No dia 24 de julho, data do

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1 Restrição de circulação Transfretur encabeça medida cautelar contra restrição Presidente do Transfretur e da Fresp, Silvio Tamelini apresenta a situação do segmento aos empresários na sede do sindicato em São Paulo N No dia 24 de julho, data do fechamento desta edição, a diretoria do Transfretur com o apoio dos demais sindicatos da base territorial São Paulo (Sinfret, SinfreCar, Sinfrepass, SinfreSan, Setfret, SinfreVale) entrou com um ação de medida cautelar contra a Portaria nº 58 publicada pela Secretaria Municipal de Transportes de São Paulo (SMT) que trata da Zona de Máxima Restrição de Fretamento. A região de restrição de circulação abarca 70 quilômetros quadrados; perímetro em que se encontram os principais destinos das empresas contratantes da prestação de serviço, cujos passageiros são oriundos do próprio município de São Paulo, de outras cidades da Grande São Paulo e ainda de outras regiões metropolitanas. Para os empresários do segmento, a atitude da Secretaria, em não dialogar de maneira técnica impulsionou à procura por uma saída jurídica. Tentamos a todo o custo desde o início, logo após a aprovação da Política Climática pelos vereadores em junho, estabelecer com o Secretário Alexandre de Moraes uma conversa técnica com dados sobre: velocidade média, ocupação de veículo, capacidade de transporte de passageiros, que são dados que discutimos há pelo menos oito anos com técnicos da CET, da SPTrans. No entanto, todas às vezes, em que fomos recebidos, a equipe técnica encontrava-se ou ausente ou sem participar ativamente da conversa, conta o Diretor-executivo do Transfretur, Jorge Miguel dos Santos. Último recurso imaginado Fotos: Gislene Bosnich Presidente do Transfretur e da Fresp, Silvio Tamelini É muito importante que a sociedade civil, as empresas contratantes e os usuários do transporte profissional de passageiros saibam que esta saída foi o último recurso que restou ao empresariado sério, pagador de impostos, com ônibus de qualidade, prestando serviço idôneo. Nenhum dos empresários acreditava que chegaríamos a esse ponto simplesmente porque a atividade do fretamento na cidade de São Paulo foi regulamentada em 2001 num processo em que houve análise técnica e concessões tanto de nossa parte, quando fomos convencidos dos problemas, e também do Poder Público da época, que conseguiu ver a prestação de serviço como um nicho da economia muito mais amplo que o ônibus, mas como uma relação profissional estabelecida entre pessoas jurídicas para aumentar a produtividade das empresas e da cidade. Ainda manifestamos intenção de uma negociação técnica em torno da zona máxima de restrição lembrando o que o próprio Prefeito Gilberto Kassab disse quanto a não querer de maneira alguma prejudicar a atividade do fretamento. Páginas Página Página Restrição de 10º Encontro Apoio Fiesp 2e3 Circulação 4 6

2 Restrição de circulação Coletiva do Transfretur atrai grande imprensa Fretamento acredita na sensibilidade do governo para recuar da zona de restrição N o dia 30 de junho, o Diretor-executivo do Transfretur, Jorge Miguel dos Santos, apresentou à grande imprensa o segmento do fretamento e os dados referentes à mobilidade e também a ausência de transparência do governo, lembrando que até sexta-feira dia 26 de junho em reunião com o Secretário Alexandre de Moraes nenhuma medida restritiva havia sido anunciada, muito menos para divulgação na segunda-feira, como ocorreu. O governo não levou em consideração a atividade econômica. Somos favoráveis a discutir a restrição a vias de acesso e não a regiões como estas. É preciso identificar os impactos e pensar em alternativas. O tiro de canhão tem de ser dado no automóvel. A coletiva à imprensa contou também com a participação do Presidente da Fresp e do Transfretur, Silvio Tamelini e da Diretora-executiva da Fresp, e da Assessora Jurídica do Transfretur Regina Rocha, que salientou, respondendo aos jornalistas, que