Mais de 62% das rodovias do Maranhão são regulares, ruins ou péssimas

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Simone Canejo Alcaide
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1 PRINCIPAIS DADOS Mais 62% das rodovias do Maranhão são regulares, ruins ou péssimas A 20ª Pesquisa CNT Rodovias revela que 62,2% (2.830 km) das rodovias avaliadas no Maranhão apresentam algum tipo ficiência e foram avaliadas o regulares, ruins ou péssimas. O restante da extensão pesquisada no Estado (37,8% km) é consirado ótimo ou bom. O levantamento da CNT avalia o estado geral da malha rodoviária pavimentada todo o país, consirando pavimento, sinalização e geometria da via. A Pesquisa da Conferação Nacional do Transporte percorreu km no Estado. Em todo o Brasil, foram km analisados. Devido às ficiências apresentadas no pavimento das rodovias do Maranhão, o custo operacional do transporte no Estado sofre acréscimo 22,8%, uma vez que rodovias ficiência reduzem a segurança, além aumentar o custo manutenção dos veículos e o consumo bustível. A média nacional é 24,9%. Na avaliação da CNT, para a reconstrução, a restauração e a manutenção dos trechos danificados nas rodovias avaliadas no Maranhão é necessário investir cerca R$ 2 bilhões. DETALHAMENTO DAS CONDIÇÕES Pavimento No Pavimento, são consiradas as condições da superfície da pista principal e do acostamento. A Pesquisa classificou o Pavimento o Regular, Ruim ou Péssimo em 44,2% da extensão avaliada no Maranhão, enquanto 55,8% foram consirados Ótimo ou Bom. 36,1% da extensão pesquisada apresentam a superfície do pavimento sgastada. Sinalização Nessa variável, são observadas a presença, a visibilida e a legibilida placas ao longo das rodovias, além da situação das faixas centrais e laterais. O estudo apontou que há problemas Sinalização em 84,3% da extensão avaliada (classificação Regular, Ruim ou Péssima). Em 15,7%, é Ótima ou Boa. Ao analisar os trechos on foi possível a intificação visual placas, 49,5% apresentaram placas sgastadas ou totalmente ilegíveis. Geometria da Via O tipo rodovia (pista simples ou dupla), a presença faixa adicional subida (3ª faixa), pontes, viadutos, curvas perigosas e acostamento estão incluídos na variável geometria. A Pesquisa constatou que 62,6% da extensão pesquisada não têm condições satisfatórias Geometria. 37,4% tiveram classificação Ótima ou Boa. O Estado tem 98,6% da extensão das rodovias avaliadas pista simples mão dupla. Pontos críticos A Pesquisa intificou 8 trechos erosões na pista e 34 trechos buracos grans.

2 1 Pesquisada km pesquisada por Região Pontos Críticos n Total Região km Erosão na pista 8 Norte Queda barreira - Gestão Pública Norste Ponte caída - Gestão Concedida - Suste Buraco Gran 34 Sul Total 42 Feral Centro-Oeste Estadual Total Classificação do - Total Classificação do - Feral Total Feral 1 Ótimo 103 2,3 1 Ótimo 103 3,3 2,3 37,8 51,6 Bom ,5 2 Bom ,3 35,5 Regular ,9 3 Regular ,7 28,9 Ruim ,3 62,2 4 Ruim 256 8,1 48,4 18,3 Péssimo ,0 5 Péssimo 19 0,6 15,0 Total ,0 Total ,0 100,0 Classificação do Pavimento - Total Classificação do - Estadual Pavimento Total Estadual 1 Ótimo ,4 1 Ótimo ,4 55,8 6,9 Bom 110 2,4 2 Bom 96 6,9 2,4 Regular ,4 3 Regular 62 4,4 32,4 Ruim 294 6,5 44,2 4 Ruim ,3 93,1 6,5 Péssimo 241 5,3 5 Péssimo ,4 5,3 Total ,0 Total ,0 100,0 Classificação da Sinalização - Total Classificação do - sob Gestão Pública Sinalização Total Pública 1 Ótimo 30 0,7 1 Ótimo 103 2,3 0,7 15,7 37,8 Bom ,0 2 Bom ,5 15,0 Regular ,7 3 Regular ,9 35,7 Ruim ,0 84,3 4 Ruim ,3 62,2 23,0 Péssimo ,6 5 Péssimo ,0 25,6 Total ,0 Total ,0 100,0 Classificação da Geometria da Via - Total Classificação do - sob Gestão Concedida Geometria Total Concedida 1 Ótimo 33 0,7 1 Ótimo - - 0,7 37,4 0,0 Bom ,7 2 Bom ,7 Regular ,7 3 Regular ,7 Ruim ,6 62,6 4 Ruim - - 0,0 10,6 Péssimo ,3 5 Péssimo ,3 Total ,0 Total ,0 Variáveis avaliada avaliada Variáveis Tipo rodovia 6 Condição da superfície do pavimento 1 Pista dupla canteiro central 58 1,3 1 Totalmente perfeito ,7 1,3 Pista dupla barreira central Desgastado ,1 - Pista dupla faixa central 6 0,1 3 Trinca em malha/remendos 439 9,6 0,1 Pista simples mão única Afundamentos/ondulações/buracos 11 0,2 - Pista simples mão dupla ,6 5 Totalmente struído 200 4,4 98,6 TOTAL ,0 TOTAL ,0 Condição da faixa central 8 Condição das faixas laterais 100,0 1 Pintura da faixa visível ,8 1 Pintura das faixas visível ,5 47,8 Pintura da faixa sgastada ,4 2 Pintura das faixas sgastada ,2 35,4 Pintura da faixa inexistente ,8 3 Pintura das faixas inexistente ,3 16,8 TOTAL ,0 TOTAL ,0 Visibilida das placas 10 Legibilida das placas 100,0 1 Inexistência mato cobrindo as placas ,9 1 Totalmente legíveis ,5 76,9 Algum mato cobrindo as placas 143 3,1 2 Desgastadas ,1 3,1 Mato cobrindo totalmente as placas 50 1,1 3 Totalmente ilegíveis 195 5,4 1,1 Inexistência placas ,9 4 TOTAL* ,0 18,9 TOTAL ,0 * Apenas extensão placas "inexistência mato cobrindo" ou "algum mato cobrindo" Recuperação do pavimento km R$/km* Total (bilhões) Reconstrução (trechos totalmente struídos) ,46 Restauração (trechos trincas, buracos, ondulações e afundamentos) ,52 Manutenção (trechos sgastados) ,03 *Custos médios gerenciais do DNIT (mar/2016) Total ,01 Conservação das rodovias km R$/km* Total (milhões) Pista simples mão dupla ,73 Pista simples mão única Rodovia pista dupla ,99 *Custos médios gerenciais do DNIT (mar/2016) Total ,72 Definições: Reconstrução: operações que necessitem trabalhos que englobem base, leito e subleito. as condições originais da rodovia em termos segurança e conforto. PESQUISA CNT DE RODOVIAS 2016 CLASSIFICAÇÃO PRINCIPAIS VARIÁVEIS INVESTIMENTOS Restauração: adição ou substituição total ou parcial camadas estruturais em pontos localizados, forma que a estrutura resultante restabeleça Manutenção: operações stinadas a manter as rodovias em condições técnicas e operacionais favoráveis.

