Painel 8 A importância da logística do transporte de cargas no custo Brasil - 17ª Semana de Tecnologia Metroferroviária São Paulo - SP

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1 Painel 8 A importância da logística do transporte de cargas no custo Brasil - 17ª Semana de Tecnologia Metroferroviária São Paulo - SP

2 $400,00 $360,00 $354,00 $390,00 $350,00 $330,00 $300,00 $250,00 $200,00 $187,00 $186,00 $211,00 $251,00 $288,00 $150,00 $100,00 $61,00 $61,00 $87,00 $97,00 $109,00 $127,00 $135,00 $132,00 $113,28 $50,00 $0, Fonte: IMEA 2011: Estimativa Aprosoja FRETE MT FRETE PR

3 $140,00 $130,00 $120,00 $110,00 $120,00 $118,00 $100,00 $80,00 $60,00 $40,00 $20,00 $96,00 $83,67 $70,33 $62,33 $62,00 $36,33 $29,00 $32,33 $20,33 $20,33 $42,33 $45,00 $44,00 $37,76 $0, FRETE MT FRETE PR Fonte: IMEA 2011: Estimativa Aprosoja

4 US$ 87,08/ha (7%) US$ 480,59/ha (58%) Receita no Porto de Paranaguá US$ 1.303,03/ha

5 $1.200,00 US$ 27,43/ha (-3%) Receita no Porto de Paranaguá * US$ 1.116,58/ha $1.100,00 $1.000,00 $900,00 $800,00 $700,00 $354,00 US$ 337,03/ha (43%) $132,00 Frete $600,00 $500,00 Custo Variável $400,00 $300,00 $790,01 $647,55 $200,00 $100,00 $- Fonte: CONAB e IMEA *Paridade de exportação de 13/out/09. Mato Grosso Paraná

6 $1.600,00 $1.500,00 Receita no Porto de Paranaguá * US$ 1.476,06/ha $1.400,00 $1.300,00 $1.200,00 $1.100,00 $1.000,00 $900,00 $800,00 $700,00 $600,00 US$ 462,44/ha (45%) $323,86 US$ 743,96/ha (101%) $113,28 FRETE CUSTO VARIÁVEL $500,00 $400,00 $300,00 $200,00 $689,76 $618,82 $100,00 $0,00 Mato Grosso Fonte: CONAB e IMEA *Paridade de exportação em 24 de Fevereiro de 2011 Paraná

7 Custos Logísticos Grãos Mato Grosso é o estado com maiores custos de frete US$ 110/Ton Custo de Frete de grãos ate o porto mais próximo FRETE MAIS CARO US$ 20/Ton Fonte: Aprosoja / Agroconsult

8 IMPACTO DA LOGÍSTICA NA FORMAÇÃO DOS PREÇOS Preço FOB Porto de Paranaguá (PGA) = US$ 324/ton* Sorriso Frete Sorriso-PGA = US$ 120/ton** Preço em Sorriso = US$ 324 US$ 120 Porto de Paranaguá PGA Preço em Sorriso = US$ 204/ton(37%) Menor * Average 2007 FOB Paranaguá USDA ** Fretes AG Rural

9 Produção de Soja Taxa de Crescimento anual de 8% aa nos últimos 10 anos Área e Produção de Soja Mato Grosso Em milhões de hectares e milhões de toneladas 27% 9,6 11,7 12,9 15,0 17,9 16,7 15,4 17,8 18,0 18,8 20,5 11% 7% 20% 3,1 3,9 4,4 5,2 6,1 6,2 5,1 5,7 5,8 6,2 6,4 15% 00/01 01/02 02/03 03/04 04/05 05/06 06/07 07/08 08/09 09/10 10/11 ÁREA DE SOJA PERCENTUAL DOS ESTADOS Fonte: Conab e IMEA PRODUÇÃO DE SOJA ÁREA DE SOJA