se cessar a negociação com a Prefeitura e as restrições e demais proibições não forem alteradas, o segmento vai recorrer à justiça. Do jeito que está, a proposta da Prefeitura contraria o Plano Diretor Estratégico e a Lei da Política do Clima, recém publicada, explica Rocha. O governo não estabelece regras de circulação, mas sim proibição. A Lei do Clima não estabeleceu esse poder ao Executivo. Impactos - Além dos usuários que estão sendo prejudicados diretamente, também há os empregos colocados em xeque com a restrição à atividade. Regina Rocha ainda ponderou outra preocupação. Não podemos nos dispor como segmento a um descumprimento dos contratos com as empresas contratantes. Há ainda o próprio setor público para o qual houve licitação. Ou seja, o Poder Público cria uma legislação que pune o Poder Público. O Poder Judiciário vai se sensibilizar A lei da política climática não trata nenhum outro setor especificamente, por que deve tratar do fretamento? Vamos discutir com amplitude. A principal reivindicação dos empresários para abrir o diálogo é que o governo mostre as pesquisas que menciona ter realizado. Nós temos pesquisas que podemos confirmar inclusive com a apresentação dos questionários, afirma o Diretor-executivo do Transfretur, Jorge Miguel dos Santos. É possível dentro de uma lógica inteligente propor algo melhor. Em 2002, fomos impedidos de trafegar na avenida 9 de julho, mas a administração da época nos ofereceu alternativa, acrescentou. Horário - O horário expandido de proibição de circulação também é outro ponto a ser discutido. o automóvel tem horários mais flexíveis, o taxista pode circular no corredor, a Radial Leste tem duas pistas alternativas nos horários de pico, mas o fretamento não pode circular entre 5 e 21 horas. Não acredito que vá publicar um decreto sem conversar conosco, comenta Tamelini. No dia 20 de julho, o Transfretur ainda convocou uma segunda coletiva, desta vez com a participação do engenheiro de trânsito, Horácio Augusto, da Hora H Pesquisa, Engenharia e Marketing Ltda, que apresentou uma sondagem sobre ocupação dos veículos em três avenidas de São Paulo: Paulista, Engenheiro Luís Carlos Berrini e Faria Lima. Durante a coletiva, Horácio destacou que estava na hora do poder público deixar de contar veículos e começar a contar pessoas. Jorge Miguel complementou que sem os parâmetros referenciais utilizados pela Prefeitura para chegar a uma área de restrição de 70 quilômetros quadrados não é possível conversar e garantiu que há muitas empresas que ainda estão no município de São Paulo por conta do fretamento servir seus funcionários. Os jornalistas insistiram em questionar se o segmento recorreria à Justiça para impedir que a portaria vigorasse e a assessora jurídica do Transfretur, Regina Rocha confirmou que esta não era uma alternativa descartada mas que até o último momento procurariam o diálogo técnico com a Prefeitura. N Diretor-executivo do Transfretur, Jorge Miguel dos Santos, Presidente da Fresp e do Transfretur, Silvio Tamelini e assessora jurídica do Transfretur, Regina Rocha durante a coletiva Dados de pesquisa apontam relevância do fretamento na taxa de ocupação em relação ao tamanho do veículo POSTO - 1 Av. Paulista Nº Sentido: 1-Bairro-Centro ou Lado Ímpar (4 FAIXAS DE TRÁFEGO) FLUXO DE PESSOAS POR TIPO DE VEÍCULO POSTO - 2 : Av. ENGENHEIRO LUIZ CARLOS BERRINI Nº Sentido: 1-Bairro-Centro ou Lado Ímpar (4 FAIXAS DE TRÁFEGO) FLUXO DE PESSOAS POR TIPO DE VEÍCULO Obs.: A tabulação realizada considerou outras modalidades de transporte/veículo. Aqui figuram as principais. 2

