Visão holística da cadeia logística de: Suprimentos Demanda Planejamento Compras Remessas Transportes Recebimento Armazenagem Atendimento Aduaneira
Visão holística da cadeia logística de: Suprimentos Transportes Agenciamento Consolidação Transporte Recebimento no Entreposto Armazenagem Cross-Dock Expedição / Transporte Remessa Capilar
Visão holística da cadeia logística de: Suprimentos Transportes Distribuição Chegada ao CD Parametrização Triagem Seleção Conferência Recebimento Binning Ordem de Baixa Picking WMS ON RFID Entrada no estoque Conferência de Saída Confirmação de Picking Embalagem Triagem WMS OFF Pré Embarque PRÉ-TMS Registro de Saída ON Transporte Transbordo Entrega Final OFF TMS
Visão holística da cadeia logística de: Suprimentos Fase 1 Fase 2 Fase 3 Fase 4 Fase 5 Fase 6 Fase 7 Fase 8 Demanda Planejamento Compras Remessas Transportes Recebimento Armazenagem Atendimento Aduaneira t0 t1 t2 t3 t4 t5 t6 Lead Time da fase 1: t1 - t0 Lead Time da fase 2: t2 t1 t7 t8 Lead Time da fase 3: Lead Time da fase 4: Lead Time da fase 5: Lead Time da fase 6: t3 t2 t4 t3 t5 t4 t6 t5 Lead Time da fase 7: t7 t6 Lead Time da fase 8: t8 t7 Lead Time Total ou Lead Time da Cadeia de Suprimentos: t8 - t0
Visão holística da cadeia logística de: Suprimentos Transportes Agenciamento t0 Consolidação t1 t2 Transporte t3 Recebimento no Entreposto t4 t5 Armazenagem Cross-Dock t6 Expedição / Transporte t7 Remessa Capilar t8 Lead Time da fase 1: t1 t0 Lead Time da fase 2: t2 t1 Lead Time da fase 5: Lead Time da fase 6: t5 t4 t6 t5 Lead Time da fase 3: Lead Time da fase 4: t3 t2 t4 t3 Lead Time da fase 7: t7 t6 Lead Time da fase 8: t8 t7 Lead Time Total ou Lead Time da Cadeia de Transportes: t8 - t0
Visão holística da cadeia logística de: Suprimentos Transportes Distribuição Chegada ao CD t0 Conferência de Saída t9 WMS ON RFID Entrada no estoque Parametrização Triagem Seleção Conferência Recebimento Binning t1 t2 t3 t4 Confirmação de Picking Embalagem WMS OFF Triagem PRÉ-TMS Pré Embarque ON Registro de Saída Transporte Ordem de Baixa t5 t6 t7 t8 Transbordo Picking t10 t11 t12 t13 t14 t15 t16 t17 OFF Entrega Final TMS
Gerenciamento da cadeia logística de distribuição Chegada ao CD t0 WMS ON RFID Entrada no estoque Parametrização Triagem Seleção Conferência Recebimento Binning t1 t2 t3 t4 Ordem de Baixa t5 t6 t7 t8 Picking Conferência de Saída Confirmação de Picking Embalagem WMS OFF Triagem PRÉ-TMS Pré Embarque ON Registro de Saída Transporte Transbordo t9 t10 t11 t12 t13 t14 t15 TMS t16 t17 Lead Time da fase 1: t1 t0 Lead Time da fase 10: t10 t9 Lead Time da fase 2: t2 t1 Lead Time da fase 11: t11 t10 Lead Time da fase 3: t3 t2 Lead Time da fase 12: t12 t11 Lead Time Lead Time da fase 4: t4 t3 Lead Time da fase 13: t13 t12 Total da Lead Time da fase 5: t5 t4 Lead Time da fase 14: t14 t13 Lead Time da fase 6: t6 t5 cadeia de distribuição: Lead Time da fase 15: t15 t14 Lead Time da fase 7: t7 t6 t17 t0 Lead Time da fase 8: t8 t7 Lead Time da fase 16: t16 t15 Lead Time da fase 9: t9 t8 Lead Time da fase 17: t17 t16 OFF Entrega Final
Arranjos mais comuns da cadeia de suprimentos Planejamento da Produção Compras Transportes Suprimentos Demanda Planejamento Compras Remessas Transportes Recebimento Armazenagem Atendimento Aduaneira Planejamento & Marketing Movimentação de materiais Suprimentos
Arranjos mais comuns da cadeia de suprimentos Planejamento da Produção Compras Transportes Suprimentos Demanda Planejamento Compras Remessas Transportes Recebimento Armazenagem Atendimento Aduaneira Planejamento & Marketing Movimentação de materiais Suprimentos O mais comum nas organizações atuais é encarar tudo como custo e controlar por centros. Ex: Centro de Custo PM, Centro de custo MM, Centro de custo SA.
