RELATÓRIO TÉCNICO DE ANÁLISE DO SISTEMA VIÁRIO E DE TRANSPORTE IMETAME LOGÍSTICA

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1 RELATÓRIO TÉCNICO DE ANÁLISE DO SISTEMA VIÁRIO E DE TRANSPORTE IMETAME LOGÍSTICA VITÓRIA MAIO DE 2018

2 RELATÓRIO TÉCNICO O presente Relatório Técnico refere-se à análise do sistema viário e de transporte na área de influência direta do empreendimento portuário da empresa IMETAME LOGÍSTICA, para atendimento parcial ao Estudo de Impacto de Vizinhança EIV, solicitado pela Prefeitura Municipal. VITÓRIA MAIO DE

3 RELATÓRIO TÉCNICO DE ANÁLISE DO SISTEMA VIÁRIO E DE TRANSPORTE IMETAME LOGÍSTICA PORTO FUCAM Prof. Dr. Hélder Mauad - Diretor - Presidente Prof. Dr. Moisés Palaci - Vice-Diretor 3

4 SUMÁRIO 1. INTRODUÇÃO LEVANTAMENTO DE DADOS NÍVEIS DE SERVIÇO PREVISÃO DE DEMANDA, GERAÇÃO E ATRAÇÃO DE TRÁFEGO VIÁRIO DESENVOLVIMENTO CONCLUSÃO BIBLIOGRAFIA... 9 ANEXO I MAPA DA ÁREA DE INFLUÊNCIA DIRETA E PONTOS DE CONTAGEM ANEXO II RELATÓRIO DE CONTAGEM DE TRÁFEGO ANEXO III APRESENTAÇÃO DE RESULTADOS ANEXO IV TABELAS DE INCREMENTO FUTURO - EIV 2017 ANEXO V FOTOS DO TRABALHO DE CAMPO 4

5 1.Introdução O presente Relatório Técnico refere-se à análise do sistema viário e de transporte na área de influência direta do empreendimento portuário da empresa IMETAME LOGÍSTICA, para atendimento complementarao Estudo de Impacto de Vizinhança EIV, solicitado pela Prefeitura Municipal. A análise concentrou-se nas trêsrotatórias das vias de acesso ao empreendimento, conforme solicitado pela Secretaria de Planejamento da Prefeitura Municipal de Aracruz e indicado no mapa do Anexo I, considerando as características atuais de utilização das vias e entorno. O relatório inicia apresentando as condições, parâmetros e metodologias utilizadas para sua elaboração, de forma a descrever como os dados foram levantados. Para a previsão de demanda por serviços portuários na região e sua correlação com a geração e atração de tráfego viário foi considerado a simulação dos níveis de serviço em três intersecções selecionadas para dois diferentes cenários: situação atualeafase de operação (Cenário Futuro), adicionado ao efeito sinérgico de outros empreendimentos previstos para a região. A sinergia com outros empreendimentos previstos considerou, além do próprio IMETAME Logística, o porto anunciado pela Nutripetro, a expansão anunciada pela Portocel (referenciada como Portocel 2), outros empreendimentos não relacionados diretamente à atividade portuária (Carta Fabril e Zona de Processamento de Exportação) e, finalmente, a operação do Estaleiro Jurong de Aracruz (EJA) na sua capacidade máxima, conforme previsto no respectivo EIA e EIV. 5

6 2. Levantamento de Dados Foram realizadas análises de campo e pesquisas de fluxos em um dia típico,no horário de 07h00 as 10h00, e de 16h00 as 19h00 do dia 17 de abril de 2018 (terça-feira), em três interseções, descritas abaixo e identificadas na Figura 1. Interseção 1 ES-010 X Rua Piraqueaçú Interseção 2 ES-010 X ES-456 Interseção 3 ES-010 X ES-257; No Anexo I deste item encontram-se os croquis das intersecções e dos movimentos, seguidosda pesquisa de fluxo (contagem). FIGURA 1 Identificação dos pontos de interseção estudados Fonte: Adaptado do Google Maps 6

7 3.Níveis de Serviço Para avaliar a capacidade atual e futura do sistema viário, objeto deste estudo, foram realizados os cálculos de acordo com o MétodoHighwayCapacity Manual(HCM 2010), sendo possível assim classificar o nível de serviço e filas de cada uma das interseções. A metodologia utilizada por tal método faz uso da relação entre volume da hora-pico e o volume da saturação da interseção, sendo sua classificação conforme tabela abaixo: TABELA 1 Níveis de Serviço HCM Fonte: Santos, Nuno M.B. Os níveis de serviço têm como principal indicador de desempenho, o atraso médio total, medido em segundos por veículo (s/veh), abaixo são descritos os níveis de serviço de A à F de acordo com Brasil, 2005, p. 200: Nível A: A maioria dos veículos da corrente de tráfego pode passar livremente pela interseção, praticamente sem sofrer atraso. Nível B: A capacidade de deslocamento dos veículos da correntesecundária é afetada pelo fluxo preferencial. Os tempos de esperasão pequenos Nível C: Os motoristas da corrente secundária têm que estar atentosa um número expressivo de veículos da corrente principal. Ostempos de espera são sensíveis. Começa-se a formar retenções deveículos, mas sem grande extensão e duração. Nível D: A maioria dos motoristas da corrente secundária é forçada aefetuar paradas, com sensível perda de tempo. Para alguns dosveículos os tempos de espera podem ser elevados. Mesmo que seformem retenções de extensões maiores, elas voltam a se reduzir. Omovimento do tráfego permanece estável. Nível E: Formam-se retenções de veículos, que não se reduzirãoenquanto permanecerem os mesmos volumes de tráfego. Os temposde espera tornam-se muito elevados. Pequenos aumentos dasinterferências entre veículos podem provocar colapso do tráfego. Foiatingida a capacidade. Nível F: O número de veículos que chegam à interseção durante umlongo intervalo de tempo é superior à capacidade. Formam-se longase crescentes filas de veículos, com elevados tempos de espera. Estasituação é aliviada apen as com sensível queda dos volumes detráfego. A interseção está sobrecarregada. 7

