Certificação de Qualidade em Aviação Executiva: Elevando os Padrões de Segurança Operacional

Certificação de Qualidade em Aviação Executiva: Elevando os Padrões de Segurança Operacional - - - - Anais do 8º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2015) - Direitos Reservados - Página 639 de 868 - - - -

OBJETIVO: Na tratativa irreversível da globalização, com a crescente necessidade de mobilidade das pessoas e o Pensando nisso a AVANTTO desenvolveu os incremento do tráfego Programas aéreo, de Propriedade estamos Compartilhada cada vez mais e de sujeitos a acidentes e incidentes. Gestão Faz-se Aeronaves. necessário a implantação de selos que ao implantar a sistematização e automatização, diminuem a subjetividade nas decisões e asseguram assim maior nível de segurança operacional e diminuição de riscos. - - - - Anais do 8º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2015) - Direitos Reservados - Página 640 de 868 - - - -

ROTEIRO Revisão Bibliográfica dos selos de qualidade Criação de um padrão de qualidade Dificuldade na aceitação e implantação dos selos de qualidades Benefícios da utilização dos selos de qualidade Conclusão - - - - Anais do 8º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2015) - Direitos Reservados - Página 641 de 868 - - - -

O propósito da criação do ISO (Genébra, Suiça, 1947) foi criar a homogeneização de normas e padrões mundiais, visando facilitar o comércio internacional de diferentes países do mundo A adoção das normas ISO é vantajosa para as organizações uma vez que lhes confere maior organização, produtividade e credibilidade - elementos facilmente identificáveis pelos clientes, aumentando a sua competitividade nos mercados nacional e internacional - - - - Anais do 8º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2015) - Direitos Reservados - Página 644 de 868 - - - -

As normas ISO são genéricas, não estão vinculadas a um tipo específico de produto ou setor, mas tratam da avaliação do processo produtivo como um todo, essas normas foram denominadas série ISO 9000. - - - - Anais do 8º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2015) - Direitos Reservados - Página 645 de 868 - - - -

O IS-BAO é uma padronização da indústria aeronáutica, desenvolvida pela indústria para seu próprio benefício É um código de profissionalismo de segurança operacional de caráter internacional - - - - Anais do 8º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2015) - Direitos Reservados - Página 647 de 868 - - - -

Quais operadores estão aptos a utilização o IS-BAO? Qualquer tipo e tamanho de departamento de voo; 1 Executivo 2 - Coorporativo 3 Comercial 4 Operadores privado Operadores de aviação geral/fretamento sendo beneficiados assim como grandes departamentos de voo internacionais - - - - Anais do 8º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2015) - Direitos Reservados - Página 648 de 868 - - - -

Desenvolvimento do IS-BAO Foi desenvolvido pela IBAC, que é um conselho de associações de aviação executiva em todo o mundo, com representação em cada Associação de Membros - - - - Anais do 8º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2015) - Direitos Reservados - Página 649 de 868 - - - -

Princípios básicos Princípios do ISO 9000 aplicados em aviação Estruturado para a aviação, usando sua linguagem Melhores prática da indústria ICAO - Standards and Recommended Practices Material guia para a implantação e manutenção do selo - - - - Anais do 8º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2015) - Direitos Reservados - Página 650 de 868 - - - -

O manual IS-BAO foi criado a partir de estudos, usando como referência o ISO 9000, para benefício da comunidade aeronáutica. Analistas da IBAC (International Business Aviation Council) prédefinirão 12 áreas de aplicação de standards, usando a esquemática do ISO - - - - Anais do 8º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2015) - Direitos Reservados - Página 651 de 868 - - - -

Áreas de definição de Standards 1 Safety Management Systems; 2 Organização e requerimento de pessoal; 3 Proficiência e treinamento; 4 Operações de voo; 5 Operações em espaço aéreo internacional; 6 Requerimentos de equipamentos em aeronaves; 7 Requerimentos de manutenção de aeronaves; 8 Manual de operações da companhia; 9 Plano de resposta à emergência; 10 Gerenciamento de meio ambiente; 11 Transporte de produtos perigosos; 12 Segurança. - - - - Anais do 8º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2015) - Direitos Reservados - Página 652 de 868 - - - -

Desenvolvimento do Wingman - Wyvern Em 1994 a Wyvern Consulting, lançou a primeira edição do The Wyvern Standard (renomeado em 2014 para The Wingman Standard), uma coleção de auditorias de melhores práticas na indústria de aviação concebidas por um grupo de gerentes de departamentos de voo e especialistas na indústria de aviação executiva que começaram o primeiro Wyvern Customer Advisory Board (CAB) - - - - Anais do 8º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2015) - Direitos Reservados - Página 654 de 868 - - - -

