35S14 Chassi-cabine / Cabine dupla 45S14 Chassi-cabine / Cabine dupla 55C16 Chassi-cabine / Cabine dupla 70C16 Chassi-cabine / Cabine dupla

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1 IVECO DAILY 35S14 Chassi-cabine / Cabine dupla 45S14 Chassi-cabine / Cabine dupla 55C16 Chassi-cabine / Cabine dupla 70C16 Chassi-cabine / Cabine dupla

2 L L 35S14, 45S14, 55C16 e 70C16 Chassi-cabine / Cabine dupla* E P K 998 A D B N M 998 A D B 35S14 Chassi-cabine / Cabine dupla* Entre-eixos A Comprimento máximo B Altura máxima vazio K Largura E Bitola anterior M Bitola posterior N Altura chassi ao solo 1 L Vão livre eixo dianteiro P Vão livre eixo traseiro P Balanço posterior D Raio de giro pneu Raio de giro parede Comprimento carroceria peso Comprimento carroceria volume Comprimento carroceria VUC Largura da carroceria recomendada Peso Bruto Total PBT Capacidade eixo dianteiro Capacidade eixo traseiro Peso eixo dianteiro Peso eixo traseiro Peso próprio total Capacidade de carga + carroceria Capacidade Máxima de Tração CMT S14 Chassi-cabine / Cabine dupla* Entre-eixos A Comprimento máximo B Altura máxima vazio K Largura E Bitola anterior M Bitola posterior N Altura chassi ao solo 1 L Vão livre eixo dianteiro P Vão livre eixo traseiro P Balanço posterior D Raio de giro pneu Raio de giro parede Comprimento carroceria peso Comprimento carroceria volume Comprimento carroceria VUC Largura da carroceria recomendada Peso Bruto Total PBT Capacidade eixo dianteiro Capacidade eixo traseiro Peso eixo dianteiro Peso eixo traseiro Peso próprio total Capacidade de carga + carroceria Capacidade Máxima de Tração CMT * Disponibilidade de cabine dupla sob consulta prévia IVECO DAILY

3 55C16 Chassi-cabine / Cabine dupla* Entre-eixos A Comprimento máximo B Altura máxima vazio K Largura E Bitola anterior M Bitola posterior N Altura chassi ao solo 1 L Vão livre eixo dianteiro P Vão livre eixo traseiro P Balanço posterior D Raio de giro pneu Raio de giro parede Comprimento carroceria peso Comprimento carroceria volume Comprimento carroceria VUC Largura da carroceria recomendada Peso Bruto Total PBT Capacidade eixo dianteiro Capacidade eixo traseiro Peso eixo dianteiro Peso eixo traseiro Peso próprio total Capacidade de carga + carroceria Capacidade Máxima de Tração CMT C16 Chassi-cabine / Cabine dupla* Entre-eixos A Comprimento máximo B Altura máxima vazio K Largura E Bitola anterior M Bitola posterior N Altura chassi ao solo 1 L Vão livre eixo dianteiro P Vão livre eixo traseiro P Balanço posterior D Raio de giro pneu Raio de giro parede Comprimento carroceria peso Comprimento carroceria volume Comprimento carroceria VUC Largura da carroceria recomendada Peso Bruto Total PBT Capacidade eixo dianteiro Capacidade eixo traseiro Peso eixo dianteiro Peso eixo traseiro Peso próprio total Capacidade de carga + carroceria Capacidade Máxima de Tração CMT * Disponibilidade de cabine dupla sob consulta prévia. Características do Motor Iveco FPT F1C 35S14 / 45S14 55C16 / 70C16 Cilindrada total cm Diâmetro e curso mm 95,8 x ,8 x 104 Relação de compressão 19,0:1 19,0:1 Potência máxima kw ( rpm 114 kw ( rpm Torque máximo 300 Nm ( a rpm 400 Nm ( a rpm