3 PESQUISA CNT DE RODOVIAS 2016 RESULTADOS POR RODOVIA PESQUISADA Rodovia Ext. total (km) Pavimento Sinalização Geometria BR Bom Ótimo Regular Bom 595 Regular Bom Regular Regular 653 Regular Ótimo Ruim Regular 500 Regular Bom Regular Regular 670 Regular Bom Bom Ruim 616 Bom Ótimo Regular Bom BR Bom Ótimo Regular Bom 547 Péssimo Péssimo Péssimo Péssimo /BR Ruim Regular Péssimo Ruim /BR Péssimo Ruim Péssimo Péssimo MA Ruim Regular Ruim Péssimo MA-034/ 23 Ruim Ruim Ruim Ruim 198 Ruim Regular Péssimo Ruim /BR Ruim Regular Ruim Ruim MA-110/BR Bom Ótimo Regular Regular MA Regular Regular Ruim Regular MA-230/ 44 Ruim Regular Péssimo Ruim MA-303/BR Ruim Regular Péssimo Ruim MA Ruim Regular Ruim Péssimo MA Ruim Regular Péssimo Péssimo MA-345/BR Regular Regular Regular Ruim MA-346/BR Ruim Regular Ruim Péssimo MAT-402/BR Bom Ótimo Regular Bom

PESQUISA CNT DE RODOVIAS 2016 INFRAESTRUTURAS DE APOIO NAS RODOVIAS - Borracharia Infraestrutura apoio Concessionária caminhões ou ônibus/ Oficina mecânica Posto abastecimento Restaurante/ Lanchonete

4 PESQUISA CNT DE RODOVIAS 2016 INFRAESTRUTURAS DE APOIO NAS RODOVIAS - Borracharia Infraestrutura apoio Concessionária caminhões ou ônibus/ Oficina mecânica Posto abastecimento Restaurante/ Lanchonete Rodovia Ext. total (km) BR BR /BR /BR MA MA-034/ /BR MA-110/BR MA MA-230/ MA-303/BR MA MA MA-345/BR MA-346/BR MAT-402/BR

5 BR-010 P A R Á Açailândia Itinga do Maranhão BR-010 Imperatriz Boa Vista do Gurupi Arame Governador Nunes Freire Araguanã Santa Inês Serrano do Maranhão Cururupu Santa Helena MA-303 Bequimão Presinte Dutra Bacabeira M A R A N H Ã O Miranda do Norte Alcântara MA-110 Itapecuru Mirim Alto Alegre do Maranhão São Luís!H Axixá MAT-402 BR-402 MA-230 Chapadinha O C E A N O A T L Â N T I C O Timon Barreirinhas MA-225 MA-034 MA-315 MA-034 São Bernardo MA-345 MA-346 Grajaú Porto Franco BR-010 Pastos Bons Barão Grajaú Carolina Balsas P I A U Í T O C A N T I N S Alto Parnaíba Tasso Fragoso LEGENDA!H Capital Estadual Cidas Maranhão Classificação dos Trechos Estado geral Ótimo Bom Regular Outros Estados Brasileiros Países Ruim Péssimo Concessionados Km 0 37, Escala= 1:

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