COMPLETA LINHA DE PRODUTOS DELIVERY 5 150

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1 COMPLETA LINHA DE PRODUTOS DELIVERY 5 150

2 MÉTODO DOS 5 TEMPOS 1. FRENTE Veja a seguir os destaques que você deverá realizar ao apresentar a frente do aos clientes: PARA-SOL O para-sol é um opcional para o, e seus concorrentes não possuem este item nem mesmo como opcional. Este item reduz a incidência de luz na cabine, melhorando o campo de visão contra o sol e proporcionando conforto térmico durante a operação. O para-sol ainda pode ser utilizado para divulgar a marca do proprietário. PARA-BRISA NÃO COLADO Após reparos no para-brisa do não é necessário esperar a cura da cola de fixação, o que possibilita a maior disponibilidade do veículo com menor custo de manutenção. Os concorrentes, Iveco Daily 55C17 e Mercedez-Benz 515CDI, possuem para-brisas colados, e por isso sua manutenção é mais demorada e mais cara. FAROL DE POLICARBONATO O farol do é construído de forma simples com material de alta resistência e baixo custo. Assim, sua manutenção se torna rápida e de custo reduzido. Os concorrentes, Iveco Daily 55C17 e Mercedez-Benz 515CDI, possuem faróis com maior custo de manutenção e que necessitam de ajustes mais complexos. PONTO DE MONTAGEM DO PARA-CHOQUE Os para-choques do são fabricados em plástico de engenharia, e montados em três partes independentes. Desta forma, permite a substituição ou reparo de partes específicas, proporcionando baixo custo FRENTE 2

3 e rapidez na manutenção. Na concorrência, o Iveco Daily 55C17 e o Mercedez-Benz 515CDI possuem o para-choque que é fabricado em peça única, o que aumenta o custo de manutenção. FAROL AUXILIAR O farol auxiliar é um opcional da Linha Delivery. Este item aumenta a luminosidade e é essencial em rotas com neblina. Seu ajuste simplificado, aliado à posição protegida no parachoque possibilita seu baixo custo de manutenção. PROTETOR DE RADIADOR O protetor de radiador evita possíveis danos neste dispositivo, permitindo reduzir o custo de manutenção e aumentando a segurança da operação. PROTETOR DO CÁRTER O protetor do cárter preserva a parte inferior do motor contra impactos diretos em percursos acidentados. Desta forma, evita danos no motor e permite reduzir o custo de manutenção, além de garantir a eficiência completa da operação. FRENTE 3

4 MÉTODO DOS 5 TEMPOS: 2.LATERAL DIREITA Veja a seguir os destaques que você deverá realizar ao apresentar a lateral direita do aos clientes: ÂNGULO DE ATAQUE. O possui o ângulo de entrada bastante amplo (22º), o que permite seu acesso a diferentes terrenos. Este item facilita manobras nas periferias das grandes cidades, onde as ruas muitas vezes apresentam lombadas e buracos, além de aclives e declives acentuados. MAÇANETA DE PORTAS A abertura e fechamento das portas é muito frequente em entregas porta a porta. Por isso a maçaneta de portas do é simples e de utilização confortável. Devido a sua simplicidade, este item possui baixo custo e facilidade de manutenção, o que aumenta a sua disponibilidade do veículo. Os concorrentes, Iveco Daily 55C17 e Mercedez-Benz 515CDI, possuem maçanetas de portas mais complexas, que apresentam maior custo de manutenção. TRAVA DE BASCULANTE COM CHAVE A trava de basculamento da cabine possui chave, o que impede o acesso de pessoas não autorizadas ao motor, aumentando a segurança veicular e patrimonial. Quando a cabine está mal travada este dispositivo aciona um aviso sonoro acompanhado do acendimento da de lâmpada no painel. Os concorrentes, Iveco Daily 55C17 e Mercedez-Benz 515CDI, são de cabine semiavançada, que necessita de desmonte da parte dianteira para a manutenção. Este procedimento aumenta o custo com mão de obra na manutenção além de causar maior indisponibilidade do veículo. LATERAL DIREITA 4