8 Para análise dos dados levantados de cada Interseção analisada, foi elaborada uma tabela com a relação Origem/Destino (O/D) considerando os movimentos possíveis, conforme é ilustrado na Figura 2, onde as letras A,B, C e D representam as vias que compõem a rotatória. FIGURA 2 Identificação dos pontos de interseção estudados Fonte: Elaborado pelo autor 8

9 4. Previsão de Demanda, Geração e Atração de Tráfego Viário Para efeito do estudo de impacto sobre o tráfego viário considerar-se-á que a geração e atração de tráfego é função direta e exclusiva da demanda projetada por transporte marítimo para o estado de Espírito Santo. Neste sentido, faz-se necessário considerar a demanda projetada para o empreendimento daimetame LogísticaPortopropondo um critério para distribuição da demanda entre os empreendimentos anunciados e similares. Usando-se da mesma metodologia aplicada no estudo de 2017 (tabelas do Anexo III) a pedido da IMETAME,através da combinação de análises estatísticas, comparações com empreendimentos semelhantes e previsão de mercado futuro, foi possível estimar o incremento a ser aplicado ao considerar o funcionamento da IMETAME combinado aos demais empreendimentos citados anteriormente, conforme mostrado na Tabela 2. TABELA 2 Incremento para Previsão Futura INCREMENTO LOCAL O / D VOLUME IMETAME NUTRIPETRO + PORTOCEL EJA TOTAL cp/h Interseção 1 A / C C / A A / B Interseção 2 A / C B / A C / B A / D Interseção 3 A / C C / A D / A

10 5.Desenvolvimento Para determinar o nível de serviço das interseções anteriormente identificadas, foram utilizados os dados das tabelas do ANEXO II, discriminadas por cada movimento contabilizado na etapa de levantamento de dados. O volume de veículos levantado foi convertido para volume equivalente, conforme o Manual HCM, onde é considerado a relação entre os diferentes tipos de veículos contabilizados (caminhões, ônibus, moto) com o veículo de passeio (carro), visto que cada um possui características diferentes no desenvolvimento do trânsito. O passo seguinte foi a aplicação do Método HCM, onde os resultados (vide ANEXO III) mostraram a situação atual e prevista para cada interseção através de sua classificação : TABELA 3 Classificação das Vias das Interseções Sentido Cenário Atual Cenário Futuro Vitória A A Interseção 1 Santa Cruz A A Coqueiral A A Santa Cruz A A Interseção 2 Barra do Sahy A A Coqueiral A A Barra do Sahy A F Interseção 3 Barra do Riacho A C Aracruz A C Praia dos Hóspedes A A 10

11 TABELA 4 Classificação das Interseções Interseção Cenário Atual Cenário Futuro 1 A A 2 A A 3 A F 6. Conclusão O trabalho apresenta os níveis de serviços atuais das 3 intersecções no entorno do empreendimento daimetame Logística Porto. Este estudo analisou o cenário atual e o cenário futuro - considerando o incremento do trânsito causado pelo funcionamento da IMETAME, simulada em conjunto com o porto anunciado pela Nutripetro, a expansão anunciada pela Portocel, a Carta Fabril e Zona de Processamento de Exportação e a entrada em operação do EJA na sua capacidade máxima. Os resultados indicam que o sistema viário hojeexistente nas Interseções 1 e 2 não serão afetados de forma a alterar a qualidade do fluxo de veículos na região. Já os resultados obtidos para a Interseção 3 mostram que a mesma não absorveria as demandas geradas pelosempreendimentosanalisadossinergicamente em suas operações plenas, mantendo sua estrutura atual. Entretanto, o cenário futuroestudado reflete uma realidade bastante longínqua e incerta, se considerarmos que osempreendimentos em análise devem estar em plena operação para que a interferência prevista ocorra, considerando também que, neste horizonte de tempo,nenhuma melhoria de infraestruturaviária fosse realizada pelo poder público. Contudo, no cenário isolado, nota-se a importância da influência do Estaleiro JurongAracruz, uma vez que um empreendimento que emprega, na sua fase mais avançada e completa, colaboradores, obviamente gera e atrai um fluxo muito maior que a soma do fluxo gerado e atraído por empreendimentos da ordem de um décimo do tamanho. Essa observação explica o fato de que os colaboradores comutam entre residência-trabalho-residência exatamente no horário de pico. 11

