Fixação da carroceria

Transcrição

1 Fixação na seção dianteira do chassi auxiliar Fixação na seção dianteira do chassi auxiliar Maiores informações sobre a escolha da fixação se encontram no documento Seleção do chassi auxiliar e da fixação. Há quatro tipos diferentes de fixações de carroceria na seção dianteira do chassi: Fixação rígida Flexível longitudinalmente Flexível para cima e longitudinalmente Flexível para cima e para baixo. Mais informações sobre juntas aparafusadas estão disponíveis no documento Juntas aparafusadas. Para amortecer de maneira eficiente as vibrações do chassi, o primeiro ponto de montagem deve ser o mais próximo possível do eixo dianteiro. Isso é especialmente importante em veículos com um eixo dianteiro com suspensão a ar. Veículos com suspensão a ar no eixo dianteiro: Cerifique-se de que o suporte mais distante se localize o mais longe possível, de 550 mm a 700 mm, atrás do eixo traseiro. Veículos com suspensão a mola no eixo dianteiro: Cerifique-se de que o suporte mais distante esteja localizado o mais longe possível, de 550 mm a 875 mm, atrás do eixo traseiro Suspensão a ar Suspensão a mola Maiores informações se encontram no documento Cofixação com componentes da Scania. 09:20-01 Edição 10 pt-br 1 (14)

2 Fixação na seção dianteira do chassi auxiliar Instale os dois suportes dianteiros na área de cerca de 550 mm a cerca de mm atrás do eixo traseiro com intervalos máximos de 900 mm. A distância (A) entre os suportes não deve passar de 900 mm. A distância recomendada (B) entre o eixo dianteiro e o primeiro suporte varia dependendo da suspensão. Consulte a página anterior. A distância (C) entre os suportes flexíveis e os suportes fixos não deve passar de 900 mm, mas deve ter no mínimo 500 mm, de maneira que o suporte fixo não fique receba uma carga muito alta. B A C :20-01 Edição 10 pt-br 2 (14)

3 Fixação na seção dianteira do chassi auxiliar Fixação rígida Instale suportes VDA combinados com controle lateral. 1 O suporte do chassi auxiliar instalado próximo ao suporte VDA é uma fixação rígida Suporte VDA e controle lateral. 1. Os suportes superior e inferior devem ser instalados alinhados e em ângulos corretos em relação ao plano horizontal do chassi auxiliar. 09:20-01 Edição 10 pt-br 3 (14)

4 Fixação da carroceria Fixação na seção dianteira do chassi auxiliar Flexível longitudinalmente Instale suportes flexíveis longitudinalmente. 1 Os suportes também podem ser do tipo VDA. Instale os suportes VDA com espaçamento entre o suporte do quadro do chassi e o chassi auxiliar de modo que possam ser flexíveis. A A distância A em combinação com o diâmetro do parafuso determina a flexibilidade do suporte. A dimensão adequada de A é, no mínimo, 65 mm e o parafuso M16, classe 8.8 com porca autotravante. M16 Nota: O momento de aperto deve ser de, no mínimo, 20 Nm, mas não deve passar de 100 Nm. Isso é aplicável para todos os suportes que são longitudinalmente flexíveis. Até mesmo aqueles combinados com a fixação de hastes de silencioso e tubo de escape vertical, descritos posteriormente neste documento. O propósito do baixo momento de aperto é permitir movimento longitudinal entre o chassi auxiliar e o quadro do chassi. Se o momento de aperto for muito alto nos parafusos verticais, o propósito da fixação se perde. M Suporte VDA flexível com controle lateral. 1. Os suportes superior e inferior devem ser instalados alinhados e perpendiculares em relação ao nível horizontal do chassi auxiliar. 09:20-01 Edição 10 pt-br 4 (14)