3 Prefeito: GILBERTO KASSAB Ano 54 São Paulo, terça-feira, 30 de junho de 2009 Núm Restrição de circulação Portaria confirma área de restrição e delimita 14 postos de (des)embarque A A Portaria nº 58/09 publicada Texto: no Diário Marcelo Cárgano Oficial andame do Município no dia 23 de mcargano@prefeitura.sp.gov.br julho que trata de blico, novo regulamentação para o setor de fretamento Nas de passageiros passa a vigorar na próxima serão a pecífica segunda-feira dia 27 de julho proibindo o tráfego Prefeitura de São Paulo fretame dos ônibus pelo interior de uma área anunciou de 70 ontem quilômetros quadrados denominada AZona portaria de com Máxima uma série poderá uma passage Restrição de Fretamento (ZMRF) de medidas (veja que mapa). regulamentam o transporte para por autu- meio Os funcionários da CET já estão preparados na Cida pedição ônibus fretados em São Transpo ar as empresas que desrespeitarem a portaria. Paulo. O objetivo é organizar de Auto Os pontos de embarque/desembarque a circulação desses estão veículos cadastra próximos às estações de metrô para ou oferecer trem maior e são conforto os ceberão seguintes: Brás, Barra Funda (linha aos passageiros vermelha e maior - metrô), Vila Madalena, Sumaré dez e Imigrantes ao trânsito na Cidade. (linha As flui- verde - metrô), Parada Inglesa mudanças e Conceição foram anunciadas (linha ficação, podem As m pelo prefeito de São Paulo e da não azul metrô), Pinheiros, Hebraica, Cidade Jardim, pelo secretário municipal de temas c Berrini e Morumbi, todas estações Transportes, de em coletiva trem de da imprensa afastados no Edifício da Matarazzo, linha acessibi da frot CPTM. Além de dois pontos mais metro-ferroviária: Avenida dos sede Bandeirantes da Prefeitura. (zona Sul) e Sacomã (Ipiranga, região Sudeste) A portaria cria uma Zona de da Inspe um per Os ônibus poderão circular no Máxima entorno Restrição das à Circulação ainda t avenidas, mas estão impedidos de trafegar em seu de Fretados (ZMRF) - similar à que perm criada no ano passado para caminhões exceções, -, que restringe mas o trá- secretár empresa interior. A portaria prevê também para obter a Autorização Especial fego desses veículos Trânsito, no horário o 27 de j empresário teve de se cadastrar das no 5h site às 21h. da A Prefeitura que não estava funcionando em adequadamente vigor no dia 27 julho na ZMRF entra estarão Segu próximo. Serão instaladas 800 sistema sexta-feira. Mesmo assim, algumas empresas conseguiram a autorização. alertando para a restrição. A os novo placas de trânsito pela Cidade está pre A publicação da portaria confirmou Prefeitura espera a previsão remover cerca dos ôni de ônibus de fretamento: da região central, a de dendo que às a necessidades Prefeitura dos não usuários considerou e esportes nenhuma e hotéis não das serão ressalvas atingidos Paulo reali-possui 6 mais cética do segmento dos empresários zadas pelo Transfretur nas três reuniões aliviando o tráfego que aconteceram nessas regiões no entre dos o fretados. Poder As Público novas linhas e a entidades serão: pela sindical. restrição. Mas esses veículos precisarão do transporte p horário de pico do trânsito. Gasômetro - Paulista (via alameda fazer o cadastro na Secretaria de usuários dos Os fretados serão desviados para 13 Santos); Paulista - Gasômetro (via de Transportes. acrescentado é d novos pontos de embarque e desem- São Carlos do Pinhal); Metrô Belém As mudanças atendem à Lei Munici- pessoas, portanto Secretário omite barque: nas estações detalhes Metrô Sumaré, da Berrini; Imigrantes portaria - Chácara Santo ao pal de Mudanças fretamento Climáticas, aprovada Imprensa teve acesso Jabaquara aos e dados Belém; da que CPTM oficialmente Morumbi, Jabaquara não - Estação foram Berrini; sequer e Metrô transmitidos ao segmento M Prefeitura anuncia portaria qu organiza circulação de ônibus fret Barra Funda, Imigrantes, Conceição, Berrini, Cidade Jardim, Hebraica/Rebouças, Pinheiros, Cidade Universitária; e no Antônio; Imigrantes - Faria Lima; Metrô Vila Madalena Berrini. Os ônibus fretados transportam neste mês, que deixou sob responsabilidade da Prefeitura a regulamentação da circulação, parada e estacionamento do transporte fretado, até que o Mesmo depois de muito esforço, o Secretário Municipal de Transportes de São Paulo, Alexandre de Moraes acabou Expresso Tiradentes, no Sacomã. 