10 Produção de Milho 2º Safra Taxa de Crescimento anual de 26% aa nos últimos 10 anos Área e Produção de Milho 2º Safra MT Em milhões de hectares e milhões de toneladas 7,8 8,5 8,4 7,0 5,1 35% 14% 13% 28% 3,6 2,5 2,8 2,9 1,5 1,0 0,3 0,6 0,7 0,8 0,9 0,9 1,4 1,7 1,7 1,9 1,8 00/01 01/02 02/03 03/04 04/05 05/06 06/07 07/08 08/09 09/10 10/11 ÁREA DE SOJA PERCENTUAL DOS ESTADOS Fonte: Conab e IMEA PRODUÇÃO DE MILHO ÁREA DE MILHO

11 4. Benefícios sócios ambientais Demanda Mundial Global Projeções Demand indicam aumento will de demanda Drive 100 Production mi ton em 10 anos Grandes Números (Brasil) Produção MT MT Área MM ha MM ha Fonte: Highquest Partners

12 Large Midwest Farm: Mato Grosso Colheita de soja Plantio de milho Incorporação de de ha de pastagem adequados a plantio de grãos Boa parte desta área produz 2 safras safra e safrinha

13 Hidrovia Teles Pires Tapajós Hidrovia do Araguaia Tocantins EF 364 Ferrovia Ferronorte (até Cuiabá) EF-354 Ferrovia de Integração Centro -Oeste BR 163 MT/PA BR MT BR 364 MT BR 080 MT BR 251 MT BR MT Trecho ligando Sorriso a Ribeirão Cascalheira) Pavimentação da MT 020 (Trecho Paranatinga Canarana) Estruturação de Portos do Norte e Nordeste

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15 2. Corredores de Exportação - Mato Grosso Logística atual, futura e produção agrícola por regiões NORTE OESTE LESTE SUL 15

16 2. Corredores de Exportação Norte Produção e Rota de escoamento REGIÃO NORTE Produção ,7 MT ,6 MT 6 MT Rota de Escoamento BR MT Ferrovia da Integração do Centro-Oeste 10,6 MT 10,6 MT 16

17 2. Corredores de Exportação Oeste Produção e Rota de escoamento REGIÃO OESTE Produção ,9 MT 6 MT ,2 MT Rota de Escoamento Hidrovia do Rio Madeira 6 MT 17

18 2. Corredores de Exportação Sul Produção e Rota de escoamento REGIÃO SUL Produção ,5 MT ,9 MT Rota de Escoamento Ferrovia Ferronorte 6 MT 6 MT 18

19 2. Corredores de Exportação Leste Produção e Rota de escoamento REGIÃO LESTE Produção ,4 MT ,1 MT Rota de Escoamento Ferrovia da Integração do Centro-Oeste 3,1 MT 3,1 MT 19

20 - SITUAÇÃO ATUAL DO PROJETO FERROVIA DE INTEGRAÇÃO FERROVIA DE INTEGRAÇÃO CENTRO OESTE

21 - Malha Ferroviária - FICO Ferrovia da Integração Centro Oeste Investimentos Programados:.Campinorte(GO) Lucas do Rio Verde(MT) 1004 km - R$4,1 bi. Lucas do Rio Verde(MT) Vilhena (RO) 626 km R$ 2,3 bi

22 2. Corredores de Exportação - Mato Grosso Área de abrangência da Ferrovia de Integração do Centro-Oeste Área de Abrangência: 59 municípios. 67% da área total agrícola do estado (7 milhões de ha). 42% da área total de pastagem do estado (25,6 milhões de ha). Projetada de Cocalinho (MT) até Lucas do Rio Verde (MT) Em estudo de Lucas do Rio Verde (MT) até Vilhena (RO) 22

23 - Malha Ferroviária -

24 - SITUAÇÃO ATUAL DO PROJETO HIDROVIA TELES PIRES - TAPAJÓS

25 - Proposição -Maior extensão -Maiores Comboios 24m x 200m x 2,0m 32m x 200m x 2,5m 44m x 280m x 3,5m -Novos portos de emboque Entrocamento da MT-416 Alta Floresta Canaã do Norte Sinop Km 1043 Km 1318 Km 1576

