EN2, KM , PONTE METÁLICA DE ABRANTES SOBRE O RIO TEJO. REABILITAÇÃO DA OBRA DE ARTE

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Mateus Carneiro Custódio
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1 Inicio Agora EN2, KM , PONTE METÁLICA DE ABRANTES SOBRE O RIO TEJO. REABILITAÇÃO DA OBRA DE ARTE Direção de Gestão da Rede Rodoviária Centro Operacional Centro Sul Abrantes, 19 de julho de 2016

2 ENQUADRAMENTO DA EMPREITADA Concelho de Abrantes, Distrito de Santarém

ENQUADRAMENTO HISTÓRICO O projeto e a construção da obra de arte estiveram a cargo de Jean François Cail & Cie e Compagnie de Fives, Lille, tendo sido concluída em 1870.

3 ENQUADRAMENTO HISTÓRICO O projeto e a construção da obra de arte estiveram a cargo de Jean François Cail & Cie e Compagnie de Fives, Lille, tendo sido concluída em Nos anos 60 a obra de arte teve uma intervenção, projetada pelo Professor Edgar Cardoso, que consistiu na substituição do tabuleiro de madeira por um tabuleiro em betão armado e no reforço da estrutura metálica com préesforço exterior.

4 Comprimento Total 339,39 m 5 vãos intermédios de 50, vãos extremos de 42,695

5 Faixa de rodagem de 6,60 m Passeios com a largura livre do lado montante de 0,86 m e do lado jusante de 0,60

6 PRINCIPAIS TRABALHOS DA EMPREITADA Execução de Microestacas e Reforço de Pilares Reabilitação de Fundações Reparação, Reforço e Pintura do Tabuleiro Aplicação de Pré-esforço Exterior Pavimentação e Juntas de Dilatação

7 EXECUÇÃO DE MICRO-ESTACAS Executadas 14 microestacas por pilar e 4 por encontro o que totaliza 92 microestacas metros de microestacas e ,00 litros de calda de injeção. Implementada circulação alternada regulada por semáforos.

9 Ensaios de Microestacas à tração Realizados ensaios em 60 % das microestacas executadas

10 PROTECÇÃO DE PILARES Construção de Ensecadeiras

11 Realização de colunas de jet grouting, e construção do embasamento dos pilares e encontros em betão armado.

15 Remoção do sistema de Pré-esforço A intervenção realizada nos anos sessenta do século passado adotou a ponte de um sistema de pré-esforço

16 Implementado o corte do tráfego pesado

17 Demolição dos maciços de ancoragem do pré-esforço

18 Alguns dos Blocos retirados pesavam mais de 1 tonelada

19 Montagem Cimbres Aéreos

21 Substituição de Aparelhos de Apoio com recurso a apoios provisórios

23 SUBSTITUIÇÃO E REPARAÇÃO ESTRUTURAL

26 Tratamento Anticorrosivo Decapagem com recurso a areia siliciosa

28 Foram utilizados e levados a destino adequado cerca de 400 toneladas de areia e resíduos da pintura existente

29 Aplicação de Esquema de Pintura

30 Verificação das espessuras de tinta aplicada

33 Aplicação de Pré-esforço Exterior

35 Reabertura da ponte a pesados

36 Pavimentação

37 Juntas de Dilatação

Execução de Nova Iluminação (Viária e Arquitetural) ILUMINAÇÃO FUNCIONAL DAS VIAS DO TABU PLAN TA E caixas/quadros fixadas ao caminho de cabos metálico do ao longo de todo o comprimento da obra de

39 Execução de Nova Iluminação (Viária e Arquitetural) ILUMINAÇÃO FUNCIONAL DAS VIAS DO TABU PLAN TA E caixas/quadros fixadas ao caminho de cabos metálico do ao longo de todo o comprimento da obra de arte cabos XV 0,6/1kV 3G2,5 montados à vista através de abraçadeiras metálicas C OR TE TRANSVERSAL ILUMINAÇÃO FUNCIONAL DAS VIAS DO TABULEIRO E DECORATIVA / ARQUITECTURAL CORTE TRANSVERSAL TIPO ESC. 1/100 ILUMINAÇÃO DECORATIVA / ARQUITECTURAL ENCONTRO ESQUERDO ESC. 1/100

40 Passeios e Guardas de segurança Passeios existentes: 1,00 m Passeios Novos: Lado Jusante: 0,60 m Lado Montante : 0,86 m

41 Trabalhos Finais de Adequação de Passeios Rebaixamento de Lancil de Acesso a Passadeira Relocalização de Báculo de Semáforo e Construção de Rampa

42 CONDICIONAMENTOS Solução de condicionamentos à circulação na Ponte de Abrantes, adotada com o acordo da Câmara Municipal de Abrantes: Pesados: interdição de circulação na ponte durante cerca de 420 dias; Ligeiros: circulação alternada regulada por semáforos; Ambulâncias, Bombeiros e Forças de segurança: circulação permitida 24 horas por dia; Transporte público de passageiros: circulação permitida até 20 toneladas; Peões: circulação sempre assegurada por um dos passeios da ponte; Fim dos condicionamentos 29 de abril de 2016

43 Dono de Obra: INFRAESTRUTURAS DE PORTUGAL, S.A. Projetista: BETAR Consultores, Lda. Adjudicatário: Domingos da Silva Teixeira, S.A. Fiscalização: Direção de Gestão da Rede Rodoviária COCS Valor de Adjudicação: ,14, com exclusão do IVA Consignação : 2 de junho de 2014 Prazo de Execução: 540 dias Prorrogações de Prazo: 255 dias Libertação dos condicionamentos rodoviários: 29 de abril de 2016 Términos dos Trabalhos Agosto de 2016

44 OBRIGADO

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