12 Além disso, o tráfego gerado e atraído pelas cargas dos empreendimentos portuários evidentemente se distribui ao longo das 24 horas do dia e pode ser facilmente gerenciado durante o horário de pico, minimizando o impacto causado na via. 7. Bibliografia BRASIL, DEPARTAMENTO NACIONAL DEINFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES - DNIT. Manual de Projetos de Interseções. Rio de Janeiro: IPR, p. BISSOLOTTI, CLAUDIA C.; CRESTANI, PEDRO M. - ANÁLISE DE CAPACIDADE E NÍVEL DE SERVIÇO DE INTERSEÇÃO RODOVIÁRIA COM A UTILIZAÇÃO DO MÉTODO HCM 2010: UM ESTUDO DE CASO DO KM 124 DA BR101/SC. Iniciação Científica (Engenharia Civil) Universidade do Vale do Itajaí, Itajaí, SANTOS, NUNO M.B. Análise do Desempenho de Rotundas segundo ohcm f. Dissertação (Mestrado em Engenharia Civil) Universidade de Aveiro TRB, TransportationResearch Board - High Capacity Manual HCM 2000.National AcademyofSciences,

13 ANEXOS I MAPA DA ÁREA DE INFLUÊNCIA DIRETA E PONTOS DE CONTAGEM 13

14 14

15 ANEXOS II RELATÓRIO DE CONTAGEM DE TRÁFEGO 15

16 TREVO DE ACESSO À SANTA CRUZ FONTE: Montagem do autor a partir de imagem do Google 16

17 INTERS EÇÃO: PONTO 01 SENTIDO: Vitória x Coqueiral MOVIMENTO: A PERÍODO: Manhã Horário Auto Moto Ônibus Caminhão Eq. 07:00 07: :15 07: :30 07: :45 08: :00 08:00 08:00 08: :15 08:15 08:15 08: :30 08:30 08:30 08: :45 08:45 08:45 09: :00 09:00 09:00 09: :15 09:15 09:15 09: :30 09:30 09:30 09: :45 09:45 09:45 10: :00 10:00 TOTAL:

18 INTERS EÇÃO: PONTO 01 SENTIDO: Vitória x Santa Cruz MOVIMENTO: B PERÍODO: Manhã Horário Auto Moto Ônibus Caminhão Eq. 07:00 07: :15 07: :30 07: :45 08: :00 08:00 08:00 08: :15 08:15 08:15 08: :30 08:30 08:30 08: :45 08:45 08:45 09: :00 09:00 09:00 09: :15 09:15 09:15 09: :30 09:30 09:30 09: :45 09:45 09:45 10: :00 10:00 TOTAL:

19 INTERS EÇÃO: PONTO 01 SENTIDO: Coqueiral x Vitória MOVIMENTO: C PERÍODO: Manhã Horário Auto Moto Ônibus Caminhão Eq. 07:00 07: :15 07: :30 07: :45 08: :00 08:00 08:00 08: :15 08:15 08:15 08: :30 08:30 08:30 08: :45 08:45 08:45 09: :00 09:00 09:00 09: :15 09:15 09:15 09: :30 09:30 09:30 09: :45 09:45 09:45 10: :00 10:00 TOTAL:

20 INTERS EÇÃO: PONTO 01 SENTIDO: Coqueiral x Santa Cruz MOVIMENTO: D PERÍODO: Manhã Horário Auto Moto Ônibus Caminhão Eq. 07:00 07: :15 07: :30 07: :45 08: :00 08:00 08:00 08: :15 08:15 08:15 08: :30 08:30 08:30 08: :45 08:45 08:45 09: :00 09:00 09:00 09: :15 09:15 09:15 09: :30 09:30 09:30 09: :45 09:45 09:45 10: :00 10:00 TOTAL:

21 INTERS EÇÃO: PONTO 01 SENTIDO: Santa Cruz x Vitória MOVIMENTO: E PERÍODO: Manhã Horário Auto Moto Ônibus Caminhão Eq. 07:00 07: :15 07: :30 07: :45 08: :00 08:00 08:00 08: :15 08:15 08:15 08: :30 08:30 08:30 08: :45 08:45 08:45 09: :00 09:00 09:00 09: :15 09:15 09:15 09: :30 09:30 09:30 09: :45 09:45 09:45 10: :00 10:00 TOTAL:

22 INTERS EÇÃO: PONTO 01 SENTIDO: Santa Cruz x Coqueiral MOVIMENTO: F PERÍODO: Manhã Horário Auto Moto Ônibus Caminhão Eq. 07:00 07: :15 07: :30 07: :45 08: :00 08:00 08:00 08: :15 08:15 08:15 08: :30 08:30 08:30 08: :45 08:45 08:45 09: :00 09:00 09:00 09: :15 09:15 09:15 09: :30 09:30 09:30 09: :45 09:45 09:45 10: :00 10:00 TOTAL:

23 INTERS EÇÃO: PONTO 01 SENTIDO: Vitória x Coqueiral MOVIMENTO: A PERÍODO: Tarde Horário Auto Moto Ônibus Caminhão Eq. 16:00 16: :15 16: :30 16: :45 17: :00 17:00 17:00 17: :15 17:15 17:15 17: :30 17:30 17:30 17: :45 17:45 17:45 18: :00 18:00 18:00 18: :15 18:15 18:15 18: :30 18:30 18:30 18: :45 18:45 18:45 19: :00 19:00 TOTAL:

24 INTERS EÇÃO: PONTO 01 SENTIDO: Vitória x Santa Cruz MOVIMENTO: B PERÍODO: Tarde Horário Auto Moto Ônibus Caminhão Eq. 16:00 16: :15 16: :30 16: :45 17: :00 17:00 17:00 17: :15 17:15 17:15 17: :30 17:30 17:30 17: :45 17:45 17:45 18: :00 18:00 18:00 18: :15 18:15 18:15 18: :30 18:30 18:30 18: :45 18:45 18:45 19: :00 19:00 TOTAL:

