CONCURSO KAIZEN MENÇÕES HONROSAS

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2 CONCURSO KAIZEN MENÇÕES HONROSAS

3 Menções Honrosas Projeto: Evento Digital Outlet de oportunidades de usados Empresa: Ibericar Categoria: Marketing e Vendas Colaboradores: Ricardo Ruiz. Ignacio Bravo. Javier Moreno Projeto: Redução do tempo de resposta aos Clientes Empresa: Finlog Categoria: Marketing e Vendas Colaboradores: Hugo Saavedra. José Lima Ribeiro. Paulo Antunes. Nuno Ferreira. Cândido Gomes Projeto: Desafio Após-Venda Value Chain Challenge Empresa: Toyota Caetano Portugal Categoria: Após-Venda Colaboradores: Rita Dória. Ricardo Campos. Susana Mateus. José Maria Pereira. Pedro Gonçalves. Pedro Carvalho. António Silva. Cláudia Pereira

4 Menções Honrosas Projeto: Gestão visual dos processos de importação e exportação Empresa: Salvador Caetano África Categoria: Após Venda Colaboradores: Miguel Silva. Fernando Correia. Andreia Almeida. Maria João Silva. Pedro Espírito Santo Projeto: Redução de faturas reclamadas nos processos de gestão das frotas Empresa: Caetano Auto Categoria: Serviços Colaboradores: Ondina Pereira. Lídia Oliveira Projeto: Kaizen Diário N1 Dep. Logística de Peças Toyota Empresa: Toyota Caetano Portugal Categoria: Serviços Colaboradores: Cláudia Pereira. Hugo Barros

5 Menções Honrosas Projeto: Benefit Tracking CRM Empresa: Guerin Categoria: Após-Venda Colaboradores: Adelaide Vasconcelos Projeto: MPS Managed Print Service Empresa: Rigor Categoria: Serviços Colaboradores: Joaquim Matos. Joaquim Santos. Rui Fonseca. Mário Batista Projeto: Kaizen Diário N3 Normalização de processos na DAF Empresa: Caetano Auto Categoria: Serviços Colaboradores: António Machado. Fernando Moreira. Sónia Pinto. Carlos Oliveira. Maribel Matos. Alzira Cunha. Lídia Oliveira

6 CONCURSO KAIZEN PRÉMIOS

7 A nova vida da Estação de Serviço Empresa: Caetano Retail Divisão/Departamento: Pólo da Circunvalação Estação de Serviço Colaboradores: Nelson Gonçalves Paulo Ramos Pivot Kaizen Suporte Paulo Vilas Boas Categoria Kaizen Kaizen Diário Subcategoria Kaizen no Após-Venda Pilares de Melhoria Qualidade, Custo, Produtividade

8 A nova vida da Estação de Serviço Situação Antes Reclamações dos Clientes no serviço de lavagem de viaturas Reduzido número de lavagens diárias face à capacidade da Estação de Serviço Desorganização do parque de apoio Equacionava-se a necessidade de adquirir um novo pórtico de lavagem.

9 A nova vida da Estação de Serviço Objetivos Aumentar a eficiência e a qualidade da Estação de Serviço. Diminuir o número de reclamações. Lavar diariamente o número mínimo de 44 viaturas.

10 A nova vida da Estação de Serviço Situação Depois Envolvimento de toda a equipa Melhoria significativa nas condições de trabalho Realização de uma média diária de 44 lavagens Diminuição significativa do número de reclamações dos clientes Eliminação da necessidade de compra de um novo pórtico de lavagem.

11 Venda de Produtos Complementares Empresa: Guerin Divisão/Departamento: Departamento de Operações Colaboradores: Fausto Maravalhas Equipas naturais de Operação, Cidades e Aeroporto Pivot Kaizen Suporte Hugo Jardim Categoria Kaizen Kaizen Projeto Subcategoria Kaizen no Marketing e Vendas Pilares de Melhoria Qualidade, Produtividade, Crescimento Sustentável

12 Venda de Produtos Complementares Situação Antes Falta de informação clara. Falta de formação das equipas. O método de gestão não previa a segmentação de clientes. O método de gestão não possuía um standard work de venda ao cliente.

