TURBLOG transferability case study in Cariacica. Paul Timms ITS, University of Leeds 23 de março 2015

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1 TURBLOG transferability case study in Cariacica Paul Timms ITS, University of Leeds 23 de março 2015

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3 Visão geral do estudo de caso Cariacica é uma cidade de porte médio para os padrões brasileiros População aproximadamente Departamento de transporte reduzido Como pode uma análise de transferibilidade 'light' ser realizada? com a mesma lógica de uma análise de transferibilidade cheia' a metodologia utilizada é relevante a muitas outras cidades no mundo

4 Principais eventos do Estudo de Caso A primeira visita a Cariacica foi no dia 26 de janeiro realização de reuniões com o sub-secretário de transporte e a chefe de gabinete de prefeitura explicação do propósito do estudo de caso e identificar os problemas associados com o transporte de carga (o programa incluiu um passeio de carro pela cidade) concordância sobre o tipo de medidas a serem considerados na análise de transferência Workshop realizado em Cariacica no dia 9 de fevereiro participação de cerca de 20 pessoas (funcionários da Prefeitura e stakeholders)

5 Processo de transferência em dez passos Passos 1-4: Informações sobre a cidade receptora (Cariacica) incluindo problemas urbanos e, em específico, problemas de transporte de carga Passos 5 e 6: Identificação de medidas com potencial de transferência através de estudos de caso e relatórios regionais de TURBLOG Passo 7: Pacote de medidas para Cariacica Passo 8: Avaliação antes implantação das medidas de transferência no workshop em Cariacica

6 Passos 1-4: cidade receptora Problemas urbanos Cariacica é uma cidade relativamente pobre (financeiramente) mais pobre das sete cidades da Área Metropolitana de Vitória Grande parte do tráfego dentro de Cariacica não tem uma origem ou destino na própria cidade As necessidades dos habitantes da cidade tendem a ser esquecidos pelas autoridades do Estado (Espírito Santo)

7 Passos 1-4: cidade receptora Problemas de carga Cariacica tem atualmente pouca regulamentação do transporte de carga, como: Vagas de carga/descarga delimitadas nas vias Regulamentação de horários para circulação de veículos Rotas de caminhões Hoje isso já cria problemas E se nada mudar, criará ainda maiores problemas no futuro, devido à: altas taxas de crescimento económico e consquente aumento do tráfego programas de construção de estradas inter-urbanas no Estado do Espírito Santo.

8 Passos 5/6: Identificação de medidas Cidade Medidas Belo Horizonte Vagas de carga/descarga delimitadas nas vias Sinalização Regulamentação de horários para circulação de veículos em determinadas vias São Paulo EUA, NZ + RU Nova Iorque + Vancouver Barcelona Utrecht (Holanda) Regulamentação de horários para circulação de veículos em determinadas vias e zonas Restrições quanto o tamanho de caminhões Sinalização Rotas de caminhões Mapas de rotas de caminhões Descarga à noite Zona ambiental Formando pacotes de medidas

9 Belo Horizonte - Vagas de carga/descarga delimitadas nas vias

10 Belo Horizonte - Regulamentação de horários para circulação de veículos em determinadas vias

11 Sinalização na Grã-Bretanha

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13 Descarga à noite, Barcelona

14 Pacote de medidas (Utrecht, Holanda)

15 Passo 7 Pacote de medidas para Cariacica Pacote de medidas a ser aplicado Nenhum pacote foi proposto explicitamente. No entanto, o conjunto de medidas listadas anteriormente implicitamente formam um pacote Área geográfica de implantação (dentro de Cariacica) Medidas a serem implementadas por toda a cidade, com foco especial sobre as "áreas centrais" (com altos níveis de compras, etc)

16 Passo 8: Avaliação das medidas Medidas Avaliação Vagas de carga/descarga delimitadas nas vias +++ Sinalização +++ Regulamentação de horários para circulação de veículos em determinadas vias e zonas +++ Restrições quanto ao tamanho de caminhões ++ Rotas de caminhões ++ Mapas de rotas de caminhões + Descarga à noite - Zona ambiental - Formando pacotes de medidas +++

17 Passo 8: Barreiras e facilitadores Barreiras identificadas no workshop Medidas precisam de financiamento pagamento de guardas para multar as pessoas que não cumprem as regras pagamento de funcionários municipais para cadastramento de projetos que concorram a verbas do governo federal Barreiras culturais à regulação (este tipo de regulação é nova para Cariacica) Barreiras físicas e de segurança não eram vistas como grandes problemas

18 Cultural Financeira Legal Física Política Segurança Tecnológica Medidas Formando pacotes de medidas Vagas de carga/descarga delimitadas nas vias C F Sinalização Regulamentação de horários para circulação de veículos em determinadas vias e zonas Restrições quanto o tamanho de caminhões Rotas de caminhões F F F F PO PO Mapas de rotas de caminhões F T Descarga à noite Zona ambiental C C

19 Passo 8: Barreiras e facilitadores Facilitadores identificados no workshop História de cooperação entre Prefeitura local e stakeholders (por exemplo, este workshop) foi visto como um importante facilitator Medidas são consistentes com políticas do governo federal, o que facilita o processo de convencimento das pessoas céticas e a conquista de verbas para a implantação das medidas A Prefeitura atual tem uma atitude muito dinâmica e esta interessada em conhecer os bons exemplos executados em outras cidades

20 Conclusões Deu início as discussões sobre a regulação do transporte de carga em Cariacica Complementando as discussões sobre a locação dos centros de logística dentro da cidade Finalmente, o Estudo de Caso demonstra que apesar dos baixos recursos é possível fazer grandes progressos a partir do estudo de transferência de medidas Cria um precedente para outras cidades de porte médio

21 Obrigado! Paul Timms 20/03/