Bolívia tem interesse em adquirir aviões Super Tucano

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1 Bolívia tem interesse em adquirir aviões Super Tucano Por Alexandre Gonzaga O ministro da Defesa, Raul Jungmann, recebeu nesta quintafeira (17) o seu homólogo da Bolívia, ministro Reymi Luis Ferreira Justiniano, com o objetivo de estreitar relações bilaterais e cooperações entre os dois países. No encontro, o ministro Reymi Justiniano disse que seu país tem interesse em acordos comerciais com o Brasil, especialmente, na compra de aviões Super Tucano, cooperação para o combate de ilícitos na fronteira e aquisição de viaturas blindadas revitalizadas do modelo Cascavel. Para o ministro Raul Jungmann, as parcerias são muito bemvindas e reforçam o compromisso do Brasil e da Bolívia no combate aos crimes transfronteiriços. A Bolívia é um país irmão com que temos uma excelente relação e a cooperação é importante para a segurança das fronteiras, enfatizou o ministro. Jungmann aproveitou a oportunidade para convidar o colega boliviano para conhecer as instalações da unidade da Embraer,

2 em Gavião Peixoto, no interior de São Paulo, onde são produzidos o Super Tucano e também o cargueiro KC-390. Acompanhado do embaixador da Bolívia no Brasil, José Kinn Franco, o ministro Reymi ainda ressaltou que outras parcerias em demais áreas podem ser firmadas entre os dois países. Ambos ministros lembraram do encontro com os países do Cone Sul, ocorrido ontem no Itamaraty, onde foram discutidas parcerias e ações para intensificar a segurança nas fronteiras. Participaram ainda da reunião no Ministério da Defesa, o secretário de Produtos de Defesa, Flávio Basilio; o chefe do Estado-Maior Conjunto das Forças Armadas, almirante Ademir Sobrinho; e o chefe de Assuntos Estratégicos, brigadeiro Alvani Adão da Silva. FONTE: MD FAB realiza testes para certificação de nova bomba em caça A-29

3 A Força Aérea Brasileira realizou, entre os dias 30 de outubro e 3 de novembro, os ensaios em voo para certificação da bomba BAFG-120 no caça A-29 Super Tucano. A operação, realizada pelo Instituto de Pesquisa e Ensaios em Voo (IPEV), aconteceu no estande de tiro de Marambaia, no Rio de Janeiro, e envolveu sete voos e doze lançamentos com armamentos inertes. O objetivo dos ensaios foi verificar dois aspectos. Em primeiro lugar, a segurança no momento de separação da bomba, pois é preciso que ela se afaste rapidamente da aeronave. Em segundo, a precisão da pontaria, ou seja, a observação sobre se o cálculo de onde vai cair a bomba, fornecido pelo sistema aviônico, condiz com a prática do lançamento. Para as verificações, os procedimentos foram filmados a partir de uma aeronave paquera (aeronave que voa ao lado da outra); além disso, outras duas câmeras estavam instaladas nas laterais do alvo, de 50m de diâmetro. Os resultados obtidos nos ensaios levaram à aprovação do emprego dessa bomba no Super Tucano.

4 Segundo um dos pilotos da operação, Major Cristiano de Oliveira Peres, essa certificação vai incrementar a capacidade operacional da aeronave. Os resultados positivos desta campanha de ensaios possibilitarão aos esquadrões operadores do A-29 o emprego seguro e preciso de mais um tipo de armamento, afirma. A BAFG-120 bomba de baixo arrasto para fins gerais pesa 128kg, metade do peso do armamento original do Super Tucano. A depender do tipo de alvo a ser atingido, é melhor que seja empregado um armamento mais leve, pois dá mais agilidade e autonomia à aeronave. É uma opção a mais no arsenal bélico da Força Aérea Brasileira, explica o Major Leonardo Maurício de Faria Lopes, um dos engenheiros de ensaio envolvidos na operação. Essa bomba é similar à americana MK-81, só que de fabricação brasileira. O processo de certificação para emprego da BAFG-120 no A-29 Super Tucano está sendo coordenado pelo Instituto de Coordenação e Fomento Industrial (IFI), com participação da fabricante da aeronave, Embraer, e outras organizações da Força Aérea Brasileira. O ensaio em voo foi uma das últimas etapas da certificação. Fonte: Seção de Comunicação Social do IPEV Edição: Agência Força Aérea, por Ten Gabrielli Dala Vechia Esquadrilha da Fumaça no

