VEÍCULO: TRIBUNA DO NORTE DATA: EDITORIA: ARTIGO

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1 VEÍCULO: TRIBUNA DO NORTE DATA: EDITORIA: ARTIGO

2 VEÍCULO: TRIBUNA DO NORTE DATA: EDITORIA: E-TURISMO

3 VEÍCULO: TRIBUNA DO NORTE DATA: EDITORIA: LIEGE BARBALHO

4 VEÍCULO: BLOG CARLOS COSTA DATA: EDITORIA: TURISMO Marcelo Queiroz apresenta pesquisa realizada na Festa de Santa Rita de Cássia O presidente do Sistema Fecomércio RN, Marcelo Queiroz, juntamente com o coordenador da Câmara Empresarial de Turismo da Fecomércio, George Gosson, recebeu na tarde de hoje (03.09) a prefeita da cidade de Santa Cruz, Fernanda Costa Bezerra, e a secretária de Turismo do município, Marcela Pessoa de Souza, para apresentar os resultados de pesquisa realizada pelo Instituto de Pesquisa e Desenvolvimento do Comércio (IPDC) durante os festejos de Santa Rita de Cássia, que aconteceram no mês de maio deste ano e reuniram milhares de turistas e visitantes na cidade localizada no Agreste Potiguar. A busca por destinos religiosos tem crescido substancialmente, contribuindo para o incremento da economia de pequenos municípios que, em sua maioria, estão localizados no interior do Brasil. Diante disso, o Sistema Fecomércio RN, por meio do IPDC, foi a campo entre os dias 18 e 22 de maio deste ano com o objetivo de avaliar a percepção do público que participou da Festa de Santa Rita de Cássia na cidade de Santa Cruz. Com a instalação do Complexo Turístico Religioso Alto de Santa Rita de Cássia, Santa Cruz se tornou um destino bastante procurado para se fazer turismo religioso. Foi pensando em dar subsídios para as ações que possam aumentar ainda mais sua importância para a economia local que realizamos, através do nosso Instituto de Pesquisa, o trabalho na cidade de Santa Cruz. Esperamos que os resultados alcançados e entregues hoje aos gestores do município possam vir a somar na definição de ações do Poder Público e até da iniciativa privada na cidade, pontua Marcelo Queiroz. De acordo com dados do Mapa do Turismo Religioso do Governo Federal, já foram identificadas diversas cidades com calendário de eventos religiosos, sendo a maior parte deles ligados à igreja católica. E é neste sentido que, diante de demandas que surgem com a chegada de visitantes e turistas, a economia local das regiões que são palcos desses festejos é movimentada positiva e significativamente, gerando emprego e renda para a população. A prefeita do município de Santa Cruz, Fernanda Bezerra, falou da importância de ter em mãos o resultado desta pesquisa: a ação realizada pelo Sistema Fecomércio nos auxiliará no trabalho de conscientização dos empresários locais para que eles possam estar preparados para a realidade da cidade, que hoje é polo turístico religioso de destaque no país. Santa Cruz recebe diariamente um número significativo de turistas e visitantes, e com eles muitas demandas nos são apresentadas; é neste sentido que precisamos trabalhar, unindo as forças dos setores público e privado. CLASSIFICAÇÃO: POSITIVA

5 VEÍCULO: VISOR POLÍTICO DATA: Lei que regula tráfego de caminhões em Natal será flexibilizada Postado por Alex Viana em Cidades 07 SET Atendendo a um pleito da classe empresarial potiguar, sob a coordenação da Federação do Comércio de Bens, Serviços e Turismo do Rio Grande do Norte, o vereador Júlio Protásio (PSB), apresentou na última quinta-feira, 03.09, um projeto de Lei que altera o texto da Lei 256/2008, que proíbe o trânsito de caminhões nas ruas de tráfego intenso no município de Natal. A mudança só foi possível graças a um acordo entre a Câmara Municipal de Natal e a Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU). Quando a mudança for aprovada e entrar em vigor, o tráfego de caminhões com capacidade de carga superior a 8 toneladas fica proibido nas ruas de tráfego intenso entre 6h e 9h e entre 17h e 20h. Pela redação anterior, a proibição se aplicava a veículos com capacidade de carga acima de 5 toneladas, no horário das 5h às 20h. Ainda pela nova redação, poderão circular, mediante autorização especial, caminhões de mudança ou cargas especiais, desde que sua capacidade não ultrapasse 14 toneladas e seu cumprimento não seja superior a 14 metros. Tanto a janela no horário de proibição, quanto o aumento da capacidade de carga foram sugeridos em reunião realizada na Fecomércio RN, no mês de maio, com a presença de representantes de diversas entidades do setor produtivo. Precisamos dar todos os créditos ao vereador Júlio Protásio e à STTU, que entenderam os nossos argumentos. Da forma como estava posta, a Lei restringia e onerava muito as operações das empresas, inviabilizava uma série de segmentos do comércio e serviços e comprometia a operação do Porto de Natal. Com a nova redação, ganha o trânsito, ganha o setor produtivo e ganha a população, afirma o presidente do Sistema Fecomércio RN, Marcelo Fernandes de Queiroz. Com o ajuste no horário e no peso dos caminhões, haverá mais liberdade para que cada empresa possa se abastecer de produtos e oferecer serviços à população sem maiores prejuízos ao trânsito. Tenho certeza que com essa abertura toda a cidade ganha. Garantir a mobilidade, uma preocupação da Câmara Municipal e da STTU, e também é uma preocupação nossa. Se a população não consegue se deslocar pela cidade, o cliente não tem como chegar às lojas, destaca Queiroz.

6 Aprovada em 2008, a Lei 256 foi regulamentada pelo Decreto /2015 e determina que a circulação de caminhões com capacidade de carga acima de 5 toneladas nas vias de tráfego intenso do município de Natal avenidas Senador Salgado Filho, Hermes da Fonseca, Prudente de Morais, Bernardo Vieira, Coronel Estevam e Rio Branco fique proibida no período que vai das 5h às 20h, com exceção de alguns caminhões específicos, como veículos urbanos de cargas, de urgência, de transportes de produtos perecíveis, de prestação de serviços públicos e que prestem outros serviços em âmbito local. Desde 2009 a Fecomércio lidera encontros entre os representantes de entidades do setor produtivo e o vereador Júlio Protásio, além de outros vereadores e representantes da Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana, com a finalidade de chegar a um entendimento para flexibilizar a Lei, sem prejudicar a mobilidade urbana da capital.