5 Fixação na seção dianteira do chassi auxiliar Flexível para cima e longitudinalmente Instale suportes flexíveis que permitem o movimento longitudinal e certo movimento para cima relativo ao quadro do chassi. Os suportes podem ser de um tipo flexível complementado com molas de compressão, arruelas prato ou almofadas de borracha. Para amortecer possíveis vibrações do chassi, o primeiro ponto de montagem deve ser o mais próximo possível do eixo dianteiro. Isso é especialmente importante em veículos com um eixo dianteiro com suspensão a ar. M16 M Suporte flexível com mola de compressão ou arruelas prato. Prense ao mesmo tempo a mola totalmente ao apertar as juntas aparafusadas. Depois, libere-as gradualmente para que o suporte mais distante fique mais flexível do que o segundo, etc. Isso se aplica a todos os suportes que sejam longitudinalmente flexíveis, inclusive aqueles combinados com a fixação da haste do silencioso e o tubo de escape vertical. M16 M16 M O primeiro suporte O segundo suporte O terceiro suporte 09:20-01 Edição 10 pt-br 5 (14)

6 Fixação na seção dianteira do chassi auxiliar Flexível para cima e para baixo Instale suportes flexíveis que permitem o movimento para cima do chassi auxiliar e até certo ponto para baixo relativo ao quadro do chassi. A carga máxima recomendada é kg por suporte para esse tipo de suporte e qualidade de borracha Eventualmente, pode ser necessário posicionar o suporte de adaptação da carroceria dianteiro atrás da área recomendada. Reforce o chassi no suporte à frente ou usine um suporte com uma grande superfície de contato contra o chassi em caminhões com um chassi. Isso reduz o risco de oscilação do chassi. Esses suportes não são oferecidos pela Scania Perfil quadrado fixado no chassi 2. Pedaço de placa fixado na carroceria 3. Elemento de borracha que permite o movimento para baixo. Qualidade da borracha aprox. 70 Shore. 4. Elemento de borracha que permite o movimento para cima. Qualidade da borracha aprox. 45 Shore. Suportes de combinação Para facilitar o posicionamento dos suportes de adaptação da carroceria nas distâncias recomendadas, há duas combinações de suportes disponíveis. Suporte H: Suporte flexível em combinação com haste do silencioso, somente lado direito, 650 mm atrás do eixo dianteiro. Suporte K: Suporte flexível em combinação com suporte para tubo de escape vertical, somente lado direito. H K Suportes H e K Para obter mais informações, consulte Cofixação de componentes Scania. 09:20-01 Edição 10 pt-br 6 (14)

7 Fixação na seção traseira do chassi auxiliar Fixação na seção traseira do chassi auxiliar Há três combinações diferentes de suportes de adaptação da carroceria na seção traseira do chassi: Fixação rígida Semiflexível Flexível para cima e para baixo. A distância (A) entre os suportes não deve passar de 900 mm. A distância (C) entre os suportes flexíveis e os suportes fixos não deve passar de 900 mm, mas deve ter no mínimo 500 mm, de maneira que o suporte fixo não fique receba uma carga muito alta. 09:20-01 Edição 10 pt-br 7 (14)

8 Fixação na seção traseira do chassi auxiliar Fixação rígida Monte o chassi auxiliar firmemente na estrutura com suportes aparafusados e fixos ou com suportes soldados. Instale os suportes em toda a extensão do balanço traseiro, partindo de trás do ponto em que o chassi é angulado para fora. Nota: Para evitar que os pontos finais de solda cheguem às áreas de alta tensão, a soldagem devem começar a terminar da seguinte maneira: No mínimo 30 mm a partir da borda inferior do chassi No mínimo 20 mm em frente e atrás do suporte. Do contrário, existe um risco de formação de rachaduras. A soldagem deve ser contínua e feita em somente uma operação. 30 mm 20 mm Suporte rígido soldado. 09:20-01 Edição 10 pt-br 8 (14)

