2º semestre de Compilação de trabalhos acadêmicos. Parte 3 de 3

Transcrição

1 Universidade Presbiteriana Mackenzie Escola de Engenharia Depto. de Engenharia Civil Engenharia de Tráfego Urbano Prof. João Cucci Neto Compilação de trabalhos acadêmicos 2º semestre de 2012 Parte 3 de 3

2 Apresentação Esta é a terceira parte de três de uma compilação de trabalhos acadêmicos realizados durante o segundo semestre de 2012, cujo objetivo foi o de avaliar a condição de mobilidade do pedestre em quadras da cidade de São Paulo. A elaboração desses trabalhos fez parte dos critérios de avaliação da disciplina Engenharia de Tráfego Urbano, que integra a grade curricular do curso de graduação em Engenharia Civil da Escola de Engenharia da Universidade Presbiteriana Mackenzie, de São Paulo. Os trabalhos seguiram um roteiro estabelecido pelo professor, com o fornecimento de tabelas para serem preenchidas em vistorias de campo. Completava a lista de tarefas a inclusão de uma reportagem fotográfica. O que segue é a reprodução de parte dos trabalhos entregues, selecionando entre os que obtiveram melhor avaliação. Embora tenha havido algum ajuste em relação ao layout para montagem desta compilação, os textos e tabelas dos alunos foram mantidos integralmente. Esta compilação é um produto meramente acadêmico. Sua finalidade é tornar acessível uma série de registros das condições de travessia de algumas das quadras da cidade e, eventualmente, servir de fonte auxiliar em trabalhos sobre temas afins como mobilidade, deslocamentos de pedestres e outros, acadêmicos ou não. As demais partes desta compilação, bem como vários outros textos sobre Engenharia de Tráfego, incluindo um trabalho análogo realizado pelos alunos do primeiro semestre de 2013, estão disponíveis no site da disciplina: Prof. João Cucci Neto Foto da capa: obra de 2005, denominada Przejście (Passagem), em Wroclaw, Polônia. Escultor: Jerzy Kalina Fonte:

3 SUMÁRIO Ordem Quadra Pág. 1 R. Monte Alegre/R. Bartira/R. Cardoso de Almeida/R. Caiubi 4 2 R. Marquês de Itu/R. Cesário Mota Júnior/R. Dr. Vila Nova/R. General Jardim 25 3 Av. Benedito de Andrade/R.Luís Braile/R. Ten. Silvio Fleming/Av. Paula Ferreira 47 4 Al. dos Aicás/Av. Jurucê/Al. dos Tupiniquins/Av. Aratãs 71 5 R. Joaquim José Vieira/R. Inácio Dias Leme/R. Jacome Teles de Menezes R. Polônia/R. Suíça/R. Áustria 126

4 R. Monte Alegre/R. Bartira/R. Cardoso de Almeida/R. Caiubi

5 APRESENTAÇÃO A quadra estudada fica no bairro de perdizes e é formada por duas vias coletoras e duas locais, a região é pouco movimentada a não ser no período da noite quando há grande fluxo de estudantes em direção a Universidade PUC, situada nos arredores. Mapa da região

6 PLANILHA DE AVALIAÇÃO DO DESLOCAMENTO DOS PEDESTRES Data(s) do levantamento 25/11/2012 Horário(s) 13:00 hrs Vias componentes da quadra (1) Rua Monte Alegre (2) Rua Bartira (3) Rua Cardoso de Almeida (4) Rua Caiubi

7 Análise da via (1) - Rua Monte Alegre Planilha A - Dados sobre o deslocamento ao longo da via Largura do passeio 2,75m Estado de conservação do passeio Bom Tipo de pavimento predominante no passeio Ladrilho Largura mínima do passeio, considerando interferências fixas (bancas de jornal, barracas de camelô; árvores etc): 1,65m Declividade do passeio Sem declividade Continuidade do passeio (presença de degraus ou outras descontinuidades) Continuo, sem degraus ou rampas. Nível de serviço do passeio Baixo

8 Planilha B - Dados sobre o uso do solo e do passeio tipo predominante de utilização dos imóveis ao longo da via Residenciais na maior parte, porém existe uma escola infantil. utilização do passeio por outras atividades que não o deslocamento de pedestres Não existe caracterização dos pedestres (faixa etária e atividade aparente, ou seja, morador estudante etc) Moradores, maioria de 25 à 50 anos e crianças estudantes da escola existente na via. Planilha C - Sinalização viária as travessias de pedestres são sinalizadas? Sim se sim, qual é o estado da sinalização? Bom estado de conservação, faixas bem visíveis e adequadas. se existe semáforo, há focos de pedestres? A temporização está adequada? Não existe foco de pedestre.

9 Planilha D - Deslocamento de pessoas portadoras de deficiência existem guias rebaixadas adequadas para travessia nos locais sinalizados? Não existem guias rebaixadas em nenhuma das travessias existem obstruções que dificultam o trânsito de pessoas portadoras de deficiência? Não Planilha E - Análise crítica em relação à segurança, conforto e velocidade do deslocamento dos pedestres problemas verificados Falta de guias rebaixadas e semáforo de pedestres sugestões de melhoria Implantação de guias rebaixadas para deficientes e estudo de implantação de estágio para travessia de pedestres. outros comentários A rua de interseção é uma ladeira íngreme, o que leva aos carros a fazerem a conversão em alta velocidade, colocando em risco os pedestres, já que não há estágio para travessia dos mesmos.

10 Análise da via (2) - Bartira Planilha A - Dados sobre o deslocamento ao longo da via Largura do passeio 3,16m Estado de conservação do passeio Regular, presença de alguns ladrilhos soltos. Tipo de pavimento predominante no passeio 50% concreto 50% ladrilho Largura mínima do passeio, considerando interferências fixas (bancas de jornal, barracas de camelô; árvores etc): 1,14m Declividade do passeio Leve Continuidade do passeio (presença de degraus ou outras descontinuidades) Algumas descontinuidades em forma de rampa, principalmente nas entradas das garagens dos edifícios. Nível de serviço do passeio Médio

11 Planilha B - Dados sobre o uso do solo e do passeio tipo predominante de utilização dos imóveis ao longo da via Residenciais exclusivamente. utilização do passeio por outras atividades que não o deslocamento de pedestres Não existe caracterização dos pedestres (faixa etária e atividade aparente, ou seja, morador estudante etc) Moradores, maioria de 25 á 50 anos e estudantes universitários que se deslocam em direção a PUC, localizada na rua vizinha. Planilha C - Sinalização viária as travessias de pedestres são sinalizadas? Sim se sim, qual é o estado da sinalização? se existe semáforo, há focos de pedestres? A temporização está adequada? No cruzamento com a Monte Alegre o estado é bom, já com a Cardoso de Almeida as faixas estão um pouco apagadas, além de existir um sarjetão cortando uma das faixas. Há foco de pedestres somente no cruzamento com a Cardoso de Almeida, o tempo é adequado sendo: 5s de verde,10s de vermelho piscante e 58s de vermelho.

12 Planilha D - Deslocamento de pessoas portadoras de deficiência existem guias rebaixadas adequadas para travessia nos locais sinalizados? Existe guia rebaixada somente no cruzamento com a Cardoso de Almeida, no entanto é devido a presença de um posto de gasolina. existem obstruções que dificultam o trânsito de pessoas portadoras de deficiência? Sim, apenas algumas rampas de desnível. Planilha E - Análise crítica em relação à segurança, conforto e velocidade do deslocamento dos pedestres problemas verificados Falta de guia rebaixada no cruzamento com a monte alegre e a presença de muitas lixeiras dos condomínios na calçada. sugestões de melhoria Implantação de guias rebaixadas para deficientes e reforço da pintura da faixa de pedestre sobre o sarjetão. outros comentários

13 Análise da via (3) - Cardoso de Almeida Planilha A - Dados sobre o deslocamento ao longo da via Largura do passeio 2,72m Estado de conservação do passeio Bom. Tipo de pavimento predominante no passeio ladrilho Largura mínima do passeio, considerando interferências fixas (bancas de jornal, barracas de camelô; árvores etc): 1,31m Declividade do passeio Acentuada. Continuidade do passeio (presença de degraus ou outras descontinuidades) Algumas descontinuidades em forma de rampa, principalmente nas entradas das garagens dos edifícios. Nível de serviço do passeio Médio

14 Planilha B - Dados sobre o uso do solo e do passeio tipo predominante de utilização dos imóveis ao longo da via Residenciais exclusivamente. utilização do passeio por outras atividades que não o deslocamento de pedestres Presença de um ponto de ônibus. caracterização dos pedestres (faixa etária e atividade aparente, ou seja, morador estudante etc) Moradores, maioria de 25 á 50 anos e estudantes universitários que se deslocam em direção a PUC, localizada na rua vizinha. Planilha C - Sinalização viária as travessias de pedestres são sinalizadas? Sim se sim, qual é o estado da sinalização? se existe semáforo, há focos de pedestres? A temporização está adequada? No cruzamento com a Caiubi o estado é bom, já com a Monte Alegre as faixas estão um pouco apagadas, além de existir um sarjetão cortando uma das faixas. Há foco de pedestres somente no cruzamento com a Monte alegre, o tempo é adequado sendo: 5s de verde,10s de vermelho piscante e 58s de vermelho.

