The Brazilian cantilever method Foto - Cortesia do Eng. Narbal Marcellino ECV / UFSC - Florianópolis SC e do Prof. P. B.
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- Maria de Fátima Garrido di Castro
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1 1/20 Primeira Ponte de Concreto, em Balanços Sucessivos, no mundo Eng. Emilio H. Baumgart ( Blumenau, 25 de maio de Rio de Janeiro, 9 de outubro de 1943 ) Ponte sobre o Rio do Peixe Santa Catarina ( Cidades : Herval do Oeste Joaçaba ) The Brazilian cantilever method Foto - Cortesia do Eng. Narbal Marcellino ECV / UFSC - Florianópolis SC e do Prof. P. B. Fusco USP
2 2/20 Primeira Ponte de Concreto, em balanços sucessivos, no mundo Ponte sobre o Rio do Peixe Santa Catarina. 120 m h pilar = 4,0m h vão = 1,7m Contrapeso e tirantes Contrapeso e tirantes 23,67 m 0,35 L L = 68,0m 26,76m 0,39 L Dimensões principais
3 3/20 Primeira Ponte de Concreto, em balanços sucessivos, no mundo Ponte sobre o Rio do Peixe Santa Catarina. Fase intermediária da obra.
4 4/20 Primeira Ponte de Concreto, em balanços sucessivos, no mundo Ponte sobre o Rio do Peixe Santa Catarina. Quase fechando o vão central Foto : Cortesia do Eng. Narbal Marcellino ECV / UFSC - Florianópolis SC e do Prof. P. B. Fusco - USP
5 5/20 Primeira Ponte de concreto, em balanços sucessivos, no mundo - Ano 1930 Ponte sobre o Rio do Peixe Santa Catarina Cidades: Herval do Oeste Joaçaba Quase fechando o vão central!
6 6/20 Primeira Ponte de concreto, em balanços sucessivos, no mundo - Ano 1930 Ponte sobre o Rio do Peixe Santa Catarina - Cidades: Herval do Oeste - Joaçaba Ponte Pronta Foto : Cortesia do Eng. Narbal Marcellino ECV / UFSC - Florianópolis SC e do Prof. P. B. Fusco - USP
7 7/20 Primeira Ponte de concreto, em balanços sucessivos, no mundo - Ano 1930 Ponte sobre o Rio do Peixe Santa Catarina - Cidades: Herval do Oeste - Joaçaba Vista Aérea : Cortesia do Eng. Narbal Marcellino ECV / UFSC - Florianópolis - SC e do Prof. P. B. Fusco - USP
8 8/20 Rigid Frame Bridges in Reinforced Concrete Artigo publicado na revista : The Structural Engineer December page 478 Autor: A.P.Mason, B.Sc.,A.M.Inst.C.E.,A.M.I.Struct.E. Balanços sucessivos com 1,50m N.A. máx. Rótula temporária Transversinas a cada 3,0m
9 9/20 Rigid Frame Bridges in Reinforced Concrete Artigo publicado na revista : The Structural Engineer December page 478 Autor: A.P.Mason, B.Sc.,A.M.Inst.C.E.,A.M.I.Struct.E. Armadura 37CA ( fy = 240MPa ; fu = 370MPa ) Barras 1 ½ = 38mm Emendas com roscas Balanços sucessivos de 1,50m 5,75m 3x1,8=5,4m 3x1,3=3,9m 16x1,0m=16m 3,2m 46 barras 38mm L/2 = 34,25m Rótula temporária Após a conclusão da viga contínua com três vãos, a rótula temporária foi preenchida com concreto, criando uma continuidade entre o pilar e a viga. Formou-se um quadro hiperestático, com três vãos e quatro apoios.
10 10/20 Primeira ponte de concreto, em balanços sucessivos, no mundo Foto A Noticia Verde Joinville Santa Catarina 22 março 2007 Início da construção dos vãos laterais em 1929 Transversinas a cada 3,0 m Longarinas Seção sobre o pilar central Viga longitudinal principal, ainda não montada quando foi feita a foto.
