A Supremacia da CG Postado por SergioRocha /12/14 08:32

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1 A Supremacia da CG Postado por SergioRocha /12/14 08:32 Veículos mais vendidos do Brasil, CG e Gol são antiquados Graças a durabilidade e fama, moto e carro mais vendidos não evoluem ( ) - Os tempos mudaram. O Gol já não é o mais vendido, nem o Fiat Palio. Muitos sabem que o crescimento do mercado das motocicletas é notório, porém poucos imaginariam que um único modelo de motocicleta poderia emplacar mais do que uma marca inteira de automóveis. Pois é, os tempos são outros. A Honda CG é hoje o veículo mais vendido do Brasil. Sua história se confunde com a popularização das motocicletas e com a própria história do motociclismo no país. Afinal, ela existe há 31 anos e é raro encontrar um motociclista que não tenha pilotado uma CG. Seus proprietários costumam qualificá-la de robusta e durável, pau-pra-toda-obra, no português claro. Adjetivos que ajudam a entender porque unidades da CG Titan 150 foram emplacadas de janeiro a dezembro de 2006, fazendo dela o best-seller da indústria nacional. Só para ter uma idéia, o Volkswagen Gol, o carro mais vendido na época, chegou à marca de vendidas no mesmo período. Em 2007 foram vendidas 406 mil unidades da Honda CG 150 e 264 mil dos modelos CG 125, totalizando mais de meio milhão de motocicletas da marca japonesa em um ano. Do Gol foram emplacadas 219 mil unidades. A Volkswagen, como um todo, vendeu 480 mil veículos, menos do que a Honda vendeu de CG. Em 2000, por exemplo, a Honda CG vendia 303 mil unidades. Na mesma época a Volkswagen vendeu 310 mil automóveis Gol. Começava uma nova fase na indústria nacional, onde a supremacia do automóvel se rendia à praticidade das motocicletas. O ranking de 2007 deve fechar assim: Honda CG 150 (406 mil), Honda CG 125 (264 mil), Volkwagen Gol (220 mil), Fiat Palio (203 mil), Fiat Uno (117 mil), Chevrolet Celta (115 mil) e Yamaha YBR 125 (115 mil). O que os líderes têm em comum Apesar do enorme esforço da concorrência, os dois veículos mais vendidos do país se garantem devido a uma série de itens que vão de campanha publicitária a lendas urbanas. Os dois são antiquados em design e utilizam a mesma tecnologia incorporada há mais de dez anos. O Gol usa motor longitudinal e traz um acabamento espartano; já a CG utiliza comando de válvula acionado por vareta e o acabamento é um dos mais simples da categoria 125. O Gol tem o título de ser o carro mais roubado, assim como a CG no segmento de motocicletas. Vale lembrar que produtos consagrados pelo mercado não precisam ficar estagnados no tempo. O Golf, por exemplo, ganhou várias gerações desde que nasceu e é hoje um ícone no mercado automotivo. O Corolla, do mesmo modo, conquistou o mundo com o seu nome e constante evolução tecnológica. No Brasil, as gerações de Gol e Honda CG não trouxeram mudanças significativas de conceito. Em essência, tanto um quanto a outra continuam os mesmos. Consagração de mercado, por aqui, tem de deixar de rimar com estagnação, algo que a concorrência mais acirrada deve acelerar, como mostram Chevrolet Celta, Fiat Palio e Renault Sandero. A evolução é necessária e natural. Texto de Rodrigo Samy. Extraído do portal MSN Automóvel. Postado por Kendji /12/14 09:04 Parabéns pelo post Sergio! Tenho acompanhado o CDM (minha página inicial) e você tem se mostrado um ótimo moderador! Parabéns! É de pessoas assim que precisamos aqui!! =-] =-] =-] =-] =-] =-] =-]

2 Postado por caveira /12/14 09:21 esses veiculos.. além de serem um projeto antigo... com certeza, os fabricantes conseguem manter a taxa de emissão de poluente à 10 anos atras. e ainda reduzindo um pouco o consumo... ou seja, ele ainda atendem o protocolo de emissoes, q cada anos está cada vez mais rígida... logo logo vão mudar alguma coisa, mas não dá pra esperar grande coisa, tudo para ter mais lucros, barateando os projetos somente melhorando o que já tem. claro q fizeram uma melhoria, uma coisinha aki, outra lá... tirando os defeitinho, acaba sendo um veiculo resistente, mas fraco de motor. nunca botei muita fé nesses motores sempre iguais. tanto que qdo fui comprar uma moto zero, comprei a bros 150 com motor totalmente diferente (comando por corrente, braços oscilante por rolamento, etc, etc..) em toda área (medicina, mecanica, psicologia), vai ter melhorias constantes, (menos filosofia neh), parece que esses veículos "populares" dão mais lucros as empresas, pois é só fabricar e vender, e mudar as aparencias todo o ano. por isso q sempre boto fé nas motos que estão sempre modificando (na parte mecanica) cada ano. como a sundow, q está trasendo motos novas rapidamente, a suzuki q trouxe novas motos, mas parou por um tempo (DR400, tem o mesmo motor faz 15 anos), e assim vai. Postado por SergioRocha /12/14 10:20 a bros 150 com motor totalmente diferente (comando por corrente, braços oscilante por rolamento, etc, etc..) E quase o mesmo motor da CBX 150 aero e da NX 150, originário da ML (Ou da turuna, não me lembro bem). Deste motor surgiu o 200 da strada. Postado por SergioRocha /12/14 10:23 Kendji, eu tento ajudar...sei que as vezes sou um tanto chato (quase sempre)... a verdade é que eu gosto demais deste fórum, e fico o dia inteiro vigiando, tomando conta, batendo papo pelo msn... Já que eu não posso andar de moto enquanto trabalho, pelo menos, posso conversar...hehehe... E qual mineiro que não gosta de uma prosa? Postado por NESTOR-RS /12/15 00:20 Êista Sérgio...show de tópico... :wink: =-]