15 Planilha D - Deslocamento de pessoas portadoras de deficiência existem guias rebaixadas adequadas para travessia nos locais sinalizados? Sim, existe guia rebaixada em todas as travessias, porém não são adequadas. existem obstruções que dificultam o trânsito de pessoas portadoras de deficiência? Sim, apenas algumas rampas de desnível. Planilha E - Análise crítica em relação à segurança, conforto e velocidade do deslocamento dos pedestres problemas verificados Ausência de guias rebaixadas adequadas para passagem do cadeirante sugestões de melhoria Adequação das guias rebaixadas. outros comentários Presença de piso podotátil na região do ponto de ônibus.

16 Análise da via (4) - Caiubi Planilha A - Dados sobre o deslocamento ao longo da via Largura do passeio 3,06m Estado de conservação do passeio Regular. Tipo de pavimento predominante no passeio ladrilho Largura mínima do passeio, considerando interferências fixas (bancas de jornal, barracas de camelô; árvores etc): 1,26m Declividade do passeio Leve. Continuidade do passeio (presença de degraus ou outras descontinuidades) Algumas descontinuidades em forma de rampa, principalmente nas entradas das garagens dos edifícios. Nível de serviço do passeio Baixo

17 Planilha B - Dados sobre o uso do solo e do passeio tipo predominante de utilização dos imóveis ao longo da via Residenciais exclusivamente. utilização do passeio por outras atividades que não o deslocamento de pedestres Presença de um ponto de táxi. caracterização dos pedestres (faixa etária e atividade aparente, ou seja, morador estudante etc) Moradores, maioria de 25 á 50. Planilha C - Sinalização viária as travessias de pedestres são sinalizadas? Sim se sim, qual é o estado da sinalização? Em todas as travessias, a sinalização tem bom estado de conservação. se existe semáforo, há focos de pedestres? A temporização está adequada? Não há foco de pedestres

18 Planilha D - Deslocamento de pessoas portadoras de deficiência existem guias rebaixadas adequadas para travessia nos locais sinalizados? Sim, existe guia rebaixada em uma das travessias, porém não está adequada. existem obstruções que dificultam o trânsito de pessoas portadoras de deficiência? Sim, alguns ladrilhos soltos. Planilha E - Análise crítica em relação à segurança, conforto e velocidade do deslocamento dos pedestres problemas verificados Ausência de guias rebaixadas adequadas para passagem do cadeirante sugestões de melhoria Adequação e implantação de guias rebaixadas. outros comentários

19 REPORTAGEM FOTOGRÁFICA FOTO 1: Travessia de pedestre no cruzamento da rua Monte Alegre com a rua Caiubi, detalhe da inexistência de guia rebaixada. FOTO 2: Rua Monte Alegre, entrada da escola infantil.

20 FOTO 3: Travessia de pedestre no cruzamento da rua Monte Alegre com a rua Bartira, não existe foco de pedestre. FOTO 4: Rua Bartira, calçada com declividade leve, detalhe para o estrangulamento da via devido a interferência de uma árvore.

21 FOTO 5: Rua Bartira, existência de algumas rampas e várias lixeiras. FOTO 6: Rua Bartira, detalhe de uma rampa na entrada da garagem do condomínio.

22 FOTO 7: Cruzamento da rua Bartira com rua Cardoso de Almeida, detalhe para a faixa de pedestre desbotada. FOTO 8: Cruzamento da rua Bartira com a rua Cardoso de Almeida, detalhe da ausência de pintura da faixa de pedestre no entorno do sarjetão e presença de foco para pedestres.

23 FOTO 9: Rua Caiubi, ponto de táxi. FOTO 10: Rua Caiubi, detalhe de alguns ladrilhos soltos, que dificulta a passagem do pedestre deficiente.

24 CONSIDERAÇÕES FINAIS Em geral foi possível observar que a quadra em questão apresenta boas condições para o tráfego de pedestres, no entanto alguns observados precisam de melhorias como a implantação de guia rebaixada adequada para a utilização de pessoas com deficiência em todas travessias bem como uma melhora sinalização semafórica para pedestres.

25 R. Marquês de Itu/R. Cesário Mota Júnior/R. Dr. Vila Nova/R. General Jardim

26 1. DESCRIÇÃO DO LOCAL A quadra escolhida está localizada no Bairro Vila Buarque, no centro de São Paulo. A predominância das edificações (construções antigas) é de uso comercial, mas há também edifícios e casas residenciais. Além disso, dá acesso a Praça Rotary que é um espaço público com várias opções de lazer e bastante frequentado pelos moradores da região, à faculdade FESP-SP e à Santa Casa de São Paulo. Possui um tráfego de veículos baixo e apesar de receber uma demanda grande de pedestres diariamente, consegue atender ao conforto e segurança. A seguir é apresentado um mapa do local escolhido. Rua de cima: R. Marques de Itú. Rua da direita: R. Cesário Mota Júnior. Rua da esquerda: R. Dr. Vila Nova. Rua de baixo: R. General Jardim.

27 PLANILHA DE AVALIAÇÃO DO DESLOCAMENTO DOS PEDESTRES Data(s) do levantamento 02/12/12 Horário(s) 14:00 Vias componentes da quadra (1) Rua General Jardim (2) Rua Doutor Vila Nova (3) Rua Marquês de Itú (4) Rua Doutor Cesário Mota Júnior

28 Análise da via (1) - Rua General Jardim Planilha A - Dados sobre o deslocamento ao longo da via Largura do passeio 3,0 m Estado de conservação do passeio Bom, apresentando algumas patologias e remendos. Tipo de pavimento predominante no passeio Predominam-se os ladrilhos, com desenho do Estado de São Paulo. Largura mínima do passeio, considerando interferências fixas (bancas de jornal, barracas de camelô; árvores etc): Mínimo de 1,50 m, com interferência de postes de sinalizações e árvores. Declividade do passeio O passeio é plano, acompanhando a geometria da via. Continuidade do passeio (presença de degraus ou outras descontinuidades) Há descontinuidade em frente a faculdade, onde há um degrau pouco acentuado e mudança do tipo de pavimento. Nível de serviço do passeio É suficiente.

29 Planilha B - Dados sobre o uso do solo e do passeio tipo predominante de utilização dos imóveis ao longo da via Comercial. utilização do passeio por outras atividades que não o deslocamento de pedestres Acesso às garagens dos estabelecimentos. caracterização dos pedestres (faixa etária e atividade aparente, ou seja, morador estudante etc) Há crianças e adultos (aparentemente 40 a 60 anos) que frequentam a Praça Rotary e estudantes (20 a 30 anos) da FESP-SP. Planilha C - Sinalização viária as travessias de pedestres são sinalizadas? Sim. se sim, qual é o estado da sinalização? Ótimo. se existe semáforo, há focos de pedestres? A temporização está adequada? Sim, no cruzamento com a Rua Cesário Mota Júnior. A temporização é suficiente para travessia.

30 Planilha D - Deslocamento de pessoas portadoras de deficiência existem guias rebaixadas adequadas para travessia nos locais sinalizados? Sim. existem obstruções que dificultam o trânsito de pessoas portadoras de deficiência? Sim, as patologias existentes e os dispositivos de drenagem (bueiros, tampas de esgotos, etc..). Planilha E - Análise crítica em relação à segurança, conforto e velocidade do deslocamento dos pedestres problemas verificados Problemas para o tráfego para os portadores de deficiência. sugestões de melhoria Manutenção nos passeios e a homogeneidade dos tipos de calçada. outros comentários O trecho apresentou pontos muito lixo jogado e fezes de animais. Como sugestão, poderiam ser colocados avisos e lixeiras para evitar e conscientizar as pessoas.

31 Análise da via (2) - Rua Doutor Vila Nova Planilha A - Dados sobre o deslocamento ao longo da via Largura do passeio 3,0 m Estado de conservação do passeio Bom estado de conservação, apresentando algumas patologias ao longo do trecho. Tipo de pavimento predominante no passeio Paralelepípedo e Concreto. Largura mínima do passeio, considerando interferências fixas (bancas de jornal, barracas de camelô; árvores etc): Mínimo de 1,50 m, com interferência de postes de sinalizações, poste de luz e árvores. Declividade do passeio Plano. Continuidade do passeio (presença de degraus ou outras descontinuidades) Há descontinuidades apenas na mudança do tipo de pavimento. Nível de serviço do passeio É suficiente.