5 MUSAL neste domingo (16.10) A Esquadrilha da Fumaça volta a agitar a tarde dos Portões Abertos do MUSAL neste domingo, dia 16, a partir das 16h. As sete aeronaves A-29 Super Tucano, com suas cores da Bandeira do Brasil, chegam ao tradicional evento do Rio de Janeiro, integrando uma programação extensa de atividades aeronáuticas para que o público possa conhecer de perto o trabalho realizado pela Força Aérea Brasileira. O Domingo Aéreo do MUSAL acontece das 9h às 16h e terá entrada franca. As outras atrações que poderão ser conferidas são: paraquedismo, exposição estática de aviões, atividades recreativas e visitação às atrações dos hangares do MUSAL. Este ano, a unidade está comemorando os 110 anos voo 14 Bis, realizado por Santos Dumont. FONTE: Seção de Comunicação Social da Esquadrilha da Fumaça

6 USAF pretende adquirir mais 4 Super Tucano no programa LAS A Força Aérea dos EUA (USAF) quer adquirir mais quatro A-29 Super Tucano, adicionais as 20 já contratadas para Força Aérea do Afeganistão (AAF). As aeronaves serão entregues a AAF dentro de 18 a 20 meses, a partir da data de assinatura do contrato. A AAF está atualmente em processo de recebimento dos primeiros vinte Super Tucano dentro do programa LAS (Light Air Support). Os A-29 afegãos são empregados em voos de treinamento, vigilância, interdição aérea e apoio aéreo aproximado. Eles apoiam as operações de contra-insurgência a partir do aeroporto militar nos arredores de Cabul. A aeronave tem sido

7 tão bem sucedida, que a própria USAF não descartou a possibilidade do A-29 como uma opção para o programa OA-X, que vais selecionar a próxima aeronave de ataque leve e de reconhecimento armado. O Super Tucano possui duas metralhadoras de 12,7 mm nas asas e pode ser configurado com vários tipos de armamentos, como canhão de 20 mm, metralhadoras 12.7 mm, foguetes, munições guiadas com precisão ou bombas de até kg. Um dos grande diferenciais do A-29 é a sua capacidade de operar a partir de pistas semi-preparadas. Segundo jormal argentino,

8 Temer vai oferecer Argentina 24 Super Tucano à O Ministério da Defesa do Brasil, a Força Aérea Brasileira (FAB) e a fabricante Embraer, já teriam dado o seu de acordo. O presidente Michel Temer, que chegou nessa segunda-feira 03/10 a Buenos Aires para visitar o seu colega Mauricio Macri, espera um sinal da Argentina para avançar. É a solução mais moderna para que a Argentina comece a recuperar a capacidade operacional da sua Força Aérea (FAA), uma vez que engloba a incorporação, em um rápido período, de 24 aeronaves Super Tucano, a mesma que os Estados Unidos recentemente adquiriram para usar no Afeganistão. Os ministros responsáveis pela segurança e defesa do Brasil e da Argentina devem se reunir e o assunto deverá ser inserido

9 na agenda, que está com foco no combate à criminalidade nas fronteiras. A operação envolveria US$ 300 milhões e financiamento estatal via BNDES. Disponibilidade imediata, financiamento e o relançamento da integração bilateral entre Argentina e Brasil, com um elevado nível de ambição, semelhante ao posto em prática 30 anos atrás pelos presidentes Raúl Alfonsín e José Sarney, quando concordaram com uma cooperação no campo nuclear, que acabou com a desconfiança binacional no início do período pósditadura. Essas são as cartas do presidente Michel Temer para despertar o interesse da Argentina na reformulação da sua vigilância aérea de fronteira, através da incorporação de vinte e quatro A-29 Super Tucano, fabricado pela Embraer. O acordo, similar ao preço de outras ofertas inferiores que vieram dos Estados Unidos com o T-6 Texan II, da França com o Mirage e de Israel com o Kfir C10, teria um grande valor agregado: A entrada da Argentina no programa de fabricação do Gripen NG no Brasil. O governo argentino já manifestou interesse em aderir a este acordo através da Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA). A Força Aérea Brasileira (FAB), o Ministério da Defesa, chefiado pelo ex-deputado Raul Jungmann, e a Embraer já deram a sua aprovação para a venda, mas agora depende de uma sinalização de interesse por parte do governo argentino.

10 Nesta segunda-feira, em sua primeira visita à Argentina como chefe de estado do Brasil, Temer vai colocar os seus ministros da Defesa e da Justiça, Raul Jungmann e Alexandre de Moraes, este último também responsável pelo controle das fronteiras através da Polícia Federal, em reunião com os seus pares Julio Martinez e Patricia Bullrich. Os ministros vão formar um grupo de trabalho para combater o contrabando e crimes transnacionais, e também devem analisar a integração no domínio da defesa e segurança. A vigilância e o controle das fronteiras é uma obsessão dos empresários brasileiros e do governo Temer, que também está buscando integrar nesta tarefa a Bolívia e o Paraguai. Após a reunião e almoço com Macri, na Quinta de Olivos, Temer parte para Assunção para realizar reuniões com agendas similares com o seu homólogo Horacio Cartes. Um acordo de integração entre Argentina e Brasil no campo de defesa, com o fornecimento do Super Tucano à FAA, o governo