7 VEÍCULO: PORTAL COSTA BRANCA DATA: domingo, 6 de setembro de 2015 Souza e Sistema Fecomércio asseguram vinda do programa Sesc Saúde Mulher a Areia Branca Souza se reuniu com Marcelo Queiroz para reforçar pleito em benefício das mulheres areia-branquenses O deputado estadual Manoel Cunha Neto, Souza (PHS), esteve reunido com o presidente do sistema Fecomércio RN, Marcelo Queiroz, para reivindicar a instalação da Unidade Móvel do Sesc Saúde Mulher no município de Areia Branca, com o objetivo de prevenir e combater o câncer de mama. Por meio da parceria com a Fecomércio, Souza pretende conscientizar a sociedade areia-branquense, e as mulheres principalmente, sobre a importância da prevenção e do diagnóstico precoce do câncer de mama. Durante a reunião, Souza obteve total apoio do Sistema Fecomércio que estará enviando no dia 4 de novembro a unidade móvel Sesc Saúde Mulher, para realizar atendimento às mulheres do município de Areia Branca e distribuir materiais sobre como diminuir os riscos de desenvolvimento do câncer de mama.

8 VEÍCULO: PORTAL NO AR DATA: Lei municipal que regula trânsito de caminhões em Natal sofrerá mudanças Em 5 de setembro de 2015 às 10:27 por Ricardo Rosado Atualizado em 5 de setembro às 10:27 Atendendo a um pleito da classe empresarial potiguar, sob a coordenação da Federação do Comércio de Bens, Serviços e Turismo do Rio Grande do Norte, o vereador Júlio Protásio (PSB), apresentou um projeto de Lei que altera o texto da Lei 256/2008, que proíbe o trânsito de caminhões nas ruas de tráfego intenso no município de Natal. A mudança só foi possível graças a um acordo entre a Câmara Municipal de Natal e a Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU). Quando a mudança for aprovada e entrar em vigor, o tráfego de caminhões com capacidade de carga superior a 8 toneladas fica proibido nas ruas de tráfego intenso entre 6h e 9h e entre 17h e 20h. Pela redação anterior, a proibição se aplicava a veículos com capacidade de carga acima de 5 toneladas, no horário das 5h às 20h. Ainda pela nova redação, poderão circular, mediante autorização especial, caminhões de mudança ou cargas especiais, desde que sua capacidade não ultrapasse 14 toneladas e seu cumprimento não seja superior a 14 metros. Tanto a janela no horário de proibição, quanto o aumento da capacidade de carga foram sugeridos em reunião realizada na Fecomércio RN, no mês de maio, com a presença de representantes de diversas entidades do setor produtivo Com o ajuste no horário e no peso dos caminhões, haverá mais liberdade para que cada empresa possa se abastecer de produtos e oferecer serviços à população sem maiores prejuízos ao trânsito. Tenho certeza que com essa abertura toda a cidade ganha. Garantir a mobilidade, uma preocupação da Câmara Municipal e da STTU, também é uma preocupação nossa. Se a população não consegue se deslocar pela cidade, o cliente não tem como chegar às lojas, destaca Queiroz.

9 VEÍCULO: COSTA BRANCA NEWS DATA: sábado, 5 de setembro de 2015 Souza e Sistema Fecomércio asseguram vinda do programa Sesc Saúde Mulher a Areia Branca 21:57 Postado por Luciano Oliveira Souza se reuniu com Marcelo Queiroz para reforçar pleito em benefício das mulheres areia-branquenses Na quinta-feira, 3, o deputado estadual Manoel Cunha Neto, Souza (PHS), esteve reunido com o presidente do sistema Fecomércio RN, Marcelo Queiroz, para reivindicar a instalação da Unidade Móvel do Sesc Saúde Mulher no município de Areia Branca, com o objetivo de prevenir e combater o câncer de mama. Por meio da parceria com a Fecomércio, Souza pretende conscientizar a sociedade areia-branquense, e as mulheres principalmente, sobre a importância da prevenção e do diagnóstico precoce do câncer de mama. Durante a reunião, Souza obteve total apoio do Sistema Fecomércio que estará enviando no dia 4 de novembro a unidade móvel Sesc Saúde Mulher, para realizar atendimento às mulheres do município de Areia Branca e distribuir materiais sobre como diminuir os riscos de desenvolvimento do câncer de mama. Foto: Divulgação / Assessoria Marcadores:Cidades

10 VEÍCULO: GAZETA DO OESTE DATA: Lei que regula tráfego será flexibilizada Presidente do Sistema Fecomércio RN, Marcelo Queiroz, falou sobre a proposta apresentada Foto Ednilto Neves Atendendo a um pleito da classe empresarial potiguar, sob a coordenação da Federação do Comércio de Bens, Serviços e Turismo do Rio Grande do Norte, o vereador Júlio Protásio (PSB), apresentou um projeto de lei que altera o texto da Lei 256/2008, que proíbe o trânsito de caminhões nas ruas de tráfego intenso no município de Natal. A mudança só foi possível graças a um acordo entre a Câmara Municipal de Natal e a Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU). Quando a mudança for aprovada e entrar em vigor, o tráfego de caminhões com capacidade de carga superior a 8 toneladas fica proibido nas ruas de tráfego intenso entre 6h e 9h e entre 17h e 20h. Pela redação anterior, a proibição se aplicava a veículos com capacidade de carga acima de 5 toneladas, no horário das 5h às 20h. Ainda pela nova redação, poderão circular, mediante autorização especial, caminhões de mudança ou cargas especiais, desde que sua capacidade não ultrapasse 14 toneladas e seu cumprimento não seja superior a 14 metros. Tanto a janela no horário de proibição, quanto o aumento da capacidade de carga foram sugeridos em reunião realizada na Fecomércio RN, no mês de maio, com a presença de representantes de diversas entidades do setor produtivo. Precisamos dar todos os créditos ao vereador Júlio Protásio e à STTU, que entenderam os nossos argumentos. Da forma como estava posta, a lei restringia e onerava muito as operações das empresas, inviabilizava uma série de segmentos do