32 Planilha B - Dados sobre o uso do solo e do passeio tipo predominante de utilização dos imóveis ao longo da via Comercial. utilização do passeio por outras atividades que não o deslocamento de pedestres Acesso de veículos aos estabelecimentos. caracterização dos pedestres (faixa etária e atividade aparente, ou seja, morador estudante etc) Pedestres de aparentemente 20 a 50 anos (trabalhadores e moradores da região). Planilha C - Sinalização viária as travessias de pedestres são sinalizadas? Sim se sim, qual é o estado da sinalização? Bom se existe semáforo, há focos de pedestres? A temporização está adequada? Não há semáforos

33 Planilha D - Deslocamento de pessoas portadoras de deficiência existem guias rebaixadas adequadas para travessia nos locais sinalizados? Sim. existem obstruções que dificultam o trânsito de pessoas portadoras de deficiência? Não. Planilha E - Análise crítica em relação à segurança, conforto e velocidade do deslocamento dos pedestres problemas verificados Não foi verificado nenhum problema. sugestões de melhoria Manutenção das calçadas. outros comentários Sem comentários.

34 Análise da via (3) Rua Marquês de Itú Planilha A - Dados sobre o deslocamento ao longo da via Largura do passeio 4,0 m Estado de conservação do passeio Ótimo. Tipo de pavimento predominante no passeio Paralelepípedo e concreto Largura mínima do passeio, considerando interferências fixas (bancas de jornal, barracas de camelô; árvores etc): Mínimo de 3,0 m, com interferência de poste de luz e árvores. Declividade do passeio Declividade Pouco Acentuada. Continuidade do passeio (presença de degraus ou outras descontinuidades) Há presença de pequenos degraus. Nível de serviço do passeio É suficiente.

35 Planilha B - Dados sobre o uso do solo e do passeio tipo predominante de utilização dos imóveis ao longo da via Comercial. utilização do passeio por outras atividades que não o deslocamento de pedestres Acesso de veículos a estacionamentos caracterização dos pedestres (faixa etária e atividade aparente, ou seja, morador estudante etc) Pedestres com faixa etária entre 20 e 60 anos, moradores da região. Planilha C - Sinalização viária as travessias de pedestres são sinalizadas? Sim. se sim, qual é o estado da sinalização? Ótimo. se existe semáforo, há focos de pedestres? A temporização está adequada? Sim, tempo suficiente para travessia.

36 Planilha D - Deslocamento de pessoas portadoras de deficiência existem guias rebaixadas adequadas para travessia nos locais sinalizados? Sim. existem obstruções que dificultam o trânsito de pessoas portadoras de deficiência? O tipo de pavimento e os pequenos degraus, durante a visita notou-se um pedestre deficiente trafegando pela via e não pelo passeio. Planilha E - Análise crítica em relação à segurança, conforto e velocidade do deslocamento dos pedestres problemas verificados No cruzamento tangente à Rua Cesário Mota Júnior, foi verificado que não há rebaixamento de guia na travessia, devido um bueiro existente. sugestões de melhoria Manutenção das calçadas. outros comentários Sem comentários.

37 Análise da via (4) Rua Cesário Mota Junior Planilha A - Dados sobre o deslocamento ao longo da via Largura do passeio 4,0 m Estado de conservação do passeio Bom, apresentando algumas patologias e desagregação do pavimento ao longo da via. Tipo de pavimento predominante no passeio Concreto. Largura mínima do passeio, considerando interferências fixas (bancas de jornal, barracas de camelô; árvores etc): Mínimo de 1,50 m, com interferência de poste de sinalização e árvores. Declividade do passeio Plano. Continuidade do passeio (presença de degraus ou outras descontinuidades) Não há descontinuidade. Nível de serviço do passeio É suficiente.

38 Planilha B - Dados sobre o uso do solo e do passeio tipo predominante de utilização dos imóveis ao longo da via Comercial e Residencial. utilização do passeio por outras atividades que não o deslocamento de pedestres Não há. caracterização dos pedestres (faixa etária e atividade aparente, ou seja, morador estudante etc) Crianças e moradores com faixa etária de aproximadamente 20 a 60 anos. Planilha C - Sinalização viária as travessias de pedestres são sinalizadas? Sim se sim, qual é o estado da sinalização? Ótimo Estado. se existe semáforo, há focos de pedestres? A temporização está adequada? Sim, tempo suficiente para travessia.

39 Planilha D - Deslocamento de pessoas portadoras de deficiência existem guias rebaixadas adequadas para travessia nos locais sinalizados? Sim. existem obstruções que dificultam o trânsito de pessoas portadoras de deficiência? Não. Planilha E - Análise crítica em relação à segurança, conforto e velocidade do deslocamento dos pedestres problemas verificados Não foi verificado problema. sugestões de melhoria Manutenção dos pavimentos. outros comentários Sem comentários.

40 2. RELATÓRIO FOTOGRÁFICO Foto 1 - Rua General Jardim Detalhe do pavimento com patologias. Foto 2 - Rua General Jardim Detalhe do degrau.

41 Foto 1 - Rua General Jardim Detalhe do pavimento com patologias. Foto 4 - Rua Dr. Vila Nova Foto Geral.

42 Foto 5 - Rua Dr. Vila Nova Detalhe das patologias do revestimento. Foto 6 - Rua Dr. Vila Nova Detalhe das patologias do revestimento.

43 Foto 7 - Rua Marquês de Itú Detalhe do degrau. Foto 8 - Rua Marquês de Itú Foto do Revestimento de concreto.

44 Foto 9 - Rua Marquês de Itú Detalhe da travessia sem rampa de acesso. Foto 10 - Rua Cesário M. Junior Foto Geral.

45 Foto 11 - Rua Cesário M. Junior Detalhe do degrau. Foto 12- Rua Cesário M. Junior Foto geral.

46 3. CONSIDERAÇÕES FINAIS Concluindo o trabalho, durante a visita verificou-se que algumas irregularidades que são importantes para o conforto e segurança para os pedestres deficientes. Apesar de a largura ser suficiente ao tráfego, como recomendação geral deveria ser feito uma manutenção nas calçadas. Ressaltando-se que durante a visita na Rua Marques de Itú, passou um cadeirante trafegando pela via. No ponto de travessia onde foi identificada a ausência da rampa de acesso, notou-se que há muitos dispositivos instalados próximos à guia (poste de luz, bueiro, ponto de inspeção da CET, etc..), portanto não há espaço para a implantação da rampa de acesso. Contudo um estudo para a possibilidade dessa implantação deveria ser feito. Por fim, o local vistoriado atende muito bem o tráfego de pedestres e as sinalizações estão em ótimo estado e atendem a todas as condições exigidas (legalidade, padronização, clareza, precisão e confiabilidade, confiabilidade e precisão).

47 Av. Benedito de Andrade/R.Luís Braile/R. Ten. Silvio Fleming/Av. Paula Ferreira

48 Apresentação do Local A quadra escolhida fica localizada no bairro Pirituba, zona Oeste de São Paulo e compreende as seguintes ruas: Avenida Benedito de Andrade, Rua Luís Braile, Rua Tenente Silvio Fleming, Avenida Paula Ferreira. Essa quadra é de uso misto, ou seja, residencial e comercial, sendo a Avenida Benedito de Andrade e a Avenida Paula Ferreira de uso predominantemente comercial, e a Rua Tenente Silvio Fleming e Rua Luís Braile de uso predominantemente residencial. Na Avenida Benedito de Andrade está localizado o Shopping Pirituba, o que gera grande concentração de pedestres e veículos. Na Rua Luís Braile há um colégio, onde se deve ter uma atenção especial em relação às sinalizações e ao passeio para deslocamento dos pedestres. A seguir, uma representação da quadra:

49 PLANILHA DE AVALIAÇÃO DO DESLOCAMENTO DOS PEDESTRES Data(s) do levantamento 16/11/2012 Horário(s) 16:00 Vias componentes da quadra (1) AVENIDA BENEDITO DE ANDRADE (2) RUA LUIS BRAILE (3) RUA TENENTE SILVIO FLEMING (4) AVENIDA PAULA FERREIRA

50 Análise da via (1) Avenida Benedito de Andrade Planilha A - Dados sobre o deslocamento ao longo da via Largura do passeio 2,80 metros Estado de conservação do passeio O estado de conservação do passeio está ótimo, pois o passeio de toda a avenida foi reformado. Tipo de pavimento predominante no passeio Piso intertravado para a melhor drenagem do local, evitando enchentes na avenida, o que era muito comum antes da reforma do passeio. Largura mínima do passeio, considerando interferências fixas (bancas de jornal, barracas de camelô; árvores etc): 1,80 metros (interferência de banca de jornal) Declividade do passeio Declividade baixa Continuidade do passeio (presença de degraus ou outras descontinuidades) Não há descontinuidade do passeio nessa avenida. Nível de serviço do passeio A largura do passeio é suficiente

51 Planilha B - Dados sobre o uso do solo e do passeio tipo predominante de utilização dos imóveis ao longo da via Via predominantemente comercial. utilização do passeio por outras atividades que não o deslocamento de pedestres Há pontos de táxi, de ônibus e bancas que ocupam parte do passeio. caracterização dos pedestres (faixa etária e atividade aparente, ou seja, morador estudante etc) Moradores, estudantes e trabalhadores dos comércios próximos, entre 17 e 60 anos, aproximadamente. Planilha C - Sinalização viária as travessias de pedestres são sinalizadas? Sim. se sim, qual é o estado da sinalização? Em ótimo estado. se existe semáforo, há focos de pedestres? A temporização está adequada? Sim, com temporização suficiente para a travessia dos pedestres. Porém há um cruzamento que não há semáforo com foco para pedestres.