O manual THE WINGMAN STANDARD 3.0, utiliza o manual da IS-BAO, como referência para a obtenção da certificação devido a similaridade das auditorias Baseado em renomados departamentos de voo, o manual é um conjunto de melhores práticas a serem adotadas buscando a excelência em segurança operacional - - - - Anais do 8º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2015) - Direitos Reservados - Página 655 de 868 - - - -

Os pontos principais de avaliação são: i. Protocolos IS-BAO; ii. Revisão do histórico de segurança operacional; iii. SMS; iv. Auditorias internas; v. Composição administrativa; vi. Documentação técnica; vii. Documentação de pilotos e aeronaves; viii. Requerimento de treinamento; ix. Documentação de manutenção, incluindo treinamentos da equipe de manutenção. - - - - Anais do 8º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2015) - Direitos Reservados - Página 656 de 868 - - - -

Por que existe a necessidade de um selo de qualidade e segurança operacional em aeronaves de Serviços Aéreos Privados regidas pelo RBHA 91/FAR Part 91? - - - - Anais do 8º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2015) - Direitos Reservados - Página 658 de 868 - - - -

Quais as providências a serem tomadas para mitigação de um crescimento exponencial de incidentes e acidentes na aviação geral? - - - - Anais do 8º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2015) - Direitos Reservados - Página 663 de 868 - - - -

A disponibilização de mais recursos para o treinamento de tripulantes em sintonia com as novas tecnologias de navegação A rápida adoção de normas lógicas, que melhoram a proficiência dos pilotos e a qualidade das aeronaves A melhoria no diálogo entre agentes reguladores e regulados Facilitar a compra e o uso de tecnologias que aumentam o nível de conhecimento dos pilotos, facilitam as operações e evitam a exposição a situações de risco Divulgar dados e análises sobre segurança de forma organizada, qualificada e estruturada - - - - Anais do 8º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2015) - Direitos Reservados - Página 664 de 868 - - - -

Dificuldades apresentadas Após pesquisa qualitativa com empresas privadas de administração e de fretamento de aeronaves, foram apresentados os seguintes argumentos: Custos elevados na obtenção dos selos internacionais Muitos não conheciam nenhum dos dois selos neste estudo apresentados Não conheciam os reais benefícios da homologação Falta de exigências por parte da agência reguladora para empresas regidas no regulamento RBHA 91 Dificuldades técnicas e burocráticas no processo de implantação do sistema de gerenciamento de segurança operacional e manutenção do S.M.S proposto pelos manuais. - - - - Anais do 8º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2015) - Direitos Reservados - Página 666 de 868 - - - -

Benefícios Departamentos de voo Autoeducação Assistência a novos operadores Acompanhamento de um rápido crescimento Reduzir uma potencial ocorrência de erros Confiança de nível internacional Segurança para os funcionários Orgulho - - - - Anais do 8º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2015) - Direitos Reservados - Página 668 de 868 - - - -

Benefícios Comunidade de aviação geral e executiva Aumento dos pilares de segurança Aumento da confiança dos órgãos reguladores Assistência aos órgãos reguladores Programa alternativo para acompanhamento de dados Institucionalização das melhores práticas Aumento da comunicação entre operadores Promoção da harmonização global - - - - Anais do 8º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2015) - Direitos Reservados - Página 669 de 868 - - - -

A principal contribuição deste trabalho é trazer à luz do conhecimento de operadores de aeronaves de fretamento, e principalmente operadores de administração de aeronaves privadas, os benefícios da utilização dos selos de qualidade internacional, tendo em vista que ainda não dispomos de algo semelhante no mercado nacional - - - - Anais do 8º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2015) - Direitos Reservados - Página 671 de 868 - - - -

O homem que sabe reconhecer os limites da sua própria inteligência está mais perto da perfeição Johann Goethe - - - - Anais do 8º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2015) - Direitos Reservados - Página 672 de 868 - - - -

CMTE. MARX FERREIRA GERÊNCIA DE SEGURANÇA OPERACIONAL AVANTTO PHENOM 100 PHENOM 300 +55 11 98776-1206 MARX.FERREIRA@AVTT.COM.BR SAFETY@AVANTTO.COM.BR - - - - Anais do 8º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2015) - Direitos Reservados - Página 674 de 868 - - - -