11 comércio e serviços e comprometia a operação do Porto de Natal. Com a nova redação, ganha o trânsito, ganha o setor produtivo e ganha a população, afirma o presidente do Sistema Fecomércio RN, Marcelo Fernandes de Queiroz. A Fecomércio afirma que, com o ajuste no horário e no peso dos caminhões, haverá mais liberdade para que cada empresa possa se abastecer de produtos e oferecer serviços à população sem maiores prejuízos ao trânsito. Tenho certeza que com essa abertura toda a cidade ganha. Garantir a mobilidade, uma preocupação da Câmara Municipal e da STTU, também é uma preocupação nossa. Se a população não consegue se deslocar pela cidade, o cliente não tem como chegar às lojas, destaca Queiroz. LEI Aprovada em 2008, a Lei 256 foi regulamentada pelo Decreto /2015 e determina que a circulação de caminhões com capacidade de carga acima de 5 toneladas nas vias de tráfego intenso do município de Natal avenidas Senador Salgado Filho, Hermes da Fonseca, Prudente de Morais, Bernardo Vieira, Coronel Estevam e Rio Branco fique proibida no período que vai das 5h às 20h, com exceção de alguns caminhões específicos, como veículos urbanos de cargas, de urgência, de transportes de produtos perecíveis, de prestação de serviços públicos e que prestem outros serviços em âmbito local. Desde 2009 a Fecomércio lidera encontros entre os representantes de entidades do setor produtivo e o vereador Júlio Protásio, além de outros vereadores e representantes da Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana, com a finalidade de chegar a um entendimento para flexibilizar a Lei, sem prejudicar a mobilidade urbana da capital.

12 VEÍCULO: NOVO JORNAL DATA: /09/ :17 Lei que regula tráfego de caminhões em Natal será flexibilizada REDAÇÃO DO NOVO JORNAL Atendendo a um pleito da classe empresarial potiguar, sob a coordenação da Federação do Comércio de Bens, Serviços e Turismo do Rio Grande do Norte, o vereador Júlio Protásio (PSB), apresentou nesta quinta-feira, 03.09, um projeto de Lei que altera o texto da Lei 256/2008, que proíbe o trânsito de caminhões nas ruas de tráfego intenso no município de Natal. A mudança só foi possível graças a um acordo entre a Câmara Municipal de Natal e a Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU). Quando a mudança for aprovada e entrar em vigor, o tráfego de caminhões com capacidade de carga superior a 8 toneladas fica proibido nas ruas de tráfego intenso entre 6h e 9h e entre 17h e 20h. Pela redação anterior, a proibição se aplicava a veículos com capacidade de carga acima de 5 toneladas, no horário das 5h às 20h. Ainda pela nova redação, poderão circular, mediante autorização especial, caminhões de mudança ou cargas especiais, desde que sua capacidade não ultrapasse 14 toneladas e seu cumprimento não seja superior a 14 metros. Tanto a janela no horário de proibição, quanto o aumento da capacidade de carga foram sugeridos em reunião realizada na Fecomércio RN, no mês de maio, com a presença de representantes de diversas entidades do setor produtivo. Precisamos dar todos os créditos ao vereador Júlio Protásio e à STTU, que entenderam os nossos argumentos. Da forma como estava posta, a Lei restringia e onerava muito as operações das empresas, inviabilizava uma série de segmentos do comércio e serviços e comprometia a operação do Porto de Natal. Com a nova redação, ganha o trânsito, ganha o setor produtivo e ganha a população, afirma o presidente do Sistema Fecomércio RN, Marcelo Fernandes de Queiroz. Com o ajuste no horário e no peso dos caminhões, haverá mais liberdade para que cada empresa possa se abastecer de produtos e oferecer serviços à população sem maiores prejuízos ao trânsito. Tenho certeza que com essa abertura toda a cidade ganha. Garantir a mobilidade, uma preocupação da Câmara Municipal e da STTU, também é uma preocupação nossa. Se a população não consegue se deslocar pela cidade, o cliente não tem como chegar às lojas, destaca Queiroz. SAIBA MAIS Aprovada em 2008, a Lei 256 foi regulamentada pelo Decreto /2015 e determina que a circulação de caminhões com capacidade de carga acima de 5 toneladas nas vias de tráfego intenso do município de Natal - avenidas Senador Salgado Filho, Hermes da Fonseca, Prudente de Morais, Bernardo Vieira, Coronel Estevam e Rio Branco - fique proibida no período que vai das 5h às 20h, com exceção de alguns caminhões específicos, como veículos urbanos de cargas, de urgência, de transportes de produtos perecíveis, de prestação de serviços públicos e que prestem outros serviços em âmbito local. Desde 2009 a Fecomércio lidera encontros entre os representantes de entidades do setor produtivo e o vereador Júlio Protásio, além de outros vereadores e representantes da Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana, com a finalidade de chegar a um entendimento para flexibilizar a Lei, sem prejudicar a mobilidade urbana da capital.

13 VEÍCULO: NATAL NOTÍCIAS DATA: SET Lei que regula tráfego de caminhões em Natal será flexibilizada Jô Lopes ECONOMIA Atendendo a um pleito da classe empresarial potiguar, sob a coordenação da Federação do Comércio de Bens, Serviços e Turismo do Rio Grande do Norte, o vereador Júlio Protásio (PSB), apresentou nesta quinta-feira, 03.09, um projeto de Lei que altera o texto da Lei 256/2008, que proíbe o trânsito de caminhões nas ruas de tráfego intenso no município de Natal. A mudança só foi possível graças a um acordo entre a Câmara Municipal de Natal e a Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU). Quando a mudança for aprovada e entrar em vigor, o tráfego de caminhões com capacidade de carga superior a 8 toneladas fica proibido nas ruas de tráfego intenso entre 6h e 9h e entre 17h e 20h. Pela redação anterior, a proibição se aplicava a veículos com capacidade de carga acima de 5 toneladas, no horário das 5h às 20h. Ainda pela nova redação, poderão circular, mediante autorização especial, caminhões

