Acidentes com tratores agrícolas: A importância do arco e do cinto de segurança

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1 Acidentes com tratores agrícolas: A importância do arco e do cinto de segurança Prof. João M. P. Dias NIAR Núcleo de Investigação de Acidentes Rodoviários IDMEC Instituto de Mecânica Instituto Superior Técnico, Universidade de Lisboa Seminário do Dia da Unidade da GNR Guarda, Tr João Dias 1

2 Acidentes Rodoviários Com Tractores Agrícolas Vitimas mortais com tractores agrícolas Portugal!? PORQUÊ? COMO EVITAR? 1º no ranking da Europa dos 25 de sinistralidade rodoviária envolvendo tractores agrícolas em 2011 Seminário do Dia da Unidade da GNR Guarda, Tr João Dias 2

3 Tractores Agrícolas Acidentes Rodoviários com tractores agrícolas (dados de 2005) Mortos/1milhão habitantes Mortos/1000km^2 aráveis Portugal Espanha França Grécia Suécia Dinamarca Portugal apresentou um rácio por habitante 4 vezes superior à Espanha e 12 vezes superior à França. Estes valores sobem para 8 e 28 vezes considerando a área arável. Seminário do Dia da Unidade da GNR Guarda, Tr João Dias 3

4 Natureza dos acidentes com tractores agrícolas 2010 Principal causa de morte em tractor agrícola? CAPOTAMENTO Seminário do Dia da Unidade da GNR Guarda, Tr João Dias 4

5 Sinistralidade rodoviária em 2012 Dados estatísticos da base de dados da ANSR referente aos acidentes rodoviários com vítimas ocorridos em Portugal envolvendo tractores agrícolas. Apenas acidentes rodoviários ou seja acidentes na via pública e não acidentes ocorridos em propriedade privadas. Condutor Passageiro 2012 Vítimas Mortes Tractores agrícolas Feridos Graves Idade de acidentados Mortes Feridos Graves Mortes Feridos Graves Cerca de 70% das vítimas mortais resultaram de situações de capotamento Seminário do Dia da Unidade da GNR Guarda, Tr João Dias 5

6 Acidentes: Capotamento Seminário do Dia da Unidade da GNR Guarda, Tr João Dias 6

7 Prevenção: Bons exemplos Seminário do Dia da Unidade da GNR Guarda, Tr João Dias 7

8 Portugal versus Suécia Legislação, eficiência e evolução histórica A EPAC (Estrutura de Protecção Anti-Capotamento) é obrigatória em Portugal em todos os tractores registados a partir de 1993 Quais as razões para em 2010 todos os tractores não se encontrarem equipados com EPAC Caso Sueco Existem muitos tractores em circulação registados antes de 1993 Agricultores retiram a EPAC do tractor Seminário do Dia da Unidade da GNR Guarda, Tr João Dias 8

9 Exemplo Sueco Na Suécia a implementação dos sistemas EPAC e de retenção, entre 1961 e 1981, reduziram o risco de morte em 90 %, reduzindo também o risco de lesão grave em 65%. Neste país o número de tractores subiu de em 1959, ano de obrigação de instalação de EPAC em todos os tractores saídos de fábrica, para nos anos 80, porém o número de tractores sem EPAC desceu de para O número de acidentes fatais envolvendo tractores agrícolas foi reduzido quase a zero, em relação inversa com o aumento proporcional de utilização de estrutura de protecção anticapotamento (EPAC) para a quase totalidade dos tractores, o que indica que a simples utilização deste dispositivo de segurança é responsável pela quase eliminação do risco de morte do condutor em caso de capotamento. Portugal encontra-se a cerca de 30 anos do nível de desenvolvimento da Suécia no que respeita aos números de mortalidade em acidentes rodoviários com tractores agrícolas. Seminário do Dia da Unidade da GNR Guarda, Tr João Dias 9

10 Modelo computacional de tractor agrícola Sem EPAC Com EPAC tipo I Dimensões (mm) Com EPAC tipo II Com EPAC cabine Massa (kg) Distância entre eixos 2240 Eixo Dianteiro 1000 Comprimento total 3350 Eixo Traseiro 1800 Largura total 1600 Total 2800 Altura sem EPAC 1360 Centro Gravítico (mm) Altura com EPAC Tipo X- A partir do eixo traseiro 800 Altura com EPAC Tipo Z- A partir do chão 610 Altura com EPAC Cabine 2250 Momento de inércia (kg/m 2 ) Diâmetro Roda Traseira 550 XX Diâmetro Roda Dianteira 410 YY Altura ao solo 360 ZZ 2290 Seminário do Dia da Unidade da GNR Guarda, Tr João Dias 10