3 Postado por Sabino /12/15 06:49 NESTOR, que XLão linda é essa sua ai da foto. Ou estou enganado? Que moto é essa? Abraços. Postado por caveira /12/15 18:15 a bros 150 com motor totalmente diferente (comando por corrente, braços oscilante por rolamento, etc, etc..) E quase o mesmo motor da CBX 150 aero e da NX 150, originário da ML (Ou da turuna, não me lembro bem). Deste motor surgiu o 200 da strada. não é o mesmo motor, a cbx, tinha o motor tipo máquina de lavar, vibra q taloco. podem ser bem parecidos, mas a bros não veio apartir da 150. até fui conversar com um mecanico de confiança e com uns 20 anos de experiencia. sobre o novo motor 150cc, ele disse q era problematica, e era um motor novo. e eu resolvi arriscar... e até que ela andava bem. para uma 150. e nem sentia a vibraçao do motor. logo então postarei umas figuras, do motor das 2 motos (tenho q entrar no linux, só reiniciando o computador.) já o 200cc OHC, veio das gringas, da familia XR Postado por caveira /12/15 19:56 mostrando as figuras, para comprovar o que eu disse sobre o novo motor 150cc da honda então, pra começar a tampa do cabeçote da cbx150 tampa cobeçote da nxr150 os balancin da valvulas da cbx150, notem q é por sapatas. balancin da valvula da nxr150, por rolamentos carburador cbx150, parece q é a vácuo carburador nxr150, simples. tampa lateral esquerda cbx150 tampa lateral nxr150 bom.. axo q já são o suficiente para mostrar que não são os mesmos motores

4 Postado por SergioRocha /12/17 06:18 caveira, Gostei da explicação. Valeu! Quanto vc já rodou com a Bros? A CG 150 do meu irmão tem km rodados, e já tá parecendo uma moto 2t, de tanto que sai fumaça... Sabino, O Mestre Nestor postou umas fotos da motoca dele. e725a4510a4 Postado por Luciano /12/17 08:57 Não sei se todo mundo concorda, mas eu acho uma GC nova cara pelo que é, acho que uma boa parte do valor é pago pela marca e não pelo produto, a moto custa mais de 1/4 do valor de um carro novo básico do mais barato, o carro tem produção mais complexa e maior valor em imposto no preço final, o carro tem muito mais componentes e montagem mais complexa que uma moto. Postado por caveira /12/17 09:34 sergio... esqueci de um detalhe importante, esse novo motor foi colocado nas motos apartir do ano 2006, as mais antiga, sim são uma merda. eu comprei ela em maio 2006, e rodei Km, em média 350Km pro semana. (viajava toda semana pra faculdade. e depois comecei a trabalhar com ela todos os dias de serviços de rua) e vendi em julho e sempre fiz todas as revisões como mandava o manual (cada 1.000, e 8.000km). a moto ainda estava rodando muito bem. tbm concordo contigo luciano... Postado por Gutow_DT /12/17 13:10 Opa, tambem tenho uma Titanzinha, e agora inicio do ano pego uma Fazer ou CD 500!!! Mas as bichas são guerreiras... E tambem concordo que são caras pro que são... Eita moto desconfortável!!!! Abraço!!

5 Postado por SergioRocha /12/17 13:41 Que são desconfortáveis eu sei... Quero ver se são suportáveis. Vou fazer um trecho da Estrada Real, com a namorada na garupa, de Ouro Preto a Diamantina. São 400km, mais uns 350 de volta pra casa. A maioria do percurso é por estrada de terra... Vou fazer uma série de modificações na motoca: -Pneu trazeiro 110, maggion, modelo Vipper. -Jogo de pinhões menores ( não sei o que vou usar, talvez o 12) para o caso de pegar barro. Ainda vou testar. - Novo alchoamento do pobre banco da motoca. - Tanque velho, feio e arranhado pra não ficar com medo de estragar. - Vareta para dar mair resistência ao guidão - Pedaleiras fixas da CG 125 ES Se eu conseguir voltar pra BH, postarei um tópico enorme contando tudo, e com muitas fotos. :mrgreen: :mrgreen: Postado por Luciano /12/17 13:53 Não que a moto seja desconfortável ou que tenha má qualidade, mas o preço é caro no sentido de que é modelo de entrada e é o que mais vende, o preço deveria ser mais em conta. Postado por sq1-2007/12/17 15:12 Ei, podia colocar um topico exclusivo pras viagens da Gelera aqui no fórum...o que acham?? coloca um espaço limite pracontar onde foi, como foi, e fotos...acho que ia ficar legal... Eu por exemplo to me programando pra viajar com minha DAKAR de SJC ao litoral, agora nas férias...uns 3 ou 4 dias de viagem...ia dar uma história legal... :mrgreen: