Soluções de bicicleta para cidades brasileiras

Transcrição

1 Soluções de bicicleta para cidades brasileiras Conhecimento dinamarquês & experiência brasileira

2 A Transporte Ativo, no Brasil, e a Copenhagenize Consulting, em Copenhague, Dinamarca, uniram forças para levar às cidades brasileiras uma verdadeira Time dos Sonhos em planejamento para bicicletas, infraestruturas e comunicação. Agora, mais do que nunca, cresce a necessidade de consultorias profissionais focadas em incluir as bicicletas na paisagem urbana. A Transporte Ativo é a organização mais experiente do Brasil e esta colaboração com a consultora líder em planejamento para bicicletas, Copenhagenize, ajudará as cidades no planejamento e implementação de soluções modernas para o tráfego de bicicletas. Nesta brochura você poderá saber mais sobre nossa equipe e os serviços que podemos fornecer. Brazilian Transporte Ativo and Copenhagenize Consulting from Copenhagen, Denmark have joined forces to bring a veritable Dream Team in bicycle planning, infrastructure and communication to the cities of Brazil. Now more than ever before there is a need for professional consultancy focused on returning the bicycle as transport to the urban landscape. Transporte Ativo is the most experienced organisation in Brazil and this collaboration with the world s leading bicycle planning consultancy, Copenhagenize, will help to get cities on the fast track towards planning and implementing modern solutions for bicycle traffic. In this brochure you can learn about our team and the services we can provide. O indício de uma cidade moderna é o seu investimento na bicicleta como meio de transporte na paisagem urbana.

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4 Associação Transporte Ativo

5 A Associação Transporte Ativo é uma Organização da Sociedade Civil voltada para qualidade de vida por meio da utilização de meios de transporte à propulsão humana. Desde a década de 90, divulgamos e defendemos seu uso de diferentes formas. Em 2003, visando somar nossos esforços, nos unimos e fundamos a Associação Transporte Ativo, para ir além do que já tínhamos realizado. Nossos objetivos são: i) defender, divulgar e promover em âmbito local, nacional e internacional, os meios de transporte à propulsão humana como opção de transporte; ii) conscientizar sobre uso correto e seguro das bicicletas, triciclos, skates, patins, etc; iii) desenvolver e apoiar projetos, atividades e campanhas educativas, culturais, ecológicas e sociais, sempre visando o uso de meios de transporte sustentáveis, de modo a reduzir o uso de automóveis e assim proporcionar cidades mais humanas. Nossas ações focalizam os aspectos humanos do sistema cicloviário: - Promover - Sensibilizar - Cultivar - Educar Mostrando o que cada um pode fazer! A Associação Transporte Ativo foi pioneira em introduzir, no Brasil, a Vaga Viva e o Desafio Intermodal. Criamos o curso Introdução ao Mundo Cicloviário para conscientizar e promover a cultura da bicicleta entre técnicos das prefeituras, estudantes e público em geral. Também fomos pioneiros ao traduzir, para o português, manuais técnicos sobre bicicletários, o guia De bicicleta para o trabalho e o livreto Crianças em movimento, da União Europeia. Atualmente estamos nos dedicando aos seguintes projetos: - Mapa cicloviário colaborativo online em ambiente web - Mapeamento das rotas de bicicleta no centro do Rio - Preparação de um manual sobre a metodologia de mapeamento de rotas de bicicleta - Preparação de um manual sobre a metodologia de contagem de bicicletas de carga - Desenvolvimento de um modelo de estratégia de mobilidade e transporte corporativo para empresas que desejam aumentar o uso da bicicleta ou incentivar a caminhada como meios de transportes para ir ao trabalho.

6 Copenhagenize Consulting

7 A Copenhagenize Consulting é a equipe que as cidades devem consultar sobre tudo o que diz respeito à cultura da bicicleta, planejamento, tráfego e comunicações. Somos especializados em cidades habitáveis e no uso urbano da bicicleta. Encaramos cada trabalho a partir da perspetiva humana - usando design, antropologia, sociologia e senso comum como pontos de partida. Os serviços incluem: - Planos preliminares de cultura da bicicleta para as cidades - Planejamento geral de cultura da bicicleta para as cidades - Design e colocação de infraestruturas para a bicicleta - Cálculo de impactos na saúde e na economia - Consultores para todos os projetos de bicicleta - Vias seguras para as escolas / bicicletas no currículo - Planejamento de estacionamento para bicicleta - Programas de bicicletas partilhadas Todos temos uma ferramenta fantástica... Apenas poucas gerações atrás, a bicicleta era uma parte importante da paisagem urbana de cidades por todo o mundo. Nada impede que, evoluindo, avancemos para a Cultura da Bicicleta 2.0. O planejamento urbano moderno é marcado por ter seu foco em modelos e soluções técnicas, estatísticas, avaliação de impactos e custos. A Copenhagenize prefere alocar seu foco principal na natureza humana do nosso trabalho. Pensamos primeiro no utilizador da bicicleta e no design, independentemente da cidade. Nossa especialidade é inspirar e aconselhar tanto as cidades como as organizações sobre como restabelecer a bicicleta como um meio de transporte e posteriormente recolher os benefícios disso. Gostamos de pensar que o nosso trabalho não é somente planejamento e engenharia e campanhas inteligentes. Restabelecer a bicicleta na paisagem urbana é, para nós, desenhar e construir um monumento em cada cidade para a qual trabalhamos. Um monumento à simplicidade e à racionalidade humana e cada pedaço desse monumento é de tração humana a pedal. Acreditamos ter o melhor emprego do mundo.