110 mil pessoas diariamente em São Poder Legislativo estabeleça uma lei portes Públicos (D divulgando elementos mais substanciais da futura portaria para a imprensa antes mesmos dos empresários do Serão criadas ainda sete linhas especiais conhecimento. de ônibus para E complementar no Diário Oficial de Transportes. do dia As 23 mudanças de julho atin- finalmente de fretados era a portaria um desses setores foi publicada que culos clandestino Paulo, de acordo com a Secretaria específica para o tema. O transporte Engenharia de T fretamento tomarem sem que uma negociação com o o sistema Transfretur, viário. Essas entidade linhas serão representativa gem aproximadamente do setor, 48 fosse mil desses iniciada. precisavam de regulamentação. Não à multa de R$ 3 O comprometimento realizado servidas por pelo 65 líder ônibus do remanejados governo usuários. na Câmara O fretamento Municipal de ônibus de que é haveria uma ação um contra processo os fretados, de mas debate adicionalmente à não se realizou. Participamos de outros apresentações trechos e circularão na Câmara apenas escolares, Municipal de turismo, para explicar de transporte o segmento para organizá-los. e suas Essa especificidades solução busca no aos Código de Tr vereadores e inclusive foi aberta em dias uma úteis subcomissão e em horários restritos, na Comissão para feiras de e Transportes seminários, cerimônias da Câmara e conciliar o conforto das pessoas que para discutir especialmente circular, o parar ou das 5h às 9h e das 16h30 às 21h, aten- eventos religiosos, atividades de lazer usam o transporte fretado com o bom ou horário proibi fretamento e infelizmente todos estes passos que caminhamos foram ou estão tentando apagar nos jogando na vala comum da clandestinidade à qual não pertencemos, avalia o Presidente do Transfretur e da Fresp, Silvio Tamelini. Foto: Vilma Gonçalves/SECOM divulgação Novas moradias no Parque Europa I No último domingo, 320 famílias foram beneficiadas com as primeiras unidades habitacionais do Parque Europa I, em M Boi Mirim, na Zona Sul. Cada apartamento tem 53,36 m 2. Página 2 Foto: Luiz Guadagnoli/SECOM Cidade Tiradentes ganha novo parque Com uma área de mais de 600 mil metros quadrados, o Parque Vila do Rodeio é o mais novo ponto de lazer da Cidade Tiradentes, na Zona Leste. Antes era um terreno ermo e abandonado. Última página Foto: Vilma Gonçalves/SECOM esse acomodame A fiscalização será feita por 39 Automática de P da SPTrans, Dep Brasilân Casa de Até o fim silândia cont Cultura para de cerca de região tamb hospital em IMPRENSA OFICIAL DO ESTADO SP C=BR, O=ICP-Brasil, OU=ID , OU=Autenticado por Certisign Certificadora Digital, OU=Assinatura Tipo A1 branco), OU=(em branco), CN=IMPRENSA OFICIAL DO ESTADO SP, E=certificacao@imprensaoficial.com A IMPRENSA OFICIAL DO ESTADO SA garante a autenticidade deste documento quando visualizado diretamente 3

4 Evento 10º Encontro acontece em meio à crise e à restrição ao fretamento 16h às 17h30 18h às 18h30 18h30 às 19h 19h às 20h 20h às 21h 21h às 22h 9h às 10h 10h às 11h 11h às 11h30 11h30 às 13h 13h 20h a 1h 9h30 às 10h30 10h30 às 11h 11h às 12h15 12h15 13h 25/09/2009 Sexta-feira Check-in no hotel Credenciamento e entrega de material Abertura oficial PANORAMA ECONÔMICO E SUA INFLUÊNCIA NO SETOR DE TRANSPORTE Raul Velloso Consultor econômico especializado em Análise Macroeconômica e Finanças Públicas, Ph.D, Master of Philosophy e Master of Arts em economia pela Universidade de Yale. NAVEGAR É PRECISO... EM PROSA, VERSO E RISO Tony Correia Ator e executivo de multinacionais Jantar 26/09/2009 Sábado MOBILIDADE SUSTENTÁVEL Aguardando confirmação do palestrante O FRETAMENTO NAS POLÍTICAS PÚBLICAS DE TRANSPORTES Ailton Brasiliense Presidente da Associação Nacional de Transportes Públicos - ANTP Coffee break POSSIBILIDADES PARA O TURISMO RODOVIÁRIO Ricardo Martini Moesch Coordenador geral de Serviços Turísticos do Ministério do Turismo Almoço Tarde livre Jantar dançante 27/09/ Domingo COMBATE AO TRANSPORTE CLANDESTINO AÇÕES DE SUCESSO Sindicato das Empresas de Fretamento