Material Circulante. Jorge Pinto CEO CaetanoBus Grupo Salvador Caetano

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Osvaldo Bicalho Caldas
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1 Material Circulante Jorge Pinto CEO CaetanoBus Grupo Salvador Caetano

2 A CaetanoBus é o maior fabricante de carroçarias e autocarros em Portugal. A maioria dos seus produtos destinam-se à exportação e estão ao serviço de operadores de transporte um pouco por todo o mundo. É uma empresa que usa a tradição, a inovação e o design para estar sempre um passo à frente, mais próxima do futuro. 2

3 Projetos de Inovação = 7M de investimento; Área das novas tecnologias; 40 colaboradores alocados por Projeto de Investigação. 3

4 Soluções de Mobilidade Urbana Autocarros Diesel

5 AUTOCARRO URBANO STANDARD AUTOCARRO URBANO ARTICULADO 5

6 Mercados onde estamos presentes com Soluções de Mobilidade Urbana a Diesel REINO UNIDO HOLANDA PORTUGAL ESPANHA BAHREIN 6

7 Soluções de Mobilidade Urbana Autocarros Elétricos

O DESAFIO DA MOBILIDADE ELÉTRICA As cidades modernas precisam de sistemas de transportes capazes de mover, de um ponto a outro, grandes fluxos de passageiros num curto espaço de tempo.

8 O DESAFIO DA MOBILIDADE ELÉTRICA As cidades modernas precisam de sistemas de transportes capazes de mover, de um ponto a outro, grandes fluxos de passageiros num curto espaço de tempo. Esta realidade ganha ainda mais relevância nas cidades de média dimensão (até habitantes), onde os problemas de gestão da mobilidade começam a surgir e não existem infraestruturas de transportes adequadas a este novo paradigma. 8

A evolução tecnológica que permite agora

9 O DESAFIO DA MOBILIDADE ELÉTRICA A necessidade crescente de veículos não poluentes, principalmente nos centros urbanos. A evolução tecnológica que permite agora viabilizar este tipo de solução. A criação de infraestruturas para a alimentação deste tipo de veículos. 9

CAETANO 2500 EL Primeiro Autocarro 100% Elétrico fabricado em Portugal Apresentação em 2011 100% ELÉTRICO

10 CAETANO 2500 EL Primeiro Autocarro 100% Elétrico fabricado em Portugal Apresentação em % ELÉTRICO ZERO EMISSÕES DIRETAS BAIXO RUÍDO AUTONOMIA ATÉ 150KM TEMPO CARREGAMENTO 3 HORAS CARROÇARIA EM ALUMÍNIO 10

11 Ficha Técnica: Comprimento Largura Lotação Velocidade Máxima Baterias Autonomia Motor Carregamento 12,000 mm (com possibilidade de variações do comprimento do veículo mediante utilização final) 2,550 mm Até 70 passageiros 50 km/h Capacidade 150 kwh (LiFePo4 iões de lítio) de 100 a 150km Motor magnético síncrono Carregador a bordo: AC 3x3,2 kw Carregador externo: 62,5 kw DC / tempo de carga aprox.: 3 horas 11

12 Testes / Demonstrações: Vila Nova de Gaia e Lisboa, Portugal Wiesbaden, Alemanha Aeroporto Schiphol Amesterdão, Holanda Helsínquia, Finlândia Aeroporto de Estugarda, Alemanha 12

e.cobus Autocarro 100% Elétrico exclusivo para Aeroportos Apresentação em 2013 100% ELÉTRICO ZERO EMISSÕES DIRETAS E

13 e.cobus Autocarro 100% Elétrico exclusivo para Aeroportos Apresentação em % ELÉTRICO ZERO EMISSÕES DIRETAS E SEM RUÍDO BATERIAS DE ÚLTIMA GERAÇÃO EXTENSÃO DO CICLO DE VIDA POR MAIS 12 ANOS NOVO DESIGN -75% CUSTOS DE ENERGIA 13