8 O que podemos oferecer para as cidades brasileiras

9 A Associação Transporte Ativo: A bicicleta é ferramenta para um novo mundo e melhores cidades. Porém, no Brasil, uma grande parcela da população escolhe a bicicleta porque não pode comprar um carro ou mesmo pagar pelo transporte coletivo. Isto gera um forte preconceito de classe e andar de bicicleta geralmente é visto como coisa de pobre. Nos últimos 10 anos, um movimento de ciclistas e ambientalistas inseriu, na mídia, a bicicleta como solução para amenizar o problema do trânsito. Mas isto não é suficiente. Como não é suficiente apenas construir infraestrutura. Nós temos que mudar mentalidades. Acabar com o preconceito da classe média, para que ela possa adotar a bicicleta como solução. Combater a baixa autoestima das pessoas de pouca renda, que abandonam a bicicleta assim que conseguem melhorar sua renda. Precisamos fazer com que todos aqueles que usam a bicicleta sintam-se iguais e cidadãos, que contribuem para a qualidade da sua própria vida e, de quebra, tornam as cidades melhores para todos. Copenhagenize Consulting: Cultura da Bicicleta por Design é nosso foco principal. Consideramos que o design é a solução placemaking para cidades habitáveis, criando espaços públicos para promover a saúde e o bem estar da população. Descobrimos que a mobilidade urbana não é a linguagem universal tal como se pode pensar. Existem muitos diferentes interessados envolvidos em trabalhar em prol de cidades habitáveis e de restabelecer a bicicleta como um meio de transporte. Preferimos uma linguística universal e uma abordagem prática, utilizando o Design como um denominador comum para tudo, desde a advocacia até a engenharia de tráfego. Não deveríamos estar a desenhar infraestruturas de bicicleta tal como desenhamos torradeiras ou escovas de dentes? Afinal, estamos desenhando pra pessoas. Utilizar princípios fundamentais de design em planejamento e engenharia permite compreender melhor a infraestrutura e a cultura da bicicleta, de modo a fornecer um caminho mais direto para sua implementação. 100 anos de engenharia de tráfego falharam perante nossos cidadãos e ruas de nossa cidade. A engenharia de tráfego está bloqueada na mesma mentalidade desde Está na hora de seguir em frente. Antropologia e Design podem fazer a diferença em restabelecer a bicicleta na paisagem urbana e tornar nossas cidades melhores locais para viver. É um fato que os automóveis já não têm lugar nas grandes cidades do futuro.

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11 Fatos sobre a Dinamarca - Os cidadãos de Copenhague pedalam 1,2 milhões de km todos os dias. - A Dinamarca tem a cultura da bicicleta mais segura do mundo. - 36% de todos os cidadãos pedalam para o trabalho, escola ou universidade em Copenhague. - Em Copenhague, mais de 50% de todas as viagens são feitas utilizando a bicicleta. - Em Copenhague vivem 1,9 milhões de pessoas e existem 1,9 milhões de bicicletas. - A velocidade média do tráfego de bicicletas é 16.1 km/h. - Bicicletas estão incluídas no currículo escolar desde Existem mais de 1000 km de ciclovias segregadas na Grande Copenhague. - Os ciclistas de Copenhague geram cerca R$ 633 milhões para a economia todos os anos devido aos benefícios para a saúde gerados pela bicicleta. - Somente 29.1% dos cidadãos de Copenhague possuem automóvel. Fatos sobre o Brasil - 24 milhões de pessoas no Brasil usam a bicicleta diariamente. 53% usam-na como meio de transporte. - Existem pelo menos 60 milhões de bicicletas no Brasil. - Em 2004, a produção anual de bicicletas foi de 5 milhões. - Em 2011, o Brasil tinha km de ciclovias. - O Rio de Janeiro tem 270 km de ciclovias, a segunda maior malha em uma cidade da América do Sul. - O Rio de Janeiro tem 3% de repartição modal. O governo quer atingir os 10% mil pessoas usam a bicicleta na Área Metropolitana do Rio de Janeiro. - Em São Paulo, a velocidade média de um automóvel está entre 5 e 8 km/h.

12 Contate-nos Associação Transporte Ativo telefone: Associação Transporte Ativo rua México 168, grupo 807 Centro, Rio de Janeiro Brasil Copenhagenize Consulting telefone: Copenhagenize Consulting Godthåbsvej 73, Frederiksberg Denmark