do Paraná - SINFRETIBA Sindicato das Empresas de Fretamento do Rio Grande do Sul - SINFRETURS Coffee break EMPREENDEDOR: O CONSTRUTOR DE SONHOS Prof. Henz Administrador e empresário pós-graduado em Qualidade e Produtividade e em Dinâmica de Grupos, consultor empresarial na área de Planejamento Estratégico e Qualidade Total. Palestrante de atuação nacional. Almoço Check-out apartamentos H Há dois meses do 10º Encontro das Empresas de Fretamento e Turismo do Estado de São Paulo, que acontece entre 25 e 27 de setembro no Guarujá, o fretamento vive um momento de desafio diante da crise e das restrições na cidade de São Paulo, que têm impacto em todo país. Estávamos pensando apenas na crise mundial quando convidamos nosso palestrante, Raul Velloso, com formação em macroeconomia, porém, a restrição de São Paulo também teve um impacto do tamanho da cidade, ou seja, enorme. Então, a palestra deve ser um dos pontos altos do nosso encontro, explica a Diretora-executiva da Fresp, Regina Rocha, uma das organizadoras do evento. A segunda palestra do dia mantém a tradição de ser motivacional. Desta vez, Tony Correia, ator português e consultor de multinacional, premiado como palestrante no exterior, é o convidado. No sábado as palestras foram todas concentradas pela manhã. E os temas também são contemporâneos: Mobilidade sustentável, aguardando confirmação do palestrante; O Fretamento nas políticas públicas de transportes com o Presidente da Associação Nacional dos Transportes Públicos (ANTP), Ailton Brasiliense; Possibilidades para o Turismo Rodoviário com o Coordenador de Serviços Turísticos do Ministério do Turismo, Ricardo Moesch. No domingo, um tema sempre complexo foi escolhido para ser o case do encontro: Combate ao Transporte Clandestino, ações de sucesso a partir de experiências dos sindicatos de fretamento de Curitiba (Sinfretiba) e do Rio Grande do Sul (Sinfreturs). Finalizando, o administrador e consultor na área de planejamento estratégico, Heinz Artur aborda a conquista das metas a partir das expectativas de crescimento. Já são 300 participantes inscritos. Quem ainda não se inscreveu deve fazê-lo o mais rapidamente possível evitando os transtornos de última hora. Mais informações podem ser obtidas através do site: 10º ENCONTRO DE FRETAMENTO - FRESP Preço do pacote por pessoa com hospedagem em apto: Quarto Total (preço por pessoa) Parcela em 2x* Single R$ 1440,00 R$ 720,00 Duplo R$ 820,00 R$ 410,00 Cama Extra R$ 620,00 R$ 310,00 Criança em apto com 2 adultos 0 a 6 anos cortesia 7 a 12 anos** R$ 300,00 *_pagamentos_em_ago/set_(início) **_almoçando_e_jantando_no_buffet_kids_do_hotel - R$ 150,00 Toda linha Ford 0km Compre direto da fábrica com descontos e condições especiais Nova Ford Transit Van de Carga e Mini Bus Venha conhecer o novo PLANO DE COMPRAS de CAMINHÕES com CONTEMPLAÇÃO GARANTIDA EM 24 MESES apenas R$ 942, mensais * NOVIDADE: agora também temos Sprinter Passageiro e Cargo. Sprinter 311 Street Chassi e Furgão Sprinter Van Executiva 313 Condições especiais para pequenas empresas CARRO FÁCIL PARA VOCÊ E PARA SUA EMPRESA Rua Domingos de Morais, *Consórcio c/ contemplação garantida: plano c/ lance financiável apos o pagamento de 24 parcelas na ordem direta, para aquisição de Caminhões Ford 0km. Plano em 100 meses c/ crédito de R$78.512,00 Sujeito aprovação de crédito no ato da contemplação. 4

5 Fotos: Gislene Bosnich Mobilidade Urbana Unicsul promove palestra para estimular curso de pós O engenheiro e sociólogo, Diretor do tituto Movimento e assessor da Ins- ANTP, Eduardo Alcântara Vasconcellos, ministrou em junho a palestra sobre a problemática da circulação na São Paulo do século XX na Universidade Cruzeiro do Sul. A instituição de ensino em parceria com a A N T P v a i abrir em agosto o curso de MBA de Urbana. D e a c o r d o c o m Va s c o n - cellos, Prestes Maia é o prefeito que percebe que a cidade de São Paulo poderia crescer muito, afinal, os bondes já não conseguiam atender a demanda. Aí vem os planos das