26 - UHCs Projetadas - Corrente livre Cachoeira Rasteira 90m? 26m 30m 36m

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28 CUSTO DE TRANSPORTE RODOVIÁRIO X HIDROVIÁRIO (R$/ton) Valor Médio Frete Atual 198,91 Valor Médio Frete Projetado 89,50 Localidade Produção de Soja (ton) Produção de 2ªs milho (ton) Volume estimado de Exportação (t) com nova logística Custo de Transporte a Safra na rota Atual Custo Sinop até Santarem (R$/t) Custo de Transporte a Safra na rota Futura (39 Municípios) , , ,00 Mato Grosso % FONTE: IMEA

29 - SITUAÇÃO ATUAL DOS PROJETOS RODOVIAS BR e 242

30 Beneficiados: Municípios: 41 População (hab): ou 24% da população do Estado. Produção de Grãos: 14,7 milhões de toneladas ou 53% da produção de MT Área Total (ha): ou 32% da área do Estado Área de Agricultura (ha): ou 53% da área agrícola do Estado PIB médio ( R$1000 ): PIB médio ( per capita ):

31 BR-163/PA/MT Restauração e pavimentação Santarém/PA Guarantã do Norte/MT Trecho 1 Pavimentação Guarantã do Norte/MT Santarém/PA, incluindo o acesso a Miritituba BR 230/PA PA Trecho 2 UF: PA META: km DATA DE CONCLUSÃO: 4º trimestre/2011 INVESTIMENTO PREVISTO : R$ 1,15 bilhão MT Trecho 3 INVESTIMENTO PÓS 2010: R$ 0,4 bilhão EXECUTOR: DNIT, Exército 8º e 9º BEC s e Prefeitura de Guarantã TRECHO 1 RURÓPOLIS SANTARÉM TRECHO 2 DIVISA MT/PA RURÓPOLIS incluindo o acesso a Miritituba TRECHO 3 GUARANTÃ DO NORTE DIVISA MT/PA

32 RESUMO DAS OBRAS POR TRECHO - BR 163 E 230 RESUMO TRECHOS ( BR 230 = 1.089,7 Km) Terraplenagem 892,8 km 81,93% do total OAC 719,7 km 66,05% do total Sub-base 759,0 km 69,65% do total Base 670,2 km 61,51% do total Revestimento 481,9 km 44,22% do total Sinalização 406,9 km 37,34% do total Fonte: Movimento Pró-Logística (Rota da Integração 2011)

33 TRECHO 03 Empresa: (9º BEC 54,3 Km)

34 TRECHO 02 Empresa: (CAL 102,3 Km)

35 TRECHO 02 Empresa: (CBEMI 137,52 Km)

36 TRECHO - BR 230 : VILA DO 30 - MIRITITUBA Empresa: (9º BEC 30 Km)

37 TRECHO - BR 230 : VILA DO 30 - RURÓPOLIS Empresa: (à licitar 112,67 Km)

38 TRECHO 01: RURÓPOLIS SANTAREM (8º BEC 223 Km)

39 PIB médio ( per capita ): Beneficiados: Municípios: 39 População (hab): ou 18% da população do Estado. Produção de Grãos: 13,3 milhões de toneladas ou 47% da produção de MT Área Total (ha): ou 32% da área do Estado Área de Agricultura (ha): ou 48% da área agrícola do Estado PIB médio ( R$1000 ):