9 Fixação na seção traseira do chassi auxiliar Semiflexível Uma combinação de tipos diferentes de suportes. Instale o chassi auxiliar rigidamente no quadro do chassi na área em volta do eixo traseiro/bogie e flexivelmente na parte de trás. Instale os suportes fixos (aparafusados ou soldados) desde bem em frente do primeiro suporte da mola traseira até atrás do último suporte da mola. Instale os suportes flexíveis complementados com molas de compressão/arruelas prato em outras partes do balanço traseiro. Fixação traseira semi-flexível. 09:20-01 Edição 10 pt-br 9 (14)

10 Fixação na seção traseira do chassi auxiliar Flexível para cima e para baixo Instale suportes flexíveis que permitem o movimento para cima do chassi auxiliar e até certo ponto para baixo relativo ao quadro do chassi. A carga máxima recomendada é kg por suporte para esse tipo de suporte e qualidade de borracha Perfil quadrado fixado no chassi 2. Pedaço de placa fixado na carroceria 3. Elemento de borracha que permite o movimento para baixo. Qualidade da borracha aprox. 70 Shore. 4. Elemento de borracha que permite o movimento para cima. Qualidade da borracha aprox. 45 Shore. 09:20-01 Edição 10 pt-br 10 (14)

11 Suportes de adaptação da carroceria Suportes de adaptação da carroceria B C Suportes flexíveis 60 Instale os suportes no quadro do chassi com dois parafusos M14 da classe Momento de aperto de 112 Nm Suporte Nº da peça B C a a. Suporte VDA que pode ser flexível ou fixo, dependendo de sua instalação. Suportes fixos Instale o suporte C no quadro do chassi com dois parafusos M14 da classe 8.8. C D E Instale os suportes D e E no quadro do chassi com pelo menos quatro parafusos M14 da classe Momento de aperto de 112 Nm. Os orifícios no suporte D usados para fixar o chassi auxiliar têm um diâmetro de 14,8 mm Suporte Nº da peça C a D E a. Suporte VDA que pode ser flexível ou fixo, dependendo de sua instalação. 09:20-01 Edição 10 pt-br 11 (14)

12 Suportes de adaptação da carroceria Suporte na parte traseira acima da viga de engate Instale os suportes no quadro do chassi usando três parafusos M14 da classe 8.8. Momento de aperto de 112 Nm. Os orifícios no suporte F usados para fixar o chassi auxiliar têm um diâmetro de 14,8 mm. Suporte Nº da peça F G Ø 14, :20-01 Edição 10 pt-br 12 (14)

13 Suportes de adaptação da carroceria Em operação Os parafusos de fixação dos suportes (1) devem ser apertados novamente uma vez por ano. Momento de aperto de 112 Nm para parafusos M14, classe 8.8. Isso se aplica a todos os tipos de suportes. Nota: Não se aplica ao parafuso vertical Exemplos de parafusos de fixação. Grampos da mola Não é recomendável a fixação com grampos da mola ou grampos em U para instalar o chassi auxiliar ou componentes no quadro do chassi (veja a ilustração). Em determinados casos, pode ainda ser necessário usar esse tipo de fixação. Siga os pontos abaixo para garantir que o trabalho seja realizado corretamente. Reforce a parte interna do quadro do chassi com espaçadores para prevenir as deformações locais, principalmente nos flanges. Os espaçadores devem ser mantidos no lugar com as guias adequadas. A soldagem não é permitida, pois enfraqueceria o quadro. Os espaçadores devem ser projetados de tal forma que não exponham o quadro do chassi ao atrito. Use encaixes de separação para reduzir o risco de danos por atrito. Como os grampos da mola permitem grandes movimentos, eles devem ser complementados com controle lateral. Sempre use ao menos dois suportes fixos por lateral na parte reta do quadro :20-01 Edição 10 pt-br 13 (14)

14 Suportes de adaptação da carroceria Nota: As fixações que utilizam grampos da mola devem sempre ser aprovadas pela Scania. 09:20-01 Edição 10 pt-br 14 (14)