4 Motor Iveco FPT F1C: potência e torque em excelentes níveis. Torque Potência Torque (Nm) Potência (kw) Torque (Nm) rpm a rpm (rpm) Cores disponíveis Cores metálicas (rpm) Cores sólidas Azul Vitality CC52409 Verde Lagoon CC52410 Azul Búzios CC52337 Vermelho Alpine CC52354 Cinza Scandium CC52364 Verde Savage CC5412 Branco Banchisa CC50175 Vermelho Modena CC52408 Laranja Spot CC52417 Verde Twist CC5411 Preto Vulcano CC52363 Exemplos de aplicações Baú Carga Seca Guindaste Frigorífico Cabine Dupla Elevador Carga Seca Plataforma de carro Potência (kw) rpm a rpm 450

5 Motor Iveco FPT F1C Euro III 4 cilindros em linha, 16 válvulas, comando duplo no cabeçote, ciclo diesel, 4 tempos, injeção direta, com turbo intercooler, gerenciamento eletrônico de injeção, tipo Common-Rail. Sistema de arrefecimento selado, com ventilador eletromagnético. Bloco do motor de ferro e cabeçote de alumínio. Sistema de escapamento com silenciador localizado no centro do chassi. Distribuição a corrente. Atende ao Proconve 5 (Euro III). O motor Iveco FPT F1C já está preparado para receber a mistura biodiesel B5. Sistema elétrico Tensão: 12 V Bateria: 1x12 V, 110 Ah Motor de partida: 12 V, 2,5 kw Alternador: 14 V, 110 Ah 14 V, 140 Ah (opcional) Sistema de direção Pinhão e cremalheira de acionamento hidráulico. Diâmetro do volante: 428 mm. Eixo dianteiro Iveco, com braços oscilantes independentes. Redução e eixo traseiro Para as versões 35S14 e 45S14, tração traseira, com rodado simples Dana, modelo 70 RS. Para a versão 55C16, rodado duplo Dana, modelo 70 RD. Para a versão 70C16, rodado duplo Dana, modelo 80 RD. - 35S14/45S14/55C16 Redução 4,556:1-70C16 Redução 5,375:1 Freio - De serviço Hidráulico, servoassistido, de duplo circuito, a disco nas rodas dianteiras e traseiras. Válvula reguladora de pressão de frenagem para as rodas traseiras. Luz indicadora de desgaste das pastilhas e de baixo nível do óleo hidráulico no painel de instrumentos. - De estacionamento Acionamento mecânico a tambor, no eixo traseiro. Volumes de abastecimento Óleo do motor: 7,6 l Caixa de mudanças: - 35S14/45S14/55C16 3,0 l - 70C16 4,6 l Eixo traseiro: - 35S14/45S14/55C16 3,2 l - 70C16 4,0 l Sistema de arrefecimento: 9,0 l Sistema de direção: 1,4 l Tanque de combustível: - 35S14 cabine simples/dupla 70 l - 45S14/55C16 cabine simples 90 l cabine dupla 70 l - 70C16 cabine simples 90 l Suspensão - Dianteira Rodas independentes, com barras de torção fixadas ao chassi, dois amortecedores telescópicos de dupla ação e barra estabilizadora. - Traseira 35S14 mola parabólica, dois amortecedores telescópicos de dupla ação e barra estabilizadora (opc. mola semielíptica). 45S14 / 55C16 mola semielíptica, de dois estágios, com batentes de borracha, dois amortecedores telescópicos de dupla ação e barra estabilizadora. Chassi Tipo escada, de longarinas planas com perfil tipo C, material FeE 420, unidas por travessas rebitadas e aparafusadas à alma. Dimensões da longarina: - Altura 174 mm - Largura da aba: 35S14/45S14/55C16 66 mm 70C16 64 mm - Espessura: 5 mm Desempenho Para PBT homologado e relação traseira de série. Capacidade de rampa em primeira marcha: - 35S14 46% - 45S14 46% - 55C16 35% - 70C16 33% Velocidade máxima em 5ª marcha: - 35S km/h - 45S km/h - 55C km/h - 70C km/h Caixa de mudanças Embreagem tipo monodisco, a seco, com diâmetro de 11 (280 mm). Fabricante Eaton, modelo 2405E (35S14/45S14/55C16) e modelo 4405B (70C16), de cinco marchas sincronizadas a última Over Drive e uma à ré. Relações de redução de 1ª a 5ª: - 35S14/45S14/55C16 4,473/2,458/1,472/1,000/0,725 - ré 3,795-70C16 5,084/2,640/1,528/1,000/0,770 - ré 5540 Rodas e pneus 35S14 Rodado dianteiro e traseiro simples, rodas a disco de aço 6,5 x /75R16. 