40 Ribeirão Cascalheira Entr. BR- Km 158(B) Lote ,6 uerência Km Lote ,7 Lote 10 Km 624,6 Km 661,4 Km 703,8 Km 732,5 Km 780,8 48 km Entr. BR-163 Km Sorriso 870,0 BR-242/MT Construção e pavimentação Ribeirão Cascalheira Sorriso Lote 09 Lote 08 Lote 07 Lote 06 Lote 05 Lote 04 Lote 03 Lote 02 Lote 01 Lote 00 EXECUTOR: DNIT / Governo do Estado META: 393 km INVESTIMENTO PREVISTO : R$ 200 milhões CONCLUSÃO: 30 Dezembro de 2011 Ribeirão Cascalheira Querência 30 Julho de 2012 Querência Km 579,3 30 Maio de Km 579,3 Km 637,6 RESTRIÇÃO Cronogramas atrasados nos lotes 1 a 11 por força de atrasos na elaboração do PE (lotes 5 a 7 e 8 a 11), reabertura de prazo da licitação (lotes 1 a 4) e elaboração de termo de cooperação (lotes 9 e 10) PROVIDÊNCIAS IBAMA emitir manifestação acerca da delegação até 20/09/2010 Lote 12 - Ribeirão Cascalheira (Km 244,6) Querência (Km 292) (convênio com Governo MT): Concluir 12 km de pavimentação até 30/09/2010 Concluir Obra até 30/10/2010 Lotes 9 e 10: PB/PE a contratar até 30/09/2010. Concluir projeto até 15/02/11 Lotes 11 a 8: Contratar estudos ambientais até 30/09/2010 ( após efetivação do novo termo de cooperação com o DEC que abrangerá projeto e estudos ambientais e, também, após manifestação do IBAMA sobre a delegação de modo a se ter o termo de referencia definido) Concluir estudos ambientais até 30/01/2011, solicitar LP até 30/01/2011 e emitir até 30/03/2011 Solicitar LI até 30/04/2011 e emitir até 30/05/2011 Lote 8 e 11: PB/PE entrega até 15/09/2010, aprovar PE/PB até 15/04/2011 (após LP) Publicar edital de obras até 15/05/2011 Lotes 7 a 1: Concluir PBA até 30/09/2010 e emitir LI até 30/10/2010 Lote 5,6 e 7: Concluir PB/PE até 15/09/2010, aprovar até 15/10/2010 Publicar edital de obras até 15/11/2010 Lote 1 a 4: Reaberto para entrega da proposta até 30/09/2010, contratar obras até 30/11/2010 iniciar obras até 30/12/2010

41 Km 0,0 Km 69 BR-158/MT Construção e pavimentação Ribeirão Cascalheira Divisa MT/PA Div. PA/MT Lote 1 69,1 km EXECUTOR: DNIT e Governo do Estado (SINFRA) META: 460,1 km PAC: Jan/2007 INVESTIMENTO PREVISTO : R$ 336 milhões POS 2010 : 64 milhões CONCLUSÃO: Divisa PA/MT - Km Novembro 2011 Km Alô Brasil - 30 Dezembro 2012 Alô Brasil - Ribeirão Cascalheira - 30 Junho 2011 Lote 2 Km 135 Lote 3 Km 201 Lote 4 Área Indígena Lote 3 Lote 2 Lote 1 Alô Brasil 66,0 km 90,0 km 66,1 km 190 km Bom Jesus Ribeirão Cascalheira RESULTADOS Divisa PA/MT Km 201: Lote 01: Concluídos 25 km de terraplenagem e 25 km de pavimentação Lote 02: Concluídos 27 km de terraplenagem e 5 km de pavimentação Lote 03: Concluídos 42 km de terraplenagem e 29 km de pavimentação Km 201 Bom Jesus (Contorno da Área Indígena 4 Lotes) Alo Brasil Lotes 1 (DEC) PB/PE contratados e em elaboração Lote 4 (DEC) PB concluído em 30/08/10 e PE em elaboração Lotes 2 e 3 (DNIT): PB/PE contratados e em elaboração LP Solicitada em 30/04/2009 FUNAI em 15/04/2009 emitiu anuência para a execução da obra pelo contorno leste TR definitivo para estudos ambientais complementares ao EIA/RIMA da rodovia enviado pelo IBAMA em 29/10/2009 Alô Brasil Ribeirão Cascalheira (90 km) Concluídos 30km de pavimentação e 64 km de terraplenagem RESTRIÇÕES Obras em ritmo lento, conclusão do trecho Alo Brasil Rib. Cascalheira foi adiada para 2011 A obra pelo acordo com a VALE deveria ser concluída em abril/2010 DNIT avalia em caso de não mobilização das obras a rescisão contratual