5 FILTRO DE COMBUSTÍVEL COM SENSORES DE RESTRIÇÃO Os sensores de restrição detectam interrupções no filtro, informando ao motorista a necessidade da troca do filtro, através do acendimento de lâmpada no painel. Através do módulo eletrônico do caminhão, as informações dos sensores ficam armazenadas para a verificação do administrador de frota ou do proprietário do caminhão. Os concorrentes, Iveco Daily 55C17 e Mercedez-Benz 515CDI, não possuem este recurso, o que torna seus sistemas de injeção mais vulneráveis ao combustível adulterado. SENSORES DE ÁGUA NO FILTRO DE COMBUSTÍVEL Os sensores detectam e notificam o motorista a respeito da presença de água no sistema de injeção, evitando a danificação do veículo e diminuindo o custo com manutenção. Os sensores informam a infiltração através de aviso luminoso no painel. Através do módulo eletrônico do caminhão, as informações dos sensores ficam armazenadas para a verificação do administrador de frota ou o proprietário do caminhão. SISTEMA SCR (REDUÇÃO CATALÍTICA SELETIVA) O SCR é um sistema de redução catalítica seletiva para reduzir a emissão de NOx (óxido nitroso) na atmosfera, atendendo a norma PROCONVE P7 (Euro 5). Essa redução ocorre através da pulverização do agente redutor líquido ARLA 32 diretamente na saída dos gases de escape, antes do catalisador, onde ocorre uma reação química. A grande vantagem desse sistema é permitir redução do consumo de combustível com baixo consumo do insumo Arla 32, o que proporciona um custo operacional reduzido. TANQUE DE COMBUSTÍVEL DE 80 LITROS O tanque de combustível do Delivery tem capacidade para 80 litros e é produzido em plástico de alta resistência, imune a corrosões provocadas por enxofre contido no diesel. Na concorrência, o Iveco Daily 55C17 e Mercedez-Benz 515CDI, os bocais dos tanques de combustível estão LATERAL DIREITA 5

6 fixados às cabines dos veículos, não permitindo alteração da posição dos mesmos e dificultando modificações para colocação de implementos. LATERAL DIREITA BASCULAMENTO AMPLO ÂNGULO DE BASCULAMENTO DA CABINE O ângulo de basculamento é bastante amplo, o que proporciona fácil acesso ao motor, contribuindo para comodidade e menor tempo na manutenção. CABINE COM BARRA DE TORÇÃO REGULÁVEL E TRAVA DE SEGURANÇA Para realizar serviços de manutenção a cabine conta com a barra de torção regulável e trava de segurança. A barra de torção é um dispositivo que ajuda na operação do basculamento, aliviando o peso da cabine e tornando a operação mais ergonômica. A trava de segurança garante que durante a operação de manutenção, o mecânico não corra risco da cabine se fechar involuntariamente, causando um acidente. A cabine dos veículos da concorrência, Iveco Daily 55C17 e Mercedez-Benz 515CDI, são semiavançadas, o que dificulta o acesso para a manutenção no motor. Isso reduz a disponibilidade do veículo para o trabalho, prejudicando sua produtividade. EMBREAGEM DE 330 MM DE DIÂMETRO O maior diâmetro da embreagem permite uma área de contato maior com o volante do motor, o que aumenta a durabilidade da embreagem mesmo em condições severas, reduzindo o custo de manutenção. LATERAL DIREITA 6