grandes ave- Mobilidanidas e a participação do Instituto de Engenharia, mas já há grande influência da indústria automobilística, lembra. Velocidade média - Até a década de 50, segundo o engenheiro, a preocupação está sobretudo voltada para o transporte individual e somente na década de 70 acontece a criação do Departamento do Sistema Viário (1971/72) e da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET ). O metrô traz uma nova configuração tecnológica. Na década de 70 a velocidade média dos veículos é de 30 a 35 quilômetros por hora. Hoje, em 2009, está entre 15 e 20 km/h, critica. O pesquisador ainda aponta como tendência mundial a saída de usuários do transporte coletivo e a migração para o automóvel. Há uma relação de sinergia entre renda e mobilidade. Aumenta a renda há um abandono do transporte coletivo. Na Europa também está havendo perda no transporte público. Porém, no Japão não se pode comprar carro sem que se prove que há local para estacioná-lo. Enquanto isso, São Paulo é a recordista mundial em acidentes. Em 2003 o custo urbano foi de R$ 5, 3 bilhões. Outros dados apontam que atualmente, em São Paulo, 88% do espaço público das vias é ocupado por veículos particulares. O Comparativamente, no Brasil há 20 mortes no trânsito por 100 mil habitantes. Nos Estados Unidos, que conta com as cidades mais congestionadas do mundo, o número de mortos é de 2 pessoas para cada 100 mil habitantes. Mas se o resultado impressiona a explicação nem tanto. Eles tiraram o pedestre das ruas. E a penalização é instantânea, finaliza Eduardo Vasconcellos. Vasconcellos é autor dos livros: Trans- porte Urbano, espaço e equidade; Transpor- te urbano nos países em desenvolvimento e Circular é preciso, viver não é preciso. Para obter mais informações os interes- sados devem acessar pos/# (indo diretamente à página de pós da Unicsul). Depois seguir até o link: pecialização Lato Sensu e na sequência clicar em relação de cursos. Depois clicar em MBA: Mobilidade urbana. A partir daí há informa- Esções sobre valores, períodos, professores e as disciplinas que o curso terá. O site da Unicsul é: Combustível Diesel diminui nas refinarias, mas reflexo demora a aparecer nas bombas A Anunciando pelo Presidente Lula em meados de abril, a redução dos combustíveis chegou em 9 de junho, e deveria funcionar como um alento em meio à crise econômica mundial. A Petrobrás, ainda de acordo com a presidência, não saberia se assumiria o desconto nas bombas, como uma espécie de subsídio, ou se haveria redução de imposto. De acordo com informações extraídas do site da Petrobrás, a redução chega a 4,5% para gasolina e 15% para o diesel no preço das refinarias. A redução não se aplica aos impostos de PIS/Cofins nem ao Cide e tampouco ao ICMS. Essa redução de preços foi definida pela Companhia, levando em consideração os preços dos derivados vigentes no mercado internacional em uma perspectiva de médio e longo prazo, e estão alinhados com as premissas definidas no Plano Estratégico da Petrobrás, consta do site da entidade. Foto: Fábio Branco 5

6 Divulgação: Fiesp Restrição de Circulação Esforço dos empresários chegou até à Fiesp O O Presidente do Transfretur e da Fresp foi recebido na sede da Fiesp, pelo Presidente da entidade, Paulo Skaf. O encontro aconteceu diante da preocupação dos setores produtivos em serem afetados pela restrição aos ônibus de fretamento. Não é somente no transporte de passageiros que reside a preocupação dos industriais, mas também na boa atuação na venda de ônibus e autopeças; daí que se o fretamento vai mal, se há fechamento de empresas que prestam o serviço é só questão de tempo para o setor produtivo se ressentir das vendas. Nós somos clientes do setor produtivo tanto quanto eles são nossos contratantes. De acordo com Tamelini, Skaf garantiu que os industriais estavam atentos aos problemas que a restrição poderia trazer. Se o fretamento pôde contar com o apoio da Fiesp, os usuários também se mostraram eficazes enviando s para os vereadores