levantadas sobre a quantidade de Gripens para a FAB

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1 Dubai Air Show: Dúvidas levantadas sobre a quantidade de Gripens para a FAB Por James Drew Os problemas econômicos do Brasil parecem estar amortecendo as esperanças da Força Aérea Brasileira de recapitalizar toda a sua força de caça desatualizada, com um oficial dizendo que o número final de caças Saab Gripen NG pode estar mais perto de 40 do que a meta do programa F-X2 original, que é de 108 novos caças. Maj Brig Waldeísio Ferreira Campos, vice-diretor do comando da educação e treinamento da FAB, tem suas dúvidas de que o governo brasileiro será capaz de obter o número total esperado de Gripens.

2 Eu não sei. Talvez iremos para 40, mas não 100, disse ele à Flightglobal durante Conferência dos Comandantes das Forças Aéreas em Dubai, no último dia 7 de Novembro. Campos diz que a seleção Gripen NG foi um bom negócio para o Brasil, e quando o programa estiver totalmente implementado indústria do país estará produzindo cerca de 70% dos aviões. Ele confirma que a primeira aeronave devem chegar em 2019 e que os pilotos brasileiros já começaram seu programa de treinamento, na Suécia. Ele espera que após receber um esquadrão inicial de 12 aeronaves no Brasil para o 1º Grupo de Defesa Aérea (1º GDA), perto da capital, as entregas de aeronaves continuarão a uma taxa de dois por ano depois disso. A localização do segundo esquadrão não foi definida ainda, disse ele. O Gripen NG foi escolhido em detrimento do Boeing F/A-18E/F Super Hornet e Rafale Dassault para favorecer a transferência de tecnologia, e o requisito mínimo foi de 36 caças, incluindo oito treinadores de dois lugares. Campos diz que a exigência de um novo caça durou em torno de 20 anos, e ele estava contente de ver o negócio com a Saab fechado. No entanto, em meio à crise nos gastos de defesa e a desvalorização do real brasileiro, a nação não pode se dar ao luxo de recapitalizar toda a sua força de caças, atualmente baseada nos Embraer/Alenia AMXs e Northrop F-5.

3 A Embraer é a parceira da Saab na produção, além do desenvolvimento de uma versão de dois lugares com potencial de exportação. Quase 50 empregados da Embraer e AEL Sistemas já estão em Linköping, Suécia, apoiando o programa Gripen NG. Campos está otimista sobre a frota de aeronaves de ataque leve Embraer A-29 Super Tucano e, com a introdução do Embraer KC-390 previsto para Ele diz que o programa de transporte e reabastecedor são um dos mais importantes para o Brasil e estão progredindo, dentro da programação. TRADUÇÃO E ADAPTAÇÃO: DAN FONTE: FlightGlobal

4 1 GDA celebra 35 anos e vive a expectativa de receber os novos caças Gripen Ao longo de 35 anos, a unidade cumpriu a responsabilidade de defesa aérea do país e operou diversas aeronaves de caça da FAB O 1º Grupo de Defesa Aérea, também conhecido como Esquadrão Jaguar, comemorou na última sexta-feira (11/04) seu 35º aniversário. Para marcar a data, foi realizada uma cerimônia militar na Base Aérea de Anápolis (BAAN), onde foram entregues distintivos de condição especial pelos serviços prestados em unidades de caça por 15, 10 e 5 anos.

5 O 1 GDA é uma unidade da Força Aérea Brasileira subordinada à Terceira Força Aérea (III FAE), que tem a responsabilidade de realizar a defesa aérea do país por meio da utilização das aeronaves de caça. Com o anúncio da escolha do Gripen NG, o 1º GDA tem agora que se adaptar a nova doutrina e capacitar seus militares para atender as demandas da nova aeronave, o que para o Comandante do 1º GDA, Major Aviador Cláucio Oliveira Marques, será um diferencial. A aquisição dos Gripens deve representar um salto tecnológico e doutrinário não só para o esquadrão, mas também para a Força Aérea, ressalta o Major. Ele também mencionou que os pilotos do Esquadrão estão fazendo cursos da aeronave F-5M e se preparando para receber os novos caças. Histórico Original do antigo Núcleo da Primeira Ala de Defesa Aérea (NUALADA), criado em 09 de fevereiro de 1972, que mais tarde passaria a se chamar 1ª Ala de Defesa Aérea (ALADA); o 1º GDA teve como primeira aeronave o F-103 Mirage III, escolha que teve o objetivo de criar a primeira unidade de interceptação da América Latina.