52 Planilha D - Deslocamento de pessoas portadoras de deficiência existem guias rebaixadas adequadas para travessia nos locais sinalizados? Há faixas de pedestres em que a guia não está rebaixada. existem obstruções que dificultam o trânsito de pessoas portadoras de deficiência? Sim, pois as guias não estão rebaixadas para a travessia de pessoas portadoras de deficiência. Planilha E - Análise crítica em relação à segurança, conforto e velocidade do deslocamento dos pedestres problemas verificados Há um cruzamento em que não há semáforo com foco para pedestres, sendo essencial para a travessia, uma vez que este cruzamento abrange uma farmácia, e nem todas as faixas de pedestres estão acompanhadas à guias rebaixadas. sugestões de melhoria Colocação de semáforo com foco para pedestres em todas as faixas de pedestres ao longo da via e rebaixar as guias que ainda não são apropriadas para portadores de deficiência. outros comentários Em geral, o passeio atende bem às necessidades de uso.

53 Análise da via (2) - Rua Luis Braile Planilha A - Dados sobre o deslocamento ao longo da via Largura do passeio 1,40 metros Estado de conservação do passeio O estado do passeio é ruim. Tipo de pavimento predominante no passeio Predominantemente concreto. Largura mínima do passeio, considerando interferências fixas (bancas de jornal, barracas de camelô; árvores etc): 0,40 metros (considerando interferência de postes para sinalização) Declividade do passeio Declividade média Continuidade do passeio (presença de degraus ou outras descontinuidades) Existem muitos desníveis nessa rua, pois a rua é inclinada tornando necessária a execução de degraus em cada passeio de cada residência. Nível de serviço do passeio A largura do passeio não é suficiente.

54 Planilha B - Dados sobre o uso do solo e do passeio tipo predominante de utilização dos imóveis ao longo da via Via predominantemente residencial e há uma escola que abrange toda a rua. utilização do passeio por outras atividades que não o deslocamento de pedestres Não há outra utilização. caracterização dos pedestres (faixa etária e atividade aparente, ou seja, morador estudante etc) Moradores e estudantes, entre 5 a 60 anos, aproximadamente. Planilha C - Sinalização viária as travessias de pedestres são sinalizadas? Sim se sim, qual é o estado da sinalização? Em estado regular. se existe semáforo, há focos de pedestres? A temporização está adequada? Sim, no cruzamento com a Avenida Benedito de Andrade, porém não há semáforo com foco para pedestres.

55 Planilha D - Deslocamento de pessoas portadoras de deficiência existem guias rebaixadas adequadas para travessia nos locais sinalizados? Não há guias rebaixadas em todas as faixas de pedestres. existem obstruções que dificultam o trânsito de pessoas portadoras de deficiência? Sim, há postes e plantas com espinhos que dificultam a passagem. Planilha E - Análise crítica em relação à segurança, conforto e velocidade do deslocamento dos pedestres problemas verificados O passeio em que se encontra a escola não é suficiente para a passagem de ninguém, e por ser uma escola infantil, a pessoa que estiver acompanhando a criança, não consegue levála sem ter que ficar na rua. sugestões de melhoria Aumentar a largura do passeio e retirar as plantas com espinhos que obstruem a passagem dos pedestres. outros comentários Deve-se ter uma atenção especial a essa região devido à escola infantil, uma vez que as crianças não estão seguras para a travessia da rua. Por ser uma rotatória, a visão que o pedestre precisa para atravessar a rua tornase limitada.

56 Análise da via (3) - Rua Tenente Silvio Fleming Planilha A - Dados sobre o deslocamento ao longo da via Largura do passeio 1,30 metros Estado de conservação do passeio Em estado regular. Tipo de pavimento predominante no passeio Predominantemente concreto. Largura mínima do passeio, considerando interferências fixas (bancas de jornal, barracas de camelô; árvores etc): 0,60 metros (interferência de postes e árvores) Declividade do passeio Declividade baixa Continuidade do passeio (presença de degraus ou outras descontinuidades) Em geral há continuidade do passeio, com alguns pontos de descontinuidade devido às garagens das residências. Nível de serviço do passeio A largura do passeio é suficiente

57 Planilha B - Dados sobre o uso do solo e do passeio tipo predominante de utilização dos imóveis ao longo da via Via predominantemente residencial, com poucos pontos de comércio no início da rua, cruzamento com a Avenida Paula Ferreira. utilização do passeio por outras atividades que não o deslocamento de pedestres Não há outro tipo de utilização. caracterização dos pedestres (faixa etária e atividade aparente, ou seja, morador estudante etc) Moradores, estudantes e trabalhadores dos comércios próximos, entre 17 e 60 anos, aproximadamente. Planilha C - Sinalização viária as travessias de pedestres são sinalizadas? Sim. se sim, qual é o estado da sinalização? Em bom estado. se existe semáforo, há focos de pedestres? A temporização está adequada? Não há semáforos com foco para pedestres, apenas as faixas de pedestres.

58 Planilha D - Deslocamento de pessoas portadoras de deficiência existem guias rebaixadas adequadas para travessia nos locais sinalizados? Não há guias rebaixadas nas faixas de pedestres. existem obstruções que dificultam o trânsito de pessoas portadoras de deficiência? Sim, existem postes e alguns desníveis. Planilha E - Análise crítica em relação à segurança, conforto e velocidade do deslocamento dos pedestres problemas verificados Há locais em que as árvores ocupam parte do passeio e o crescimento de sua raiz está quebrando o concreto do passeio. Não há guias rebaixadas nas faixas de pedestres. sugestões de melhoria Reforma do passeio e rebaixamento das guias para a travessia de deficientes físicos. outros comentários

59 Análise da via (4) Avenida Paula Ferreira Planilha A - Dados sobre o deslocamento ao longo da via Largura do passeio 2,40 metros Estado de conservação do passeio Em bom estado. Tipo de pavimento predominante no passeio Predominantemente concreto. Alguns lugares há piso intertravado. Largura mínima do passeio, considerando interferências fixas (bancas de jornal, barracas de camelô; árvores etc): 0,70 metros (com interferência de ponto de ônibus, postes e há um comércio que avança no passeio) Declividade do passeio Declividade baixa Continuidade do passeio (presença de degraus ou outras descontinuidades) Há continuidade no passeio. Nível de serviço do passeio A largura do passeio é suficiente

60 Planilha B - Dados sobre o uso do solo e do passeio tipo predominante de utilização dos imóveis ao longo da via Predominantemente comercial utilização do passeio por outras atividades que não o deslocamento de pedestres Há pontos de ônibus na avenida que ocupam parte do passeio. caracterização dos pedestres (faixa etária e atividade aparente, ou seja, morador estudante etc) Moradores, estudantes e trabalhadores dos comércios próximos, entre 17 e 60 anos, aproximadamente. Planilha C - Sinalização viária as travessias de pedestres são sinalizadas? Sim. se sim, qual é o estado da sinalização? Em bom estado. se existe semáforo, há focos de pedestres? A temporização está adequada? Sim, com temporização suficiente para a travessia dos pedestres. Há faixas de pedestres que não possuem focos de pedestres, porém não há necessidade de semáforo no local, apenas a faixa de pedestre já atende à necessidade.

61 Planilha D - Deslocamento de pessoas portadoras de deficiência existem guias rebaixadas adequadas para travessia nos locais sinalizados? Não há guias rebaixadas nas faixas de pedestres existem obstruções que dificultam o trânsito de pessoas portadoras de deficiência? Sim, no cruzamento da Av. Paula Ferreira com a Av. Benedito de Andrade há uma ilha entre duas faixas que não permite a travessia de deficientes físicos. Planilha E - Análise crítica em relação à segurança, conforto e velocidade do deslocamento dos pedestres problemas verificados O principal problema verificado é a dificuldade de locomoção dos deficientes físicos. sugestões de melhoria As duas faixas de pedestres que são interrompidas pela ilha (foto em anexo) deveria ter continuidade para a travessia dos deficientes físicos. outros comentários

62 Relatório Fotográfico Avenida Benedito de Andrade Passeio com piso intertravado. Pontos de obstrução (banca de jornal) Avenida Benedito de Andrade Travessia de pedestre com sinalização em bom estado e foco de pedestre. Utilização principal para público do shopping.

63 Avenida Benedito de Andrade Cruzamento com a Rua Luís Braile. Não há semáforo com foco para pedestres, sendo necessário neste cruzamento. Avenida Benedito de Andrade Não há guia rebaixada para travessia de deficientes físicos.

64 Rua Luís Braile Descontinuidade do passeio. Rua Luís Braile Sinalização horizontal para informar sobre a escola.

65 Rua Luís Braile Passeio com largura extremamente pequena e há obstruções (poste para sinalização vertical). Rua Luís Braile Guia não rebaixada para a travessia de deficientes e obstruções no passeio (poste e plantas com espinhos)

66 Rua Tenente Silvio Fleming Passeios danificados por árvores. Rua Tenente Silvio Fleming Pontos de descontinuidade do passeio (garangens das residências)

67 Rua Tenente Silvio Fleming Cruzamento com Rua Luis Braile - Travessia de Pedestres (não há guia rebaixada para a travessia de deficientes físicos). Rua Tenente Silvio Fleming Obstruções no passeio (postes).

