Montagem e Desmontagem do Sistema de Freio do Santana

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1 Montagem e Desmontagem do Sistema de Freio do Santana A correta manutenção do sistema de freios é um dos aspectos mais importantes, pois o mau funcionamento ou perda de capacidade de frenagem do automóvel influenciam diretamente a segurança dos ocupantes. Neste procedimento será realizado a montagem e desmontagem do sistema de freio dianteiro do Volkswagen Santana Conforline 1.8 de ano Lista de Ferramentas Paquímetro universal (R=0,05mm e FM 0-150mm); Chaves combinadas: 9, 13, 14, 15 e 17mm; Chave Philips; Chave Fenda; Alicate universal; Chave de roda; Bico de ar e mangueira. Desmontagem do Sistema 1) Inicie posicionando o veículo no elevador automotivo, conforme indicação do fabricante. 1

2 2) Utilizando uma chave de roda em cruz (17mm), desaperte os parafusos da roda antes de elevar o veículo. 2 3) Eleve o veículo no elevador automotivo na altura ergonômica (altura do peito) e retire os parafusos e por último o pneu. Observação: Deixe para retirar o parafuso próximo da válvula por última. 3 4) Utilizando uma chave combinada 9mm, abra o sangrador do sistema de freio, para que a pressão sobre as pinças diminuia. Para evitar o derramamento de fluido, utilize uma garrafa com uma mangueira para cobrir o parafuso durante o desaperto. 4

3 5) Utilize uma chave combinada 14mm para desapertar o flexível da pinça. 5 6) Para remover o carrinho da pinça use as chaves combinadas 13 e 17mm para soltar os parafuso de suporte da pinça, que darão acesso às pastilhas. Após desparafusar retire o carrinho e depois às pastilhas. 6 7) Remova o carrinho do flexível, assim evitando de deixar o conjunto pendurado o que pode acarretar danos na estrutura. Com o flexível solto, aproveite para verificar o estado do flexível, se tem cortes ou deformações que possam ser ameaças para o sistema de freio no futuro. 7

4 8) A retirado do êmbolo do carrinho pode ser realizada usando ar comprimido. Para não danificar o pistão, utilize um pano para amortecer o impacto do êmbolo. Após a desmontagem, faça a medição do mesmo e verifique se há alguma avaria no pistão e no guarda-pó. Posteriormente monte-o. 8 9) Para remover o cavalete utilize a chave combinada 15mm e desparafuse os dois parafusos. Caso os pinos-guias estejam em bom estado eles podem ser reutilizados. 9 10) A última etapa da desmontagem do sistema de freio é a retirada do disco de freio. Ele deve ser removido utilizando uma chave Phillipis. Com o disco desmontado, faça a medição da espessura do disco de freio e compare com as indicações do fabricante ) Com todas as peças desmontadas do sistema de freio dianteiro, faça a limpeza das peças e realize a medição das peças.

5 Montagem do Sistema de Freio Dianteiro 12) Faça a montagem do disco de freio, se atentando para o correto posicionamento do furo. Utiliza a chave Phillips para apertar o parafuso. 13) Para montar o cavalete use a chave combinada 15mm. Obs.: Centralize os parafusos e depois inicie o aperto dos mesmos ) Com o cavalete instalado, faça a inserção das pastilhas de freio na parte interna e externa do cavalete. Na instalação das pastilhas, verifique a correta inserção das molas aos seus devidos lugares. 14

6 15) Antes de instalar o carrinho no sistema fixe o flexível no carrinho. Após isso, posicione o carrinho sobre o sistema e parafuse os parafusos usando as chaves 13 e 17mm ) Para finalizar a montagem do sistema de freio dianteiro aperte o flexível a pinça usando uma chave combinada 14mm. Antes de colocar a roda, verifique se não há nenhum parafuso solto, se as pastilhas estão fixadas na posição correta e se o flexível está inserido e apertado ) Por fim, instale a roda e os parafusos. Obs.: O primeiro parafuso a ser inserido deve ser aquele que está próximo da válvula e depois os outros. Após a fixação dos parafusos, desça o automóvel e finalize dando o aperto final nos parafusos.