6 Após a ativação da 1ª ALADA, foi criado o Grupo Planalto composto pelos quatro Esquadrões Operacionais: São Francisco, Amazonas, Paraná e Tocantins. Todos eles batizados com nomes de rios brasileiros, visando proporcionar identidade nacional aos grupos. Para efeito de código rádio, coube a cada grupo uma cor, sendo azul a do Esquadrão São Francisco e JAGUAR o código dos pilotos. A primeira aeronave, já ostentando as cores e as estrelas da FAB, realizou o seu primeiro voo em 06 de março de A pista de pouso do NUALADA foi inaugurada também em 1972, e no dia 1º de outubro, chegou a primeira aeronave Mirage III brasileira a bordo do C-130 Hércules Já o primeiro voo de F-103 Mirage no Brasil, foi realizado no dia 27 de março de 1973 pelo piloto de provas francês, Pierre Varraut. No dia 6 de abril, foi realizada a 1ª missão militar com seis aeronaves fazendo um voo comemorativo em Brasília, sob o comando do Coronel Antônio Henrique, primeiro piloto brasileiro a voar o Mirage III operacionalmente. A essa altura era necessária a criação de um grupo e de uma

7 Base Aérea em Anápolis, o que veio a acontecer no dia 11 de abril de 1979, através de uma portaria ministerial que desativou a Primeira Ala de Defesa Aérea, criando assim a Base Aérea de Anápolis e o Primeiro Grupo de Defesa Aérea (1 GDA). Mirages 2000 da FAB iniciando a decolagem Em dezembro de 2005, ocorreu o último voo operacional do Mirage III, e a partir de setembro de 2006 chegaram os primeiros Mirage 2000 ao 1º GDA. Entre dezembro de 2005 e setembro de 2006, operaram em Anápolis o AT-26 Xavante, o T-27 Tucano, além de aeronaves F-5 Tiger, que cumpriram escalas de alerta. Em 2008, chegaram as últimas aeronaves Mirage 2000, que fizeram seu último voo em 31 de dezembro de 2013.

8 Futura base dos caças Gripen NG comemora 42 anos

9 A Base Aérea de Anápolis (BAAN) comemorou 42 anos de sua criação no ultimo sábado dia 05/04. Criada em 1972 para abrigar os jatos Mirage III, a Base vive hoje a expectativa da chegada dos Gripen NG, os novos caças da Força Aérea Brasileira. A BAAN também se prepara para, ainda em 2014, receber o Terceiro Grupo de Artilharia Antiaérea de Autodefesa (3º GAAAD), que capacitará os militares de infantaria a dar apoio, em solo, às missões aéreas, em tempos de paz ou de conflito.

10 O aniversário foi comemorado em uma solenidade realizada na sexta-feira com a presença de militares que já serviram na BAAN, como o Major-Brigadeiro do Ar Antônio Carlos Moretti Bermudez, atual Comandante do Sexto Comando Aéreo Regional (VI COMAR).

11 Também estavam presentes representantes da primeira turma de soldados formados na BAAN, em A solenidade envolveu ainda uma homenagem aos ex-comandantes da Base Aérea de Anápolis, a entrega da Menção de Destaque Operacional Ouro e a entrega da Medalha de Ouro a militares com 30 anos de serviço na FAB. Uma vida em Anápolis Dos 46 anos de vida do Suboficial Paulo Henrique Dias de Carvalho, os últimos 28 foram dedicados à Base Aérea de Anápolis. Vim direto da Escola de Especialistas da Aeronáutica. Gostei muito daqui e por isso nunca quis mudar. A Base é bem operacional, com excelentes profissionais. Fui mecânico de Mirage e vi muitas coisas acontecerem aqui. Apesar de muitas horas sem dormir, de dedicar minha vida em prol do desenvolvimento do esquadrão, sou muito feliz aqui, diz o militar, que do atual efetivo é que conta com mais tempo na BAAN.

12 Localização estratégica No início da década de 70, a cidade de Anápolis foi escolhida para receber os então novos caças Mirage III por sua localização estratégica, a 130 quilômetros de Brasília.

13 O objetivo do então Ministério da Aeronáutia era criar a primeira Unidade de Interceptação da América do Sul para defender o espaço aéreo brasileiro e, principalmente, a capital federal. Oficialmente, a Base Aérea de Anápolis e o 1º Grupo de Defesa Aérea (1º GDA) eram a mesma unidade até 1979, quando faziam parte da 1 Ala de Defesa Aérea (1 ALADA). A ligação entre a BAAN e o GDA se manteve: cabe à Base prestar todo o suporte necessário para que a unidade aérea cumpra a sua missão. Em 2000, foi incorporado à BAAN o Segundo Esquadrão do Sexto Grupo de Aviação (2º/6º GAV). Equipado com jatos E-99 e R-99, fabricados pela Embraer e que destacam pelos seus sistemas embarcados, o esquadrão faz missões de alerta em voo, reconhecimento e participa do Programa SIVAM (Sistema de Vigilância da Amazônia).

14 Em 2005, os Mirage III foram retirados de serviço e, entre 2006 e 2013, o 1 GDA operou com os Mirage Agora, as unidades aguardam a chegada dos caças Gripen enquanto caças F-5, vindos de unidades das Bases Aéreas de Manaus (AM), Canoas (RS) e Rio de Janeiro (RJ), realizam o alerta de defesa aérea a partir da BAAN. FONTE : Agência Força Aérea