Regulamentação e utilização de drones

Transcrição

1 Regulamentação e utilização de drones

2 Sistematização 1. Enquadramento geral; 2. Regulamentação (Projeto); e 3. Desafios AVSEC.

3 Aeronave «Qualquer máquina que consiga uma sustentação na atmosfera devido às reações do ar que não as do ar sobre a superfície terrestre» Cap. 1, Anexo 11, Convenção sobre a aviação civil internacional (Convenção de Chicago)

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5 Regular o quê?

6 Regular para que fins?

7 Objetivos regulamentação: Permitir o crescimento de uma atividade de enorme potencial social e económico; Integrar os drones no espaço aéreo global e nos aeródromos, sem segregação da aviação tripulada; e

8 Objetivos regulamentação: Garantir os níveis atuais de segurança (safety e security) para a aviação tripulada. Harmonização da regulamentação ao nível internacional.

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10 Regulamentação Artigo 8.º Convenção sobre a aviação civil internacional (Convenção de Chicago) Aeronaves sem piloto As aeronaves suscetíveis de ser comandadas sem piloto só poderão sobrevoar sem piloto o território de um Estado contratante mediante uma autorização especial desse Estado e nas condições estipuladas nessa autorização. Cada Estado contratante compromete-se a tomar medidas necessárias para que o voo das aeronaves sem piloto sobre regiões abertas às aeronaves civis seja regulado de modo a evitar qualquer perigo para as aeronaves civis.

11 Regulamentação Projeto de Regulamento ANAC Processo de Consulta pública até 23 de maio de 2016; Recebidos mais de uma centena de comentários recebidos da sociedade civil; Necessidade de uma análise cuidada e aprofundada de forma a garantir a coexistência das diferentes realidades (aviação tripulada e não tripulada);

12 Regulamentação Projeto de Regulamento ANAC Estabelecimento de regras gerais de operação com drones ; Estabelecimento de várias categorias de drones e regras especificas de operação para cada categoria; Definição de áreas de exclusão, por razões operacionais e de segurança;

13 Regulamentação Projeto de Regulamento ANAC Tendo em consideração que uma parte substancial dos utilizadores de drones (lúdicos) não têm conhecimentos específicos de aeronáutica e de navegação aérea, existe a necessidade de disponibilizar informação relevante e tida por necessária para garantir operações seguras e o cumprimento das normas aplicáveis.

14 Regulamentação ANAC (projeto) Projeto de Regulamento ANAC Âmbito: Aplicar-se-á à operação todos os sistemas de aeronaves civis pilotadas remotamente definindo as respetivas condições de operação e autorização quanto à sua utilização no espaço aéreo nacional. Excluindo-se: A operação de sistemas de aeronaves civis pilotadas remotamente consideradas aeronaves de Estado; A operação de sistemas de aeronaves civis pilotadas remotamente em espaços fechados ou cobertos.

15 Regulamentação ANAC (projeto) Projeto de Regulamento ANAC Restrições gerais: Áreas proibidas, perigosas, restritas e reservadas de espaço aéreo devidamente publicadas; Sobre concentrações de pessoas ao ar livre; Zonas de sinistro onde se encontrem a decorrer operações de socorro com aeronaves tripuladas no espaço aéreo sobrejacente a essas zonas;

16 Regulamentação ANAC (projeto) Projeto de Regulamento ANAC Restrições: Numa determinada radial dos heliportos de emergência médica, heliportos de proteção civil e heliportos sob gestão, comando ou responsabilidade de entidades públicas às quais estejam cometidas funções de manutenção da ordem pública, segurança, fiscalização e investigação criminal; Instalações de órgãos de soberania, embaixadas, consulados, instalações militares, policiais, prisionais, exceto se autorizadas pelas entidades representativas desses órgãos e sem prejuízo do cumprimento das restantes regras aplicáveis.

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19 Desafios AVSEC

20 Ameaça das aeronaves não tripuladas: Disponibilidade; Baixo custo; Distância entre agente criminoso e o alvo; Facilidade de customização.

21 Ameaça (cenários): Ataques cinéticos diretos contra aeronaves tripuladas durante a descolagem com impacto em áreas críticas da aeronave: Contra aeronaves com 2 motores; Contra aeronaves com 4 motores; Perpetrado com RPA <25kg; Perpetrado com RPA >25kg.

22 Ameaça (cenários): Ataques cinéticos diretos com transporte de IED contra aeronaves tripuladas durante a descolagem com impacto em áreas críticas da aeronave: Contra aeronaves com 2 motores; Contra aeronaves com 4 motores; Perpetrado com RPA <25kg; Perpetrado com RPA >25kg.

23 Ameaça (cenários): Ataques diretos contra aeronaves no solo, com transporte de IED: Perpetrado com RPA <25kg; Perpetrado com RPA >25kg.

24 Ameaça (cenários): Ataques diretos, com transporte de IED, contra alvos no solo (multidões, eventos): Perpetrado com RPA <25kg; Perpetrado com RPA >25kg.

25 Ameaça (cenários): Ataques diretos, com transporte de IED, contra alvos no solo (infraestruturas): Perpetrado com RPA <25kg; Perpetrado com RPA >25kg.

26 Ameaça (cenários): Ataques diretos, com transporte de armas químicas ou biológicas, contra alvos no solo (multidões, eventos): Perpetrado com RPA <25kg; Perpetrado com RPA >25kg.

27 Ameaça in the good old days.

28 Mitigação in the good old days.

29 Ameaça(s) diferente(s). Fora da zona de restrita de segurança dos aeroportos 19 de outubro de 2016 Proteger 2016

30 Obrigado pela Vossa atenção!