e também para o Transfretur, manifestando apoio. Roubos U Para evitar roubo deve se estar atento à abordagem Uma das formas de evitar novas investidas de quadrilhas que furtam ou roubam ônibus ou veículos de menor porte é divulgar o modus operandi, ou seja, a maneira como é executada a abordagem ao motorista. Recentemente, três roubos de veículos ocorreram em um curto intervalo de tempo. Um na capital que acabou sendo recuperado; tratava-se de uma van da empresa Gatti. O veículo foi encontrado próximo à represa Guarapiranga. E os outros dois no interior. Um deles pertence à empresa Tempus Transportes e Turismo Ltda. e foi f u r t a d o n o dia 17 de julho na cidade de Monter Mor. E outro ocorreu em Campinas e tratou-se de um ônibus urbano da Silvertur Turismo. Nesse caso houve uma simulação de viagem que acabou gerando o roubo. O veículo teria passado pelo pedágio de Valinhos na Rodovia Anhanguera logo após à meia-noite do dia 30 para o dia 31 de maio. Dados do Veiculo: prefixo 3006 Placa: 4557 Marca: marcopolo Paradiso Gvr 1150 cor predominate : Branco Informações com Edneia Silva pelo telefone: contato@silveturtransporte.com.br Tempus Transportes Dados do veículo Marca: IMP/M.BENZ OF 1318 Modelo: Caio Vitoria Placa: BYE-0764 Prefixo: 080 Ano: 1994 Cor: Branco/Amarelo n Chassi: 8AB384089RA Informações com Murilo Gaissler pelos telefones: (19) / (19) / Id Nextel: 89* murilo@tempusturismo.com.br Notas Veículo Diesel Enquanto é excomungado no Brasil, na Europa o diesel está entre os combustíveis mais incentivados, de acordo com Sociedade Engenheiros da Mobilidade (SAE Brasil). Isto porque existe hoje em dia um processo mais eficaz na produção dos motores que utilizam o diesel e que o tornam menos poluente. É importante também notar a superioridade do motor diesel em relação ao motor a gasolina, pois como o brasileiro é impedido de rodar aqui com carro Diesel, ele acredita que esse motor continua igual como os de antigamente ou é como grande parte daqueles dos caminhões que circulam no País, desregulados e emitindo fumaça preta. A tecnologia diesel atingiu níveis que permitem, hoje, o motor ser mais eficiente, rodar silencioso e macio, além de menos agressivo à natureza. Efeitos de um melhor controle e gerenciamento da combustão, com uso de módulos eletrônicos e sistemas que injetam combustível em alta pressão, além de equipamentos adicionais com turbo compressores e intercoolers, explica o Coordenador da Comissão Técnica de Tecnologia Diesel da SAE BRASIL, Rubens Avanzini. Responsabilidade Social No dia 15 de junho as empresas participaram de mais uma Ação de Responsabilidade Social em convênio com Instituto Melhor Idade Estação Vida. Cerca de 130 pessoas da melhor idade foram passear no Clube Palmeiras, na zona oeste da cidade entre às 11 e às 17 horas. Todas as organizações eram da Zona Sul da Capital. A empresa Kuba Transporte forneceu ônibus para Sociedade Amigos do Jd. Maria Amália, em Parelheiros; a Renalita para o Núcleo de Convivência Flor da Maturidade no Jardim São Luis e a Breda para o Grupo Maravilha do Jardim Reimberg. Já a Line Tour e a Ipojucatur atenderam o grupo Tardes Quentes e Parque da Várzea, respectivamente, ambos de Embu Guaçu. Expediente Novos Caminhos é o órgão de divulgação do Transfretur Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros por Fretamento e para Turismo de São Paulo e Região - e da Associtur - Associação dos Transportadores de Turistas, Industriários, Colegiais e Similares do Estado de São Paulo. Cartas, dúvidas e sugestões: Rua Marquês de Itú, 95-1 andar cjs. A/B - CEP Tel.: (0xx11) transfretur@transfretur.org.br Jorge Miguel dos Santos - Diretor-executivo Diretoria: Silvio Valdemar Tamelini, Claudinei Brogliato, Marcelo Laurindo Félix, José Parada Garcia, José Boiko, Jerônimo Ardito, Ricardo Luiz Gatti Moroni, José Martinho, Eidi Shiguio, Iutaka Soyama Editoração e produção: Stilo Arte Jornalista Responsável: Gislene Bosnich - MTb imprensa@transfretur.org.br Tiragem: 2000 exemplares