13 Venda de Produtos Complementares Objetivo Aumentar a taxa de penetração dos produtos complementares. Aumentar a eficácia de abordagem de venda, aquando o atendimento.

14 Venda de Produtos Complementares Situação Depois Aumento das Vendas em 30% 1,4 M Cumprimento do objetivo económico-financeiro

15 Redução dos Esmurrados no compartimento do motor Empresa: Toyota Caetano Portugal - Ovar Divisão/Departamento: Qualidade Colaboradores: José Eduardo Sílvia Estevão Bruno Godinho Gil Marques Maria João Moreira Pivot Kaizen Suporte António Carlos Cunha Categoria Kaizen Kaizen Diário Subcategoria Kaizen na Área Produtiva/Indústria Pilares de Melhoria Qualidade, Custo, Produtividade

16 Redução dos Esmurrados no compartimento do motor Situação Antes Os esmurrados na pintura, defeitos de aparência, têm vindo a ser detetados no Quality Control, posto 3.

17 Redução dos Esmurrados no compartimento do motor Objetivo Implementar um processo de melhoria para eliminação dos esmurrados de pintura no compartimento do motor das novas Toyota LC70.

18 Redução dos Esmurrados no compartimento do motor Situação Depois Redução em 100% dos esmurrados no compartimento do motor até final de maio de Redução de Tempo: -20 minutos/unidade 900 horas/ano* Redução dos custos de não qualidade. *Para uma produção de unidades

19 Welding Tips Reduction Activity Empresa: Toyota Caetano Portugal - Ovar Divisão/Departamento: Manutenção Colaboradores: Renato Carvalho Isabel Martins Leandro Resende Fernando Gualter Hugo Vaz Armando Ferreira Pivot Kaizen Suporte Sérgio Paulo Padinhas Categoria Kaizen Kaizen Projeto Subcategoria Kaizen na área Produtiva/Indústria Pilares de Melhoria Custo, Produtividade

20 Welding Tips Reduction Activity Situação Antes Aumento do consumo de elétrodos Custo elevado na sua aquisição Custos de consumo de elétrodos Custo/Mês/Viatura 12,58 Custo/Mês/Total* 3.321,79 Custo/Ano/Total** ,79 *Cálculo com referência à produção mensal de 264 unidades. ** Cálculo com referência à previsão de produção de 2700 unidades/ano.

21 Welding Tips Reduction Activity Objetivo Reduzir custos dos elétrodos. Estudo a alteração da periodicidade para substituição dos elétrodos e redução dos consumos. Manter qualidade do produto adquirido. Manter a qualidade da soldura no produto final (viatura).

22 Welding Tips Reduction Activity Situação Depois Custos de consumo de elétrodos após ações de melhoria Custo/Mês/Viatura 6,12 Custo/Ano/Total* ,00-51,3% face à situação anterior * Cálculo com referência à previsão de produção de 2700 unidades/ano.

23 Benefit Tracking Aeroporto Empresa: Guerin Divisão/Departamento: Departamento de Operações Colaboradores: Fausto Maravalhas Equipa Natural Aeroporto do Porto Pivot Kaizen Suporte Ana R. Gomes Categoria Kaizen Kaizen Diário Subcategoria Kaizen nos Serviços Pilares de Melhoria Qualidade, Produtividade

24 Benefit Tracking Aeroporto Situação Antes Inexistência de disposição regulamentada para a alocação das viaturas para aluguer nos walk in's. Falta de controlo e perceção da localização de viaturas especiais, após a reserva.

25 Benefit Tracking Aeroporto Objetivos Normalizar a alocação de viaturas nos parques. Criar o modelo de gestão visual do espaço. Criar uma ferramenta de apoio à gestão do espaço.

26 Benefit Tracking Aeroporto Situação Depois 5 minutos Ganho de tempo estimado por cliente na alocação da viatura e respetivo Check Out. 30 minutos Ganho de tempo com a criação da ferramenta para localizar as viaturas.

