Aula 12. Segurança de trânsito (parte 2 de 2)
|
|
- Alessandra Desconhecida
- 5 Há anos
- Visualizações:
Transcrição
1 Universidade Presbiteriana Mackenzie Escola de Engenharia Depto. de Engenharia Civil 2 0 semestre de 2018 Aula 12 Segurança de trânsito (parte 2 de 2)
2 Metodologia do estudo de segurança de trânsito Detecção Potencial Periculosidade Efetiva Análise Intervenção Planejamento Acompanhamento Tipos de Intervenções
3 12. Intervenções preventivas - legislação - planejamento urbano corretivas - antesinalização - projeto de sinalização
4 Preventivas - legislação um exemplo de legislação com caráter preventivo a favor dos pedestres: a regulamentação da construção e conservação das calçadas em muitas cidades brasileiras, a calçada é de responsabilidade do proprietário do imóvel, que nem sempre a constrói pensando nos pedestres normas para construção de passeios poderiam tornar a mobilidade do pedestre mais segura e confortável
5 Preventivas legislação (cont.) exemplos de passeios desfavoráveis aos pedestres
6 Preventivas legislação (cont.) Outro exemplo de legislação com caráter preventivo a favor dos pedestres o Contran estabelece na Resolução 38/98 restrições às guias rebaixadas, que, se cumpridas, evitariam os conflitos Veículos X Pedestres nos acessos aos imóveis, conforme excerto abaixo Parágrafo único. Nas vias urbanas, a sinalização mencionada no presente artigo deverá estar em conformidade com o Plano Diretor Urbano (PDU), o Código de Posturas ou outros dispositivos legais relacionados ao assunto. Art. 2º Para os postos de gasolina e abastecimento de combustíveis, oficinas e/ou garagens de uso coletivo instalados em esquinas de vias urbanas, a calçada será mantida inalterada até a uma distância mínima de 5 metros para cada lado, contados a partir do vértice do encontro das vias.
7 Preventivas legislação (cont.) Acesso a posto com guia rebaixada em toda extensão
8 A antesinalização a proposta da antesinalização consiste em uma visão crítica do local em estudo a partir de sua dinâmica estabelecida deve-se observar as movimentações e linhas de desejo dos pedestres e veículos e quais interferências dificultam seus deslocamentos
9 A antesinalização (cont.) outras providências podem resolver o problema sem que haja necessidade da colocação de nova sinalização de trânsito (o remanejamento de um ponto de parada, por exemplo) a aplicação da antesinalização reflete os conceitos agrupados como características da sinalização, especialmente o da suficiência
10 A antesinalização (cont.) (exemplo) Conjunto orelhão + banca de revistas dificultando a passagem de pedestres = potencial para atropelamentos
11 A antesinalização (cont.) (exemplo) Banca de revistas remanejada para um local mais favorável e com diminuição de sua largura
12 12.2. Tipos de intervenções corretivas existem muitas possibilidades de intervenções de Engenharia, seja através da instalação de dispositivos de forma isolada, seja através da combinação de um ou mais tipos ou, ainda, pela adoção de medidas operacionais um exemplo é o estudo de segurança em áreas escolares, que em geral, envolve intervenções variadas em conjunto, como sinalização, orientadores de travessia, estudo dos acessos, posicionamento do transporte escolar, entre outros
13 Refúgio para pedestres permite a travessia em duas etapas facilita a percepção de brechas mais seguras intervenção de baixo custo não compromete a oferta viária
14 Lombada (convencional/eletrônica) fonte: Perkons A lombada é um dispositivo de redução pontual da velocidade. Deve ficar próximo ao ponto crítico, pois a tendência é a tentativa da recuperação da velocidade pelos motoristas após a transposição do redutor
15 Lombada (convencional/eletrônica) (cont.) Lombada convencional X eletrônica Convencional Eletrônica Principal vantagem Menor custo de implantação e manutenção Só pune o mau motorista (o que passa na velocidade regulamentada não sofre desconforto) Principal desvantagem Uso restrito (Resolução 600/16 Contran) Maior custo de implantação, que inclui obras civis
16 Melhorias na iluminação Exemplo de faixa de travessia de pedestres iluminada
17 Passagem em desnível para pedestres passarelas e passagens subterrâneas
18 Passagem em desnível para pedestres (cont.) Vantagens e desvantagens fonte: Denatran
19 passagem em desnível para pedestres (cont.) exemplos de passarelas
20 Medidas moderadoras do tráfego as informações sobre o assunto estão baseadas no CD-Rom Manual de medidas moderadoras do tráfego, produzido pela BHTrans e Prefeitura de Belo Horizonte em 1999 este CD-Rom está disponível na Biblioteca da Engenharia
21 Medidas moderadoras do tráfego (cont.) Considerando as medidas moderadoras no sentido restrito, seus objetivos dividem-se em três categorias: 1) reduzir o número e a severidade das colisões 2) reduzir os ruídos e a poluição do ar 3) revitalizar as características ambientais das vias através da redução do domínio do automóvel
22 Medidas moderadoras do tráfego (cont.) Exemplo de projeto urbanístico favorecendo a área ambiental: vias arteriais delimitando a rede interna de vias locais fonte: Cepam
23 Medidas moderadoras do tráfego (cont.) Fonte: BHTrans estreitamento deflexão horizontal: chicanas
24 Medidas moderadoras do tráfego (cont.) Fechamento da intersecção em cruz, eliminando a trajetória retilínea Fonte: ITE
25 Medidas moderadoras do tráfego (cont.) Exemplo de intervenção preventiva: legislação Na cidade de São Paulo existe legislação para a Moderação do Tráfego: a Portaria 043/09 SMT.GAB trata dos procedimentos para implantação de medidas moderadoras de tráfego, a partir de estudos e aprovação da CET
26 Medidas moderadoras do tráfego (cont.) fonte: 4Rodas nov.11
27 Alteração de circulação alterações de circulação em geral são associadas à busca por ajustar a oferta viária à demanda veicular entretanto, mudanças de circulação também têm efeito sobres as condições de segurança seguem ilustrações sobre a relação pontos de conflito X mão de direção em uma intersecção quando as duas vias são mão dupla, quando uma delas passa para mão única e quando ambas são mão única
28 Alteração de circulação (cont.) Quantidade de conflitos: - Veículo X veículo = 28 - Veículo X pedestre = 16 - Veículo X bicicleta = 24 - Bicicleta X pedestre = 8 - Bicicleta x bicicleta = 4 Total de conflitos = 80
29 Alteração de circulação (cont.) Quantidade de conflitos: - Veículo X veículo = 10 - Veículo X pedestre = 10 - Veículo X bicicleta = 14 - Bicicleta X pedestre = 8 - Bicicleta x bicicleta = 4 Total de conflitos = 46
30 Alteração de circulação (cont.) Quantidade de conflitos: - Veículo X veículo = 3 - Veículo X pedestre = 6 - Veículo X bicicleta = 8 - Bicicleta X pedestre = 8 - Bicicleta x bicicleta = 4 Total de conflitos = 29
31 Alteração de circulação (cont.) Dois possíveis efeitos da alteração de circulação, considerando o meio de quadra: pode haver aumento da velocidade devido ao aumento na oferta da via (maior número de faixas quando se passa de mão dupla para mão única) mais facilidade para o pedestre atravessar as vias de mão única, pois há só um sentido de tráfego para ser observado
32 Minirrotatória fonte: CET
33 Minirrotatória (cont.) Vantagens Desvantagens reduz o número de pontos de conflito para quatro (ver ) produz atrasos muito menores do que os gerados pelo semáforo tem custo relativamente baixo de implantação dependendo do fluxo veicular, pode gerar dificuldade de travessia aos pedestres traz dificuldades aos ônibus para cumprirem a trajetória na área da rotatória
34 fonte: DOT, NY Alteração de geometria (avanço de passeio) Benefícios: reduz a exposição do pedestre, pois encurta a distância de travessia; melhora a intervisibilidade nas aproximações e aumenta a área de acúmulo de pedestres
35 12.3. Alteração de geometria (avanço de passeio) (cont.)
36 12.3. Alteração de geometria (avanço de passeio) (cont.) Alternativa de avanço de passeio de baixo custo, sem a execução de obras civis
37 12.4. Implantação de ciclovia/ciclofaixa o uso da bicicleta como meio de transporte (e não só como lazer) vem crescendo no Brasil com o maior uso, crescem as colisões: a média nacional é de um ciclista morto a cada 4 dias fonte: Tranzum
38 12.5. Criação de área de intervisibilidade por meio da proibição de estacionamento fonte: Denatran O objetivo da restrição de estacionamento, neste caso, não é aumentar a oferta, mas permitir melhor intervisibilidade aos motoristas nas aproximações
39 12.5. Criação de área de intervisibilidade por meio da proibição de estacionamento (cont.) A figura ao lado ilustra a importância da intervisibilidade na segurança do trânsito: é preciso garantir distâncias mínimas, livre de obstruções visuais, para que os motoristas enxerguem os veículos que se aproximam a tempo de frear fonte: Denatran
40 12.6.Fiscalização do trânsito A fiscalização é uma importante ferramenta para a Engenharia de Tráfego, pois ajuda a mudar o comportamento dos usuários
41 12.6.Fiscalização do trânsito (cont.) Para reflexão por que o uso da cadeirinha teve que ser obrigatório e fiscalizado?
42 12.6. Fiscalização do trânsito (cont.) Taxa de utilização do cinto de segurança pelos motoristas em São Paulo fonte: CET
43 12.6. Fiscalização do trânsito (cont.) Resultados de campanha educativa nos EUA para aumento na utilização do cinto de segurança fonte: Traffic Safety, out/2001
44 12.6. Fiscalização do trânsito (cont.) Jornal de Jundiaí, 03.mar.05 Jornal de Itatiba, 30.mar.10 Exemplos positivos de mudanças de comportamento induzidos pela intensificação da fiscalização
45 12.6. Fiscalização do trânsito (cont.) fonte: Revista Veja, 10.dez.03 Os países com os índices de colisões mais baixos são os que praticam a combinação de sinalização adequada, legislação severa e fiscalização presente
46 12.7. Outras intervenções possíveis instalação de semáforo veicular ou pedestres instalação de defensas metálicas ou barreiras de concreto a intervenção pode ser também a combinação de duas ou mais medidas de Engenharia
47 12.8. Avaliação dos resultados acompanhamento pós-intervenção acompanhamento do índice de colisões (antes/depois) avaliação custo/benefício
48 12.8. Avaliação dos resultados (cont.) Dados apurados de um conjunto de 88 minirrotatórias implantadas em 1997 fonte: CET
49 12.8. Avaliação dos resultados (cont.) Acompanhamento do índice de colisões antes/depois: o caso das minirrotatórias A implantação das 88 minirrotatórias em 97 na cidade de S. Paulo trouxe uma redução de 78% no número total de colisões Isso representa uma economia média de 3 colisões por projeto. Considerando custos aproximados de R$ 1.600,00 para colisões sem vítima e de R$ 2.500,00 para instalação da sinalização, o retorno dos investimentos deu-se após um ano e meio (fonte: CET)
50 12.8. Avaliação dos resultados (cont.) Comparação de colisões antes e depois da implantação de semáforos inteligentes em 133 cruzamentos da área central da cidade de São Paulo colisões com vítima Levantamento de colisões Redução % atropelamentos % Resultados contidos em trabalho apresentado no XI Congresso Pan-americano de Tráfego e Transportes
51 12.9. Evolução dos colisões na cidade de São Paulo
52 12.9. Evolução dos colisões na cidade de São Paulo (cont.) Comparativo Cidade de São Paulo 10,47 mortos para cada habitantes (2014) Outros países (2012): Estados Unidos 10,7 Itália 6,0 França 5,8 Alemanha 4,4 Japão 4,1 Reino Unido 2,8 fonte: OMS
53 Evolução dos colisões na cidade de São Paulo (cont.) fonte: CET
54 Evolução dos colisões na cidade de São Paulo (cont.) Comparativo Cidade de São Paulo 1,58 mortos para cada veículos (2014) Outras países (2012): Estados Unidos 1,3 França 0,9 Itália 0,7 Alemanha 0,7 Japão 0,6 Reino Unido 0,5 fonte: OMS
Aula 21. Segurança de trânsito (parte 2 de 2)
Universidade Presbiteriana Mackenzie Escola de Engenharia Depto. de Engenharia Civil 2 0 semestre de 2017 Aula 21 Segurança de trânsito (parte 2 de 2) O estudo de segurança de trânsito O estudo sobre segurança
Leia maisAula 23. Segurança de trânsito (parte 3 de 4)
Universidade Presbiteriana Mackenzie Escola de Engenharia Depto. de Engenharia Civil 1 0 semestre de 2.013 Aula 23 Segurança de trânsito (parte 3 de 4) 23. Intervenções preventivas - legislação - planejamento
Leia maisAula 25. Segurança de trânsito (parte 4 de 4)
Universidade Presbiteriana Mackenzie Escola de Engenharia Depto. de Engenharia Civil 1 0 semestre de 2.013 Aula 25 Segurança de trânsito (parte 4 de 4) 25.1. Tipos de intervenções corretivas Intervenções
Leia maisUniversidade Presbiteriana Mackenzie Escola de Engenharia Depto. de Engenharia Civil 2 0 semestre de Aula 4. Características do tráfego (cont.