11 brasileiro acredita que seria um primeiro passo para a construção de um regime comum para o cuidado com a fronteira. Também poderia servir para reativar totalmente a FAdeA, através de um acordo com a Embraer, como uma forma de comercializar o avião de treinamento Pampa, dando nova energia para o bloco do Mercosul e a integração bilateral. Super Tucano É usado principalmente pela Força Aérea Brasileira e Colombiana. Em 1 de Março, de 2008, um esquadrão de aviões Super Tucano da Força Aérea Colombiana participou na Operação Phoenix, no território equatoriano, quando foi morto Raul Reyes, das FARC-EP. Aparentemente, nesta missão o Super Tucano teria utilizado bombas Griffin LGB e foguetes de 70 mm. Em 22 de setembro de 2010, novamente um esquadrão de aviões Super Tucano da Força Aérea Colombiana participou da Operação Sodoma, onde foi morto Víctor Julio Suárez Rojas, conhecido como El Mono Jojoy, líder das FARC.

12 O Projeto ALX foi então criado pela Força Aérea Brasileira, que também tinha a necessidade de um avião de treinamento militar, com alta manobrabilidade, fácil manuseio e um bom desempenho em voo de média e baixa altitude, para substituir o Xavante. O projeto da nova aeronave era adequado para a região amazônica, por suportar altas temperaturas e umidade. Concebido como um avião de asas em linha reta, com um motor turboélice, possui longo alcance e autonomia de voo. Tem capacidade de transportar três tanques de combustível externos, 1 sob a fuselagem central e 2 sob as asas, podendo operar em qualquer tempo, durante o dia ou a noite e capaz de pousar em pistas curtas que carecem de grandes infraestruturas, aeroportos comerciais, pistas de segundo nível, rodovias e até estradas de terra. FONTE: urgente24

13 A-10 Warthogs e A-29B Super Tucanos voam juntos na Green Flag East Foto Força Aérea da Colômbia Por David Cenciotti Caças A-29B Super Tucanos da Força Aérea Colombiana-FAC, participam atualmente no exercício Green Flag East, junto com os A-10s Thunderbolt II da Moody AFB e outros aviões de combate dos EUA. Quatro A-29B Super Tucanos da FAC participam do exercício que começou em 15 de agosto e termina hoje dia 29, na base aérea de Barksdale, Louisiana. O contingente colombiano, composto por 45 colombianos, chegou

14 à base de alguns B-52, bombardeiros estratégicos icônicas em 13 de agosto e imediatamente começaram a se envolver com os seus homólogos da Força Aérea dos Estados Unidos-USAF, a fim de se preparar para o exercício de duas semanas. Green Flag East é um exercício de apoio aéreo aproximado do Air Combat Command, que ensaia táticas de apoio aéreo, reforçando simultaneamente a interoperabilidade com as forças da Força Aérea e do Exército. Durante o exercício, pilotos treinar em um ambiente simulado e de alto risco, enquanto o pessoal de manutenção e suporte são aumentam o ritmo na prontidão dos aviões de combate. Além das aeronaves colombianas, outras aeronaves da USAF participam do exercício: A-10s da Moody Air Force Base, Ga; F-16 da Guarda Aérea Nacional do Texas; KC-135 de McConnell AFB, Kans; E-3 do Tinker AFB, Oklahoma e E-8s da Robins AFB, Ga.

15 FOTO:U.S. Air Force/ Senior Airman Mozer O. Da Cunha Durante o exercício, dois A-10 Thunderbolt IIs pertencentes à FS 75 de Moody, voaram uma missão de apoio aéreo simulado com dois A-29B Super Tucanos da FAC. Curiosamente, o Embraer A-29 Super Tucano é uma das plataformas mais bem sucedidos em missões CAS (Close Air Support), em todo o mundo e está sendo considerada entre os candidatos para substituir o A-10 Thunderbolt II no papel de apoiar as tropas em contato com as forças inimigas. Já em serviço em 10 forças aéreas ao redor do mundo, o avião movido a hélice tem a capacidade de transportar uma grande variedade de bombas e metralhadoras, o que seguindo o plano da Força Aérea dos EUA de aposentar sua frota de A-10 em 2022, o Super Tucano tem sido muitas vezes considerado um possível substituto no papel de apoio aéreo aproximado. Pilotos americanos do 81th de Moody AFB, já voam os A-29B da Força Aérea do Afeganistão entregues no início deste ano como parte do TAAC-Air (Train, Advice, Assist Command-Air), onde eles treinam os pilotos afegãos para operar o altamente manobrável sistema de quarta geração de armas durante o desenvolvimento de apoio aéreo aproximado, escolta aérea, reconhecimento e interdição aérea. TRADUÇÃO E ADAPTAÇÃO: DAN FONTE: The Aviiationist