11 11/20 23,67m 68 m 26,76 m Gusmão Dourado e Baldassini Ltda Architectos, Engenheiros Constructores Escriptorio Technico Emilio H. Baumgart Engenheiro Civil Cópia de desenho de execução da obra Cortesia do Eng. Narbal Marcellino ECV / UFSC - Florianópolis SC e do Prof. P. B. Fusco - USP
12 12/20 Pontes atuais em concreto protendido, com tabuleiro celular. Construção em balanços sucessivos Contrapeso, se necessário h vão h pilar 0,6 L a 0,8L L Vista Lateral 0,6 L a 0,8L
13 13/20 Pontes atuais em concreto protendido, em balanços sucessivos, com tabuleiro celular. 12 Pontes em concreto protendido Tabuleiro Celular : Vigas com altura variável Altura da viga sobre o pilar Pontes em concreto protendido Tabuleiro celular com altura variável Razão ( h pilar / h vão ) 11 6 h da viga sobre o pilar (m) Rio do Peixe 1930 CEB-FIP 1990 Limite Guyon fck=26mpa Limite Guyon fck=40mpa Ponte em construção 2007 Razão ( h pilar / h vão) 5 4 Rio do Peixe 1930 SC 3 2 CEB-FIP 1990 Ponte em execução 2007 SP Vão (m) Vão (m) - As dimensões básicas da ponte sobre o rio do Peixe criaram tendências, que foram seguidas pelas pontes, em balanços sucessivos, executadas depois. - Segundo o Prof. Arthur Eugenio Jermann, que trabalhava com o Eng.Emilio H. Baumgart, o princípio básico seguido por Baumgart era o de que sobre os apoios, onde os momentos fletores são grandes, as vigas devem ter grandes alturas. Nos vãos as alturas devem ser pequenas, para reduzir o peso e os momentos fletores. - Em resumo: A altura das vigas deve ser afim com os diagramas de momento fletor.
14 14/20 Foi construído mais um pavimento após 1965 Foto de 1965 : Cortesia do Eng. Piotr Porto Carreiro Slawinski Observe nas fotos das páginas 16 e 17 que, após 1965, foi construído mais um pavimento
15 Ponte em Balanços sucessivos Foi construído mais um pavimento após 1965 Foto de 1965 : Cortesia do Eng. Piotr Porto Carreiro Slawinski Observe nas fotos das páginas 16 e 17 que, após 1965, foi construído mais um pavimento 15/20
16 16/20 Primeira Ponte de concreto, em balanços sucessivos, no mundo - Ano 1930 Fotos do livro Pontes Brasileiras do Eng Augusto Carlos Vasconcellos.
17 17/20 A enchente que destruiu as fundações da ponte - 8/julho/1983 O incidente aconteceu de madrugada. Na enchente de 8 de julho de 1983, a força das águas derrubou a ponte Emílio Baumgart e também destruiu diversas casas. Foto do jornal A Noticia Verde Joinville SC - 22 março 2007 Foto do livro Pontes Brasileiras do Eng Augusto C. Vasconcellos
18 18/20 A enchente que destruiu a ponte e quase tudo mais Joaçaba - 8/julho/1983 Estação Vagões Locomotiva
19 19/20 Rótula Temporária As rótulas temporárias, nos pilares da ponte sobre o rio do Peixe, foram projetadas apenas para a fase de execução. Após a conclusão da viga contínua com três vãos, as rótulas foram preenchidas com concreto, criando continuidade entre os pilares e as vigas. Formaram-se quadros hiperestáticos, com três vãos e quatro apoios. Viga Pilar Pila r Trecho concretado após a conclusão das vigas contínuas Rótula Temporária - Detalhe de Projeto. Foto do livro Pontes Brasileiras do Eng. Augusto Carlos Vasconcellos. Caneta Rótula Temporária - Após a destruição da ponte.
20 20/20 Eng. Emilio H. Baumgart ( Blumenau, 25 de maio de Rio de Janeiro, 9 de outubro de 1943 ) Ponte sobre o Rio do Peixe Santa Catarina ( Cidades : Herval do Oeste Joaçaba ) The Brazilian cantilever method EMÍLIO H. BAUMGART Foto 1965: Cortesia Eng. Piotr Porto Carreiro Slawinski A ponte sobre o rio do Peixe é reconhecida mundialmente como a primeira ponte de concreto construída em balanços sucessivos, sem escoramentos apoiados no terreno. Esse método construtivo não foi, no entanto, patenteado pelo Eng. Emilio H. Baumgart. Sendo essa obra a pioneira, não foram aceitos, por isso, outros pedidos de patente de métodos de construção em balanços sucessivos.
The Brazilian cantilever method - 1930. Foto - Cortesia do Eng. Narbal Marcellino ECV / UFSC - Florianópolis SC e do Prof. P. B.
1/30 Primeira Ponte de Concreto, em Balanços Sucessivos, no mundo - 1930 Eng. Emilio H. Baumgart ( Blumenau, 25 de maio de 1889 - Rio de Janeiro, 9 de outubro de 1943 ) Ponte sobre o Rio do Peixe Santa
The Brazilian cantilever method - 1930
1/22 CONTINUAÇÃO ( PARTE II ) Eng. Emilio H. Baumgart ( Blumenau, 25 de maio de 1889 - Rio de Janeiro, 9 de outubro de 1943 ) Ponte sobre o Rio do Peixe Santa Catarina ( Cidades : Herval do Oeste Joaçaba
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Adicionei comentários e fotos recentes ( 2013 ) para melhor ilustrar os projetos e as obras de Emílio Henrique Baumgart citadas neste Simpósio.
A técnica do Concreto Armado e Emílio Baumgart Artigo do Prof. Eng. Arthur Eugenio Jermann - 1944 Prof.. Eduardo C. S. Thomaz Notas de aula Adicionei comentários e fotos recentes ( 2013 ) para melhor ilustrar
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