Universidade Presbiteriana Mackenzie Escola de Engenharia Depto. de Engenharia Civil 2 0 semestre de 2018 Aula 4 Características do tráfego (cont.) 4. Características do tráfego Demanda (Aula 3) Serviço
Leia maisUniversidade Presbiteriana Mackenzie Escola de Engenharia Depto. de Engenharia Civil 1 0 semestre de Aula 5. Características do tráfego (cont.
Universidade Presbiteriana Mackenzie Escola de Engenharia Depto. de Engenharia Civil 1 0 semestre de 2.013 Aula 5 Características do tráfego (cont.) Av. Paulista em 1.928 fonte: revista 4 Rodas Publicidade,
Leia maisPlano de Segurança Viária Município de São Paulo. Subprefeitura de Sapopemba
Plano de Segurança Viária Município de São Paulo Subprefeitura de Sapopemba Vida Segura: política pública de segurança viária do município de São Paulo. Ainda está em fase de elaboração. Out/nov/dez: 32
Leia maisAula 6. Sinalização Vertical (cont.) Dispositivos auxiliares
Universidade Presbiteriana Mackenzie Escola de Engenharia Depto. de Engenharia Civil 2 0 semestre de 2016 Aula 6 Sinalização Vertical (cont.) Dispositivos auxiliares 6. Sinalização Vertical - resumo SINALIZAÇÃO
Leia maisTratamento de pontos críticos em meio urbano
Por Vias Seguras 29/03/2007 Tratamento de pontos críticos em meio urbano Exemplos de medidas de engenharia Extratos do Manual de tratamento de locais críticos, elaborado pelo CEFTRU O Manual de Procedimentos
Leia maisUniversidade Presbiteriana Mackenzie Escola de Engenharia Depto. de Engenharia Civil 2 0 semestre de Aula 4. Sinalização vertical
Universidade Presbiteriana Mackenzie Escola de Engenharia Depto. de Engenharia Civil 2 0 semestre de 2016 Aula 4 Sinalização vertical 4.1. Sinalização Vertical - resumo SINALIZAÇÃO VERTICAL REGULAMENTAÇÃO
Leia maisUniversidade Presbiteriana Mackenzie Escola de Engenharia Depto. de Engenharia Civil 1 0 semestre de Aula 7. Sinalização semafórica: definições
Universidade Presbiteriana Mackenzie Escola de Engenharia Depto. de Engenharia Civil 1 0 semestre de 2018 Aula 7 Sinalização semafórica: definições 7.1. Legislação a Sinalização Semafórica deve obedecer
Leia maisAula 6. Sinalização Vertical (cont.) Dispositivos auxiliares
Universidade Presbiteriana Mackenzie Escola de Engenharia Depto. de Engenharia Civil 1 0 semestre de 2.013 Aula 6 Sinalização Vertical (cont.) Dispositivos auxiliares Assuntos desta aula Outros tipos de
Leia maisPlano de Segurança Viária Município de São Paulo. Subprefeitura de Guaianases
Plano de Segurança Viária Município de São Paulo Subprefeitura de Guaianases Vida Segura: política pública de segurança viária do município de São Paulo. Ainda está em fase de elaboração. Out/nov/dez:
Leia maisPlano de Segurança Viária Município de São Paulo. Subprefeitura da Cidade Ademar
Plano de Segurança Viária Município de São Paulo Subprefeitura da Cidade Ademar Vida Segura: política pública de segurança viária do município de São Paulo. Ainda está em fase de elaboração. Out/nov/dez:
Leia maisUniversidade Presbiteriana Mackenzie Escola de Engenharia Depto. de Engenharia Civil 2 0 semestre de Aula 4. Sinalização vertical
Universidade Presbiteriana Mackenzie Escola de Engenharia Depto. de Engenharia Civil 2 0 semestre de 2014 Aula 4 Sinalização vertical 4.1. Sinalização Vertical - resumo SINALIZAÇÃO VERTICAL REGULAMENTAÇÃO
Leia maisSEMÁFOROS: DIRETRIZES GERAIS
Plano de Mobilidade Urbana de Cáceres 3 JUSTIFICATIVA O aumento da Taxa de Motorização e do número de veículos circulando no perímetro urbano de Cáceres podem levar ao crescimento do número de conflitos
Leia maisUniversidade Presbiteriana Mackenzie Escola de Engenharia Depto. de Engenharia Civil 1 0 semestre de Aula 4. Sinalização vertical
Universidade Presbiteriana Mackenzie Escola de Engenharia Depto. de Engenharia Civil 1 0 semestre de 2.013 Aula 4 Sinalização vertical 4.1. Sinalização Vertical - resumo SINALIZAÇÃO VERTICAL REGULAMENTAÇÃO
Leia maisPlano de Segurança Viária Município de São Paulo. Subprefeitura de Perus
Plano de Segurança Viária Município de São Paulo Subprefeitura de Perus Vida Segura: política pública de segurança viária do município de São Paulo. Ainda está em fase de elaboração. Out/nov/dez: 32 audiências
Leia maisPlano de Segurança Viária Município de São Paulo. Subprefeitura de Cidade Tiradentes
Plano de Segurança Viária Município de São Paulo Subprefeitura de Cidade Tiradentes Vida Segura: política pública de segurança viária do município de São Paulo. Ainda está em fase de elaboração. Out/nov/dez:
Leia maisPOR FAVOR, SEMPRE DESLIGUEM CELULARES e computadores!!!
POR FAVOR, SEMPRE DESLIGUEM CELULARES e computadores!!! Universidade Presbiteriana Mackenzie Escola de Engenharia Depto. de Engenharia Civil 1 0 semestre de 2.013 Aula 1 A Engenharia de Tráfego A organização
Leia maisAula 10 - Exercício. c) nesse trecho (200 m) deverão ser propostas duas lombadas, seguindo o exposto no item (a);
Universidade Presbiteriana Mackenzie Escola de Engenharia Dpto. de Engenharia Civil Engenharia de Tráfego Urbano Profs. João Cucci Neto e Paulo Bacaltchuck http://meusite.mackenzie.br/professor_cucci Aula
Leia maisCRITÉRIOS DE SINALIZAÇÃO DIVERSOS SPP Superintendência de Planejamento e Projetos 33G-1 Revisão A
SPP Superintendência de Planejamento e Projetos 33G-1 Esta norma contém os Critérios de Projeto para a implantação e sinalização de área destinada ao estacionamento de bicicleta compartilhada sem estação
Leia maisRESOLUÇÃO Nº 738, DE 06 DE SETEMBRO DE 2018
RESOLUÇÃO Nº 738, DE 06 DE SETEMBRO DE 2018 Estabelece os padrões e critérios para a instalação de travessia elevada para pedestres em vias públicas. O CONSELHO NACIONAL DE TRÂNSITO (CONTRAN), no uso da
Leia mais04/09/2014. Curso de Engenharia Civil
Curso de Engenharia Civil Disciplina: Engenharia de Tráfego Período: 6º semestre Professor: Luiz Antonio do Nascimento Email: ladnascimento@gmail.com Os três elementos componentes são: Usuário; Veículo;
Leia maisAula 22. A travessia de pedestres em semáforos
Universidade Presbiteriana Mackenzie Escola de Engenharia Depto. de Engenharia Civil 1 0 semestre de 2013 Aula 22 A travessia de pedestres em semáforos Esta aula é baseada no Texto 12 das Leituras complementares,
Leia maisPlano de Segurança Viária Município de São Paulo. Subprefeitura do Itaim Paulista
Plano de Segurança Viária Município de São Paulo Subprefeitura do Itaim Paulista Vida Segura: política pública de segurança viária do município de São Paulo. Ainda está em fase de elaboração. Out/nov/dez:
Leia maisPlano de Segurança Viária Município de São Paulo. Subprefeitura de Sapopemba
Plano de Segurança Viária Município de São Paulo Subprefeitura de Sapopemba Vida Segura: política pública de segurança viária do município de São Paulo. Ainda está em fase de elaboração. Out/nov/dez: 32
Leia maisPlano de Segurança Viária Município de São Paulo. Subprefeitura do Campo Limpo
Plano de Segurança Viária Município de São Paulo Subprefeitura do Campo Limpo Vida Segura: política pública de segurança viária do município de São Paulo. Ainda está em fase de elaboração. Out/nov/dez:
Leia maisPlano de Segurança Viária Município de São Paulo. Subprefeitura de São Miguel Paulista
Plano de Segurança Viária Município de São Paulo Subprefeitura de São Miguel Paulista Vida Segura: política pública de segurança viária do município de São Paulo. Ainda está em fase de elaboração. Out/nov/dez:
Leia maisPlano de Segurança Viária Município de São Paulo. Subprefeitura de Parelheiros
Plano de Segurança Viária Município de São Paulo Subprefeitura de Parelheiros Vida Segura: política pública de segurança viária do município de São Paulo. Ainda está em fase de elaboração. Out/nov/dez:
Leia maisProf. J. R. Setti Depto. de Engenharia de Transportes Escola de Engenharia de São Carlos UNIVERSIDADE DE SÃO PAULO. Sinalização de trânsito
Prof. J. R. Setti Depto. de Engenharia de Transportes Escola de Engenharia de São Carlos UNIVERSIDADE DE SÃO PAULO Sinalização de trânsito Sinalização de trânsito: objetivos Organizar a circulação de veículos
Leia maisAula 1. A Engenharia de Tráfego A organização do trânsito no Brasil Elementos do Tráfego
Universidade Presbiteriana Mackenzie Escola de Engenharia Depto. de Engenharia Civil 2 0 semestre de 2014 Aula 1 A Engenharia de Tráfego A organização do trânsito no Brasil Elementos do Tráfego A ENGENHARIA
Leia maisPlano de Segurança Viária Município de São Paulo. Subprefeitura de Jaçanã / Tremembé
Plano de Segurança Viária Município de São Paulo Subprefeitura de Jaçanã / Tremembé Vida Segura: política pública de segurança viária do município de São Paulo. Ainda está em fase de elaboração. Out/nov/dez:
Leia maisPlano de Segurança Viária Município de São Paulo. Subprefeitura do M Boi Mirim
Plano de Segurança Viária Município de São Paulo Subprefeitura do M Boi Mirim Vida Segura: política pública de segurança viária do município de São Paulo. Ainda está em fase de elaboração. Out/nov/dez:
Leia maisPlano de Segurança Viária Município de São Paulo. Subprefeitura de São Mateus
Plano de Segurança Viária Município de São Paulo Subprefeitura de São Mateus Vida Segura: política pública de segurança viária do município de São Paulo. Ainda está em fase de elaboração. Out/nov/dez:
Leia maisPlano de Segurança Viária Município de São Paulo. Subprefeitura da Sé
Plano de Segurança Viária Município de São Paulo Subprefeitura da Sé Vida Segura: política pública de segurança viária do município de São Paulo. Ainda está em fase de elaboração. Out/nov/dez: 32 audiências
Leia maisPlano de Segurança Viária Município de São Paulo. Subprefeitura de Vila Prudente
Plano de Segurança Viária Município de São Paulo Subprefeitura de Vila Prudente Vida Segura: política pública de segurança viária do município de São Paulo. Ainda está em fase de elaboração. Out/nov/dez:
Leia maisPlano de Segurança Viária Município de São Paulo. Subprefeitura da Capela do Socorro
Plano de Segurança Viária Município de São Paulo Subprefeitura da Capela do Socorro Vida Segura: política pública de segurança viária do município de São Paulo. Ainda está em fase de elaboração. Out/nov/dez:
Leia maisPlano de Segurança Viária Município de São Paulo. Subprefeitura de Ermelino Matarazzo
Plano de Segurança Viária Município de São Paulo Subprefeitura de Ermelino Matarazzo Vida Segura: política pública de segurança viária do município de São Paulo. Ainda está em fase de elaboração. Out/nov/dez:
Leia maisCurso de Engenharia Civil
Curso de Engenharia Civil Disciplina: Engenharia de Tráfego Período: 6º semestre Professor: Luiz Antonio do Nascimento Email: ladnascimento@gmail.com Subsistema da sinalização viária que se compõe de luzes
Leia maisPlano de Segurança Viária Município de São Paulo. Subprefeitura de Casa Verde Cachoeirinha
Plano de Segurança Viária Município de São Paulo Subprefeitura de Casa Verde Cachoeirinha Vida Segura: política pública de segurança viária do município de São Paulo. Ainda está em fase de elaboração.
Leia maisPlano de Segurança Viária Município de São Paulo. Subprefeitura de Pinheiros
Plano de Segurança Viária Município de São Paulo Subprefeitura de Pinheiros Vida Segura: política pública de segurança viária do município de São Paulo. Ainda está em fase de elaboração. Out/nov/dez: 32
Leia maisPlano de Segurança Viária Município de São Paulo. Subprefeitura de Pirituba Jaraguá
Plano de Segurança Viária Município de São Paulo Subprefeitura de Pirituba Jaraguá Vida Segura: política pública de segurança viária do município de São Paulo. Ainda está em fase de elaboração. Out/nov/dez:
Leia maisProcedimento para a Implantação de Sinalização de Regulamentação de Velocidades nas Rodovias Estaduais
Procedimento para a Implantação de Sinalização de Regulamentação de Velocidades nas Rodovias Estaduais 1. Objetivo: O presente Procedimento, visa estabelecer critérios e diretrizes para a implantação de
Leia maisProposta de Medidas e Critérios Para Adequação da Sinalização Semafórica nos Períodos Noturno e de Tráfego Reduzido
Proposta de Medidas e Critérios Para Adequação da Sinalização Semafórica nos Períodos Noturno e de Tráfego Reduzido José Maurício Pinto Júnior Empresa de Transportes e Trânsito de Belo Horizonte S/A -
Leia maisPlano de Segurança Viária Município de São Paulo. Subprefeitura de Santo Amaro
Plano de Segurança Viária Município de São Paulo Subprefeitura de Santo Amaro Vida Segura: política pública de segurança viária do município de São Paulo. Ainda está em fase de elaboração. Out/nov/dez:
Leia maisPlano de Segurança Viária Município de São Paulo. Subprefeitura do Ipiranga
Plano de Segurança Viária Município de São Paulo Subprefeitura do Ipiranga Vida Segura: política pública de segurança viária do município de São Paulo. Ainda está em fase de elaboração. Out/nov/dez: 32
Leia maisPlano de Segurança Viária Município de São Paulo. Subprefeitura de Freguesia Brasilândia
Plano de Segurança Viária Município de São Paulo Subprefeitura de Freguesia Brasilândia Vida Segura: política pública de segurança viária do município de São Paulo. Ainda está em fase de elaboração. Out/nov/dez:
Leia maisO DESENHO DE CIDADES SEGURAS. MARTA OBELHEIRO Coordenadora de Segurança Viária, WRI Brasil
O DESENHO DE CIDADES SEGURAS MARTA OBELHEIRO Coordenadora de Segurança Viária, WRI Brasil PROBLEMA MUNDIAL O número de carros mais que dobrará, de 1 BILHÃO hoje para 2,5 BILHÕES em 2050 QUASE METADE das
Leia maisFAIXAS ELEVADAS: DIRETRIZES GERAIS
Plano de Mobilidade Urbana de Cáceres 3 JUSTIFICATIVA O Código de Trânsito Brasileiro (CTB) já prevê a prioridade para os transeuntes nas faixas de pedestres, porém, como em muitos casos não havia o respeito
Leia maisPlano de Segurança Viária Município de São Paulo. Subprefeitura da Vila Maria Vila Guilherme
Plano de Segurança Viária Município de São Paulo Subprefeitura da Vila Maria Vila Guilherme Vida Segura: política pública de segurança viária do município de São Paulo. Ainda está em fase de elaboração.
Leia mais9 th ICTCT Extra Workshop Ribeirão Preto - Brasil
9 th ICTCT Extra Workshop Ribeirão Preto - Brasil Ações de Segurança Viária Autovias Grupo Arteris Companhia brasileira com 69,3% do seu controle detido pela Partícipes em Brasil S.L. Divisão das ações:
Leia maisPlano de Segurança Viária Município de São Paulo. Subprefeitura de Santana Tucuruvi
Plano de Segurança Viária Município de São Paulo Subprefeitura de Santana Tucuruvi Vida Segura: política pública de segurança viária do município de São Paulo. Ainda está em fase de elaboração. Out/nov/dez:
Leia maisDispositivos Auxiliares
Companhia de Engenharia de Tráfego MANUAL DE SINALIZAÇÃO URBANA Dispositivos Auxiliares Dispositivos Delimitadores Critérios de Projeto Revisão 00 SPP/Normas Abril - 2018 Apresentação Esta norma contém
Leia maisUniversidade Presbiteriana Mackenzie Escola de Engenharia Depto. de Engenharia Civil 1 0 semestre de Aula 8. Sinalização horizontal
Universidade Presbiteriana Mackenzie Escola de Engenharia Depto. de Engenharia Civil 1 0 semestre de 2.013 Aula 8 Sinalização horizontal Tópicos abordados nesta aula Legislação e normas de projeto Vantagem
Leia maisCAPITULO 8 TRANSIÇÃO ÁREA RURAL / ÁREA URBANA
203 CAPITULO 8 TRANSIÇÃO ÁREA RURAL / ÁREA URBANA O PROBLEMA É comum, em diversas localidades, uma rodovia atravessar a cidade ou parte dela. Nesses casos, o problema de segurança fica bastante prejudicado,
Leia maisCRITÉRIOS DE SINALIZAÇÃO DIVERSOS SPP Superintendência de Planejamento e Projetos 18G-1 Revisão A
SPP Superintendência de Planejamento e Projetos 18G-1 Esta norma contém os Critérios de Projeto para a implantação e sinalização de área destinada ao estacionamento de bicicleta compartilhada com estação
Leia maisPlano de Segurança Viária Município de São Paulo. Subprefeitura do Butantã
Plano de Segurança Viária Município de São Paulo Subprefeitura do Butantã Vida Segura: política pública de segurança viária do município de São Paulo. Ainda está em fase de elaboração. Out/nov/dez: 32
Leia maisUniversidade Presbiteriana Mackenzie Escola de Engenharia Depto. de Engenharia Civil 2 0 semestre de Aula 14. Instalações e projetos semafóricos
Universidade Presbiteriana Mackenzie Escola de Engenharia Depto. de Engenharia Civil 2 0 semestre de 2017 Aula 14 Instalações e projetos semafóricos 14.1. Legislação o Anexo II do CTB tem poucas informações
Leia maisPlano de Segurança Viária Município de São Paulo. Subprefeitura de Itaquera
Plano de Segurança Viária Município de São Paulo Subprefeitura de Itaquera Vida Segura: política pública de segurança viária do município de São Paulo. Ainda está em fase de elaboração. Out/nov/dez: 32
Leia maisPlano de Segurança Viária Município de São Paulo. Subprefeitura da Vila Mariana
Plano de Segurança Viária Município de São Paulo Subprefeitura da Vila Mariana Vida Segura: política pública de segurança viária do município de São Paulo. Ainda está em fase de elaboração. Out/nov/dez:
Leia maisCurso de Engenharia Civil
Curso de Engenharia Civil Disciplina: Engenharia de Tráfego Período: 6º semestre Professor: Luiz Antonio do Nascimento Email: ladnascimento@gmail.com Subsistema da sinalização viária que utiliza de sinais
Leia maisPlano de Segurança Viária Município de São Paulo. Subprefeitura da Penha
Plano de Segurança Viária Município de São Paulo Subprefeitura da Penha Vida Segura: política pública de segurança viária do município de São Paulo. Ainda está em fase de elaboração. Out/nov/dez: 32 audiências
Leia maisFase 2 Pesquisa Domiciliar de Origem e Destino entrevistas
Planejamento participativo Foram realizadas em todos os municípios da AMFRI para elaboração do Plan Mob: Fase 1 - Consultas Públicas 26 reuniões 742 cidadãos participantes 1.410 propostas produzidas Fase
Leia mais1 o sem estre de 2018
POR FAVOR, SEMPRE DESLIGUEM CELULARES e computadores!!! Universidade Presbiteriana Mackenzie Escola de Engenharia Depto. de Engenharia Civil 1 0 semestre de 2018 Aula 1 A Engenharia de Tráfego Elementos
Leia maisPlano de Segurança Viária Município de São Paulo. Subprefeitura da Mooca
Plano de Segurança Viária Município de São Paulo Subprefeitura da Mooca Vida Segura: política pública de segurança viária do município de São Paulo. Ainda está em fase de elaboração. Out/nov/dez: 32 audiências
Leia maisSOLUÇÕES PARA A MOBILIDADE DE SÃO PAULO
SOLUÇÕES PARA A MOBILIDADE DE SÃO PAULO OUTUBRO 2015 MOBILIDADE URBANA QUAL A PRIORIDADE QUE DEVE SER CONSIDERADA? MOBILIDADE URBANA ESTABELECER A PRIORIDADE DOS ATORES + PRIORITÁRIO 1º PEDESTRES 2º 3º
Leia maisSão Paulo, 06 de Novembro de Ao: Departamento de Planejamento Cicloviário - CET/SMT-SP Ref: Projeto Cicloviário de Moema
São Paulo, 06 de Novembro de 2011 Ao: Departamento de Planejamento Cicloviário - CET/SMT-SP Ref: Projeto Cicloviário de Moema A Ciclocidade - Associação dos Ciclistas Urbanos de São Paulo, entidade fundada
Leia maisUniversidade Presbiteriana Mackenzie Escola de Engenharia Depto. de Engenharia Civil 2 0 semestre de Aula 8. Sinalização horizontal
Universidade Presbiteriana Mackenzie Escola de Engenharia Depto. de Engenharia Civil 2 0 semestre de 2016 Aula 8 Sinalização horizontal 8.1. Legislação e Normas de projeto As normas de projeto estão contidas
