Uberlândia / MG Março / 2019 NELT/UFMT

Transcrição

1 Uberlândia / MG Março / 2019 NELT/UFMT

2 Procedimento de Manifestação de Interesse (PMI) Regulado pelo Decreto nº de 02/04/2015, que dispõe sobre o Procedimento de Manifestação de Interesse a ser observado na apresentação de projetos, levantamentos, investigações ou estudos, por pessoa física ou jurídica de direito privado, a serem utilizados pela administração pública, vedado à participação de empresas estatais como gerenciadoras de projetos estruturantes.

3 Matriz Brasileira de Transportes (TKU) Rodoviário Aquaviário Ferroviário Cabotagem Rodoviário Aquaviário Ferroviário Cabotagem FONTE: EPL, 2017

4 Projeto Ferronorte Data da licitação 1989 Vencedor Ferronorte S.A Grupo Itamarati Objetivo escoamento da produção de granéis agrícolas pelos portos dos Sudestes e Portos da Bacia Amazônica Dotar de infraestrutura ferroviária a nova fronteira agrícola do centro oeste brasileiro Período de concessão 90 anos Malha concessionada Cuiabá/MT Uberlândia/Uberaba/MG Cuiabá/MT Santa Fé do Sul/SP Cuiabá/MT - Porto Velho/RO Cuiabá/MT - Santarém-PA

5 Projeto Ferronorte Cronologia 1998 Ponte Rodoferroviária/Rio Paraná 2002 Chegada Ferronorte em Alto Araguaia MT 2010 Nova denominação Ferronorte passa a ser ALL América Latina Logística Malha Norte 2010 Devolução dos trechos não construídos a União 2013 Inauguração do Terminal Ferroviário de Rondonópolis MT Contratação por parte da ANTT do EVTEA entre o trecho Rondonópolis a Cuiabá e Cuiabá a Santarém EVTEA trecho Rondonópolis-Cuiabá concluído 2017 embarque de granéis agrícolas em Rondonópolis, de aproximadamente 17 milhões de toneladas

6 Projeto Ferronorte Concessão extinta Rondonópolis-Cuiabá (260 km) Cuiabá- Porto Velho (1.600 km) Cuiabá-Santarém (1.800 km) Alto Araguaia-Uberlândia (752 km)

7 Projeto Ferronorte - Trechos devolvidos da Ferronorte Em operação Devolvida

8 Novos projetos em MT EF 170: Sinop - Miritituba (1.050 km) escoamento da produção do norte de Mato Grosso em direção aos portos na bacia do Tapajós EF 354: Sapezal Porto Velho (933 km) escoamento da produção da Chapada do Parecis em direção ao complexo portuário de Porto Velho, no rio Madeira

9 Novos projetos EF 354: Ferrovia de Integração do Centro Oeste - FICO, trecho Campinorte - Lucas do Rio Verde (810 km) conexão da área de produção de Mato Grosso com o eixo estruturador Ferrovia Norte-Sul EF 354: Ferrovia Transcontinental, que em Mato Grosso coincide com o trecho Divisa GO/MT Sapezal ligação ao Porto do Açu, no litoral norte do Rio de Janeiro, aos portos do litoral do Perú

10 Vazio logístico Vazio logístico

11 Soja Milho Fonte: Conab.

12 CENTRO-OESTE GOIAS SUDESTE SÃO PAULO MATO GROSSO DO SUL CENTRO- OESTE SUDESTE MINAS GERAIS MATO GROSSO ESPIRITO SANTO 91 Norte Nordeste Sudeste Sul Centro-Oeste RIO DE JANEIRO 54 Fonte: ANP 2017

13 CENTRO-OESTE NORTE NORDESTE SUDESTE SUL GOIAS PARANÁ MATO GROSSO DO SUL CENTRO- OESTE SUL RIO GRANDE DO SUL MATO GROSSO SANTA CATARINA Norte Nordeste Sudeste Sul Centro-Oeste Fonte: ANP 2017

14 Previsão Produção de Grãos e Fibras em Mato Grosso - 88,5 MM Toneladas ano 2025 Fonte: IMEA

15 PNV EF- 262 Extensão aproximada 671 km Trecho Alto Araguaia Uberlândia Concepção linha singela Função eixo transversal estruturador do transporte ferroviário na região central do Brasil Objetivo apoio ao agronegócio e a agroindústria no Centro-Oeste Bitola 1,600 m (larga) ETC Mineiros, Jataí, Rio Verde, Itumbiara

16 Integração ferroviária- SNV Cuiabá Anápolis Araguari Alto Araguaia Rio Verde Uberlândia Santa Fé do Sul São Simão Uberaba Rumo Logística Ferrovia do Cerrado Ferrovia Norte-Sul Ferrovia Centro Atlântica

17 Resumo do traçado Extensão 671 km

18 N Subtrecho Extensão (km) 1 Alto Araguaia/MT Mineiros/GO 92 2 Mineiros/GO Jataí/GO Jataí/GO Rio Verde/GO Rio Verde/GO Itumbiara/GO Itumbiara/GO Uberlândia/MG 160 Total 671

19 Municípios Produção Transportada (t) Soja Milho Algodão Etanol Açúcar Arroz Total Uberlândia MG Tupaciguara MG Itumbiara GO Rio Verde GO Jataí GO Mineiros GO Fonte: IBGE Produção nos centroides (t) TOTAL (t)

