Buncefield. A explosão de um bilhão de dólares.
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- Jessica Silveira Caetano
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1 ABGR VII SEMINÁRIO INTERNACIONAL DE GERÊNCIA DE RISCOS E SEGUROS. Buncefield. A explosão de um bilhão de dólares. Eng. Milton Santana Zurich - São Paulo, Brasil 20 de Novembro de 2007
2 Caso você não tenha tido conhecimento......devido à limitada cobertura da mídia no Brasil
3 Caso você não tenha tido conhecimento de Dezembro de 2005 O maior incêndio na Europa nos últimos 60 anos; Explosões foram ouvidas na França e na Holanda; Evacuadas aprox pessoas residentes nas redondezas; Nuvem de fumaça cobriu toda a região sudeste da Inglaterra; Prejuízos da ordem de 1 bilhão de dólares.
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6 Buncefield 40 Km Londres
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8 Felizmente... O evento ocorreu num domingo e não houve mortes; 600 pessoas receberam atenção médica; 2 pessoas foram hospitalizadas por 2 dias; Em um dia normal de trabalho, pessoas estariam nos prédios de escritórios, vizinhos ao terminal, e que foram destruídos pela explosão.
9 Conhecendo Buncefield... Buncefield :HSOL Hertfordshire Oil Storage Ltd. Depósito - Terminal de combustíveis; Localizado em Hemel Hemstead/ Hertfordshire (40 Km à noroeste de Londres); Complexo iniciou operações em 1968 através da empresas Fina, Texaco, Mobil e Shell; Em 1990, passou a ser operado através da joint venture entre as empresas Fina e Texaco; Já na época do acidente estava sob a responsabilidade da Total (60%) e Chevron (40%); Outras empresas com operações no terminal- BP, Shell e British Pipeline Agency; Importância estratégica para o Reino Unido: responsável por 8% do fornecimento para todo o Reino Unido, 20% do suprimento da região sudeste da Inglaterra e 40% do combustível de aviação fornecido (via dutos) para o aeroporto de Heathrow.
10 Conhecendo Buncefield...
11 Conhecendo Buncefield...
12 Conhecendo Buncefield... HSOL Hertfordshire Oil Storage Ltd.
13 Conhecendo Buncefield... Área mais atingida Depósito oeste British Pipeline Association (BPA) Depósito leste Tanques de armazenagem de combustível de aviação, Diesel e querosene Oficinas Terminal de carga Entrada / saída de caminhões tanque Escritórios principais Sala de controle Escritórios e instalações para motoristas
14 Conhecendo Buncefield... Merseyside Heathrow Refinaria de óleo Lindsey Buncefield Londres/ aeroportos Luton Gatwick Thames 400 caminhões- tanque por dia
15 O que aconteceu? O acidente ocorreu após o transbordamento de petróleo do tanque n o 912. O transbordamento iniciado às 5:20 a.m., durou quarenta minutos, resultando na liberação de aproximadamente 300 toneladas de petróleo.
16 Vapor explosivo Devido à falha no sistema de controle de nível, o combustível jorrou do tanque, em forma de cascata, permitindo uma rápida formação da mistura ar/ combustível. Placa defletora As condições ambientais, i.e. 0º Celsius e a ausência de vento, não permitiram a dispersão dos vapores formados. Zona de impacto
17 A ignição Às 05:46h, o CFTV mostrou imagens de uma nuvem de vapor com uma altura de aproximadamente 2m, deslocando-se para fora do setor A, em todas as direções. Às 06:01h a primeira explosão aconteceu, seguida de outras explosões e um incêndio de gigantescas proporções se propagou em mais de 20 grandes tanques de armazenagem.
18 A ignição e as explosões
19 A ignição e as explosões O terceiro relatório do comitê de investigações do acidente de Buncefield (Buncefield Major Incident Investigation Board) relata algumas possíveis fontes de ignição que possam ter originado a explosão principal ocorrida às 6:01h do dia 11 de Dezembro. A fonte de ignição mais provável, refere-se à explosão na cabine do gerador de emergência, localizada no lado sul do prédio Northgate. Entretanto, análises de gravações do circuito fechado de televisão do site, também sugerem a possibilidade dessa primeira explosão ter ocorrido na casa de bombas do terminal.
20 A ignição e as explosões Localização da cabine do gerador de emergência, provável causador da ignição.
21 Conseqüências das explosões Ondas de choque registraram 2,4 pontos na escala Richter; Tremores de terra detectados à uma distância de 200Km; Blocos de edifícios administrativos ao redor, totalmente danificados; Quase tudo num raio de 600m da explosão sofreu grandes danos; Alguns danos estruturais detectados a uma distância de até 3Km.