68 Avenida Paula Ferreira Estreitamento do passeio. Avenida Paula Ferreira Ponto de ônibus ocupando grande parte do passeio.

69 Avenida Paula Ferreira Travessia de Pedestres (não há guia rebaixada para a travessia de deficientes físicos). Avenida Paula Ferreira Cruzamento com Avenida Benedito de Andrade descontinuidade da faixa de pedestres, sendo interrompida por uma ilha, prejudicando a travessia de deficientes físicos.

70 Considerações Finais Em geral, as avenidas e ruas estudadas estão em boas condições, porém quando a avaliado quanto ao desempenho para deficiêntes físicos, o passeio das mesmas não atende ao esperado. A Avenida Benedito de Andrade, por ser uma avenida de uso predominantemente comercial e por possuir o shopping para lazer dos moradores da região, deve ser feita esta melhoria em relação aos deficientes físicos pois as guias não estão rebaixadas o que dificulta a travessia dos mesmos. No caso da Rua Luís Braile também deve-se ter uma atenção devido a existente da escola, uma vez que o passeio próximo ao colégio não é suficiente para o deslocamento dos estudantes. Na Rua Tenente Silvio Fleming, o passeio atende às necessidades dos moradores, porém alguns pontos específicos devem ser reformados para o conforto e segurança dos pedestres. Na Avenida Paula Ferreira o passeio atende às necessidades dos pontos comerciais e mesmo com a largura mínima do passeio, os pedestres ainda estão em segurança para seu deslocamento. Em geral as sinalizações horizontais e verticais estão em boas condições, porém há pontos em que há necessidade de semáforo com foco para pedestres (Av. Benedito de Andrade com Rua Luís Braile).

71 Al. dos Aicás/Av. Jurucê/Al. dos Tupiniquins/Av. Aratãs

72 PLANILHA DE AVALIAÇÃO DO DESLOCAMENTO DOS PEDESTRES Data(s) do levantamento 11/11/12, 24/11/12, 6/12/12 Horário(s) 12:00, 11:30, 10:00 Vias componentes da quadra (1) ALAMEDA DOS AICÁS (2) AVENIDA JURUCÊ (3) ALAMEDA DOS TUPINIQUINS (4) AVENIDA ARATÃS

73 APRESENTAÇÃO DO LOCAL A quadra escolhida está localizada no bairro de Moema, Zona Sul de São Paulo. Moema é um bairro em sua maioria residencial, que possui pequena atividade comercial voltada para os moradores da região. As vias desse bairro são bem conservadas em geral e a sinalização horizontal da região foi recentemente restaurada. Por ser um bairro residencial de alto padrão, não há muitos pedestres utilizando os passeios, diferente de vias com intensa atividade comercial, como a Avenida Faria Lima. A quadra escolhida é bem próxima ao Aeroporto de Congonhas, o mais movimentado do Brasil. Por se tratar de uma região nobre e pela proximidade com o aeroporto, a sinalização da região está em ótimo estado de conservação, tanto a horizontal quanto a vertical. O trânsito na quadra escolhida não é muito intenso, apesar do aumento do número de veículos no bairro. Todas as vias que compõem a quadra são vias locais, com velocidade máxima de 30 km/h. Ao longo das quatro vias que compõem a quadra há prédios residenciais, casas, restaurantes, uma mecânica, pequenos escritórios e uma lavanderia. Em dois dos quatro cruzamentos, há rotatórias onde a travessia de pedestres não está sinalizada.

74 Análise da via 1 - Alameda dos Aicás Planilha A - Dados sobre o deslocamento ao longo da via Largura do passeio 2,80 m Estado de conservação do passeio Regular Tipo de pavimento predominante no passeio Concreto Largura mínima do passeio, considerando interferências fixas (bancas de jornal, barracas de camelô; árvores etc): 1,40 m (ver foto 6) Declividade do passeio Plano Continuidade do passeio (presença de degraus ou outras descontinuidades) Existem pequenos degraus nas divisas de propriedade (ver foto 3) Nível de serviço do passeio É suficiente uma vez que não há muita circulação de pedestres

75 Planilha B - Dados sobre o uso do solo e do passeio tipo predominante de utilização dos imóveis ao longo da via Residências (prédios e casas) utilização do passeio por outras atividades que não o deslocamento de pedestres Entrada/saída de veículos das garagens e colocação de uma bancada de serviço de manobrista e mesas no passeio em frente a um restaurante (ver foto 7) caracterização dos pedestres (faixa etária e atividade aparente, ou seja, morador estudante etc) De 15 a 35 anos, em sua maioria estudantes moradores e pessoas que trabalham nas residências próximas Planilha C - Sinalização viária as travessias de pedestres são sinalizadas? Horizontalmente sim (ver foto 9,10 e 11) se sim, qual é o estado da sinalização? As faixas estão bem pintadas e preservadas se existe semáforo, há focos de pedestres? A temporização está adequada? Não existem semáforos

76 Planilha D - Deslocamento de pessoas portadoras de deficiência existem guias rebaixadas adequadas para travessia nos locais sinalizados? Não (ver foto 9, 10 e 11) existem obstruções que dificultam o trânsito de pessoas portadoras de deficiência? Desníveis, postes, buracos e lixeiras de condomínios. Além disso, a bancada de vallet está no meio do passeio (ver fotos 3, 4 e 7) Planilha E - Análise crítica em relação à segurança, conforto e velocidade do deslocamento dos pedestres problemas verificados Falta de guias rebaixadas, buracos e presença de desníveis que dificultam o deslocamento de deficientes, assim como a bancada de serviço de vallet sugestões de melhoria Regularização e padronização do passeio, criação de rampas de acesso para deficientes, reparo dos buracos e retirada da bancada de manobrista do meio do passeio outros comentários A sinalização horizontal da região foi recentemente repintada e está em ótimo estado de conservação

77 Análise da via 2 Avenida Jurucê Planilha A - Dados sobre o deslocamento ao longo da via Largura do passeio 2,70 m Estado de conservação do passeio Bom Tipo de pavimento predominante no passeio Intertravado Largura mínima do passeio, considerando interferências fixas (bancas de jornal, barracas de camelô; árvores etc): 1,30 (ver foto 17) Declividade do passeio Plano Continuidade do passeio (presença de degraus ou outras descontinuidades) Não há degraus, o passeio é continuo e plano (ver foto 16) Nível de serviço do passeio É suficiente uma vez que não há muita circulação de pedestres

78 Planilha B - Dados sobre o uso do solo e do passeio tipo predominante de utilização dos imóveis ao longo da via 50% residencial e 50% comercial utilização do passeio por outras atividades que não o deslocamento de pedestres Estacionamento e entrada/saída de veículos (ver foto 15) caracterização dos pedestres (faixa etária e atividade aparente, ou seja, morador estudante etc) De 15 a 35 anos, em sua maioria estudantes moradores e pessoas que trabalham nas residências próximas Planilha C - Sinalização viária as travessias de pedestres são sinalizadas? Em uma das extremidades sim. Na outra existe uma rotatória onde a travessia não é sinalizada (ver foto 10 e 12) se sim, qual é o estado da sinalização? No lado existente, o estado é ótimo se existe semáforo, há focos de pedestres? A temporização está adequada? Não existe semáforo

79 Planilha D - Deslocamento de pessoas portadoras de deficiência existem guias rebaixadas adequadas para travessia nos locais sinalizados? Não existem guias rebaixadas (ver fotos 10 e 12) existem obstruções que dificultam o trânsito de pessoas portadoras de deficiência? Há raízes de árvores que dificultam a mobilidade, assim como buracos no passeio (ver foto 13 e 17) Planilha E - Análise crítica em relação à segurança, conforto e velocidade do deslocamento dos pedestres problemas verificados Falta de rampas para deficientes e faixa de pedestres na rotatória e presença de obstruções que dificultam o deslocamento de deficientes sugestões de melhoria Criação de rampas para deficientes e da sinalização de travessia de pedestres na rotatória, assim como reparo dos buracos no passeio outros comentários A sinalização horizontal da região foi recentemente repintada e está em ótimo estado de conservação

80 Análise da via 3 - Alameda dos Tupiniquins Planilha A - Dados sobre o deslocamento ao longo da via Largura do passeio 3,00 m Estado de conservação do passeio Ótimo Tipo de pavimento predominante no passeio Intertravado Largura mínima do passeio, considerando interferências fixas (bancas de jornal, barracas de camelô; árvores etc): 1,20 m (ver foto 27) Declividade do passeio Plano Continuidade do passeio (presença de degraus ou outras descontinuidades) Existem um grande degrau ao longo do passeio (ver foto 23) Nível de serviço do passeio É suficiente uma vez que não há muita circulação de pedestres

