Infográfico
Referência em Close Air Support O Super Tucano, designado pela Força Aérea Brasileira como A-29, é a mais perfeita combinação de capacitações de Treinamento (Básico e Avançado) e Ataque Leve, em uma única aeronave. Disponível nas versões Monoposto e Biposto, assegura Treinamento e Efetividade Operacional a baixos custos de aquisição e de operação, que são os elementos-chave para o seu sucesso no mercado, provendo excelentes serviços com alta confiabilidade de sucesso de missão a várias Forças Áreas nas Américas, África e Ásia. Comprovado em combate, o A-29 Super Tucano apresenta um sistema aviônico extremamente flexível e avançado, estando em contínua evolução para atender às necessidades operacionais dos Clientes e Operadores, através da integração de novos sistemas e novas configurações armadas, entre as quais armamento inteligente classe JDAM. O A-29 Super Tucano é a aeronave ideal para introdução da nova geração de pilotos no cenário de Network-Centric Warfare, através do emprego de seu sistema de enlace digital (Data Link), criptografado e resistente à interferências. O A-29 Super Tucano apresenta ótimas qualidades de voo e avançada interface homem-máquina. No coração do sistema de armas há uma unidade de Navegação Inercial integrada com GPS que permite Navegação e Pontaria de Armas extremamente precisas. Persistência e sobrevivência no cenário de contrainsurgência e em missões diurnas e noturnas de Close Air Support / Surveillance (CAS/ISR) fazem do A-29 Super Tucano a melhor plataforma de ataque leve no mercado. Seu projeto robusto e eficiente foi recentemente comprovado nos testes em pistas não preparadas, como parte das avaliações do projeto LAS (Light Air Support) da USAF. Referência em Treinamento Básico e Avançado A aeronave é dotada de um pacote completo de capacitações de treinamento, integrado via Data Link, designado Synthetics, que permite treinamento com sistemas virtuais de Radares, Guerra Eletrônica e Mísseis Beyond Visual Range. Completam o pacote de treinamento do A-29 Super Tucano o seu Simulador, Mission Planning and Debriefing Station, Free Play, Maintenance Station and Computer Based Training, todos desenvolvidos pela Embraer Defesa & Segurança. Estrutura Limite G Pressurização Blindagem Cargas Integradas 7G/-3,5 G 5.0 psi Cockpit / Motor (Opcional) Mk81, Mk82, Foguetes, Mk82- LGB, M-117 Torretas EO / IR, SUU-20 Alvo Aéreo Rebocado, MAA-1, Metralhadoras Interna.50 Desempenho Configurações Armadas Mais de 130 Velocidade de Cruzeiro Teto de Serviço Autonomia Combustível Interno Autonomia Com Tanques Externos Distância de Decolagem Distância de Pouso 520 km/h/280 ktas 10.668 m/35.000 pés 3,4 horas 8,4 horas 900 m/2.950 pés 860 m/2.820 pés Pesos Peso Vazio Peso Máximo de Decolagem Carga (Cargas Externas/Munições) 3.200 kg/7.055 libras 5.400 kg/11.905 libras 1.550 kg/3.420 libras www.embraerds.com.br
Principais Configurações Armadas do A-29 Super Tucano.
MK81 MK82 M117 MK82 LGB (LASER GUIDED BOMB) COM KIT GRIFFIN LANÇADOR DE 19 FOGUETES DE 70 mm EQ-LMF-70/19 LANÇADORES DE 7 FOGUETES DE 70 mm AV-LM 70/7 SF M9 MK2 OU EQ-LMF-70/7 MAA-1 MÍSSIL INFRAVERMELHO CURTO ALCANCE MAA-1 MÍSSIL INFRAVERMELHO CURTO ALCANCE METRALHADORA CALIBRE.50 INTERNA NAS ASAS 250 ROUNDS CADA MK82 LGB (LASER GUIDED BOMB) COM KIT GRIFFIN TORRETAS ELETRO-ÓPTICAS (FLIR) BRITE LANÇADOR STAR DP DE OU 19 FOGUETES STAR SAFIRE DE III 70 mm EQ-LMF-70/19 METRALHADORA CALIBRE.50 INTERNA NAS ASAS 250 ROUNDS CADA TANQUE LANÇADORES EXTERNO DE 7 DE FOGUETES COMBUSTÍVEL DE 70 (320 mm l) AV-LM 70/7 SF M9 MK2 OU EQ-LMF-70/7 TORRETAS ELETRO-ÓPTICAS (FLIR) BRITE STAR DP OU STAR SAFIRE III POD - ALVO AÉREO REBOCADO NP-AV CAA POD LOGÍSTICO NP EQ-CLS-51 CARREGA EQUIPAMENTOS DE APOIO ÀS OPERAÇÕES SUU-20 COM 6 BOMBAS DE EXERCÍCIO DE BAIXO ARRASTO BDU-33 OU BEX-11 TANQUE EXTERNO de COMBUSTÍVEL (320 l) POD LOGÍSTICO NP EQ-CLS-51 CARREGA EQUIPAMENTOS DE APOIO ÀS OPERAÇÔES SUU-20 COM 6 BOMBAS DE EXERCÍCIO DE BAIXO ARRASTO BDU-33 OU BEX-11
All Glass Cockpit & HOTAS: HMI Avançado, similar a caças de 4ª Geração. Projetado e Construído para Operações em pistas não preparadas. Evolução Contínua: Recce Pod SAR/P-Band Scanning & Detection.