27 Modelo Leaders Kaizen Empresa: Guerin Divisão/Departamento: Direção Geral Colaboradores: Delfina Acácio Equipas de gestão e gestão de topo Pivot Kaizen Suporte Hugo Jardim Categoria Kaizen Kaizen Projeto Subcategoria Kaizen na área Produtiva/Indústria Pilares de Melhoria Qualidade, Produtividade

28 Modelo Leaders Kaizen Situação Antes Falta de uma cultura de compromisso e normalização da atividade de gestão de topo, junto do Gemba. O coaching não assumia uma forma visual, nem permitia o escalamento de problemas em sede de decisão.

29 Modelo Leaders Kaizen Objetivo Garantir a presença e normalização das atividades de gestão, junto das suas equipas de Gemba. Alinhar os objetivos operacionais na estratégia da organização.

30 Modelo Leaders Kaizen Situação Depois O projeto Leaders Kaizen permitiu: Aumento da motivação das Equipas Naturais Maior facilitação do desdobramento da estratégia da Empresa Garantia do cumprimento dos objetivos

31 Reorganização da atividade de peças do Pólo de Sintra Empresa: Caetano Retail Divisão/Departamento: Caetano Parts Colaboradores: Paulo Silva Vânia Ferreira João Couto Pivot Kaizen Suporte Paulo C. Silva Categoria Kaizen Kaizen Projeto Subcategoria Kaizen no Após-Venda Pilares de Melhoria Qualidade, Custo, Produtividade

32 Reorganização da atividade de peças do Pólo de Sintra Situação Antes Stock demasiado elevado para a tipologia do Pólo. Stock ineficiente. Falta de procedimentos em toda a atividade de peças. Produtividade baixa em todas as operações de armazenagem.

33 Reorganização da atividade de peças do Pólo de Sintra Objetivos Aumentar o controlo das operações. Melhorar os tempos das diversas operações de armazenagem. Melhorar a qualidade de stock análise do método de encomenda. Diminuir o valor de custo de stock. Eliminar o valor de stock morto. Ganhar espaço no armazém diminuindo desperdícios.

34 Reorganização da atividade de peças do Pólo de Sintra Situação Depois -75% Área Ocupada Diminuição do stock global de peças Stock global de peças passou de para Eliminação do stock morto, de para 0. Aumento da eficiência nas operações +3% de horas disponíveis para vender serviço na oficina. +Ocupação: de 85% para 89%. + Eficiência: de 107% para 110%. Diminuição do tempo de execução de operações de armazém -82% de tempo da operação de separação. Aproveitamento de estantes desmontadas Reaproveitamento de material e poupança na aquisição de estantes.

35 D2EU Diesel to Electric Upgrade Empresa: CaetanoBus Divisão/Departamento: Engenharia 1 Equipa: José Costa Fernando Moreira Joel Sousa Tiago Rocha Tiago Ramos Ana Silva Pivot Kaizen Suporte Artur Gomes Categoria Kaizen Kaizen Projeto Subcategoria Kaizen na Área Produtiva/Indústria Pilares de Melhoria Qualidade, Ambiente, Crescimento Sustentável

36 D2EU Diesel to Electric Upgrade Situação Antes A necessidade crescente de veículos não poluentes, principalmente nos centros urbanos. Combater a poluição provocada pelos autocarros a diesel com a mobilidade elétrica. Autocarros de motorização Diesel, cerca de 3500 a nível mundial, com carroçaria em alumínio, com uma média de 25 anos de vida. Inexistência de autocarros elétricos para serviço de aeroporto.

37 SOLUÇÕES TÉCNICAS D2EU Diesel to Electric Upgrade Objetivo CONVERSÃO DE AUTOCARROS DE AEROPORTO COBUS DIESEL EM VEÍCULOS COM UM SISTEMA DE TRAÇÃO 100% ELÉTRICO E UM NOVO DESIGN Permite estender o ciclo de vida destas viaturas por mais 12 anos FABRICAÇÃO DE UM NOVO COBUS TOTALMENTE ELÉTRICO

38 D2EU Diesel to Electric Upgrade Situação Depois E.COBUS 100% ELÉTRICO ZERO EMISSÕES CO² SEM RUÍDO -75% CUSTOS ENERGÉTICOS TEMPO CARREGAMENTO 3 HORAS CARROÇARIA EM ALUMÍNIO