22 Conseqüências das explosões
23 Conseqüências das explosões
24 Conseqüências das explosões
25 Conseqüências das explosões
26 Conseqüências das explosões
27 Conseqüências das explosões
28 Conseqüências das explosões
29 O incêndio: 22 tanques em chamas!
30 O incêndio
31 O incêndio
32 O incêndio
33 O incêndio
34 O incêndio
35 O incêndio
36 O incêndio
37 O incêndio
38 O incêndio
39 O incêndio
40 O combate ao incêndio 22 tanques em 7 áreas de contenção envolvidas no incêndio; 221 chamadas realizadas para 7 diferentes corporações de bombeiros; 31 unidades de serviços de combate e salvamento atuaram no local; 4 brigadas industriais deram suporte ao combate; 25 bombas de incêndio foram utilizadas (15 de alta capacidade); litros de espuma concentrada; 53 milhões de litros de água limpa aplicados ao fogo; 15 milhões de litros de água reciclada reaplicada ao fogo; 38Km de mangueiras; Evacuada toda área no raio 0,8Km; O combate durou 3 dias.
41 O combate ao incêndio 3 4 1) Piscina artificial usada para a geração de espuma e mistura com a água de combate; 2) Caminhões de bombeiros, canhões lançadores de espuma e outros equipamentos fixos existentes no site, foram utilizados para o combate às chamas; 3) Os bombeiros criaram uma cortina de água para isolar os tanques intactos, localizados no setor leste do terminal de óleo; 4) Os diques de contenção ao redor dos tanques não contiveram a mistura de água de combate e combustível dos tanques.
42 O combate ao incêndio
43 O combate ao incêndio
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46 O combate ao incêndio
47 O combate ao incêndio
48 A água para combate ao fogo Face ao cenário sem precedentes... Não havia, no local, água suficiente para o combate!
49 A água para combate ao fogo 12 mangueiras de 5 de diâmetro e bombas portáteis, captaram a água de um lago a uma distância de 1,6Km do depósito de óleo.
50 A água para combate ao fogo
51 A água para combate ao fogo
52 Após o inferno...
53 Após o inferno...
54 Após o inferno...
55 Após o inferno...
56 Após o inferno...
57 Após o inferno... Tanque 912
58 Após o inferno...
59 Após o inferno...
60 Após o inferno...
61 Após o inferno...
62 Após o inferno...
63 Após o inferno...
64 Após o inferno...
65 Após o inferno...
66 Após o inferno...
67 Após o inferno...
68 Após o inferno... Website da BPA British Pipeline Agency
69 O dilema do segmento de seguros Normalmente as estimativas de perdas máximas (EML) para locais de estocagem de líquidos inflamáveis consideram incêndio em múltiplos tanques de armazenamento; Cenários de explosões, usualmente são considerados para o armazenamento de GLP, o que não havia em Buncefield; As ondas de pressão geradas pela explosão do vapor não confinado, foram 20 vezes maiores que o esperado e não podem ser explicadas com o conhecimento atual; Pesquisas profundas terão que ser realizadas para melhor entender os riscos de explosão originado por vapores de petróleo.
70 O desafio dos grandes riscos Assim como outras empresas que atuam no segmento de seguros, a Zurich Global Energy, apesar de sua profunda experiência no setor petroquímico, foi surpreendida com este evento: Sinistros no setor petroquímico atingem usualmente a ordem de centenas de milhões de dólares. Mas, as perdas de Buncefield irão certamente ultrapassar a cifra de 1 bilhão de dólares. O evento de Buncefield também mostra que certos riscos podem ser desconhecidos ou não totalmente compreendidos. É impossível quantificar o desconhecido como por exemplo explosão de vapor de petróleo.
71 O dilema do segmento de seguros As avaliações de riscos em sites do setor petroquímico, apesar de demandarem muitos dias e serem elaboradas por técnicos altamente qualificados e experientes, não são garantia de que tudo é conhecido; Embora as estimativas de perdas e cálculos de risco levem em consideração as taxas de falha de equipamentos, as mesmas pressupõem que tudo está em condições de manutenção adequada, o que nem sempre ocorre; Certos eventos, possuem um histórico de ocorrência relativamente baixo, o que não permite a formação de uma base de estudos. Por exemplo, o único caso mais próximo ao de Buncefield, refere-se a um evento de transbordamento de tanque gasolina seguido de explosão, ocorrido em 1983 em Newark / NJ USA.
72 Loss lessons... Novas normas, padrões e boas práticas normalmente sucederam aos grandes acidentes: Rotinas de HazOps foram implementadas após o evento de Flixborough. Melhores sistemas de permissões foram implementados após o evento de Piper Alpha. Com o evento de Buncefield não poderia ser diferente! Safety and environmental standards for fuel storage sites Buncefield Standards Task Group - Final report
73 Loss lessons... Sites recomendados para maiores informações:
74 Vídeos Vídeo 1- Externo Vídeo 2- Externo Vídeo 3 - CFTV Vídeo 4 - CFTV Vídeo 5 - CFTV Vídeo 6 One year later
75 Principal Loss lesson Nunca assuma que o pior cenário é muito irreal para ocorrer!
76 Fim! Obrigado por sua atenção! Eng. Milton Santana Zurich Brasil Seguros Telefone: Esta apresentação estará disponível, após o seminário, em nosso site da internet: (menu serviços engenharia de riscos) Créditos: Zurich Risk Engineering Global Energy Eng.Jeremy Codd (dados técnicos) Fotos fornecidas à Zurich UK pela Royal Chiltern Air Support Unit e UK Fire Service
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