14 SOLUÇÕES TÉCNICAS INICIATIVA CONVERSÃO DE AUTOCARROS DE AEROPORTO COBUS DIESEL EM VEÍCULOS COM UM SISTEMA DE TRAÇÃO 100% ELÉTRICO E UM NOVO DESIGN Permite estender o ciclo de vida destas viaturas por mais 12 anos FABRICAÇÃO DE UM NOVO e.cobus TOTALMENTE ELÉTRICO 14

15 Ficha Técnica: Peso Total Tara Comprimento Aprox. 20 toneladas Aprox. 12 toneladas Até mm Largura 2,700 mm ou 3,000m Altura Lotação Velocidade Máxima Baterias Autonomia Motor Carregamento PARCEIROS: 3,100 mm 99 / 112 Passageiros 50 km/h Capacidade 85 kwh ou 116 kwh (Li-FePo4) 60 a 70 Km (mediante componentes opcionais elétricos instalados no veículo) Motor síncrono de ímanes permanentes Carregador a bordo: AC trifásico (tempo de carga 6 horas) Carregador externo: DC 700V (tempo de carga 3 horas) 15

16 Testes & Demonstrações: Aeroporto de Lisboa e Porto Aeroportos de Genebra, Viena, Graz, Dresden e Estugarda Vendas: 6 Unidades: Aeroporto de Estugarda 4 Unidades: Aeroporto de Genebra 16

17 Cerimónia oficial de entrega das primeiras unidades elétricas ao Aeroporto de Estugarda. 17

18 Novo Autocarro Urbano 100% Elétrico Em fase de testes e homologações Em fase de testes e homologações 18

19 Ficha Técnica: Peso Total Tara Comprimento Largura Altura Lotação Velocidade Máxima Baterias Autonomia Motor Carregamento Aprox. 18 ton Aprox. 12 ton 12,000 mm 2,5000 mm 4000 mm Até 77 passageiros 70 km/h (limite máximo legal: 50 km/h) de 85 kwh até 250 kwh até 200 km Motor síncrono Potência nominal: rpm Binário nominal: A Binário máximo: A Velocidade máxima: 3500 rpm Carregador a bordo: AC trifásico Carregador externo: DC 150kWh PARCEIROS: 19

20 Soluções sobre Pneus Posicionamento

21 Mobilidade elétrica com pneus Em fase de testes e homologações 21

22 Solução Diesel Tecnologia tradicional, sem risco. Menor CAPEX. Disponibilidade de entrega. Produto maduro. Solução inovadora. Solução Elétrica Ausência de emissões e de ruído. Potencia cluster industrial de ebrt, com grande possibilidade de exportação. Menor OPEX e menos sensível à variação dos preços dos combustíveis fósseis Menor custo de manutenção. 22

Objectivos do Sistema Rapidez de Serviço Fiabilidade do Serviço Forte Imagem/ Identidade do Sistema Requisitos do Sistema Via Dedicada Prioridade nos Semáforos Sistema de Bilhética Sistema

23 Objectivos do Sistema Rapidez de Serviço Fiabilidade do Serviço Forte Imagem/ Identidade do Sistema Requisitos do Sistema Via Dedicada Prioridade nos Semáforos Sistema de Bilhética Sistema "Optiguide" Vantagens Redução até 2/3 do Investimento Redução do tempo de construção Redução Tempo de Construção e implementação Melhor Adaptação ao Meio Urbano Maior Flexibilidade da Operação Zero Emissões de CO2 directas "Think Train Use Buses" Em fase de testes e homologações 23

24 CaetanoBus, 70 anos de História. Desde 1946 que acumulamos experiência e quilómetros, que nos permitiram chegar mais longe. Para aqui chegarmos apostamos constantemente em tecnologia, inovação e design. 24

25 Muito obrigado. 25

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