45S14 Rodado dianteiro e traseiro simples, rodas a disco de aço 6,5 x /75R16. 55C16 Rodado dianteiro simples e traseiro duplo, rodas a disco de aço 5,0 x /75R16. 70C16 (EE mm/3.750 mm) Rodado dianteiro simples e traseiro duplo, rodas a disco de aço 6,0x /75R16. 70C16 (EE mm) Rodado dianteiro simples e traseiro duplo, rodas a disco de aço 6,0x 17,5. 215/75R17,5. Cabine - Semiavançada. - Estrutura monobloco em painéis de chapa de aço fixada ao chassi por coxins de borracha. - Porta dianteira com abertura de 64º. - Banco individual para motorista e banco duplo para passageiros na versão cabine simples, mais um banco traseiro inteiriço para 4 passageiros na versão cabine dupla, todos com apoio de cabeça e cintos de segurança. - Ventilação forçada com aquecimento. - Para-brisa curvo de cristal laminado reforçado. - Tapete de material sintético. - Espelhos retrovisores externos, grande-angulares, com indicador de direção. Conforto e segurança* - Vidros verdes. - Chave codificadora (imobilizador). - Piloto automático. - Predisposição para rádio, com antena e dois alto-falantes. - Rádio AM/FM e CD player com MP3. - Vidro elétrico. - Trava elétrica das portas. - Retrovisores elétricos calefacientes. - Ar-condicionado com controle automático. - Freio ABS + EBD. - Air bag do motorista. - Tacógrafo eletrônico diário. - Seccionador de bateria. * Sob consulta prévia. Outros equipamentos Roda e pneu sobressalente fixados em porta-estepe. Reservatório de combustível de plástico. Gancho frontal para reboque e manobras. Kit HD (35S14): protetor de carter, porta-estepe, predisposição para rádio, piloto automático, para-barro anterior, conjunto parede divisória, tanque de combustível de 90 l. VUC Veículo Urbano de Carga Veículo Urbano de Carga (VUC) é o caminhão que possui as seguintes características, conforme estabelecido em Decreto Municipal /07: a) largura máxima: 2,20 m (dois metros e vinte centímetros); b) comprimento máximo: 6,30 m (seis metros e trinta centímetros); c) limite de emissão de poluentes: os especificados no Proconve L-4 ou P-5, conforme o caso, e, a partir de 1º de janeiro de 2009, no Proconve L-5 ou P-6, conforme o caso, cujos parâmetros técnicos são estabelecidos pelas alíneas de a a h, dos artigos 5º e 6º (Proconve L-4 e L-5) e Tabelas 1 e 2 do artigo 15 da Resolução Conama nº 315, de 29 de outubro de S14 Livre circulação Veículo homologado como caminhonete, permitindo livre circulação em áreas restritas nos grandes centros urbanos e condução do veículo com habilitação B. 1- Suspensão mecânica. 2- Peso próprio total do veículo em condição de marcha, incluindo o operador. As dimensões e os pesos totais deverão ser verificados e certificados após o encarroçamento.

6 Centro de Atenção ao Cliente Outubro/2011 IVECO MPV 111 Fotos e desenhos meramente ilustrativos. Alguns itens opcionais. A Iveco, em respeito aos seus clientes e visando atendê-los com veículos com o mais elevado grau tecnológico, reserva-se o direito de aprimorar seus produtos continuamente. Portanto, as especificações constantes neste folheto poderão ser alteradas, a qualquer momento, sem prévio aviso. Concessionária: Iveco Latin America Av. Senador Milton Campos, 175 2º andar Nova Lima (MG) Fábrica Iveco Rod. MG 238 km 74 Sete Lagoas (MG)