81 Planilha B - Dados sobre o uso do solo e do passeio tipo predominante de utilização dos imóveis ao longo da via 50% residencial e 50% comercial utilização do passeio por outras atividades que não o deslocamento de pedestres Entrada/saída de veículos nas garagens e colocação de mesas no passeio na frente de um bar, assim como uma bancada de serviço de vallet (ver foto 30) caracterização dos pedestres (faixa etária e atividade aparente, ou seja, morador estudante etc) De 15 a 35 anos, em sua maioria estudantes moradores e pessoas que trabalham nas residências próximas Planilha C - Sinalização viária as travessias de pedestres são sinalizadas? Em uma das extremidades sim. Na outra há uma rotatória que não possui sinalização de travessia de pedestres se sim, qual é o estado da sinalização? - se existe semáforo, há focos de pedestres? A temporização está adequada? Não existem

82 Planilha D - Deslocamento de pessoas portadoras de deficiência existem guias rebaixadas adequadas para travessia nos locais sinalizados? Em uma das extremidades sim, na outra não (ver foto 21 e 32) existem obstruções que dificultam o trânsito de pessoas portadoras de deficiência? Existem desníveis, mesas de bar e uma bancada de serviço de vallet que dificultam a passagem (ver foto 23 e 30) Planilha E - Análise crítica em relação à segurança, conforto e velocidade do deslocamento dos pedestres problemas verificados sugestões de melhoria Existência de desníveis, mesas de bar e bancada de vallet no passeio e falta de rampa para deficientes e da faixa de pedestres de um lado da via. Além disso, as placas de velocidade e de presença de escola nas proximidades estão tapadas por uma árvore (ver foto 28 e 29) Regularização do passeio, recuo das mesas do bar, retirada da bancada de vallet, criação da rampa para deficientes, criação da faixa de pedestres no cruzamento faltante e poda da árvore que está tapando as placas de regularização outros comentários A sinalização horizontal da região foi recentemente repintada e está em ótimo estado de conservação

83 Análise da via 4 Avenida Aratãs Planilha A - Dados sobre o deslocamento ao longo da via Largura do passeio 3,00 m Estado de conservação do passeio Bom Tipo de pavimento predominante no passeio Concreto Largura mínima do passeio, considerando interferências fixas (bancas de jornal, barracas de camelô; árvores etc): 1,30 m (ver foto 36) Declividade do passeio Plano Continuidade do passeio (presença de degraus ou outras descontinuidades) Não existem degraus significativos, apenas um pequeno desnível em uma divisa de propriedades (ver foto 35) Nível de serviço do passeio É suficiente uma vez que não há muita circulação de pedestres

84 Planilha B - Dados sobre o uso do solo e do passeio tipo predominante de utilização dos imóveis ao longo da via 60% residencial e 40% comercial utilização do passeio por outras atividades que não o deslocamento de pedestres Entrada/saída de veículos das garagens e colocação de mesas em frente a um bar (ver foto 37) caracterização dos pedestres (faixa etária e atividade aparente, ou seja, morador estudante etc) De 15 a 35 anos, em sua maioria estudantes moradores e pessoas que trabalham nas residências próximas Planilha C - Sinalização viária as travessias de pedestres são sinalizadas? Horizontalmente sim (ver foto 9 e 38) se sim, qual é o estado da sinalização? Ótimo se existe semáforo, há focos de pedestres? A temporização está adequada? Não existem

85 Planilha D - Deslocamento de pessoas portadoras de deficiência existem guias rebaixadas adequadas para travessia nos locais sinalizados? Em um dos cruzamentos sim, mas no outro não (ver foto 9 e 38) existem obstruções que dificultam o trânsito de pessoas portadoras de deficiência? Mesas de bar em uma das esquinas e pequenos degraus que dificultam o trânsito de deficientes (ver foto 35 e 37) Planilha E - Análise crítica em relação à segurança, conforto e velocidade do deslocamento dos pedestres problemas verificados Falta de rampas para deficientes em um dos lados da via, mesas de bar colocadas em cima do passeio e pequenos degraus que dificultam a movimentação de portadores de deficiência sugestões de melhoria Criação de rampas para deficientes na extremidade faltante, recuo das mesas para não atrapalhar o trânsito e regularização do passeio outros comentários A sinalização horizontal da região foi recentemente repintada e está em ótimo estado de conservação

86 Foto 1 Al. dos Aicás Foto 2 - Al. dos Aicás

87 Foto 3 - Al. dos Aicás Foto 4 - Al. dos Aicás

88 Foto 5 - Al. dos Aicás Foto 6 - Al. dos Aicás

89 Foto 7 - Al. dos Aicás Foto 8 - Al. dos Aicás

90 Foto 9 - Al. dos Aicás x Av. Aratãs Foto 10 - Al. dos Aicás x Av. Jurucê

91 Foto 11 - Al. dos Aicás

92 Foto 12 Av. Jurucê Foto 13 - Av. Jurucê

93 Foto 14 - Av. Jurucê Foto 15 - Av. Jurucê

94 Foto 16 - Av. Jurucê Foto 17 - Av. Jurucê

95 Foto 18 - Av. Jurucê Foto 19 - Av. Jurucê

96 Foto 20 Al. dos Tupiniquins Foto 21 - Al. dos Tupiniquins x Av. Aratãs

97 Foto 22 - Al. dos Tupiniquins Tupiniquins Foto 23 - Al. dos

98 Tupiniquins Foto 24 - Al. dos Tupiniquins Foto 25 - Al. dos

99 Tupiniquins Foto 26 - Al. dos Tupiniquins Foto 27 - Al. dos

100 Foto 28 - Al. dos Tupiniquins Tupiniquins Foto 29 - Al. dos

101 Foto 30 - Al. dos Tupiniquins Tupiniquins Foto 31 - Al. dos

102 Foto 32 - Al. dos Tupiniquins x Av. Jurucê

103 Foto 33 Av. Aratãs Foto 34 - Av. Aratãs

104 Foto 35 - Av. Aratãs Foto 36 - Av. Aratãs

105 Foto 37 - Av. Aratãs Foto 38 - Av. Aratãs

106 CRUZAMENTO AL. DOS AICÁS X AV. JURUCÊ Cruzamento antes Cruzamento depois Nas imagens é possível observar que as sinalizações horizontais foram recentemente pintadas novamente, pois já estavam apagadas. Algumas ruas da região tiveram seus sentidos mudados ou vieram a contemplar uma nova faixa para bicicletas. A maior parte da sinalização horizontal do bairro está em ótimas condições.

107 CONSIDERAÇÕES FINAIS Com esse trabalho é possível concluir que as vias que compõem a quadra estudada são bem dimensionadas para a demanda de usuários na mesma, uma vez que essa demanda é bastante baixa. Existem problemas graves como a falta de rampas para deficientes na maioria das vias e falta de faixa de pedestre em um dos cruzamentos. Tais problemas só podem ser solucionados pela Prefeitura de São Paulo, portanto é importante a realização desse trabalho para que tais situações sejam diagnosticadas e brevemente corrigidas. Os deficientes que se deslocam ao longo da quadra, principalmente os que necessitam de cadeira de rodas, encontram muitos obstáculos, fazendo com que, muitas vezes, eles acabem transitando no meio da via ao lado dos carros em movimento. Tal situação põe em risco a vida do portador de deficiência e do motorista, portanto é um problema grave apontado neste trabalho.

108 R. Joaquim José Vieira/R. Inácio Dias Leme/R. Jacome Teles de Menezes

109 APRESENTAÇÃO Esta quadra é referente a uma praça cujo nome é Congresso Nacional, com formato triangular, em cuja suas extremidades existem bifurcações. As ruas que compõem o seu perímetro são: rua Joaquim José Vieira, rua Inácio Dias Leme e rua Jacome Teles de Menezes, conforme mapa abaixo. A população existente durante a semana e principalmente aos finais de semana é exclusivamente residencial, com a presença de muitas crianças, adolescentes, cachorros, etc. Figura 1: Croqui da Quadra Analisada

110 PLANILHA DE AVALIAÇÃO DO DESLOCAMENTO DOS PEDESTRES Data(s) do levantamento 04 e 05/12/2012 Horário(s) 8:00 Vias componentes da quadra (1) Rua Joaquim José Vieira (2) Rua Jacome Teles de Menezes (3) Rua Inácio Dias Leme

111 Análise da via (1) - Rua Joaquim José Vieira Planilha A - Dados sobre o deslocamento ao longo da via Largura do passeio Aproximadamente 1,50 m Estado de conservação do passeio Estado de conservação muito ruim, com predominância de gramas, buracos e desníveis Tipo de pavimento predominante no passeio Concreto Largura mínima do passeio, considerando interferências fixas (bancas de jornal, barracas de camelô; árvores etc): Declividade do passeio Continuidade do passeio (presença de degraus ou outras descontinuidades) Nível de serviço do passeio Aproximadamente 70 cm A declividade no lado da praça, ao longo desta via é baixa, porém no lado das casas existe essa declividade baixa com alguns degraus. Presença de Postes no meio do passeio (no perímetro da praça), deixando uma largura pequena para a passagem dos pedestres; a escolha indevida de espécies de árvores plantadas próxima ao passeio, pois suas raízes deformam toda a calçada; e algumas casas com degraus. A demanda no lado da praça é suficiente, pois existem caminhos pelo meio da praça para a passagem dos pedestres. No lado das residências, a largura do passeio é suficiente para a demanda.