Arranjos mais comuns da cadeia de suprimentos Ok.Mas como transformaremos Planejamento da Produção Compras Transportes Suprimentos consumidores de dinheiro em realizadores de resultados? Demanda Planejamento Compras Remessas Transportes Recebimento Armazenagem Atendimento Aduaneira Qual é a mágica? Planejamento & Marketing Movimentação de materiais Suprimentos A partir deste ponto, estudaremos os custos de: Adquirir estoques, manter estoques, transportar, distribuir, faltar produto e o Custo Logístico Total ( ).
Custos de Adquirir Estoques Demanda Planejamento Compras Remessas Transportes Aduaneira Recebimento Armazenagem Atendimento Custos de Aquirir Estoques Aquisição Materiais Tecnologia da Informação Pessoal Adminis -trativos Remuneração do Capital Matéria-Prima, Insumos, Componentes. Hardware (máquinas, equipamentos, redes) Software ERPs, MRPs, Staff e treinamentos necessários para fazer pedidos Certificações, Inspeções, Avaliações, Associações, Registros e etc ROI = Retorno Sobre o Investimento Return Over Investment
Custos de Manter Estoques Demanda Planejamento Compras Remessas Transportes Aduaneira Recebimento Armazenagem Atendimento Custos de manter estoques Pessoal Tecnologia da Informação Administrativo Seguros Capital Salários Treinamentos Hardware Software Segurança Manutenção Patrimonial Civil Horas Extraordinárias Indenizações Aluguel do almoxarifado Serviços Contratados De máquinas, equipamentos e instalações Empréstimos Remuneração dos acionistas
Custos de Transporte Demanda Planejamento Compras Remessas Transportes Aduaneira Recebimento Armazenagem Atendimento Pessoal Capital Movimentação Qualidade Tributos Administrativo 1 2 3 4 5 Custos de Transportar Estoques (Modal Rodoviário) 6 Depreciação Remune -ração do capital Pessoal Seguro Veicular IPVA / seguro obriga -tório Combus -tível Pneus Escoltas Custos Administrativos Lubrificantes Manutenção Pedágios Treinamentos Refrigeração
Custos de Distribuição Pessoal Capital Movimentação Qualidade Tributos Administrativo 1 2 3 4 5 6 Agregadores de Custos de Distribuição Alugueis Remuneração do Capital Pessoal Seguros Equipamentos Tributos Custos Administrativos Trans- Portes (Combustíveis, pedágios, rastreadores, Manutenção Civil CD Manutenção da frota Controles da Qualidade Escoltas Refrigeração
Custos de Falta de Produto 1 2 3 4 5 Financeiro Pessoal Administrativo Legais Qualidade 4 Custos decorrentes da falta de produto(s) Remune -ração do Capital Pessoal Custos Administrativos Multas Contratuais Lucros Cessantes Controle de Qualidade 1 2 3 5 2 4
Tecnologia da Informação aplicada à logística EDI EDI = Electronic Data Interchange (Intercâmbio de Dados Eletrônicos). O EDI está presente em nosso dia a dia principalmente nas transações comerciais. Atualmente, destacam-se as aplicações de suporte a meios de pagamentos como acontece com o dinheiro de plástico difundido pelos cartões de crédito, de débito e de uso múltiplo, nas modalidades de pagamento pelo telefone celular via SMS e também em transações comerciais internacionais, que exige o envolvimento de ao menos dois bancos, sendo um de cada pais. Neste campo, o Brasil se destaca como país que utiliza a tecnologia EDI nos seus processos logísticos. Ainda estamos longe de alcançarmos níveis comparáveis com a União Europeia e NAFTA (Canadá, Estados Unidos da América e México). Ultimamente, temos testemunhado a implantação da nota fiscal eletrônica, suportada pelo Sistema Público de Escrituração Digital SPED. Hoje, é possível recebermos a Nota Fiscal emitida dentro de um carro em movimento, como já acontece com os taxis, em nosso estado, e até mesmo em nossa cidade.
Tecnologia da Informação aplicada à logística ERP Enterprise Resources Planning = Planejamento de Recursos Empresariais. O ERP é uma plataforma de softwares corporativos presente no dia a dia de grandes organizações comerciais, como Petrobras, Embraer, Varig, Vale e etc. Baseado na filosofia de soluções multilaterais, o ERP é comparado a um cubo, com várias faces (processos corporativos como contabilidade, finanças, materiais, pessoal, serviços, planejamento, desenvolvimento, inteligência e outros) e muitos setores dentro de cada uma dessas faces. Como exemplo, podemos citar a face de Materiais e dentro dela, o setor de estoques. Um dos principais ERPs do mercado é o SAP R/3. SAP por ser este o nome da empresa de nacionalidade alemã. R por tratar e manipular todos os dados EM TEMPO REAL. Isto significa que um dado só é disponibilizado a um usuário quando for possível disponibilizá-lo a todos os usuários da referida plataforma. O número 3, revela que a SAP está comercializando a terceira versão de seu ERP. Há outros no mercado como JDE, DATASUL, MICROSIGA e outros mais.