11 Modelo computacional de tractor agrícola Tractor Agrícola Sistema de retenção Sistema de fixação de dois pontos Cinto híbrido Elementos finitos Modelos Antropomórficos Impacto Lateral Eurosid-1 Impacto Frontal HybridIII Seminário do Dia da Unidade da GNR Guarda, Tr João Dias 11

12 Modelo computacional de tractor agrícola Validação A simulação Estudo efectuado por Edwards e Neal ω = 0,5 rad/s COMPARAÇÃO DE RESULTATOS UTILIZANDO MODELO EUROSID-1 E HYBRID III 55º Força Gravítica Tese de Mestrado de Nuno Justino, DEM, IST, Seminário do Dia da Unidade da GNR Guarda, Tr João Dias 12

13 Simulação do capotamento Sem sistema de retenção (Sem Cinto) Seminário do Dia da Unidade da GNR Guarda, Tr João Dias 13

14 Simulação do capotamento Com sistema de retenção (Com cinto) Seminário do Dia da Unidade da GNR Guarda, Tr João Dias 14

15 Acidentes EuroSid-1 HybridIII Análise de lesão no torso Sem EPAC EPAC I EPAC II EPAC Cabine Valores de referência Sistema de retenção Sim Não Sim Não Sim Não Sim Não TTI TTI (g) Deflecção máxima (m) x x x x x x 38,40% C x x x x x x 0.27 Deflecção máxima (m) x x x x x x Seminário do Dia da Unidade da GNR Guarda, Tr João Dias 15

16 Segurança dos tractores agrícolas Análise de lesão na pélvis Sem EPAC EPAC TIPO I EPAC TIPO II EPAC CABINE Valores de referência Sistema de retenção Sim Não Sim Não Sim Não Sim Não Forca (N) Conclusão Com sistema de retenção Sem sistema de retenção Sem EPAC MUITO INSEGURO MUITO INSEGURO Com EPAC I SEGURO INSEGURO Com EPAC II SEGURO MODERAMENTE SEGURO Com EPAC Cabine SEGURO MODERAMENTE SEGURO Seminário do Dia da Unidade da GNR Guarda, Tr João Dias 16

17 Acidentes noutros países Seminário do Dia da Unidade da GNR Guarda, Tr João Dias 17

18 Segurança dos tractores agrícolas O capotamento é o principal responsável pelo elevado número de mortes em acidentes no território nacional, com mais de 70 % das vítimas mortais e feridos graves. A simulação computacional de capotamento demonstra a eficiência da EPAC (Estruturas de Protecção Anti-capotamento), especialmente quando utilizado conjuntamente com sistema de retenção (cinto). Demonstra também claramente a gravidade das lesões no caso de capotamento de um tractor não equipado com EPAC. Juntando os dados estatísticos aos resultados da análise computacional chega-se a conclusão que as 15 vidas correspondentes aos 70% do total de vítimas mortais registadas em acidentes rodoviários com tractores em 2012 poderiam ser facilmente salvas. Seminário do Dia da Unidade da GNR Guarda, Tr João Dias 18

19 Medidas para a redução da sinistralidade Tractores sem estruturas de protecção anti-capotamento têm de ser eliminados. Campanhas de educação e sensibilização para a importância do equipamentos de segurança em tractores agrícolas. Aumento e rigor da fiscalização no que respeita às estruturas anti-capotamento e utilização do cinto de segurança. Alteração da legislação penalizando a retirada do Santo António e tornado obrigatória a utilização do cinto de segurança. Seminário do Dia da Unidade da GNR Guarda, Tr João Dias 19

20 Morrem por ano, em Portugal, em acidentes com tractores agrícolas, pelo menos o equivalente a 4 autocarros da A23 MUITO OBRIGADO PELA VOSSA ATENÇÃO Seminário do Dia da Unidade da GNR Guarda, Tr João Dias 20

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