7 CAIXA DE MUDANÇAS ZF DE 5 MARCHAS A quinta marcha Over drive facilita a adequação do veículo para rotas urbanas e rodoviárias de curta distância. Esse item promove maior velocidade operacional e proporciona economia de combustível. MOTOR ISF COM 3.8 L O motor ISF do é compacto e leve, o que permite maior aproveitamento da capacidade de carga do eixo dianteiro do caminhão. Esse item apresenta componentes como cárter e tampa de válvulas feitos de plástico de engenharia de baixo custo, proporcionando menor custo de reposição de peças. SISTEMA DE INJEÇÃO COMMON RAIL (DE ALTA PRESSÃO) A alta pressão (1800 bar) da injeção pulveriza o combustível em partículas microscópicas, o que reduz o material particulado e facilita a queima do combustível. Desta forma, aproveita-se completamente o diesel injetado, o que reduz o consumo de combustível, possibilitando a menor emissão de poluentes e menores custos operacionais. Esse item contribui para o funcionamento mais suave do motor, que apresenta menos ruídos e melhor desempenho. TURBOCOMPRESSOR DE DUPLO ESTÁGIO O turbocompressor de duplo estágio garante que o torque permaneça na faixa máxima por mais tempo Este item confere mais elasticidade ao desempenho do motor, e melhor desempenho tanto em baixas como em altas rotações, além de ter maior durabilidade em relação ao sistema simples. LATERAL DIREITA 7

8 MÉTODO DOS 5 TEMPOS 3. TRASEIRA Veja a seguir os destaques que você deverá realizar ao apresentar a traseira do aos clientes: EIXO TRASEIRO COM RODADO SIMPLES O caminhão possui eixo traseiro com rodado simples, o que reduz o custo com a compra e manutenção de pneus. O preço do pedágio também é menor para veículos com essa característica. O veículo da concorrência Mercedez-Benz 515CDI possui em seu eixo traseiro rodado duplo. Esta característica aumenta o custo de operação pois quando trafega em rodovias pedagiadas a legislação vigente obriga o pagamento de tarifa diferenciada. EIXO DANA 267 Este item concilia leveza e alta robustez para fornecer alta capacidade de carga em duas opções de relação de transmissão: 4,10 :1 (para trajetos mais velozes) e 4,56:1 (para trajetos mais íngremes). Os concorrentes, Iveco Daily 55C17 e Mercedez-Benz 515CDI, não possuem relação de transmissão do eixo traseiro opcional, e por isso têm dificuldade de atender rotas com diferentes características. SUSPENSÃO TRASEIRA COM MOLAS SEMIELÍPTICAS DE AÇÃO PROGRESSIVA Este modelo de mola apresenta resposta progressiva, ou seja, proporcional à carga aplicada, e não uma reação súbita e única, ao ser solicitado pela aplicação da carga. Dessa forma, confere flexibilidade ao veículo quanto à quantidade de carga. Em trechos urbanos, as molas atuam progressivamente gerando conforto na condução, enquanto nos trechos fora da estrada, onde o trabalho da suspensão está constantemente sujeito a buracos e lombadas, elas proporcionam TRASEIRA 8

9 maior robustez. A suspensão traseira dos veículos da concorrência, Iveco Daily 55C17 e Mercedez-Benz 515CDI, apresenta molas parabólicas, mais frágeis, o que dificulta a aplicação destes modelos como veículos de entrega porta a porta em nosso país, onde muitas das estradas se encontram em condições precárias. BARRA ESTABILIZADORA TRASEIRA Proporciona maior estabilidade durante a condução do veículo, principalmente em curvas, proporcionando maior conforto e segurança ao dirigir. É ideal para veículos com baú alto. LONGARINAS A MAN Latin América dimensiona as longarinas, material e módulo seccional levando em consideração os três focos de utilização: urbano, misto e rodoviário, proporcionando maior robustez e veículos sob medida para cada aplicação. O concorrente Mercedez-Benz 515CDI possui o chassi construído de chapas rebitadas e soldadas (monobloco), possui por esta razão maior fragilidade em ruas esburacadas e trechos fora de estrada. TRASEIRA 9