14 de mudança ou cargas especiais, desde que sua capacidade não ultrapasse 14 toneladas e seu cumprimento não seja superior a 14 metros. Tanto a janela no horário de proibição, quanto o aumento da capacidade de carga foram sugeridos em reunião realizada na Fecomércio RN, no mês de maio, com a presença de representantes de diversas entidades do setor produtivo. Precisamos dar todos os créditos ao vereador Júlio Protásio e à STTU, que entenderam os nossos argumentos. Da forma como estava posta, a Lei restringia e onerava muito as operações das empresas, inviabilizava uma série de segmentos do comércio e serviços e comprometia a operação do Porto de Natal. Com a nova redação, ganha o trânsito, ganha o setor produtivo e ganha a população, afirma o presidente do Sistema Fecomércio RN, Marcelo Fernandes de Queiroz. Com o ajuste no horário e no peso dos caminhões, haverá mais liberdade para que cada empresa possa se abastecer de produtos e oferecer serviços à população sem maiores prejuízos ao trânsito. Tenho certeza que com essa abertura toda a cidade ganha. Garantir a mobilidade, uma preocupação da Câmara Municipal e da STTU, também é uma preocupação nossa. Se a população não consegue se deslocar pela cidade, o cliente não tem como chegar às lojas, destaca Queiroz. SAIBA MAIS Aprovada em 2008, a Lei 256 foi regulamentada pelo Decreto /2015 e determina que a circulação de caminhões com capacidade de carga acima de 5 toneladas nas vias de tráfego intenso do município de Natal avenidas Senador Salgado Filho, Hermes da Fonseca, Prudente de Morais, Bernardo Vieira, Coronel Estevam e Rio Branco fique proibida no período que vai das 5h às 20h, com exceção de alguns caminhões específicos, como veículos urbanos de cargas, de urgência, de transportes de produtos perecíveis, de prestação de serviços públicos e que prestem outros serviços em âmbito local. Desde 2009 a Fecomércio lidera encontros entre os representantes de entidades do setor produtivo e o vereador Júlio Protásio, além de outros vereadores e representantes da Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana, com a finalidade de chegar a um entendimento para flexibilizar a Lei, sem prejudicar a mobilidade urbana da capital.

15 VEÍCULO: COMPANHIA DA NOTÍCIA DATA: Lei que regula tráfego de caminhões em Natal será flexibilizada Positiva Em, 04 de Setembro de 2015 Atendendo a um pleito da classe empresarial potiguar, sob a coordenação da Federação do Comércio de Bens, Serviços e Turismo do Rio Grande do Norte, o vereador Júlio Protásio (PSB), apresentou nesta quinta-feira, 03.09, um projeto de Lei que altera o texto da Lei 256/2008, que proíbe o trânsito de caminhões nas ruas de tráfego... The post Lei que regula tráfego de caminhões em Natal será flexibilizada appeared first on Companhia da Notícia - Informações com personalidade.. Em maio passado, o vereador Júlio Protásio (AO MICROFONE) participou, na Fecomércio, de reunião para tratar do assunto Atendendo a um pleito da classe empresarial potiguar, sob a coordenação da Federação do Comércio de Bens, Serviços e Turismo do Rio Grande do Norte, o vereador Júlio Protásio (PSB), apresentou nesta quinta-feira, 03.09, um projeto de Lei que altera o texto da Lei 256/2008, que proíbe o trânsito de caminhões nas ruas de tráfego intenso no município de Natal. A mudança só foi possível graças a um acordo entre a Câmara Municipal de Natal e a Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU). Quando a mudança for aprovada e entrar em vigor, o tráfego de caminhões com capacidade de carga superior a 8 toneladas fica proibido nas ruas de tráfego intenso entre 6h e 9h e entre 17h e 20h. Pela redação anterior, a proibição se aplicava a veículos com capacidade de carga acima de 5 toneladas, no horário das 5h às 20h. Ainda pela nova redação, poderão circular, mediante autorização especial, caminhões de mudança ou cargas especiais, desde que sua capacidade não ultrapasse 14 toneladas e seu cumprimento não seja superior a 14 metros. Tanto a janela no horário de proibição, quanto o aumento da capacidade de carga foram sugeridos em reunião realizada na Fecomércio RN, no mês de maio, com a presença de representantes de diversas entidades do setor produtivo. Precisamos dar todos os créditos ao vereador Júlio Protásio e à STTU, que entenderam os nossos argumentos. Da forma como estava posta, a Lei restringia e onerava muito as operações das empresas, inviabilizava uma série de segmentos do comércio e serviços e comprometia a operação do Porto de Natal. Com a nova redação, ganha o trânsito, ganha o setor produtivo e ganha a população, afirma o presidente do Sistema Fecomércio RN, Marcelo Fernandes de Queiroz. Com o ajuste no horário e no peso dos caminhões, haverá mais liberdade para que cada empresa possa se abastecer de produtos e oferecer serviços à população sem maiores prejuízos ao trânsito. Tenho certeza que com essa abertura toda a cidade ganha. Garantir a mobilidade, uma preocupação da Câmara Municipal e da STTU, também é uma preocupação nossa. Se a população não consegue se deslocar pela cidade, o cliente não tem como chegar às lojas, destaca Queiroz. SAIBA MAIS Aprovada em 2008, a Lei 256 foi regulamentada pelo Decreto /2015 e determina que a circulação de caminhões com capacidade de carga

16 acima de 5 toneladas nas vias de tráfego intenso do município de Natal avenidas Senador Salgado Filho, Hermes da Fonseca, Prudente de Morais, Bernardo Vieira, Coronel Estevam e Rio Branco fique proibida no período que vai das 5h às 20h, com exceção de alguns caminhões específicos, como veículos urbanos de cargas, de urgência, de transportes de produtos perecíveis, de prestação de serviços públicos e que prestem outros serviços em âmbito local. Desde 2009 a Fecomércio lidera encontros entre os representantes de entidades do setor produtivo e o vereador Júlio Protásio, além de outros vereadores e representantes da Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana, com a finalidade de chegar a um entendimento para flexibilizar a Lei, sem prejudicar a mobilidade urbana da capital. Fonte: Assessoria de Comunicação da Presidência do Sistema Fecomércio RN Foto: Arquivo Ascom Fecomércio The post Lei que regula tráfego de caminhões em Natal será flexibilizada appeared first on Companhia da Notícia - Informações com personalidade.. VEÍCULO: PORTAL NO MINUTO.COM DATA: Lei que regula tráfego de caminhões será flexibilizada A nova redação, cria uma janela na proibição do horário de circulação e aumenta a capacidade de carga dos caminhões. Da redação, 4 de setembro de 2015 Atendendo a um pleito da classe empresarial potiguar, sob a coordenação da Federação do Comércio de Bens, Serviços e Turismo do Rio Grande do Norte, o vereador Júlio Protásio (PSB), apresentou um projeto de Lei que altera o texto da Lei 256/2008, que proíbe o trânsito de caminhões nas ruas de tráfego intenso no município de Natal. A mudança só foi possível graças a um acordo entre a Câmara Municipal de Natal e a Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU). Quando a mudança for aprovada e entrar em vigor, o tráfego de caminhões com capacidade de carga superior a 8 toneladas fica proibido nas ruas de tráfego intenso entre 6h e 9h e entre 17h e 20h. Pela redação anterior, a proibição se aplicava a veículos com capacidade de carga acima de 5 toneladas, no horário das 5h às 20h. Ainda pela nova redação, poderão circular, mediante autorização especial, caminhões de mudança ou cargas especiais, desde que sua capacidade não ultrapasse 14 toneladas e seu cumprimento não seja superior a 14 metros. Tanto a janela no horário de proibição, quanto o aumento da capacidade de carga foram sugeridos em reunião realizada na Fecomércio RN, no mês de maio, com a presença de representantes de diversas entidades do setor produtivo. Precisamos dar todos os créditos ao vereador Júlio Protásio e à STTU, que entenderam os nossos