25 INTERS EÇÃO: PONTO 01 SENTIDO: Coqueiral x Vitória MOVIMENTO: C PERÍODO: Tarde Horário Auto Moto Ônibus Caminhão Eq. 16:00 16: :15 16: :30 16: :45 17: :00 17:00 17:00 17: :15 17:15 17:15 17: :30 17:30 17:30 17: :45 17:45 17:45 18: :00 18:00 18:00 18: :15 18:15 18:15 18: :30 18:30 18:30 18: :45 18:45 18:45 19: :00 19:00 TOTAL:

26 INTERS EÇÃO: PONTO 01 SENTIDO: Coqueiral x Santa Cruz MOVIMENTO: D PERÍODO: Tarde Horário Auto Moto Ônibus Caminhão Eq. 16:00 16: :15 16: :30 16: :45 17: :00 17:00 17:00 17: :15 17:15 17:15 17: :30 17:30 17:30 17: :45 17:45 17:45 18: :00 18:00 18:00 18: :15 18:15 18:15 18: :30 18:30 18:30 18: :45 18:45 18:45 19: :00 19:00 TOTAL:

27 INTERS EÇÃO: PONTO 01 SENTIDO: Santa Cruz x Vitória MOVIMENTO: E PERÍODO: Tarde Horário Auto Moto Ônibus Caminhão Eq. 16:00 16: :15 16: :30 16: :45 17: :00 17:00 17:00 17: :15 17:15 17:15 17: :30 17:30 17:30 17: :45 17:45 17:45 18: :00 18:00 18:00 18: :15 18:15 18:15 18: :30 18:30 18:30 18: :45 18:45 18:45 19: :00 19:00 TOTAL:

28 INTERS EÇÃO: PONTO 01 SENTIDO: Santa Cruz x Coqueiral MOVIMENTO: F PERÍODO: Tarde Horário Auto Moto Ônibus Caminhão Eq. 16:00 16: :15 16: :30 16: :45 17: :00 17:00 17:00 17: :15 17:15 17:15 17: :30 17:30 17:30 17: :45 17:45 17:45 18: :00 18:00 18:00 18: :15 18:15 18:15 18: :30 18:30 18:30 18: :45 18:45 18:45 19: :00 19:00 TOTAL:

29 TREVO DE COQUEIRAL FONTE: Montagem do autor a partir de imagem do Google 29

30 INTERS EÇÃO: PONTO 02 SENTIDO: Santa Cruz x Barra do Sahy MOVIMENTO: A PERÍODO: Manhã Horário Auto Moto Ônibus Caminhão Eq. 07:00 07: :15 07: :30 07: :45 08: :00 08:00 08:00 08: :15 08:15 08:15 08: :30 08:30 08:30 08: :45 08:45 08:45 09: :00 09:00 09:00 09: :15 09:15 09:15 09: :30 09:30 09:30 09: :45 09:45 09:45 10: :00 10:00 TOTAL:

31 INTERS EÇÃO: PONTO 02 SENTIDO: Santa Cruz x Coqueiral MOVIMENTO: B PERÍODO: Manhã Horário Auto Moto Ônibus Caminhão Eq. 07:00 07: :15 07: :30 07: :45 08: :00 08:00 08:00 08: :15 08:15 08:15 08: :30 08:30 08:30 08: :45 08:45 08:45 09: :00 09:00 09:00 09: :15 09:15 09:15 09: :30 09:30 09:30 09: :45 09:45 09:45 10: :00 10:00 TOTAL:

32 INTERS EÇÃO: PONTO 02 SENTIDO: Coqueiral x Santa Cruz MOVIMENTO: C PERÍODO: Manhã Horário Auto Moto Ônibus Caminhão Eq. 07:00 07: :15 07: :30 07: :45 08: :00 08:00 08:00 08: :15 08:15 08:15 08: :30 08:30 08:30 08: :45 08:45 08:45 09: :00 09:00 09:00 09: :15 09:15 09:15 09: :30 09:30 09:30 09: :45 09:45 09:45 10: :00 10:00 TOTAL:

33 INTERS EÇÃO: PONTO 02 SENTIDO: Coqueiral x Barra do Sahy MOVIMENTO: D PERÍODO: Manhã Horário Auto Moto Ônibus Caminhão Eq. 07:00 07: :15 07: :30 07: :45 08: :00 08:00 08:00 08: :15 08:15 08:15 08: :30 08:30 08:30 08: :45 08:45 08:45 09: :00 09:00 09:00 09: :15 09:15 09:15 09: :30 09:30 09:30 09: :45 09:45 09:45 10: :00 10:00 TOTAL:

34 INTERS EÇÃO: PONTO 02 SENTIDO: Barra do Sahy x Santa Cruz MOVIMENTO: E PERÍODO: Manhã Horário Auto Moto Ônibus Caminhão Eq. 07:00 07: :15 07: :30 07: :45 08: :00 08:00 08:00 08: :15 08:15 08:15 08: :30 08:30 08:30 08: :45 08:45 08:45 09: :00 09:00 09:00 09: :15 09:15 09:15 09: :30 09:30 09:30 09: :45 09:45 09:45 10: :00 10:00 TOTAL:

35 INTERS EÇÃO: PONTO 02 SENTIDO: Barra do Sahy x Coqueiral MOVIMENTO: F PERÍODO: Manhã Horário Auto Moto Ônibus Caminhão Eq. 07:00 07: :15 07: :30 07: :45 08: :00 08:00 08:00 08: :15 08:15 08:15 08: :30 08:30 08:30 08: :45 08:45 08:45 09: :00 09:00 09:00 09: :15 09:15 09:15 09: :30 09:30 09:30 09: :45 09:45 09:45 10: :00 10:00 TOTAL:

36 INTERS EÇÃO: PONTO 02 SENTIDO: Santa Cruz x Barra do Sahy MOVIMENTO: A PERÍODO: Tarde Horário Auto Moto Ônibus Caminhão Eq. 16:00 16: :15 16: :30 16: :45 17: :00 17:00 17:00 17: :15 17:15 17:15 17: :30 17:30 17:30 17: :45 17:45 17:45 18: :00 18:00 18:00 18: :15 18:15 18:15 18: :30 18:30 18:30 18: :45 18:45 18:45 19: :00 19:00 TOTAL:

37 INTERS EÇÃO: PONTO 02 SENTIDO: Santa Cruz x Coqueiral MOVIMENTO: B PERÍODO: Tarde Horário Auto Moto Ônibus Caminhão Eq. 16:00 16: :15 16: :30 16: :45 17: :00 17:00 17:00 17: :15 17:15 17:15 17: :30 17:30 17:30 17: :45 17:45 17:45 18: :00 18:00 18:00 18: :15 18:15 18:15 18: :30 18:30 18:30 18: :45 18:45 18:45 19: :00 19:00 TOTAL:

38 INTERS EÇÃO: PONTO 02 SENTIDO: Coqueiral x Santa Cruz MOVIMENTO: C PERÍODO: Tarde Horário Auto Moto Ônibus Caminhão Eq. 16:00 16: :15 16: :30 16: :45 17: :00 17:00 17:00 17: :15 17:15 17:15 17: :30 17:30 17:30 17: :45 17:45 17:45 18: :00 18:00 18:00 18: :15 18:15 18:15 18: :30 18:30 18:30 18: :45 18:45 18:45 19: :00 19:00 TOTAL:

39 INTERS EÇÃO: PONTO 02 SENTIDO: Coqueiral x Barra do Sahy MOVIMENTO: D PERÍODO: Tarde Horário Auto Moto Ônibus Caminhão Eq. 16:00 16: :15 16: :30 16: :45 17: :00 17:00 17:00 17: :15 17:15 17:15 17: :30 17:30 17:30 17: :45 17:45 17:45 18: :00 18:00 18:00 18: :15 18:15 18:15 18: :30 18:30 18:30 18: :45 18:45 18:45 19: :00 19:00 TOTAL:

40 INTERS EÇÃO: PONTO 02 SENTIDO: Barra do Sahy x Santa Cruz MOVIMENTO: E PERÍODO: Tarde Horário Auto Moto Ônibus Caminhão Eq. 16:00 16: :15 16: :30 16: :45 17: :00 17:00 17:00 17: :15 17:15 17:15 17: :30 17:30 17:30 17: :45 17:45 17:45 18: :00 18:00 18:00 18: :15 18:15 18:15 18: :30 18:30 18:30 18: :45 18:45 18:45 19: :00 19:00 TOTAL:

41 INTERS EÇÃO: PONTO 02 SENTIDO: Barra do Sahy x Coqueiral MOVIMENTO: F PERÍODO: Tarde Horário Auto Moto Ônibus Caminhão Eq. 16:00 16: :15 16: :30 16: :45 17: :00 17:00 17:00 17: :15 17:15 17:15 17: :30 17:30 17:30 17: :45 17:45 17:45 18: :00 18:00 18:00 18: :15 18:15 18:15 18: :30 18:30 18:30 18: :45 18:45 18:45 19: :00 19:00 TOTAL:

42 INTERSEÇÃO DA RODOVIA ES 257 COM ES 010 FONTE: Montagem do autor a partir de imagem do Google 42

43 INTERS EÇÃO: PONTO 03 SENTIDO: Barra do Sahy x Barra do Riacho MOVIMENTO: A PERÍODO: Manhã Horário Auto Moto Ônibus Caminhão Eq. 07:00 07: :15 07: :30 07: :45 08: :00 08:00 08:00 08: :15 08:15 08:15 08: :30 08:30 08:30 08: :45 08:45 08:45 09: :00 09:00 09:00 09: :15 09:15 09:15 09: :30 09:30 09:30 09: :45 09:45 09:45 10: :00 10:00 TOTAL:

44 INTERS EÇÃO: PONTO 03 SENTIDO: Barra do Sahy x Aracruz MOVIMENTO: B PERÍODO: Manhã Horário Auto Moto Ônibus Caminhão Eq. 07:00 07: :15 07: :30 07: :45 08: :00 08:00 08:00 08: :15 08:15 08:15 08: :30 08:30 08:30 08: :45 08:45 08:45 09: :00 09:00 09:00 09: :15 09:15 09:15 09: :30 09:30 09:30 09: :45 09:45 09:45 10: :00 10:00 TOTAL:

45 INTERS EÇÃO: PONTO 03 SENTIDO: Aracruz x Barra do Sahy MOVIMENTO: C PERÍODO: Manhã Horário Auto Moto Ônibus Caminhão Eq. 07:00 07: :15 07: :30 07: :45 08: :00 08:00 08:00 08: :15 08:15 08:15 08: :30 08:30 08:30 08: :45 08:45 08:45 09: :00 09:00 09:00 09: :15 09:15 09:15 09: :30 09:30 09:30 09: :45 09:45 09:45 10: :00 10:00 TOTAL:

46 INTERS EÇÃO: PONTO 03 SENTIDO: Aracruz x Barra do Riacho MOVIMENTO: D PERÍODO: Manhã Horário Auto Moto Ônibus Caminhão Eq. 07:00 07: :15 07: :30 07: :45 08: :00 08:00 08:00 08: :15 08:15 08:15 08: :30 08:30 08:30 08: :45 08:45 08:45 09: :00 09:00 09:00 09: :15 09:15 09:15 09: :30 09:30 09:30 09: :45 09:45 09:45 10: :00 10:00 TOTAL:

47 INTERS EÇÃO: PONTO 03 SENTIDO: Barra do Riacho x Barra do Sahy MOVIMENTO: E PERÍODO: Manhã Horário Auto Moto Ônibus Caminhão Eq. 07:00 07: :15 07: :30 07: :45 08: :00 08:00 08:00 08: :15 08:15 08:15 08: :30 08:30 08:30 08: :45 08:45 08:45 09: :00 09:00 09:00 09: :15 09:15 09:15 09: :30 09:30 09:30 09: :45 09:45 09:45 10: :00 10:00 TOTAL:

48 INTERS EÇÃO: PONTO 03 SENTIDO: Barra do Riacho x Aracruz MOVIMENTO: F PERÍODO: Manhã Horário Auto Moto Ônibus Caminhão Eq. 07:00 07: :15 07: :30 07: :45 08: :00 08:00 08:00 08: :15 08:15 08:15 08: :30 08:30 08:30 08: :45 08:45 08:45 09: :00 09:00 09:00 09: :15 09:15 09:15 09: :30 09:30 09:30 09: :45 09:45 09:45 10: :00 10:00 TOTAL:

49 INTERS EÇÃO: PONTO 03 SENTIDO: Barra do Sahy x Praia dos Hóspedes MOVIMENTO: G PERÍODO: Manhã Horário Auto Moto Ônibus Caminhão Eq. 07:00 07: :15 07: :30 07: :45 08: :00 08:00 08:00 08: :15 08:15 08:15 08: :30 08:30 08:30 08: :45 08:45 08:45 09: :00 09:00 09:00 09: :15 09:15 09:15 09: :30 09:30 09:30 09: :45 09:45 09:45 10: :00 10:00 TOTAL:

50 INTERS EÇÃO: PONTO 03 SENTIDO: Praia dos Hóspedes x Barra do Sahy MOVIMENTO: H PERÍODO: Manhã Horário Auto Moto Ônibus Caminhão Eq. 07:00 07: :15 07: :30 07: :45 08: :00 08:00 08:00 08: :15 08:15 08:15 08: :30 08:30 08:30 08: :45 08:45 08:45 09: :00 09:00 09:00 09: :15 09:15 09:15 09: :30 09:30 09:30 09: :45 09:45 09:45 10: :00 10:00 TOTAL:

51 INTERS EÇÃO: PONTO 03 SENTIDO: Aracruz x Praia dos Hóspedes MOVIMENTO: I PERÍODO: Manhã Horário Auto Moto Ônibus Caminhão Eq. 07:00 07: :15 07: :30 07: :45 08: :00 08:00 08:00 08: :15 08:15 08:15 08: :30 08:30 08:30 08: :45 08:45 08:45 09: :00 09:00 09:00 09: :15 09:15 09:15 09: :30 09:30 09:30 09: :45 09:45 09:45 10: :00 10:00 TOTAL:

52 INTERS EÇÃO: PONTO 03 SENTIDO: Praia dos Hóspedes x Barra do Riacho MOVIMENTO: J PERÍODO: Manhã Horário Auto Moto Ônibus Caminhão Eq. 07:00 07: :15 07: :30 07: :45 08: :00 08:00 08:00 08: :15 08:15 08:15 08: :30 08:30 08:30 08: :45 08:45 08:45 09: :00 09:00 09:00 09: :15 09:15 09:15 09: :30 09:30 09:30 09: :45 09:45 09:45 10: :00 10:00 TOTAL:

53 INTERS EÇÃO: PONTO 03 SENTIDO: Retorno Barra do Sahy MOVIMENTO: K PERÍODO: Manhã Horário Auto Moto Ônibus Caminhão Eq. 07:00 07: :15 07: :30 07: :45 08: :00 08:00 08:00 08: :15 08:15 08:15 08: :30 08:30 08:30 08: :45 08:45 08:45 09: :00 09:00 09:00 09: :15 09:15 09:15 09: :30 09:30 09:30 09: :45 09:45 09:45 10: :00 10:00 TOTAL:

54 INTERS EÇÃO: PONTO 03 SENTIDO: Barra do Sahy x Barra do Riacho MOVIMENTO: A PERÍODO: Tarde Horário Auto Moto Ônibus Caminhão Eq. 16:00 16: :15 16: :30 16: :45 17: :00 17:00 17:00 17: :15 17:15 17:15 17: :30 17:30 17:30 17: :45 17:45 17:45 18: :00 18:00 18:00 18: :15 18:15 18:15 18: :30 18:30 18:30 18: :45 18:45 18:45 19: :00 19:00 TOTAL:

55 INTERS EÇÃO: PONTO 03 SENTIDO: Barra do Sahy x Aracruz MOVIMENTO: B PERÍODO: Tarde Horário Auto Moto Ônibus Caminhão Eq. 16:00 16: :15 16: :30 16: :45 17: :00 17:00 17:00 17: :15 17:15 17:15 17: :30 17:30 17:30 17: :45 17:45 17:45 18: :00 18:00 18:00 18: :15 18:15 18:15 18: :30 18:30 18:30 18: :45 18:45 18:45 19: :00 19:00 TOTAL:

56 INTERS EÇÃO: PONTO 03 SENTIDO: Aracruz x Barra do Sahy MOVIMENTO: C PERÍODO: Tarde Horário Auto Moto Ônibus Caminhão Eq. 16:00 16: :15 16: :30 16: :45 17: :00 17:00 17:00 17: :15 17:15 17:15 17: :30 17:30 17:30 17: :45 17:45 17:45 18: :00 18:00 18:00 18: :15 18:15 18:15 18: :30 18:30 18:30 18: :45 18:45 18:45 19: :00 19:00 TOTAL:

57 INTERS EÇÃO: PONTO 03 SENTIDO: Aracruz x Barra do Riacho MOVIMENTO: D PERÍODO: Tarde Horário Auto Moto Ônibus Caminhão Eq. 16:00 16: :15 16: :30 16: :45 17: :00 17:00 17:00 17: :15 17:15 17:15 17: :30 17:30 17:30 17: :45 17:45 17:45 18: :00 18:00 18:00 18: :15 18:15 18:15 18: :30 18:30 18:30 18: :45 18:45 18:45 19: :00 19:00 TOTAL:

58 INTERS EÇÃO: PONTO 03 SENTIDO: Barra do Riacho x Barra do Sahy MOVIMENTO: E PERÍODO: Tarde Horário Auto Moto Ônibus Caminhão Eq. 16:00 16: :15 16: :30 16: :45 17: :00 17:00 17:00 17: :15 17:15 17:15 17: :30 17:30 17:30 17: :45 17:45 17:45 18: :00 18:00 18:00 18: :15 18:15 18:15 18: :30 18:30 18:30 18: :45 18:45 18:45 19: :00 19:00 TOTAL:

59 INTERS EÇÃO: PONTO 03 SENTIDO: Barra do Riacho x Aracruz MOVIMENTO: F PERÍODO: Tarde Horário Auto Moto Ônibus Caminhão Eq. 16:00 16: :15 16: :30 16: :45 17: :00 17:00 17:00 17: :15 17:15 17:15 17: :30 17:30 17:30 17: :45 17:45 17:45 18: :00 18:00 18:00 18: :15 18:15 18:15 18: :30 18:30 18:30 18: :45 18:45 18:45 19: :00 19:00 TOTAL:

60 INTERS EÇÃO: PONTO 03 SENTIDO: Barra do Sahy x Praia dos Hóspedes MOVIMENTO: G PERÍODO: Tarde Horário Auto Moto Ônibus Caminhão Eq. 16:00 16: :15 16: :30 16: :45 17: :00 17:00 17:00 17: :15 17:15 17:15 17: :30 17:30 17:30 17: :45 17:45 17:45 18: :00 18:00 18:00 18: :15 18:15 18:15 18: :30 18:30 18:30 18: :45 18:45 18:45 19: :00 19:00 TOTAL:

61 INTERS EÇÃO: PONTO 03 SENTIDO: Praia dos Hóspedes x Barra do Sahy MOVIMENTO: H PERÍODO: Tarde Horário Auto Moto Ônibus Caminhão Eq. 16:00 16: :15 16: :30 16: :45 17: :00 17:00 17:00 17: :15 17:15 17:15 17: :30 17:30 17:30 17: :45 17:45 17:45 18: :00 18:00 18:00 18: :15 18:15 18:15 18: :30 18:30 18:30 18: :45 18:45 18:45 19: :00 19:00 TOTAL:

62 INTERS EÇÃO: PONTO 03 SENTIDO: Aracruz x Praia dos Hóspedes MOVIMENTO: I PERÍODO: Tarde Horário Auto Moto Ônibus Caminhão Eq. 16:00 16: :15 16: :30 16: :45 17: :00 17:00 17:00 17: :15 17:15 17:15 17: :30 17:30 17:30 17: :45 17:45 17:45 18: :00 18:00 18:00 18: :15 18:15 18:15 18: :30 18:30 18:30 18: :45 18:45 18:45 19: :00 19:00 TOTAL:

63 INTERS EÇÃO: PONTO 03 SENTIDO: Praia dos Hóspedes x Barra do Riacho MOVIMENTO: J PERÍODO: Tarde Horário Auto Moto Ônibus Caminhão Eq. 16:00 16: :15 16: :30 16: :45 17: :00 17:00 17:00 17: :15 17:15 17:15 17: :30 17:30 17:30 17: :45 17:45 17:45 18: :00 18:00 18:00 18: :15 18:15 18:15 18: :30 18:30 18:30 18: :45 18:45 18:45 19: :00 19:00 TOTAL:

64 INTERS EÇÃO: PONTO 03 SENTIDO: Retorno Barra do sahy MOVIMENTO: K PERÍODO: Tarde Horário Auto Moto Ônibus Caminhão Eq. 16:00 16: :15 16: :30 16: :45 17: :00 17:00 17:00 17: :15 17:15 17:15 17: :30 17:30 17:30 17: :45 17:45 17:45 18: :00 18:00 18:00 18: :15 18:15 18:15 18: :30 18:30 18:30 18: :45 18:45 18:45 19: :00 19:00 TOTAL:

65 ANEXOS III APRESENTAÇÃO DOS RESULTADOS 65

66 Interseção 1 Cenário Atual Pico O/D A B C Entrada A B C Saída Cálculo HCM Rotatória 1 Cenário Atual Vol. Eq. Pico PHF s Ajustados s Local Retorno Esq. Frente Dir. Retorno Esq. Frente Dir. Circ. Entrada Saída Coqueiral , Santa Cruz , Vitória ,

67 Rotatória 1 Cenário Atual Local Capacidade (veíc./h) v/c Capacidade (veíc./h) Nível Serviço Capacidade (veíc./h) Coqueiral ,38 5 A 1,8 Santa Cruz 944 0,05 4 A 0,2 Vitória ,19 4 A 0,7 Interseção 5 A Interseção 1 Cenário Futuro equivalente Cenário Futuro O/D A B C D Entrada A B C D 0 Saída

68 Cálculo HCM Rotatória 1 Cenário Futuro Vol. Eq. Pico PHF s Ajustados s Local Retorno Esq. Frente Dir. Retorno Esq. Frente Dir. Circ. Entrada Saída Coqueiral , Santa Cruz , Vitória , Rotatória 1 Cenário Futuro Local Capacidade (veíc./h) v/c Capacidade (veíc./h) Nível Serviço Capacidade (veíc./h) Coqueiral ,42 6 A 2,1 Santa Cruz 895 0,05 4 A 0,2 Vitória ,23 4 A 0,9 Interseção 5 A 68

69 Interseção 2 Cenário Atual Pico O/D A B C Entrada A B C Saída Cálculo HCM Rotatória 2 Cenário Atual Vol. Eq. Pico PHF s Ajustados s Local Retorno Esq. Frente Dir. Retorno Esq. Frente Dir. Circ. Entrada Saída Santa Cruz , Barra do Sahy , Coqueiral ,

70 Rotatória 2 Cenário Atual Local Capacidade (veíc./h) v/c Capacidade (veíc./h) Nível Serviço Capacidade (veíc./h) Santa Cruz ,30 5 A 1,3 Barra do Sahy ,08 3 A 0,2 Coqueiral 737 0,15 6 A 0,5 Interseção 5 A Interseção 2 Cenário Futuro Pico Cenário Futuro O/D A B C Entrada A B C Saída

71 Cálculo HCM Rotatória 2 Cenário Futuro Vol. Eq. Pico PHF s Ajustados s Local Retorno Esq. Frente Dir. Retorno Esq. Frente Dir. Circ. Entrada Saída Santa Cruz , Barra do Sahy , Coqueiral , Rotatória 1 Cenário Futuro Local Capacidade (veíc./h) v/c Capacidade (veíc./h) Nível Serviço Capacidade (veíc./h) Santa Cruz ,34 5 A 1,5 Barra do Sahy ,08 3 A 0,3 Coqueiral 702 0,19 6 A 0,7 Interseção 5 A 71

72 Interseção 3 Cenário Atual equivalente Cenário Atual O/D A B C D Entrada A B C D Saída Cálculo HCM Vol. Eq. Pico PHF s Ajustados s Local Retorno Esq. Frente Dir. Retorno Esq. Frente Dir. Circ Entr. Saída Barra do Sahy , Barra do Riacho , Praia dos Hóspedes , Aracruz ,

73 Rotatória de Uma Via Local Capacidade (veíc./h) v/c Atraso (seg.) Nível Serviço Percentil 95 (veíc.) Barra do Sahy ,46 6 A 2,4 Barra do Riacho 910 0,17 5 A 0,6 Praia dos Hóspedes 854 0,23 5 A 0,9 Aracruz 666 0,00 5 A 0,0 Interseção 6 A 73

74 Interseção 3 Cenário Futuro Cenário Futuro O/D A B C D Entrada A B C D Saída Rotatória de Uma Via Local Capacidade (veíc./h) v/c Atraso (seg.) Nível Serviço Percentil 95 (veíc.) Barra do Sahy ,01 43 F * Barra do Riacho 677 0,68 16 C 5,3 Aracruz 628 0,78 23 C 7,5 Praia dos Hóspedes 365 0,00 10 A 0,0 Interseção 32 F 74

75 Cálculo HCM Vol. Eq. Pico PHF s Ajustados volumes Local Retorno Esq. Frente Dir. Retorno Esq. Frente Dir. Circ. Entrada Saída Barra do Sahy , Barra do Riacho , Praia dos Hóspedes , Aracruz ,

76 ANEXOS IV TABELAS DE INCREMENTOFUTURO - EIV

77 As tabelas a seguirdemonstram como foi realizada a estimativa futura para incremento do tráfego criado pelas empresas citadas anteriormente. Nele é considerado transporte de materiais, suprimentos, bem como a locomoção dos funcionários. As interseções denominadas Interseção 1 e Interseção 6 do estudo de 2017 representam, respectivamente, as interseções Interseção 3 e Interseção 2 deste estudo. Fonte: EIV IMETAME

78 Fonte: EIV IMETAME 2017 Fonte: EIV IMETAME 2017 Fonte: EIV IMETAME 2017 Fonte: EIV IMETAME

79 Fonte: EIV IMETAME 2017 Fonte: EIV IMETAME

80 ANEXOS V FOTOS DO TRABALHO DE CAMPO 80

81 81