10 MÉTODO DOS 5 TEMPOS: 4. LATERAL ESQUERDA Veja a seguir os destaques que você deverá realizar ao apresentar a lateral esquerda do aos clientes: SUSPENSÃO DIANTEIRA COM MOLAS PARABÓLICAS As molas parabólicas são mais finas próximas do olhal e mais espessas no centro, o que as torna mais flexíveis. Desta forma, proporcionam a redução do nível de vibrações e maior conforto para o motorista. Os veículos da concorrência, Iveco Daily 55C17 e Mercedez-Benz 515CDI possuem suspensão dianteira independente e complexa para manutenção. Isto acarreta maior custo e menor disponibilidade do veículo, comprometendo sua produtividade. CABINE COM VIDRO TRASEIRO O vidro traseiro do facilita o acompanhamento da carga durante o transporte, além de garantir maior segurança e facilidade nas manobras. BATERIA A tensão da bateria de 12 V e 100 Ah possui componentes elétricos de baixo custo de manutenção, proporcionando alto rendimento com economia. Esse item também possui alta capacidade de armazenamento e maior número de Amperes que os concorrentes Mercedez-Benz e Iveco, o que se traduz em maior durabilidade e menor custo de manutenção em relação à concorrência. FREIOS A DISCO NA DIANTEIRA E A TAMBOR NA TRASEIRA COM ABS E EBD O sistema de freios a disco e a tambor hidráulicos apresenta alta eficiência de frenagem com baixo custo de manutenção. O sistema ABS impede que as rodas travem em frenagens LATERAL ESQUERDA 10

11 bruscas. O EBD trabalha em parceria com o ABS controlando a força de frenagem em função da carga exercida sobre os eixos, proporcionando menor custo de manutenção e maior segurança em frenagens de risco. ESTEPE EXTERNO AO CHASSI O acesso facilitado do estepe em caso de substituição dos pneus oferece praticidade e ergonomia. Nos concorrentes, Iveco Daily 55C17 e Mercedez-Benz 515CDI, o estepe está posicionado na parte traseira do veículo, abaixo da carroceria, tornando mais difícil o acesso em caso de necessidade de troca. CAPTADOR DE AR MAIS ALTO O captador de ar proporciona proteção ao motor caso o veículo seja obrigado a trafegar em ruas alagadas, diminuindo a incidência de danos. Na concorrência, tanto o Iveco Daily 55C17 quanto o Mercedez-Benz 515CDI possuem captadores de ar do motor na grade dianteira do veículo. Essa posição permite ao motor sugar água em caso me uma inundação repentina, expondo o veículo a risco de perder completamente o propulsor, o que acarreta alto custo de reposição. MOTOR ENCAPSULADO O motor do é encapsulado, proporcionando a redução na emissão de ruídos e calor proveniente do motor, o que aumenta o conforto térmico e acústico durante a operação. RESERVATÓRIO DE ÁGUA EXTERNO PARA LIMPADOR DE PARA-BRISA O reservatório de água para o limpador do para-brisa do é externo, o que facilita seu acesso. O bocal acessível do reservatório permite facilidade e praticidade nas manutenções diárias. LATERAL ESQUERDA 11

12 RESERVATÓRIO DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO O reservatório é feito de plástico translúcido para permitir a rápida visualização externa do nível do líquido de arrefecimento do motor. A verificação do nível é uma importante tarefa que deve ser realizada diariamente pelo motorista do veículo. Nos concorrentes Mercedez-Benz e Iveco o motorista é obrigado a abrir o capô do motor todas as vezes que realizar esta verificação, o que compromete a agilidade dessa tarefa diária. LATERAL ESQUERDA 12

13 MÉTODO DOS 5 TEMPOS: 5. INTERIOR DA CABINE Veja a seguir os destaques que você deverá realizar ao apresentar o interior da cabine do aos clientes: BANCO DO MOTORISTA COM MULTI REGULAGEM O banco do motorista do permite regulagens quanto à altura do ocupante e posição das pernas em relação ao conjunto de pedaleiras, proporcionando maior ergonomia e produtividade. No Delivery 5.150, o motorista trabalha com ângulo de visibilidade maior que o da concorrência Iveco Daily 55C17 e Mercedez-Benz 515CDI, pois pode ajustar o banco perfeitamente ao seu estilo de dirigir, bem como ao seu biotipo. ALAVANCA DO FREIO DE ESTACIONAMENTO O freio de estacionamento do é a cabo, o que proporciona baixo custo de manutenção, facilidade no acionamento e maior ergonomia. POSICIONAMENTO DO PEDAL DE EMBREAGEM A redução da altura do pedal de embreagem permite menor amplitude de movimentos na direção, contribuindo para a redução de fadiga ao dirigir em trânsito urbano. Este posicionamento dos pedais proporciona maior ergonomia e produtividade. BANCO DE PASSAGEIROS A presença de um ajudante é muito comum em entregas porta a porta. Por isso o apresenta um amplo banco de passageiros. O espaço apropriado, juntamente com o posicionamento do piso baixo da cabine, permite acomodar com segurança e ergonomia os ajudantes. Na concorrência, Iveco Daily 55C17 e Mercedez-Benz 515CDI, o ajudante posicionado no meio do banco disputa espaço com o motorista, que o incomoda toda vez que precisa trocar a marcha do veículo. INTERIOR DA CABINE 13

14 PAINEL DE INSTRUMENTOS COMPLETO O painel de instrumentos permite o controle minucioso sobre a operação do caminhão e maior facilidade no monitoramento do veículo pelo motorista, auxiliando na segurança e manutenção do veículo. AVISOS LUMINOSOS Essa sinalização luminosa é acionada em caso de falha no sistema de controle de emissão de gases, permitindo o rápido reparo. Dessa forma, empresas com certificação ambiental não correm o risco de serem multadas. Essa sinalização é acionada caso o motorista permaneça com o pé na embreagem por mais de 20 segundos. Ela indica o mau uso da embreagem, e estes dados ficam gravados para o posterior controle por parte do proprietário do veículo. CONTA-GIROS DO PAINEL DE INSTRUMENTOS A faixa ideal de torque no motor é identificada no contagiros do painel do caminhão com uma faixa verde. Ela indica a rotação que deve ser mantida para obter o máximo de rendimento e economia de combustível. No caso do, essa faixa ideal corresponde ao torque de 450 Nm e a faixa de rotação de 800 rpm. Esses valores permitem que em retomadas de velocidade em trânsito urbano o motorista não tenha a necessidade de trocar a marcha. O que contribui para uma redução do consumo de combustível em conjunto com a condução mais suave e confortável do veículo. TECLAS DOS INTERRUPTORES Os interruptores do painel são de fácil acesso e de utilização simples e funcional. Eles são intercambiáveis com toda a linha Volkswagen, o que acarreta em menores custos de estocagem de peças e, consequentemente, na redução no custo final ao cliente. AR CONDICIONADO (OPCIONAL) O sistema de ar condicionado instalado de fábrica é um item que, além de desenvolver conforto térmico em aplicações urbanas, pode significar segurança patrimonial. Isto INTERIOR DA CABINE 14

15 porque possibilita ao motorista trafegar de janelas fechadas, diminuindo o risco de furtos e abordagens indesejadas. PORTA-LUVAS AMPLO O porta-luvas da linha Delivery é amplo, permitindo acomodar documentos do veículo e da carga. Dessa forma há maior agilidade com a documentação, além de praticidade e ergonomia. Os veículos dos concorrentes Mercedez-Benz e Iveco têm o porta-luvas pequeno e inadequado para guardar os documentos necessários para entregas. PORTA-NOTAS FISCAIS O porta-notas é um importante acessório para veículos que trabalham com entregas porta a porta. No, este item permite que o responsável condutor mantenha as notas fiscais de entrega em local visível e de fácil manipulação, reunindo praticidade, organização e agilidade nas operações de entrega. Os veículos dos concorrentes Mercedez-Benz e Iveco não possuem o porta-notas. INTERIOR DA CABINE 15