17 argumentos. Da forma como estava posta, a Lei restringia e onerava muito as operações das empresas, inviabilizava uma série de segmentos do comércio e serviços e comprometia a operação do Porto de Natal. Com a nova redação, ganha o trânsito, ganha o setor produtivo e ganha a população, afirma o presidente do Sistema Fecomércio RN, Marcelo Fernandes de Queiroz. Com o ajuste no horário e no peso dos caminhões, haverá mais liberdade para que cada empresa possa se abastecer de produtos e oferecer serviços à população sem maiores prejuízos ao trânsito. Tenho certeza que com essa abertura toda a cidade ganha. Garantir a mobilidade, uma preocupação da Câmara Municipal e da STTU, também é uma preocupação nossa. Se a população não consegue se deslocar pela cidade, o cliente não tem como chegar às lojas, destaca Queiroz. Saiba mais Aprovada em 2008, a Lei 256 foi regulamentada pelo Decreto /2015 e determina que a circulação de caminhões com capacidade de carga acima de 5 toneladas nas vias de tráfego intenso do município de Natal - avenidas Senador Salgado Filho, Hermes da Fonseca, Prudente de Morais, Bernardo Vieira, Coronel Estevam e Rio Branco - fique proibida no período que vai das 5h às 20h, com exceção de alguns caminhões específicos, como veículos urbanos de cargas, de urgência, de transportes de produtos perecíveis, de prestação de serviços públicos e que prestem outros serviços em âmbito local. Desde 2009 a Fecomércio lidera encontros entre os representantes de entidades do setor produtivo e o vereador Júlio Protásio, além de outros vereadores e representantes da Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana, com a finalidade de chegar a um entendimento para flexibilizar a Lei, sem prejudicar a mobilidade urbana da capital.

18 VEÍCULO: BLOG DO BG DATA: /09/2015 às 11:30 em: Diversos, Trânsito Lei que regula tráfego de caminhões em Natal será flexibilizada A nova redação, proposta através de Projeto de Lei, cria uma janela na proibição do horário de circulação e aumenta a capacidade de carga dos caminhões Atendendo a um pleito da classe empresarial potiguar, sob a coordenação da Federação do Comércio de Bens, Serviços e Turismo do Rio Grande do Norte, o vereador Júlio Protásio (PSB), apresentou nesta quinta-feira, 03.09, um projeto de Lei que altera o texto da Lei 256/2008, que proíbe o trânsito de caminhões nas ruas de tráfego intenso no município de Natal. A mudança só foi possível graças a um acordo entre a Câmara Municipal de Natal e a Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU). Quando a mudança for aprovada e entrar em vigor, o tráfego de caminhões com capacidade de carga superior a 8 toneladas fica proibido nas ruas de tráfego intenso entre 6h e 9h e entre 17h e 20h. Pela redação anterior, a proibição se aplicava a veículos com capacidade de carga acima de 5 toneladas, no horário das 5h às 20h. Ainda pela nova redação, poderão circular, mediante autorização especial, caminhões de mudança ou cargas especiais, desde que sua capacidade não ultrapasse 14 toneladas e seu cumprimento não seja superior a 14 metros. Tanto a janela no horário de proibição, quanto o aumento da capacidade de carga foram sugeridos em reunião realizada na Fecomércio RN, no mês de maio, com a presença de representantes de diversas entidades do setor produtivo. Precisamos dar todos os créditos ao vereador Júlio Protásio e à STTU, que entenderam os nossos argumentos. Da forma como estava posta, a Lei restringia e onerava muito as operações das empresas, inviabilizava uma série de segmentos do comércio e serviços e comprometia a operação do Porto de Natal. Com a nova redação, ganha o

19 trânsito, ganha o setor produtivo e ganha a população, afirma o presidente do Sistema Fecomércio RN, Marcelo Fernandes de Queiroz. Com o ajuste no horário e no peso dos caminhões, haverá mais liberdade para que cada empresa possa se abastecer de produtos e oferecer serviços à população sem maiores prejuízos ao trânsito. Tenho certeza que com essa abertura toda a cidade ganha. Garantir a mobilidade, uma preocupação da Câmara Municipal e da STTU, e também é uma preocupação nossa. Se a população não consegue se deslocar pela cidade, o cliente não tem como chegar às lojas, destaca Queiroz. SAIBA MAIS Aprovada em 2008, a Lei 256 foi regulamentada pelo Decreto /2015 e determina que a circulação de caminhões com capacidade de carga acima de 5 toneladas nas vias de tráfego intenso do município de Natal avenidas Senador Salgado Filho, Hermes da Fonseca, Prudente de Morais, Bernardo Vieira, Coronel Estevam e Rio Branco fique proibida no período que vai das 5h às 20h, com exceção de alguns caminhões específicos, como veículos urbanos de cargas, de urgência, de transportes de produtos perecíveis, de prestação de serviços públicos e que prestem outros serviços em âmbito local. Desde 2009 a Fecomércio lidera encontros entre os representantes de entidades do setor produtivo e o vereador Júlio Protásio, além de outros vereadores e representantes da Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana, com a finalidade de chegar a um entendimento para flexibilizar a Lei, sem prejudicar a mobilidade urbana da capital. Blog do BG:

20 VEÍCULO: PORTAL NO AR DATA: Em 4 de setembro de 2015 às 10:34 Economia Lei que regula tráfego de caminhões em Natal será flexibilizada A mudança só foi possível graças a um acordo entre a Câmara Municipal de Natal e a Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU). Por Redação Atendendo a um pleito da classe empresarial potiguar, sob a coordenação da Federação do Comércio de Bens, Serviços e Turismo do Rio Grande do Norte, o vereador Júlio Protásio (PSB), apresentou nesta quinta-feira, 03.09, um projeto de Lei que altera o texto da Lei 256/2008, que proíbe o trânsito de caminhões nas ruas de tráfego intenso no município de Natal. A mudança só foi possível graças a um acordo entre a Câmara Municipal de Natal e a Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU). Vereador discutiu com entidades empresariais (Foto: Alberto Leandro) Quando a mudança for aprovada e entrar em vigor, o tráfego de caminhões com capacidade de carga superior a 8 toneladas fica proibido nas ruas de tráfego intenso entre 6h e 9h e entre 17h e 20h. Pela redação anterior, a proibição se aplicava a veículos com capacidade de carga acima de 5 toneladas, no horário das 5h às 20h. Ainda pela nova redação, poderão circular, mediante autorização especial, caminhões de mudança ou cargas especiais, desde que sua capacidade não ultrapasse 14 toneladas e seu cumprimento não seja superior a 14 metros. Tanto a janela no horário de proibição, quanto o aumento da capacidade de carga foram sugeridos em reunião realizada na Fecomércio RN, no mês de maio, com a

21 presença de representantes de diversas entidades do setor produtivo. Precisamos dar todos os créditos ao vereador Júlio Protásio e à STTU, que entenderam os nossos argumentos. Da forma como estava posta, a Lei restringia e onerava muito as operações das empresas, inviabilizava uma série de segmentos do comércio e serviços e comprometia a operação do Porto de Natal. Com a nova redação, ganha o trânsito, ganha o setor produtivo e ganha a população, afirma o presidente do Sistema Fecomércio RN, Marcelo Fernandes de Queiroz. Com o ajuste no horário e no peso dos caminhões, haverá mais liberdade para que cada empresa possa se abastecer de produtos e oferecer serviços à população sem maiores prejuízos ao trânsito. Tenho certeza que com essa abertura toda a cidade ganha. Garantir a mobilidade, uma preocupação da Câmara Municipal e da STTU, também é uma preocupação nossa. Se a população não consegue se deslocar pela cidade, o cliente não tem como chegar às lojas, destaca Queiroz. SAIBA MAIS Aprovada em 2008, a Lei 256 foi regulamentada pelo Decreto /2015 e determina que a circulação de caminhões com capacidade de carga acima de 5 toneladas nas vias de tráfego intenso do município de Natal avenidas Senador Salgado Filho, Hermes da Fonseca, Prudente de Morais, Bernardo Vieira, Coronel Estevam e Rio Branco fique proibida no período que vai das 5h às 20h, com exceção de alguns caminhões específicos, como veículos urbanos de cargas, de urgência, de transportes de produtos perecíveis, de prestação de serviços públicos e que prestem outros serviços em âmbito local. Desde 2009 a Fecomércio lidera encontros entre os representantes de entidades do setor produtivo e o vereador Júlio Protásio, além de outros vereadores e representantes da Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana, com a finalidade de chegar a um entendimento para flexibilizar a Lei, sem prejudicar a mobilidade urbana da capital. Atualizado em 4 de setembro às 10:34

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70 VEÍCULO: TRIBUNA DO NORTE DATA: EDITORIA: NATAL Turistas vivenciam o dia a dia rural Publicação: :00:00 Comentários: 0 Conhecer, trocar experiências e vivenciar outras possibilidades dentro do turismo rural, essas foram as propostas das visitas técnicas promovidas pelo Sebrae do Rio Grande do Norte, ao elaborar os roteiros turísticos para os participantes da 11ª Ruraltur - Feira de Turismo Rural 2015, realizada entre os dias 26 e 29 de agosto. Um dos roteiros mais procurados pelo grupo formado por representantes de empresas ligadas ao turismo rural, do agronegócio e empreendedores individuais do turismo, de diferentes estados brasileiros, foi o Roteiro Seridó, com visitas aos municípios de Currais Novos e Acari. Distante 186 km de Natal, capital do estado, o primeiro ponto de parada foi o Sítio Santa Izabel, no município de Currais Novos. Antes mesmo de entrar no município, já é possível ver uma característica bastante forte da Região Seridó, que é sua vegetação. Às margens da BR 226, principal via de acesso aos municípios que compõem o Seridó Potiguar, facilmente se percebe uma mudança na vegetação, a paisagem vai ficando acinzentada, e começam a surgir árvores que perdem suas folhas e secam para sobreviver aos longos períodos de estiagem, além de Algarobas, Cactos e Juazeiros, plantas típicas da caatinga. Moraes Neto

71 Participantes do passeio se surpreenderam com a paisagem árida do Gargalheiras, que devido à seca deixa à mostra apenas rochas No local, os participantes tiveram a oportunidade de conhecer o projeto Café com Prosa, onde foram recebidos pelos proprietários Francisco Alves Sobrinho e Maria Aparecida de Souza Alves, para tomar um café da manhã a base de iguarias regionais: Canjica, pamonha, queijos, bolos, frutas da estação, eram alguns dos itens encontrados na mesa farta. Todos os produtos são produzidos no sítio provenientes da agricultura familiar. Além do café da manhã, os visitantes conheceram o rebanho e as formas de manejo com a criação, e se impressionaram com a forma que a família consegue manter a propriedade e dela tirar o sustento da casa, em meio a um ambiente tão árido. Chicão, como o proprietário é conhecido na região, explica que a maioria dos visitantes se espanta ao se deparar com o seu potencial produtivo no interior do estado, em um pequeno município com o clima tão quente e com a ausência de chuvas na maior parte do ano. As pessoas querem saber o que a gente faz para combater a seca, e não entendem como a gente sobrevive nesse ambiente tão árido. Mas, elas precisam saber que a gente não precisa combater a seca, mas aprender a conviver com ela. Ao contrário do que é mostrado na televisão e pelas autoridades, a nossa região não é miserável, a gente não sobrevive, a gente vive bem, com qualidade de vida, tirando desse solo o nosso sustento, esclarece.