Leia maisUniversidade Presbiteriana Mackenzie Escola de Engenharia Depto. de Engenharia Civil 1 0 semestre de Aula 3. Características do tráfego
Universidade Presbiteriana Mackenzie Escola de Engenharia Depto. de Engenharia Civil 1 0 semestre de 2016 Aula 3 Características do tráfego Recomendações de leitura: - Texto VII: Cidades abarrotadas de
Leia maisUniversidade Presbiteriana Mackenzie Escola de Engenharia Depto. de Engenharia Civil 2 0 semestre de Aula 3. Características do tráfego
Universidade Presbiteriana Mackenzie Escola de Engenharia Depto. de Engenharia Civil 2 0 semestre de 2017 Aula 3 Características do tráfego Recomendações de leitura: Texto VII: Cidades abarrotadas de veículos
Leia maisCurso de Engenharia Civil
Curso de Engenharia Civil Disciplina: Engenharia de Tráfego Período: 6º semestre Professor: Luiz Antonio do Nascimento Email: ladnascimento@gmail.com Subsistema da sinalização viária que se compõe de luzes
Leia maisLEGISLAÇÃO DE TRÂNSITO
LEGISLAÇÃO DE TRÂNSITO Pedestres e Condutores de Veículos não Motorizados Prof. Denis Brasileiro Art. 68. É assegurada ao pedestre a utilização dos passeios ou passagens apropriadas das vias urbanas e
Leia maisConforme Resolução 396/11 CONTRAN O preenchimento de cada item deverá seguir as instruções em vermelho. 36 ANEXO I A - ESTUDO TÉCNICO: INSTALAÇÃO DE INSTRUMENTOS OU EQUIPAMENTOS MEDIDORES DE VELOCIDADE
Leia mais31/08/2014. Curso de Engenharia Civil
Curso de Engenharia Civil Disciplina: Período: 6º semestre Professor: Luiz Antonio do Nascimento Email: ladnascimento@gmail.com Atuação da : Lida com problemas relacionados ao trânsito de veículos e pedestres:
Leia mais25/06/2018 CTB ESQUEMATIZADO (PARTE V) PROF. MARCOS GIRÃO
CTB ESQUEMATIZADO (PARTE V) PROF. MARCOS GIRÃO 1 PEDESTRES e CONDUTORES DE VEÍCULOS NÃO MOTORIZADOS (Capítulo IV) Legislação de Trânsito para Concursos 2018 Prof. Marcos Girto ZELAM PELA SEGURANÇA OS MAIORES
Leia maisDECRETO Nº , DE 17 DE JANEIRO DE 2014.
DECRETO Nº 18.529, DE 17 DE JANEIRO DE 2014. Regulamenta a implantação de elementos integrantes do sistema cicloviário para a guarda de bicicletas e de Estações de Bicicletas de Aluguel, nos logradouros
Leia mais10 semestre de 2.013
Universidade Presbiteriana Mackenzie Escola de Engenharia Depto. de Engenharia Civil 1 0 semestre de 2.013 Aula 12 Instalações e projetos semafóricos Av. São João Semáforo da década de 40 fonte: Museu
Leia maisPlano de Segurança Viária Município de São Paulo. Subprefeitura da Lapa
Plano de Segurança Viária Município de São Paulo Subprefeitura da Lapa Vida Segura: política pública de segurança viária do município de São Paulo. Ainda está em fase de elaboração. Out/nov/dez: 32 audiências
Leia maisArt. 61. A velocidade máxima permitida para a via será indicada por meio de sinalização, obedecidas suas características técnicas e as condições de
Art. 61. A velocidade máxima permitida para a via será indicada por meio de sinalização, obedecidas suas características técnicas e as condições de trânsito. 1º Onde não existir sinalização regulamentadora,
Leia maisUniversidade Presbiteriana Mackenzie Escola de Engenharia Depto. de Engenharia Civil 2 0 semestre de Aula 8. Sinalização horizontal
Universidade Presbiteriana Mackenzie Escola de Engenharia Depto. de Engenharia Civil 2 0 semestre de 2017 Aula 8 Sinalização horizontal Tópicos abordados nesta aula Legislação e normas de projeto Vantagem
Leia maisUniversidade Presbiteriana Mackenzie Escola de Engenharia Depto. de Engenharia Civil 1 0 semestre de Aula 15. Controle semafórico
Universidade Presbiteriana Mackenzie Escola de Engenharia Depto. de Engenharia Civil 1 0 semestre de 2.013 Aula 15 Controle semafórico 15. Formas de controle semafórico abordadas nesta aula isolado em
Leia maisInfraestrutura cicloviária em pontes e viadutos. O (des)caso da Ponte do Bragueto em Brasília
Infraestrutura cicloviária em pontes e viadutos O (des)caso da Ponte do Bragueto em Brasília PLANEJAMENTO CICLOVIÁRIO DO DF Histórico 1997... 2001... 2003 2004 2005 2006 2007 2008 BR CTB Estatuto da Cidade
Leia maisJob Setembro / 2015
Job 50904 Setembro / 205 Metodologia TÉCNICA DE LEVANTAMENTO DE DADOS: Entrevistas pessoais com questionário estruturado. LOCAL DA PESQUISA: Município de São Paulo. UNIVERSO: Moradores de 6 anos ou mais
Leia maisMOBILIDADE E SISTEMAS DE TRANSPORTES PLANEJAMENTO DA OFERTA DE. Prof. Dr. Daniel Caetano
MOBILIDADE E SISTEMAS DE TRANSPORTES PLANEJAMENTO DA OFERTA DE SISTEMAS DE TRANSPORTES Prof. Dr. Daniel Caetano 2019-1 Objetivos Tomar contato com os principais conceitos de medida de qualidade da oferta
Leia maisTRAVESSIAS DE PEDESTRES EM VIA CRÍTICA EM ACIDENTES DE TRÂNSITO
TRAVESSIAS DE PEDESTRES EM VIA CRÍTICA EM ACIDENTES DE TRÂNSITO Kelly Meyer Ludwig (PIBIC/CNPq-FA-UEM), Fernanda Antonio Simões (Orientadora), e-mail: fasimoes@uem.br Universidade Estadual de Maringá/Departamento
Leia maisJoão Paulo Cardoso Joaquim¹ e João Fortini Albano². ¹ Acadêmico de Engenharia Civil da Universidade Federal do Rio Grande do Sul
Atropelamentos de pedestres: características dos acidentes e propostas de medidas de segurança para o trecho rodoviário da BR-290 entre Eldorado do Sul e Osório. João Paulo Cardoso Joaquim¹ e João Fortini
Leia maisAula 17. Sinalização semafórica: exercícios sobre programação semafórica (cont.)