42 RESUMO DAS OBRAS POR TRECHO - BR 158 RESUMO DE ANDAMENTO DAS OBRAS BR 158 EM MATO GROSSO - 288,5 KM (exceto o contorno da T.I. Marawatsede) Terraplenagem 219,2 km 76,0% do total OAC 225,3 km 78,1% do total Sub-base 196,7 km 68,2% do total Base 176,7 km 61,2% do total Revestimento 148,7 km 51,5% do total Sinalização 118,3 km 41,0% do total Fonte: Movimento Pró-Logística (Rota da Integração 2011)

43 RESUMO DAS OBRAS POR TRECHO - BR 158 Empresa: 3 IRMÃOS Empresa: RODOCON Empresa: RODOCON

44 RESUMO DAS OBRAS POR TRECHO - BR 158 Empresa: TONIOLO Empresa: AGRIMAT NORTE

45 SITUAÇÃO DAS RODOVIAS NO ESTADO DO PARÁ : BR 158 Divisa de Mato Grosso a Santana do Araguaia Situação boa, em bom estado de conservação. - Santana do Araguaia a Redenção de ruim a péssima com seríssimos problemas em pontes inacabadas e de conservação do pavimento, sem condições de trafego de cargas. PA 150-BR 155 de Redenção a Marabá - Trecho recém federalizado encontra-se com seríssimos problemas, no pavimento e nas pontes. Sem condições de trafego.

46 - SITUAÇÃO ATUAL DOS PROJETOS PORTOS DO ARCO NORTE

47 PORTOS DO NORTE E NORDESTE (Porto de Porto Velho/ RO) HERMASA Navegação da Amazônia

48 PORTOS DO NORTE E NORDESTE (Porto de Itacoatira/ AM) HERMASA Navegação da Amazônia

49 PORTOS DO NORTE E NORDESTE (Porto de Santarém/ PA)

50 - PORTO DE SANTARÉM R$ 152 milhões Ampliação do terminal de múltiplo uso 1 TMU 1 Construção do terminal de múltiplo uso 2 TMU 2

51 PORTOS DO NORTE E NORDESTE (Porto de Santarém/ PA) FOTO: Kleber Menezes Primeiro embarque de soja

52 Localização da ETC - Itaituba PORTO DE VILA DO CONDE/PA

53 PORTOS DO NORTE E NORDESTE (Porto de Vila do Conde/ PA) PORTO DE VILA DO CONDE/PA

54 PORTOS DO NORTE E NORDESTE (Porto de Vila do Conde/ PA) Complexo Portuário e Industrial de Vila do Conde/PA

55 PORTOS DO NORTE E NORDESTE (Porto de Vila do Conde/ PA) PORTO DE VILA DO CONDE/PA

56 Porto de Outeiro Belém-PA Confidential 56

57 PORTOS DO NORTE E NORDESTE (Porto de Itaqui Tegram) Dragagem dos Berços 100 a 103: R$ 35 milhões Construção do Berço 100: R$ 112 milhões Construção do Berço 108: R$ 84 milhões Terminal para Grãos constando de 4 Armazéns, correia transportadora e carregador de navios com capacidade para 2500 ton/h, pera ferroviária, alcançando 5 milhões/ ton/ano. Início Agosto/2010 Conclusão Junho/2013 Valor R$ 280 Milhões Recuperação dos Berços 101 e 102: R$ 93,5 milhões PAC 1 Obras que serão finalizadas em 2010 PAC 2 Obras do PAC 1que continuam após 2010 Obras Novas

58 Projeto TEGRAM Área dos armazéns Corredor de exportação Berço 103

59 Portos Cabotagem Hidrovias Rodovias Ferrovias Dutovias PONTOS A SOLUCIONAR -LINHAS DE AÇÃO - Aeroportos Burocracias

60 Edeon Vaz Ferreira