72 Para Chicão a proposta da Ruraltur, de promover a interiorização do turismo, é de grande importância, porque apresenta biomas únicos, nesse caso a Caatiga, para as pessoas e mostra que existem outras possibilidades, outros modelos de sucesso. O produtor rural explica que as portas de sua propriedade, de 25 hectares, estão abertas para grupos de empresários, universitários e estudantes interessados em conhecer e aprender um pouco mais sobre o seu trabalho e modo vida. Um dos pontos que mais chamou a atenção do grupo foi à administração do rebanho, composto por 30 animais. O produtor rural explica por seus recursos serem limitados, ele sempre limita o número de animais em 30 cabeças, para poder ter sempre como manter todos. E o negócio é totalmente auto sustentável, produzindo inclusive o alimento do rebanho. Anualmente, nascem de 10 a 12 animais, e para manter o rebanho ele vende os garrotes. Hoje temos 10 vacas, entre prenhas e paridas, que produzem aproximadamente 23 litros de leite por dia, uma média de 230 litros por mês. No ano chegamos a produzir 4,6 mil litros, comenta. Educadores apostam no turismo rural pedagógico Para conhecer outras experiências de turismo rural, o casal de aposentados Ítalo Cassiano Duarte e Maria Duarte, donos de uma propriedade rural em Goiás, decidiram participar da RuralTur e das visitas técnicas. O pecuarista Ítalo Cassiano era um dos integrantes do grupo mais encantados com o modelo de produção, e, principalmente, com o entusiasmo do Chicão, proprietário do Sítio Santa Izabel. Momentos como esses vivenciados no Sítio Santa Izabel são ótimas oportunidades de trocar experiências e uma forma de ampliar sua visão em relação ao seu próprio negócio. Ele disse ainda que o melhor é saber que no sertão não temos uma miséria tão grande como a gente tem o costume de pensar, e que é disseminado na grande mídia. Maria Duarte é educadora e há 10 anos luta pela criação de uma política nacional que incentive o turismo rural pedagógico. Junto com o marido ela mantém em sua propriedade o projeto Ver de Perto, que recebe crianças até os 14 anos para conhecer o meio rural. Durante uma temporada na França tive a oportunidade de conhecer um modelo interessante de valorização da produção rural. O projeto denominado Classe Transplantada, que determina que toda criança francesa deve passar no mínimo 10 dias em uma propriedade rural, conta.

73 Foi a partir dessa experiência, que Maria Duarte começou seu trabalho. Através do projeto Ver de Perto, ela entra em contato com escolas públicas e abre as portas de sua propriedade rural para seus alunos conhecerem o que é produzido, aprenda a importância de valorizar o homem do campo e de preservar o meio ambiente. O turismo rural pedagógico é um tema transversal, e possibilita uma atividade multidisciplinar com os alunos. A educadora diz que em Brasília e em outras cidades já existem leis que garantem a inclusão do turismo rural pedagógico no currículo escolar, e o tema está em discussão no Ministério da Educação (MEC), para a implantação de políticas públicas. Passeio inclui a Mina Brejuí em Currais Novos O Roteiro Seridó inclui visitas ao Parque Temático Mina Brejuí, no município de Currais Novos, considerada a maior mina de Schelita da América do Sul, que iniciou suas atividades de exploração em 1943, pelo desembargador Tomaz Salustino Gomes de Melo, agricultor, político e industrial. Além de conhecer a mina, o local possui um moderno memorial construído pela família em homenagem ao fundador, com documentos, fotos, e objetos pessoais que contam a história dele, e o Museu Mineral Mario Moacyr Porto. O passeio ainda contempla visita ao Museu do Sertanejo, em Acari. Funcionando em prédio histórico de estilo neoclássico, construído em 1887, que já abrigou a cadeia, além de bailes e as primeiras sessões de cinema de Acari, o Museu foi fundado em 1990, para contar a história da criação de gado e o cultivo do algodão, duas mais antigas e principais atividades econômicas da cidade. Para a historiadora e proprietária do Hotel Fazenda Araras, Maria Gilzette da Trindade Souza, de Brasília, o roteiro é de suma importância. São realidades diferenciadas que mostram que é possível trabalhar com pouco, tendo criatividade e interesse em fazer o melhor, mesmo de forma simples,.

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75 Não sei como vai ser daqui para frente O mês de setembro começou diferente para o auxiliar administrativo João Maria de Medeiros, de 52 anos. Em vez de acordar cedinho, se arrumar e sair para o trabalho no escritório de administração, que presta serviços a parques eólicos em João Câmara e Parazinho, a agenda no dia 1º marcava o único compromisso à tarde: a homologação da demissão. O contrato de 1 ano e dois meses chegou ao fim dando início a uma temporada de incertezas. Está muito complicado, acaba o contrato e todo mundo é demitido. Não sei como vai ser daqui para frente, desabafa ele. Encontramos João Maria sentado na sala de espera do Sindicato dos Trabalhadores do Comércio, na última terça-feira (1º), a espera da vez para assinar o documento e com bastante pressa para janeiro chegar. Promessas de novos contratos, segundo ele, só a partir de 2016, com o anúncio de instalação de novas plantas de eólicas no Estado. Até lá, é apertar as contas e correr atrás com os bicos que aparecer. Preciso de trabalho urgente, disse. O desemprego ronda a família do auxiliar administrativo. Casado e pai de três filhas, todos estão desempregados na casa. Duas filhas já formadas voltaram a fazer outra graduação pela dificuldade em conseguir colocação no mercado. A família mudou-se de João Câmara para Macaíba para ter mais chances de concorrer a oferta de emprego na Grande Natal, explica ele, o que implica em gastos com aluguel.