112 Planilha B - Dados sobre o uso do solo e do passeio tipo predominante de utilização dos imóveis ao longo da via Residencial utilização do passeio por outras atividades que não o deslocamento de pedestres Bicicletas aos finais de semana caracterização dos pedestres (faixa etária e atividade aparente, ou seja, morador estudante etc) Crianças, Adolescentes, Adultos, sendo todos moradores, estudantes ou até mesmo visitantes recreativos de outros bairros Planilha C - Sinalização viária as travessias de pedestres são sinalizadas? Não, pois não possui faixa para a travessia nesta via. se sim, qual é o estado da sinalização? Não existe nesta via se existe semáforo, há focos de pedestres? A temporização está adequada? Não existe nesta via

113 Planilha D - Deslocamento de pessoas portadoras de deficiência existem guias rebaixadas adequadas para travessia nos locais sinalizados? Não existe nesta via existem obstruções que dificultam o trânsito de pessoas portadoras de deficiência? Sim, pois não existem guias rebaixadas, as calçadas são obstruídas pela falta de manutenção, e também pelas raízes das árvores plantadas muito próximo à passagem dos pedestres Planilha E - Análise crítica em relação à segurança, conforto e velocidade do deslocamento dos pedestres problemas verificados sugestões de melhoria -Não existe sinalização (como faixa de pedestres); - As calçadas são obstruídas pela falta de manutenção. - As calçadas possuem interferências de matos/gramas e postes, dificultando a passagem dos pedestres. - Sinalização de faixa de pedestres; - Manutenção periódica das calçadas, tanto como construtiva, quanto na limpeza (corte de grama/ mato) e na manutenção das árvores, não deixando suas raízes interferirem na passagem da população. outros comentários Uma possível possibilidade da instalação de brinquedos recreativos para as crianças, visando o conforto das mesmas.

114 Análise da via (2) - Rua Jacome Teles de Menezes Planilha A - Dados sobre o deslocamento ao longo da via Largura do passeio Aproximadamente 1,50 m Estado de conservação do passeio Estado de conservação muito ruim, com predominância de gramas, buracos e desníveis Tipo de pavimento predominante no passeio Concreto Largura mínima do passeio, considerando interferências fixas (bancas de jornal, barracas de camelô; árvores etc): Declividade do passeio Continuidade do passeio (presença de degraus ou outras descontinuidades) Nível de serviço do passeio Aproximadamente 70 cm A declividade no perímetro da praça, nesta via, aumenta um pouco, porém ainda não é muito elevada, já no lado das residências, todos os imóveis possui a mesma declividade da praça, mas com alguns degraus. Presença de Postes no meio do passeio (no lado das residências), deixando uma largura pequena para a passagem dos pedestres. È suficiente no lado da praça, pois existem, também, caminhos pelo meio da praça para a passagem dos pedestres. No lado das residências, a largura do passeio é suficiente para a demanda

115 Planilha B - Dados sobre o uso do solo e do passeio tipo predominante de utilização dos imóveis ao longo da via Residencial utilização do passeio por outras atividades que não o deslocamento de pedestres caracterização dos pedestres (faixa etária e atividade aparente, ou seja, morador estudante etc) Bicicletas aos finais de semana Crianças, Adolescentes, Adultos, sendo todos moradores, estudantes ou até mesmo visitantes recreativos de outros bairros Planilha C - Sinalização viária as travessias de pedestres são sinalizadas? Não, pois não possui faixa de pedestres. se sim, qual é o estado da sinalização? Não existe nesta via se existe semáforo, há focos de pedestres? A temporização está adequada? Não existe nesta via

116 Planilha D - Deslocamento de pessoas portadoras de deficiência existem guias rebaixadas adequadas para travessia nos locais sinalizados? Não existe nesta via existem obstruções que dificultam o trânsito de pessoas portadoras de deficiência? Sim, pois não existem guias rebaixadas, as calçadas são obstruídas pela falta de manutenção. Planilha E - Análise crítica em relação à segurança, conforto e velocidade do deslocamento dos pedestres problemas verificados sugestões de melhoria - Não existem guias rebaixadas para a passagem de deficientes físicos; -As calçadas são obstruídas pela falta de manutenção; - Presença de Postes no meio do passeio (no lado das residências), deixando uma largura pequena para a passagem dos pedestres. - A única lombada existente nesta via está com a placa de sinalização na posição incorreta. - Na bifurcação, as faixas de sinalização foram apagadas; - A placa de sinalização de mão dupla está embaixo da placa como nome da via, obstruindo a visibilidade do condutor. - Na via não possui a pintura da sinalização de mão dupla. - Execução da sinalização de faixa de pedestres e refazer a sinalização da bifurcação; - Manutenção periódica das calçadas, tanto como construtiva, quanto na limpeza (corte de grama/ mato). - Execução na via da sinalização de mão dupla; - Execução de guias rebaixadas. outros comentários A reconstrução dos bancos para o conforto dos usuários.

117 Análise da via (3) - Rua Inácio Dias Leme Planilha A - Dados sobre o deslocamento ao longo da via Largura do passeio Aproximadamente 1,50 m Estado de conservação do passeio Estado de conservação muito ruim, com predominância de gramas, buracos e desníveis Tipo de pavimento predominante no passeio Concreto Largura mínima do passeio, considerando interferências fixas (bancas de jornal, barracas de camelô; árvores etc): Declividade do passeio Aproximadamente 70 cm A declividade no perímetro da praça nesta via é mais elevada, trazendo um pouco de desconforto, já no lado das residências, possui também a mesma declividade, mas com degraus. Continuidade do passeio (presença de degraus ou outras descontinuidades) Todas as residências com degraus e postes Nível de serviço do passeio É suficiente no lado da praça, pois existem também caminhos pelo meio da praça para a passagem dos pedestres. No lado das residências, a largura do passeio é suficiente para a demanda

118 Planilha B - Dados sobre o uso do solo e do passeio tipo predominante de utilização dos imóveis ao longo da via Residencial utilização do passeio por outras atividades que não o deslocamento de pedestres caracterização dos pedestres (faixa etária e atividade aparente, ou seja, morador estudante etc) Bicicletas, principalmente aos finais de semana Crianças, Adolescentes, Adultos, sendo todos moradores, estudantes ou até mesmo visitantes recreativos de outros bairros Planilha C - Sinalização viária as travessias de pedestres são sinalizadas? Não, pois não possui faixa de pedestres. se sim, qual é o estado da sinalização? Não existe nesta via se existe semáforo, há focos de pedestres? A temporização está adequada? Não existe nesta via

119 Planilha D - Deslocamento de pessoas portadoras de deficiência existem guias rebaixadas adequadas para travessia nos locais sinalizados? No lado da praça não existe guias rebaixadas existem obstruções que dificultam o trânsito de pessoas portadoras de deficiência? Sim, pois não existem guias rebaixadas, as calçadas são obstruídas pela falta de manutenção e pelas raízes das árvores. Planilha E - Análise crítica em relação à segurança, conforto e velocidade do deslocamento dos pedestres problemas verificados sugestões de melhoria - Faixa de sinalização apagada na lombada; - Largura da lombada muito estreita; - Calçadas com muita grama/mato; -Calçadas obstruídas por falta de manutenção e por causa das raízes das árvores; - Falta de sinalização para os pedestres (como a faixa); - Falta de guias rebaixadas para portadores de deficiência física) - Faixa de pedestre;; - Reforço na pintura de sinalização da lombada com a sua largura correta; - Limpeza periódica das calçadas; - Manutenção construtiva, periódicas das calçadas; -Construção de guias rebaixadas para os deficientes físicos. outros comentários - A manutenção periódica dos bancos da praça, para garantir um maior conforto aos seus freqüentadores.

120 FOTOS ILUSTRATIVAS DA QUADRA ANALISADA FOTO DA VIA (1) RUA JOAQUIM JOSÉ VIEIRA Figura 1: Calçada com falta de manutenção construtiva e de limpeza, além da interferência do poste Figura 2: Imagem ao longo da via com interferências

121 FOTO DA VIA (2) RUA JACOME TELES DE MENEZES Figura 3: Placa de sinalização da lombada em posição incorreta

122 Figura 4: Calçadas obstruídas pela falta de manutenção Figura 5: Falta de sinalização (pintura) na via para mão dupla

123 Figura 6: Sinalização de bifurcação apagada, quase que inexistente Figura 7: Uma placa de sinalização em cima da outra, atrapalhando a identificação da via e a sinalização para o condutor.