Universidade Presbiteriana Mackenzie Escola de Engenharia Depto. de Engenharia Civil 1 0 semestre de 2.013 Aula 17 Sinalização semafórica: exercícios sobre programação semafórica (cont.) 17.1. Exercício
Leia maisPLANO DE PROGRAMAÇÃO DE SEMÁFOROS ELETRÔNICOS PARA A CIDADE DE BOTUCATU
PLANO DE PROGRAMAÇÃO DE SEMÁFOROS ELETRÔNICOS PARA A CIDADE DE BOTUCATU Bernadete Rossi Barbosa Fantin 1 1 Professora Mestre da Faculdade de Tecnologia de Botucatu FATEC, Botucatu, SP, Brasil. bfantin@fatecbt.edu.br
Leia mais3. DISPOSITIVOS AUXILIARES
3. DISPOSITIVOS AUXILIARES Dispositivos Auxiliares são elementos aplicados ao pavimento da via, junto a ela, ou nos obstáculos próximos, de forma a tornar mais eficiente e segura a operação da via. São
Leia maisSoluções Alternativas ao Semáforo: Aspectos Teóricos
SP 01/07/92 NT 152/92 Soluções Alternativas ao Semáforo: Aspectos Teóricos Núcleo de Estudos de Tráfego 1. Introdução A implantação de semáforo implica em custos elevados de implantação e operação, além
Leia maispara uma cidade melhor
PLANO DE MOBILIDADE URBANA DE SÃO CARLOS A participação da sociedade A participação da sociedade para uma cidade melhor Problemas urbanos Perda de tempo e dinheiro Viagens sem conforto Maior risco de
Leia maisTratamento de pontos críticos em rodovias
Por Vias Seguras 30/03/2007 Tratamento de pontos críticos em rodovias Exemplos de medidas de engenharia Extratos do Guia de Redução de Acidentes com base em medidas de engenharia de baixo custo elaborado
Leia maisPASSEIOS PÚBLICOS: CUIDADOS NA CONSTRUÇÃO E PAVIMENTAÇÃO 1
PASSEIOS PÚBLICOS: CUIDADOS NA CONSTRUÇÃO E PAVIMENTAÇÃO 1 Júlia Regina Magni 2, Bruna Thays Uhde 3, Tarcisio Dorn De Oliveira 4. 1 Trabalho desenvolvido na disciplina de Urbanismo do curso de Engenharia
Leia maisUniversidade Presbiteriana Mackenzie Escola de Engenharia Depto. de Engenharia Civil 2 0 semestre de Aula 15. Controle semafórico
Universidade Presbiteriana Mackenzie Escola de Engenharia Depto. de Engenharia Civil 2 0 semestre de 2016 Aula 15 Controle semafórico 15. Formas de controle semafórico abordadas nesta aula isolado em rede
Leia maisESTUDOS DE TRÁFEGO E CAPACIDADE Requerente: Master Ambiental. Obra: CONDOMÍNIO RESIDENCIAL EM SÃO JOÃO DA BOA VISTA
ESTUDOS DE TRÁFEGO E CAPACIDADE Requerente: Master Ambiental Obra: CONDOMÍNIO RESIDENCIAL EM SÃO JOÃO DA BOA VISTA MAIO 2016 2 ÍNDICE 1. INTRODUÇÃO 3 2. SISTEMA VIÁRIO ANALISADO 4 3. VOLUME DE TRÁFEGO
Leia maisUma pesquisa sobre a percepção da legenda DEVAGAR pelos motoristas
O texto a seguir é a reprodução fiel de um trabalho publicado como Nota Técnica 154, pela CET, de São Paulo, em setembro de 1992. A série Nota Técnica é de circulação interna à Companhia e serve para divulgar
Leia maisUniversidade Presbiteriana Mackenzie Escola de Engenharia Depto. de Engenharia Civil 2 0 semestre de Aula 3. Características do tráfego
Universidade Presbiteriana Mackenzie Escola de Engenharia Depto. de Engenharia Civil 2 0 semestre de 2014 Aula 3 Características do tráfego Recomendações de leitura: - Texto VII: Cidades abarrotadas de
Leia mais2) O condutor que levar pessoas, animais ou cargas nas partes externas do veículo, terá como punição:
1) A figura abaixo ilustra as manobras efetuadas pelos veículos A e B, em um cruzamento. O veículo A realiza as manobras 1 e 2 e o veículo B realiza as manobras 3 e 4, sendo assim, podemos considerar infrações
Leia maisJob Setembro / 2015
Job 50904 Setembro / Metodologia TÉCNICA DE LEVANTAMENTO DE DADOS: Entrevistas pessoais com questionário estruturado. LOCAL DA PESQUISA: Município de São Paulo. UNIVERSO: Moradores de 6 anos ou mais de
Leia mais