18 Posição Ligação: 34.Ourinhos SP - Cascavel PR Extensão: 493 Km Rodovias: BR-158, BR-369, BR-376, PR-317 Classificação Geral: Ótimo

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1 18 Posição Ligação: 34.Ourinhos SP - Cascavel PR Extensão: 493 Rodovias: BR-158, BR-369, BR-376, PR-317 Classificação Geral: Ótimo 1. Justificativas Os municípios de São Paulo e Paraná tornam essa região um importante entroncamento e pólo econômico. Esta condição logística privilegiada faz destes trechos um autêntico Portal do Mercosul, oferecendo grandes vantagens aos investidores. A BR-369 liga as cidades de Ourinhos (SP) até Cascavel (PR), passando por Cornélio Procópio, Londrina, Apucarana e Campo Mourão. A BR-376 liga o norte do Estado até a divisa PR/SC, passando por Paranavaí, Maringá, Apucarana, Ponta Grossa e Curitiba. Por esta rodovia são transportados os grãos produzidos no norte do estado com destino às indústrias em Ponta Grossa e ao porto de Paranaguá. A localização estratégica e a malha rodo- ferroviária são favoráveis tanto para quem produz como para quem distribui riquezas. 2. Classificação do Estado Geral de Conservação Característica Estado Geral Pavimento Sinalização Geometria Extensão e Percentual Ótimo, Bom Deficiente, Ruim, Péssimo ,2% 9 1,8% ,2% 9 1,8% ,5% 42 8,5% ,3% ,7%

2 2. O melhor e o pior trecho, segundo as classificações de geometria, pavimentação e sinalização Os melhores trechos ficam entre os municípios: Maringá e Engenheiro Beltrão, dos quilômetros 99 ao 109, 119 ao 129 da PR-317, no Estado do PR; Ibiporã e Londrina, do quilômetro 144 ao 154 da BR-369, no Estado do PR. Geometria: a pista é dupla com canteiro central, com acostamento e sem 3ª faixa nos aclives. No traçado horizontal, a topologia é ondulada ou montanhosa com predominância de curvas perigosas e/ou longas rampas, o que faz com que haja queda acentuada de velocidade. Pavimento: totalmente perfeito, não provocando reduções de velocidade. O acostamento encontra-se pavimentado e em boas condições. Sinalização: quanto à sinalização horizontal, as faixas centrais (linhas de divisão de fluxo) e as faixas laterais (linhas de bordo) encontram-se visíveis. A sinalização vertical encontra-se totalmente legível e sem mato cobrindo as placas. A sinalização de velocidade máxima permitida e a sinalização de indicação encontravam-se presentes. O pior trecho fica entre os municípios Apucarana e Arapongas, do quilômetro 181 ao 181 da BR-369, no Estado do PR. Geometria: a pista é simples de mão dupla, sem acostamento e sem 3ª faixa nos aclives. No traçado horizontal, a topologia é ondulada ou montanhosa com predominância de curvas perigosas e/ou longas rampas, o que faz com que haja queda acentuada de velocidade. Pavimento: com trincas em malha e/ou remendos, não provocando reduções de velocidade. Sem acostamento. Sinalização: quanto à sinalização horizontal, as faixas centrais (linhas de divisão de fluxo) e as faixas laterais (linhas de bordo) encontram-se visíveis. A sinalização vertical encontra-se totalmente legível e sem mato cobrindo as placas. A sinalização de velocidade máxima permitida e a sinalização de indicação encontravam-se presentes.

3 RODOVIA UF Inicial Final GERAL GEOMETRIA PAVIMENTO SINALIZAÇÃO BR-376 PR BR-376 PR BR-369 PR BR-369 PR BR-369 PR BR-369 PR BR-369 PR BR-369 PR BR-369 PR BR-369 PR BR-369 PR BR-369 PR BR-369 PR BR-369 PR BR-369 PR BR-369 PR BR-369 PR BR-369 PR BR-369 PR BR-369 PR BR-369 PR BR-369 PR BR-369 PR BR-369 PR BR-369 PR BR-376 PR BR-376 PR BR-376 PR PR-317 PR PR-317 PR PR-317 PR PR-317 PR PR-317 PR PR-317 PR PR-317 PR BR-158 PR BR-158 PR BR-158 PR BR-369 PR BR-369 PR BR-369 PR BR-369 PR BR-369 PR BR-369 PR Legenda: GERAL - Ótimo e Bom GEOMETRIA - Deficiente, Ruim e Péssimo

4 RODOVIA UF Inicial Final GERAL GEOMETRIA PAVIMENTO SINALIZAÇÃO BR-369 PR BR-369 PR BR-369 PR BR-369 PR BR-369 PR BR-369 PR BR-369 PR BR-369 PR BR-369 PR BR-369 PR BR-369 PR Extensão Avaliada da Ligação Legenda: GERAL - Ótimo e Bom GEOMETRIA - Deficiente, Ruim e Péssimo

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6 RODOVIA UF Inicial Final BR-376 PR X X BR-376 PR X X X X X X BR-369 PR X X BR-369 PR X X BR-369 PR X BR-369 PR X X X X X X X X BR-369 PR BR-369 PR X X BR-369 PR X X BR-369 PR BR-369 PR X X BR-369 PR X X X X X X X BR-369 PR X X X X X BR-369 PR X X BR-369 PR X X BR-369 PR X X X X X X BR-369 PR X X X X X X X X BR-369 PR X X X X X X BR-369 PR X X X X X X X BR-369 PR X X X X X BR-369 PR X X X X X X X BR-369 PR X X X BR-369 PR X X X X X X BR-369 PR X X X X X X BR-369 PR X X X X X X X BR-376 PR X X X BR-376 PR X X X X X X X BR-376 PR PR-317 PR X X X X X X X X X PR-317 PR X X PR-317 PR X X X X X X PR-317 PR X X X PR-317 PR X X X X X PR-317 PR X X X X X PR-317 PR X X X X X BR-158 PR X X X X X X Legenda: - Quebra-molas - Postos de abastecimento - Borracharias - Oficinas mecânicas - Restaurantes/Lanchonetes - Concessionárias - Balizadores - Balizadores refletivos de pontes e viadutos - Passarelas ou faixa de pedestres

7 RODOVIA UF Inicial Final BR-158 PR BR-158 PR X X X X X X BR-369 PR BR-369 PR BR-369 PR BR-369 PR BR-369 PR BR-369 PR X X X X BR-369 PR X BR-369 PR BR-369 PR X BR-369 PR X X X BR-369 PR X BR-369 PR X BR-369 PR X X X BR-369 PR X BR-369 PR X BR-369 PR X X X BR-369 PR X X X X Legenda: - Quebra-molas - Postos de abastecimento - Borracharias - Oficinas mecânicas - Restaurantes/Lanchonetes - Concessionárias - Balizadores - Balizadores refletivos de pontes e viadutos - Passarelas ou faixa de pedestres