE,PROVA DE INCLINAÇÃO DE ESTABILIDADE DEFINITIVO ART REFERENTE AO LEVANTAMENTO PARA ELABORAÇAO DO PROJETO DA LANCHA PARA TRANSPORTES DE PASSAGEIROS L/M " LUANA " DE ACORDO COM AS NORMAS DA AUTORIDADE MARITIMA --NORMAM 02, INCLUINDO CALCULO DE ARQUEAÇAO, PROVA DE INCLINAÇAO E ESTUDO DE ESTABILIDADE DEFINITIVO. ART REFERENTE A VERIFICAÇÃO E CORREÇÃO DAS -CONFORMIDADES DOS PLANOS E DOCUMENTOS TECNICOS DA EMBARCAÇÃO FLUVIAL PROPULSADA PARA TRANSPORTE DE PADDAGEIROS E CARGA GERAL B/M"VIRGEM DA CONCEIÇÃO II". DE ACORDO COM AS NORMAS DA AUTORIDADE MARITIMA-NORMAM 02.INCLUI TAMBEM ELABORAÇÃO DO RELATORIO DE ATRIBuIÇÃO DA BORDA NACIONAL(NAVEGAÇÃO INTERIOR) ART REFERENTE A ORIENTAÇAO TECNICA E ANALISE DE CONFORMIDADE DE ESTRUTURA E OBRA DE REPARO NO CASO DA EMBARCAÇAO PARA TRANSPORTE DE PASSAGEIROS E CARGA GERAL B/G " REI SALOMAO DE ANAJAS " DE ACORDO COM AS NORMAS DA AUTORIDADEMARITIMA ---NORMAM 02 E AS BOAS PRATICAS DE CONSTRUÇAO NAVAL ART REFERENTE AO LEVANTAMENTO PARA ELABORACAO DO PROJETO DA EMBARCACAO PARA TRANSPORTE DE PASSAGEIROS B/M "NOZINHO I " DE ACORDO COM AS NORMAS DE AUTORIA MARITIMA-NORMAM 02 CONCLUINDO CALCULO DE ARQUEAÇÃO,CALCULOS DE BRODA LI VRE,PROVA DE INCLUNAÇÃO E ESTUDOS DE ESTABILIDADE DEFINITIVO

23 b b b b b b ART REFERENTE AO LEVANTAMENTO PARA ELABORAÇÃO DO PROJETO DE EMBARCAÇÃO PARA TRANSPORTES DE PASSAGEIROS E CARGA B/M"REI SALOMÃO DE ANAJAS DE ACORDO COM AS NORMAS DA AUTORIA MARITIMA-NORMAM 02-INCLUINDO CALCULO DE ARQUEAÇÃO,CALCULO/RELATORIO DE ATRIBUIÇAO DE BRODA LIVRE,PROVA DE INCLINAÇÃO E ESTUDO DE ESTABILIDADE DEFINITIVO ART REFERENTE AO LEVANTAMENTO PARA ELABORAÇAO DO PROJETO DA EMBARCAÇAO PARA TRANSPORTES DE PASSAGEIROS " ANTONIO LEMOS ", DE ACORDO COM AS NORMAS DA AUTORIDADE MARITIMA, NORMAM 02, INCLUINDO CALCULO DE ARQUEAÇAO, CALCULO DE BORDA LIVRE, PROVA DE INCLINAÇAO E ESTUDO DE ESTABILIDADE DEFINITIVO.. ART REFERENTE A ANALISE DO REPARO ESTRUTURAL EXECUTADO NA BALSA TRAVESIA-TRANSPARENTE DE PASSAGEIROS E VEICULOS,ARINGAII EM DECORRENCIA DE AVARIA DEVIDO A MA DISTRIBUIÇÃO DE CARGA SOBRE O CONVES ART REFERENTE A QUANTIFICAÇÃO(MENSURAÇÃO) E ANALISE DE LOCALIZAÇÃO DO LASTRO SOLIDO NA EMBARCAÇÃO PARA TRANSPORTES DE PASSAGEIRO E CARGA GERAL B/M"CIDADE,DE ACORDO COM O ESTUDO DE ESTABILIDADE DEFINITIVA E EMISSÃO DE DECLARAÇÃO PARA CAPITANIA DOS PORTOS ART REFERENTE A QUANTIFICAÇÃO(MENSURAÇÃO)E ANALISE DA LOCALIZAÇÃO DO LASTRO SOLIDO NA EMBARCAÇÃO PARA TRANSPORTE DE PASSAGEIROS B/M"ANTONIO LEMOS" DE ACORDO COM O ESTUDO ESTABILIDADE DEFINITIVO E EMISSÃO DE DECLARAÇÃO PÁRA CAPITANIA DOS PORTOS ART REFERENTE AO LEVANTAMENTO TECNICO DA EMBARCAÇÃO DE MADEIRA,DE CONSTRUÇÃO,DENOMINADO B/M"CMTE.CAMPOS II"PARA TRANSPORTE DE PASSAGEIROS E CARGA GERAL,DE ACORDO COM AS NORMAS DA AUTORIDADE MARITIMA- NORMAM 02,INCLUINDO CALCULO DE ARQUEAÇÃO,SCAULCULO DE BORDA LIVRE,ATRIBUIÇÃO DA BORDA LIVRE,PROVA DE INCLINAÇÃO,ESTUDO DE ESTABILIDADE DEFINITIVO E OLANOS TECNICOS PARA FINS DE REGULARIZAÇÃO DE CONTRUÇÃO EFETUADA SEM ACOMPANHAMENTO TECNICO.DIMENSOES PRINCIPAIS DE