124 Figura 8: Melhor imagem de falta de sinalização da bifurcação FOTO DA VIA (3) RUA INÁCIO DIAS LEME Figura 10: Calçada com falta de manutenção e com obstrução das raízes das árvores plantadas próxima à calçada

125 Figura 21: Imagem das calçadas com degraus, devido a uma considerável declividade da via, e com interferências de postes Figura 133: Falta de pintura na lombada e execução da mesma muito estreita

126 R. Polônia/R. Suíça/R. Áustria

127 Apresentação do local: Quadra situada no bairro Jd. Europa, devido a lei de zoneamento da região, o bairro só possui casas. Como é uma região estritamente residência e de baixa densidade, a quantidade de pedestre na região é baixa. As calçadas da quadra possuem diferentes tipos de pisos, porem todos em pedras. MAPA DA REGIÃO

128 PLANILHA DE AVALIAÇÃO DO DESLOCAMENTO DOS PEDESTRES Data(s) do levantamento 4/11/12 Horário(s) 15:30 Vias componentes da quadra (1) Rua Polônia (2) Rua Suíça (3) Rua Áustria

129 Análise da via (1) - Rua Polônia Planilha A - Dados sobre o deslocamento ao longo da via Largura do passeio 1,12m Estado de conservação do passeio Regular, pois a raiz de uma árvore danificou a calçada Tipo de pavimento predominante no passeio Pedra rústica Largura mínima do passeio, considerando interferências fixas (bancas de jornal, barracas de camelô; árvores etc): 0.85m (possui uma guarita de segurança) Declividade do passeio 0 % Continuidade do passeio (presença de degraus ou outras descontinuidades) Calçada continua (porém diferentes tipos de pedras) Nível de serviço do passeio Largura suficiente, pois como o bairro está localizado numa região residencial, possui baixa desnsidade de pedestre.

130 Planilha B - Dados sobre o uso do solo e do passeio tipo predominante de utilização dos imóveis ao longo da via 100% residencial utilização do passeio por outras atividades que não o deslocamento de pedestres Não caracterização dos pedestres (faixa etária e atividade aparente, ou seja, morador estudante etc) Faixa etária 15 à 60 anos, morador e trabalhadores das residências. Horário de pico de pedestre entre 7:00 ás 9:00 e 16:00 às 18:00 Planilha C - Sinalização viária as travessias de pedestres são sinalizadas? Somente com faixa de pedestre, sem semáforo, atende a necessidade da via se sim, qual é o estado da sinalização? Falta a placa vertical A-32b (passagem de pedrestre sinalizada) se existe semáforo, há focos de pedestres? A temporização está adequada? Não existe semáforo

131 Planilha D - Deslocamento de pessoas portadoras de deficiência existem guias rebaixadas adequadas para travessia nos locais sinalizados? Não possui guias rebaixadas existem obstruções que dificultam o trânsito de pessoas portadoras de deficiência? Sim, piso quebrado pela raiz de árvore. Planilha E - Análise crítica em relação à segurança, conforto e velocidade do deslocamento dos pedestres problemas verificados Falta de um padão de calçada e pedras danificadas em frente a uma residência devido a raiz de uma árvore sugestões de melhoria A criação de rampa para deficientes na faixa de pedestre; sugerir ao morador da residência com a calçada com piso irregular, regularize sua calçada; instalação de sinalização vertical (placa A-32b) outros comentários

132 Análise da via (2) - Rua Suíça Planilha A - Dados sobre o deslocamento ao longo da via Largura do passeio 1,50m Estado de conservação do passeio Otima Tipo de pavimento predominante no passeio Pedra rústica Largura mínima do passeio, considerando interferências fixas (bancas de jornal, barracas de camelô; árvores etc): 0,20m (possui poste de fiação) e largura da calçada não atende para pedestre caminhar. Declividade do passeio 0 % Continuidade do passeio (presença de degraus ou outras descontinuidades) Calçada continua (porém diferentes tipos de pedras) Nível de serviço do passeio Largura suficiente, porém num treço de aproximadamente 20m a largura da calçada não é suficiente para o trafego de pedestre.

133 Planilha B - Dados sobre o uso do solo e do passeio tipo predominante de utilização dos imóveis ao longo da via 100% residencial utilização do passeio por outras atividades que não o deslocamento de pedestres Não caracterização dos pedestres (faixa etária e atividade aparente, ou seja, morador estudante etc) Faixa etária 15 á 60 anos. Rua pouco movimentada (somente morador). Planilha C - Sinalização viária as travessias de pedestres são sinalizadas? Não está sinalizada. se sim, qual é o estado da sinalização? Sem sinalização se existe semáforo, há focos de pedestres? A temporização está adequada? Não existe semáforo

134 Planilha D - Deslocamento de pessoas portadoras de deficiência existem guias rebaixadas adequadas para travessia nos locais sinalizados? Não possui guias rebaixadas, porém é possível a travessia do deficiente pela gui rebaixada das garagens existentes. existem obstruções que dificultam o trânsito de pessoas portadoras de deficiência? Não, calçada em ótimo estado. Planilha E - Análise crítica em relação à segurança, conforto e velocidade do deslocamento dos pedestres problemas verificados Rua de movimento muito baixo, portanto não há necessidade de sinalização horizontal, porém falta de sinalização vertical (placa A-32 a); largura mínima não atendida. sugestões de melhoria A instalação da sinalização vertical( placa A-32 b), rebaixamento de guia nas esquinas e o alargamento da calçada próximo a Rua Áustria. outros comentários

135 Análise da via (3) - Rua Áustria Planilha A - Dados sobre o deslocamento ao longo da via Largura do passeio 1,30m Estado de conservação do passeio Estado ótimo Tipo de pavimento predominante no passeio Pedra rústica Largura mínima do passeio, considerando interferências fixas (bancas de jornal, barracas de camelô; árvores etc): 0,90m (jardim) Declividade do passeio 0 % Continuidade do passeio (presença de degraus ou outras descontinuidades) Calçada continua Nível de serviço do passeio Sim, pois como o bairro está localizado numa região residencial, não possui alta demanda de pedestre.

136 Planilha B - Dados sobre o uso do solo e do passeio tipo predominante de utilização dos imóveis ao longo da via 100% residencial utilização do passeio por outras atividades que não o deslocamento de pedestres Não caracterização dos pedestres (faixa etária e atividade aparente, ou seja, morador estudante etc) Faixa etária 15 à 60 anos, morador e trabalhadores das residências. Horário de pico de pedestre entre 7:00 ás 9:00 e 16:00 às 18:00 Planilha C - Sinalização viária as travessias de pedestres são sinalizadas? Existe uma faixa de pedestre próximo a esquina com a Rua Polônia sem sinalização vertical se sim, qual é o estado da sinalização? Falta a placa vertical A-32b (passagem de pedrestre sinalizada) se existe semáforo, há focos de pedestres? A temporização está adequada? Não existe semáforo

137 Planilha D - Deslocamento de pessoas portadoras de deficiência existem guias rebaixadas adequadas para travessia nos locais sinalizados? Não possui guias rebaixadas existem obstruções que dificultam o trânsito de pessoas portadoras de deficiência? Não Planilha E - Análise crítica em relação à segurança, conforto e velocidade do deslocamento dos pedestres problemas verificados Falta segurança devido a não sinalização vertical próximo a faixa de pedestre ( placa A- 32 b), não existe guia rebaixada para deficientes físicos, rua de movimento médio. sugestões de melhoria A criação de rampa para deficientes na faixa de pedestre; instalação de sinalização vertical (placa A-32 b) outros comentários

138 FOTOS Foto 1: Início da Rua Polônia; Foto 3: Continuação Rua Polônia;

139 Foto 4: Calçada com interferência de raiz de árvore, Rua Polônia; Foto 5: Faixa de pedestre ao fundo, possível verificar a falta de sinalização vertical, Rua Polônia; Foto 6: não existe rebaixamento para deficientes,

140 Rua Polônia; Foto 7: Placa da esquina (Rua Áustria com a Rua Polônia); Foto 8: Falta de rebaixamento para deficientes, Rua Áustria;

141 Foto 9: Diminuição da largura da calçada devido a árvores, Rua Áustria; Foto 10: Falta de sinalização vertical de travessia de pedestre, Rua Áustria. Foto 11: calçada bom estado, Rua Áustria.

142 Foto 12: diminuição da calçada devido ao jardim, Rua Áustria; Foto 13: Falta faixa de pedestre na esquina, Rua Áustria com a Rua Suiça; Foto 14: Sinalização Rua Áustria x Rua Suíça

143 Foto 15: Falta faixa de pedestre na esquina, Rua Suiça; Foto 16: Poste de fiação, interferência na calçada, Rua Suiça; Foto 17: Calçada Rua Suiça.

144 Foto 18: Calçada Rua Suíça; Foto 19: Falta de sinalização vertical (A- 32 a), Rua Suiça.

145 Foto 21: Abertura no jardim para a passagem de pedestre, falta de rebaixamento da guia, Rua Áustria com a Rua Polônia. Conclusão: É uma quadra em conservação boa, porém existem algumas falhas, como, a falta da manutenção da calçada de um determinado morador, a falta de sinalização vertical e não existe o rebaixamento da guia para deficiente. Devido a baixa densidade de pedestre a calçada em geral atende a circulaçãoo de pessoas.