Curso de Engenharia Civil

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Thiago Santana Oliveira
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1 Curso de Engenharia Civil Disciplina: Engenharia de Tráfego Período: 6º semestre Professor: Luiz Antonio do Nascimento Caracteristicas do Tráfego TRÂNSITO: movimento de veículos, pessoas e cargas. TRÁFEGO: movimento de veículos. Pode ser caracterizado: Veículos que desejam passar Demanda Serviço Veículos que podem passar Oferta Veículos que passam por uma via (com ou sem filas) Caracteristicas do Tráfego TRÁFEGO: movimento de veículos. 1

período de tempo. Fila: demanda reprimida. Sobredemanda: crescimento das filas.

2 Caracteristicas do Tráfego Demanda: veículos que desejam passar. Variável de Demanda: Volume (Fluxo): número de veículos contados em uma seção em um período de tempo. Fila: demanda reprimida. Sobredemanda: crescimento das filas. Provoca congestionamentos. Demanda: Volume + Filas. Principais prejuízos: Poluição atmosférica; Estresse; Redução da produtividade. 2

3 3

Aumento da frota de carros no Brasil: Caracteristicas do Tráfego Fatores que restringem a Demanda: Melhorias no transporte coletivo; Rodízio de veículos; Restrições de acesso em certas áreas;

Indiretamente: Alto preço dos combustíveis; Restrições ao financiamento; Segurança Pública (a pé e de ônibus).

4 Aumento da frota de carros no Brasil: Caracteristicas do Tráfego Fatores que restringem a Demanda: Melhorias no transporte coletivo; Rodízio de veículos; Restrições de acesso em certas áreas; Restrições à frota (por ano de fabricação); Faixa solidária (2 ou mais no carro); Pedágio urbano; Aumento de fiscalização (retirada irregulares); Melhoria no planejamento urbano. Indiretamente: Alto preço dos combustíveis; Restrições ao financiamento; Segurança Pública (a pé e de ônibus). Fluxo Ininterrupto Não tem elementos fixos (semáforos) que causam interrupção do tráfego. Condições do tráfego resultam da interação entre veículos, das características geométricas e do meio ambiente da rodovia. Fluxo Interrompido Existem elementos fixos que causam interrupções no fluxo (semáforos, placa Pare). 4

5 Capacidade (Veic/h) Máxima taxa horária de fluxo de tráfego que pode ser esperada numa seção da via, por sentido (ou nos 2 sentidos para o caso de vias de sentidos opostos), durante um dado período de tempo (normalmente 1 hora), Determinada de acordo com: Características físicas da via (ex: largura e inclinação). Natureza do tráfego (ex: caminhões e ônibus). Medida qualitativa da influência de vários fatores nas condições de funcionamento de uma via. Velocidade, Tempo de percurso, Interrupção do tráfego, Liberdade de manobras, etc. Quantitativamente: medido pela relação volume / capacidade (v/c), variando de 0 a 1. Níveis de serviço são A, B, C, D, E e F Capacidade do nível E v/c = 1 Nível de serviço A: Baixo fluxo de tráfego e velocidades altas, somente limitadas pelas condições físicas da via. Os condutores não se vêem forçados a manter determinada velocidade por causa de outros veículos. 5

6 Nível de serviço B: Tráfego estável onde não se produzem mudanças bruscas na velocidade, ainda que esta começa a ser condicionada por outros veículos. Condutores escolhem a faixa de tráfego por onde circulam. Nível de serviço C: Circulação estável com velocidade e manobrabilidade condicionadas pelo tráfego. As ultrapassagens e a troca de faixa são mais difíceis. As condições de circulação são toleráveis. Nível de serviço D: Situação instável que se produzem trocas bruscas e imprevistas na velocidade e a manobrabilidade dos condutores está muito restringida pelo tráfego. Situação pode ser tolerada durante períodos não muito longos. 6

Nível de serviço E: Tráfego próximo a capacidade da via e as velocidades são baixas. As paradas são frequentes, sendo instáveis e forçadas as condições de circulação.

7 Nível de serviço E: Tráfego próximo a capacidade da via e as velocidades são baixas. As paradas são frequentes, sendo instáveis e forçadas as condições de circulação. Nível de serviço F: Circulação muito forçada, com velocidades baixas e filas frequentes que obrigam a paradas prolongadas. O extremo do nível F é um absoluto congestionamento da via (alcançado nas horas de pico em muitas vias centrais nas grandes cidades). Nível de serviço 7

8 As principais medidas do fluxo de tráfego são: Velocidade. Volume (Taxa de Fluxo). Densidade. Densidade (D) Distribuição dos veículos em um trecho de via. D = N / L veíc/km Onde: N = número de veículos. L = extensão ou trecho considerado (Km). Densidade (D) Baixa Densidade: 8

Km/h Velocidade Global: distância do percurso tempo de

9 Densidade (D) Alta Densidade: Velocidade (V) Velocidade média dos veículos que circulam em um trecho de uma via. Km/h Velocidade Global: distância do percurso tempo de viagem Velocidade (V) Velocidade medida pelo CET ao longo dos anos: 9

10 Volume (Fluxo de Tráfego) (F) Número de veículos contados em uma seção em um período de tempo. F = VxD veíc/h Onde: V = Velocidade. D = Densidade. 10

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