20 Distâncias das ETC Alto Araguaia Mineiros Jataí Rio Verde Itumbiara 92,0 122,0 134,0 163,0 160,0 Uberlândia ETC Distância da cidade Acesso Mineiros 17 km GO-306 Jataí 13 km BR-060 Rio Verde 20 km BR-452 Itumbiara 13 km GO-309

21 Portos polarizadores ANÁPOLIS ARG VIX PORTOS VIX- Vitória AÇU- Açu RONDONÓ- POLIS RIO VERDE UBERLÂNDIA BHZ SST- Santos PNG- Paranaguá UBR ASS CONEXÕES / ARG- Araguari SÃO SIMÃO PDR CMP SST UBR- Uberaba BHZ- Belo Horizonte Rodovia Hidrovia BITOLAS Bitola larga Bitola métrica PNG CMP- Campinas PDR- Pederneiras

22 Calcário Cimento Cerâmica Azulejos Brita Areia Bobinas de aço Perfis metálicos Chapas dobradas Vergalhões Sucata Gasolina Óleo diesel Querosene Biodiesel Asfalto GLP Abrasivos Ácidos Solventes Petroquímica Telhas Tijolos Agroindústria Demanda Importação principais produtos (t)

23 Distribuição da carga no trecho (t)

24 Resumo da demanda ( ) Descrição Carga exportada da Área de Influência Direta Carga exportada da Área de influência Indireta Carga de retorno Total

25 Alocação da demanda Alto Araguaia Mineiros Jataí Rio Verde Itumbiara Tupaciguara Uberlândia

26 Subtrecho 1: Alto Araguaia-Mineiros Extensão 92 km

27 Subtrecho 2: Mineiros Jataí Extensão 122 km

28 Subtrecho 3: Jataí Rio Verde Extensão 134 km

29 Subtrecho 4: Rio Verde - Itumbiara Extensão 163 km

30 Subtrecho 5: Itumbiara - Uberlândia Extensão 160 km

31 Corredor de transporte Centro Leste Pouco explorado por embarcadores e transportadores Principais centroides geradores de carga: Rondonópolis, Mineiros, Jataí, Rio Verde, Itumbiara, Tupaciguara, Uberlândia Porto polarizador Complexo portuário de Vitória e Porto do Açu (previsão) Coincidente com EFVM no trecho Belo Horizonte-Vitória Concessionária ferroviária FCA Gargalo operacional do corredor Serra do Tigre entre Ibiá e Bambuí, em Minas Gerais

32 Corredor Centro Leste Açu

33 Tipo de intervenção proposta Projeto conceitual Definição de traçados Estudo de Viabilidade Técnica-Econômica e Ambiental-EVTEA Projeto Básico de Engenharia Ferroviária Estudos de Impactos Ambientais e Relatório de Impactos no Meio Ambiente EIA/RIMA ETC Concepção das Estações de Transferência de Cargas Integração com FNS, FCA e Rumo Logística

34 Disfunções nas vias do corredor Serra do Tigre ponto mais crítico do corredor, localizada na linha da FCA entre Ibiá e Bambuí Fortes rampas, altas resistências Pequenos raios de curva, desgaste acentuado de trilhos e fixações Alto consumo energético Restrição para composições competitivas

35 Serra do Tigre R = 97 m Túnel R = 92 m Raio mínimo do projeto = 500 m

36 Impactos ambientais possíveis Não há passivos ambientais significativos ao longo da faixa por onde passa o traçado proposto para o trecho Alto Araguaia-Uberlândia, uma vez que o projeto deverá atravessar terrenos ocupados por agricultura intensiva Parte significativa da ferrovia será implantada ao lado da faixa de domínio das rodovias BR-364, 060 e 452

37 Cenário projetado contribuição ao TKU ferroviário na matriz brasileira de transporte da ordem de 3% redução do custo de transporte entre a área do Corredor Centro Leste e o Porto de Vitória consolidação do Complexo Agro Industrial de Rio Verde e Uberlândia acesso ao porto de Açu

38 Cenário projetado Ferrovia do Cerrado implantada acesso ferroviário do Centro-Oeste ao complexo portuário de Vitória Terminal de Tubarão capacidade 4 milhões de toneladas Ferrovia do Cerrado capacidade estimada em 22 milhões de toneladas para 2025 Ferrovia do Cerrado capacidade de 25 milhões de toneladas, duplicação do trecho Rio Verde-Uberlândia Barra do Riacho capacidade de 25 milhões de toneladas

39 influência da Ferrovia do Cerrado Entidades a serem convidados para Cooperação BNDES, DNIT, VALE, VALEC, CNI, CNC, FIEMT, FIES, FIEG, FIEMG, UFMT, UFU, UNIUBE, UFG, UFES, FGV, CREA/GO, CREA/MG, CREA/MT, Fórum Pró-Ferrovia, Governo de Mato Grosso, Governo de Goiás, Governo de Minas Gerais, Governo do Espirito Santo, Prefeituras de Mineiros, Jataí, Rio Verde, Itumbiara, Tupaciguara, Uberlândia e entidades ligadas ao agronegócio e agroindústria na área de

40 Procedimento de Manifestação de Interesse

41 Obrigado Carlos Antonio de Borges Garcia Luiz Miguel de Miranda Silvio Tupinambá