Infraestrutura Logística para otimização da cadeia farmacêutica. Frederico Bussinger

Infraestrutura Logística para otimização da cadeia farmacêutica Frederico Bussinger

BRASIL NO MUNDO LOGÍSTICA: FATOR CRÍTICO DE SUCESSO Área > 4 mi Km 2 População > 100 mi Paquistão USA Bangladesh China Canada BRASIL Russia Japão Indonesia Australia Índia México Nigeria Inglaterra Alemanha Itália Espanha França Holanda Corea do Sul PIB > 400 US$ bi 2

Crescimento da Zona Urbana Matriz de transporte A influência da população PIB x População População PIB Faixa de 100 km 94 milhões 55 % Faixa de 200 km 120 milhões 65 % Faixa de 400 Km 150 milhões 80 % Brasil 191 milhões 100 % 84,4% da população é urbana Fonte: CEVA

Matriz de Transporte de Cargas no Brasil (t.km) Rodoviário Ferroviário Aquaviário Dutoviário Aéreo 14% 1% 3% 21% 61%

PNLT - 2007 Fonte: Min. Transp.

Plano de Alteração da Matriz de Transporte de Cargas no Brasil

Brasil 65⁰/160 (2014): Logistics Performance Index LPI do Banco Mundial 52⁰/150 (2011): Custo Logístico (p.ex: BR = 15%; US = 8,6%) 116⁰/189 (2014): Doing Business do Banco Mundial 12

Reducionismo!!! Logística Serviços de Transporte Infraestrutura de Transporte Infraestrutura Viária 13

LOGÍSTICA é bem mais abrangente!!! Articulação intermodal (física, operacional e institucional); Sistema tributário; Segurança (patrimonial e humana); Alfândega; Infoestrutura (tecnologia da informação); Distribuição espacial (principalmente nas regiões urbanas); Serviços associados (ex: estufagem e consolidação de cargas); Infraestrutura associada (ex: armazenagem); Serviços de transporte Infra-estrutura de transporte Infra-estrutura viária 14

Pesquisa em Shoppings na RMSP Quantidade de vagas estacionamento para veículos de carga Park Shopping SCN Mauá Plaza, Taboão, Fiesta, Anália Franco, Butantã, Bourbom, Central Plaza e Morumbi 14% 17% Alpha Shopping Jandira Plaza Shopping Center Lapa, Poli Osasco Interlagos, Mooca 35% 34% Nenhuma Até 10 vagas De 10 a 20 vagas Acima 20 vagas Fonte: SETCESP

Situação Atual do Acesso Terrestre Falta de sincronismo na chegada da carga Sem garantia de inviolabilidade da carga Inspeções de carga não simultâneas Falta de informações antecipadas para o planejamento 16

Situação desejada do Acesso Terrestre 17

ANUENTES Permanentes CONCENTRADOR DE DADOS PORTUÁRIOS Situação ATUAL

CONCENTRADOR DE DADOS PORTUÁRIOS Situação PROPOSTA JANELA DUV ÚNICA DUV DUV DOCUMENTO ÚNICO VIRTUAL

Mobi-Logistica

Ministério das Cidades Lei nº 10.257 Estatuto das Cidades Lei nº 12.587 PN de Mobilidade Urbana 21

O que é Mobilidade Urbana? A mobilidade urbana é um atributo das cidades e se refere à facilidade de deslocamentos de pessoas e bens no espaço urbano. Tais deslocamentos são feitos através de veículos, vias e toda a infraestrutura (vias, calçadas, etc) que possibilitam esse ir e vir cotidiano. Isso significa a disponibilidade de meios e infraestrutura adequados para os deslocamentos de pessoas e bens numa área da cidade pode ajudar a desenvolver tal área. 22 3

Ministério das Cidades Instrumento de efetivação da Política Nacional de Mobilidade Urbana Atender aos Princípios, Diretrizes e Objetivos da Lei Art. 24., I a XI, 1º a 4º 1 Em Municípios acima de 20.000 (vinte mil) habitantes e em todos os demais obrigados, na forma da lei, à elaboração do plano diretor, deverá ser elaborado o Plano de Mobilidade Urbana, integrado e compatível com os respectivos planos diretores ou neles inserido. 23

Ministério das Cidades Objetivos estratégicos Tornar o transporte coletivo mais atrativo frente ao transporte individual Promover um salto de qualidade nos serviços, equipamentos e instalações relacionados à mobilidade Assegurar que as intervenções contribuam para a qualidade ambiental e estímulo aos modos não-motorizados Tornar a mobilidade urbana um fator positivo para o ambiente de negócios da Cidade Tornar a mobilidade urbana um fator de inclusão social Promover a segurança no trânsito para a melhoria das condições de saúde e garantia da vida 24

Cabotagem [Sistematização de apresentações no Forum para o Desenvolvimento do Transporte Aquaviário BSB-29/JUL/2015]

Navegação de Cabotagem VANTAGENS Redução no custo de transporte DESVANTAGENS Maior tempo de transporte Redução nas emissões de poluentes Aumento dos níveis de estoque Maior segurança Redução do desgaste de rodovias Menor flexibilidade Maior burocracia Redução no índice de acidentes Volumes maiores nos embarques Redução do consumo de combustíveis

Mercado da Cabotagem Potencial

Obrigado! www.sindusfarma.org.br Frederico Bussinger fbussinger@idelt.org.br