76 Para evitar endividamento e adequar os gastos à nova realidade, despesas com entretenimento e lazer foram cortadas e o orçamento familiar reajustado. Cortei telefone fixo, celular agora só pré-pago, a internet migramos para um plano mais barato, o supermercado só o essencial e pesquisa, comenta. Durante o aviso-prévio, ele conta que chegou a contatar empresas do ramo de administração e contabilidade e encaminhar currículos, mas não teve sinalização de nenhuma delas. As empresas não estão contratando. E nessas empreitadas, quando as obras são concluídas, acaba o contrato, afirma. A diferença, segundo ele, que até pouco tempo atrás, quando um contrato acabava, outras oportunidades surgiam. Preciso trabalhar! A busca pelo novo emprego passou a ser a principal atividade da bacharel em direito, Daniela Navarro, de 36 anos. Desde fevereiro, quando foi demitida por contenção de gastos junto com outras cinco pessoas, de uma prestadora de serviços ao Estado, a rotina diária passa pela busca constante em classificados, redes sociais, sites de empregos, blogs. Neste período, foram enviados quase 20 currículos, para empresas especializadas em direito administrativo e previdenciário. Nenhum convite para entrevista, até agora. Daniela trabalhava como inspetora de controle interno, auditando e fiscalizando as aposentadorias realizadas pela administração do Estado, além de administrar escritórios de advocacia. A falta de perspectivas e o fim do seguro desemprego levou a mudança de estratégia. A procura passou a ser por empregos em outras áreas de atuação, ligados a comércio e gerenciamento. Esta crise abalou tanto nosso país, em especial o nosso Estado que não aparece proposta nem para a vaga com salário inferior, para pagar menos. Nada, lamenta. Ela atribui o baixo desempenho nas contratações também a uma opção das empresas por pessoas sem experiência, como forma de oferecer baixos salários e assegurar a redução de gastos com pessoal. Mais um dificultador para profissionais com experiência que muitas vezes exigem salários equiparados aos que tinham antes. Neste período de crise e para quem está desempregada como eu, todas as ofertas de salário são avaliáveis e ajustáveis. Não posso é ficar parada, preciso trabalhar, disse. Casada e mãe de um filho de 15 anos, ela conta que os cortes no orçamento ultrapassaram os chamados gastos supérfluos. Foi preciso abrir mão de serviços essenciais, como o plano de saúde, para equilibrar as contas e evitar dívidas. Voltamos a depender do que o Estado oferece, o que causa medo, pois é uma estrutura bem precária, mas fazer o que? Até que se apareça um novo emprego a regra é não adquirir dívidas, sentencia.

77 Despesas ajustadas, com corte em várias delas, readequação de hábitos e um certo desgaste são superados pela esperança em novas oportunidades. A gente segue se recriando. Momento de crises é também momentos de investir em mais conhecimento e se reinventar, fala ela que planeja fazer novos cursos. Abrindo novas portas O anúncio de demissão, após três anos atuando na assessoria de imprensa do Poder Legislativo foi, no primeiro momento, um golpe para jornalista Jussara Correia, de 32 anos. Mas levou pouco tempo para ela enxergar a oportunidade que se abria. O gosto por maquiagem e todo o universo de cosméticos e produtos de beleza - antes encarado como hobby ou servicinhos de make up para família e amigas mais próximas -, passou a ser visto como um negócio promissor num ramo que, apesar da crise, não para de crescer. Em vez de bloquinhos, canetas e gravador, um estojo cheio de pinceis, batons, lápis e muita habilidade são usados agora no trabalho. Além de maquiagem com atendimento em domicílio, há cursos de automaquiagem e vendas de produtos. As aulas que surgiram como um pedido das amigas por dicas, hoje reúne grupos de 10 a 15 pessoas, em cursos uma vez por mês. Há dois anos, Jussara fez um curso de maquiagem no Senac e depois de especialização em maquiagem para noivas, mas nunca saiu do amadorismo. A demissão foi decisiva para buscar profissionalização e estruturar uma empresa que, em breve, será formalizada. A ideia é abrir um estúdio de maquiagem para reunir todos os serviços ofertados. Sempre gostei de comunicar e empreender. Mas trabalhando na área que sou formada, abrir um negócio sempre foi ficando de lado. Com a demissão vi que, aperfeiçoando esta habilidade, poderia conciliar as duas e empreender, afirma. Mesmo atuando como freelancer em jornalismo, ela conta que a meta é expandir o trabalho de maquiadora profissional e consultora de produtos de beleza. Cursos e palestras gratuitas de gestão empresarial e estruturação de negócios passaram a ocupar o tempo ocioso da microempreendedora, para superar a dificuldade na área administrativa-financeira. Este é um nicho de mercado em expansão. Mesmo com crise e aumento do dólar, as mulheres comprando produtos. O foco é investir em organização empresarial, afirma. O setor de beleza e estética deve movimentar uma mais de R$ 9 bilhões em todo o país, este ano, segundo estimativa Sindestética.»ENTREVISTA» Flávio Emílio Monteiro

78 Nenhum empregador planeja desligar gente qualificada Na avaliação do senhor essa onda de demissões deve continuar? Considero que o grande volume de desligamentos já ocorreu. Alguns setores da economia retraíram mais, como a indústria. Já no comércio e serviços, a redução foi e será menos profunda, já que são setores que necessitam intensivamente da força de trabalho. Como segurar o emprego ou conquistar uma vaga nesse período de recessão? Para segurar o emprego ou conquistar uma vaga, é necessário evidenciar o valor do profissional para a empresa. Nenhum empregador planeja desligar gente qualificada, produtiva e que gera resultados concretos. Em épocas de crise, esses profissionais se tornam mais necessários ainda. Em tempos de crise, empreender é uma opção para qualquer pessoa? O empreendedorismo sempre será uma alternativa viável de atuação profissional, sem distinção de faixa etária, escolaridade ou perfil socioeconômico. Muitos acalentam o sonho de trabalhar sem patrão. Há empreendedores de sucesso em todos os estratos sociais. Entretanto, só boa vontade e otimismo não bastam. O que mais é necessário? É preciso avaliar bem as oportunidades que surgem, além de buscar orientação especializada na área de gestão a fim de reduzir o risco. Convém lembrar também que a realização do sonho de empreender vai requerer uma dose significativa de esforço e longas horas de trabalho na estruturação do seu próprio negócio. Onde estão as oportunidades de trabalho e renda, como buscar e aproveitá-las? Apesar da recessão e aumento dos índices de desemprego, há setores essenciais que continuarão a absorver força de trabalho. O setor de serviços aparece como a grande alternativa para absorver a força de trabalho desligada da indústria e da construção civil, por exemplo. Veja as dicas que especialista em carreira e consultor em gestão de pessoas, Flávio Emílio Monteiro, dá para quem está buscando vaga de trabalho: Na hora de conseguir o primeiro emprego ou uma recolocação, convém considerar todos os canais que o mercado disponibiliza: sites, redes sociais, agências e entrega de currículos porta a porta. Entretanto, é preciso ter estratégia.