Câmara de Comércio Moçambique Portugal Apresentado por: José Alexandre Ascenção Lisboa, 19 de Novembro 2014
Vantagens competitivas dentro da SADC (Desarmamento tarifário até 2015)
Removendo Barreiras ao crescimento económico Reduzir inportações de bens de primeira necessidade e passar a exportar para os mercados internacionais e regionais no ambito da SADC Melhorar o ambiente de negócios na região Melhorar infraestruturas de transporte e logistica Acesso aos mercados estrangeiros atraves de uma variedade de acordos bilaterais, multi-laterais e regionais
Moçambique oferece Centro de Promoção de Investimento (CPI ) Zonas Económicas Especiais (ZEE/GAZEDA) Incentivos fiscais e aduaneiros Leis do trabalho, cada vez mais fléxiveis, claras e mais fácil de cumprir e administrar Estímulo para as Parcerias Público Privadas (PPP) Procedimentos aduaneiros simplificados e rápidos (JU) Harmonização dos instrumentos aduaneiros, com eliminação e/ou redução de tarifas ate 2015 Legislação Fiscal Re-exportação de lucros Mão de obra disponível
Vantagens competitivas
Para alcançar esses objectivos Moçambique dispõe de: Portos - Localização geo-estratégica na região da África Austral Energia - através de Cahora Bassa, Ressano Garcia, Temane, Chokwe, etc e em projecto construção de mais barragens, MPanda Nkuma, Moamba Major, entre outras. Mega Projectos - Indústria Mineira (Carvão, areias pesadas, pedras preciosas) e da Indústria de Gás Natural GNL (Temane, Palma), construção do porto de Pemba (Logistica e Gás), entre outros. Grandes extensões de terra cultivável. Centros de formação profissional (INEFP), Universidades, Institutos Politécnicos, etc... Sistema financeiro eficiente. Lei Cambial Lei do Investimento
Desvantagens competitivas
Desvantagens Competitivas Insuficiência de mão de obra qualificada Dificuldade em recrutar mão de obra estrangeira Facilidade de crédito bancário, embora cada vez mais selectivo Dificuldade no acesso à propriedade da terra, embora, o DUAT funcione bem podendo-se transaccionar e servir de colateral, as benfeitorias e construções existentes Desafios Paz; Estabilidade Política; Segurança Formação profissional
Importações Passíveis de Substituição
Importações Passíveis de Substituição Indústria quimíca (Pneus, Adubos, Medicamentos, etc) Agro-Industrial ( Oleos, Leites, Sumos, Ovos, Carnes de aves, etc) Agricultura (Arroz, trigo, milho, etc) Vestuário (Roupa, tecidos, etc ) Materiais de construção ( Cimento, tubos, etc) Bens que Moçambique exporta tradicionalmete Tabaco e afins* Madeira Peixe e afins Algodão Cajú* Açucar* NOTA: *Bens que incorporam mais valor em Moçambique
Regime especial para a indústria transformadora
Regime especial para a indústria transformadora -Sistema incentivos fiscais na importação de materiais a serem usados pelas industrias de fabrico e processamento ( Excepto bebidas e tabacos) -Podem beneficiar pessoas singulares ou colectivas -As empresas, devem manter uma faturação anual miníma, de acordo com uma tabela, por tipo de actividade, e cujo valor acrescentado ao produto final corresponda ao minímo 20% -Utilizando Moçambique pode-se atingir um mercado potencial de 250 milhões de consumidores. -Consultar os seguintes links -CCPM www.ccmp.org.mz -CPI - www.cpi.co.mz -GAZEDA - www.gazeda.gov.mz -AT www.at.gov.mz -INE www.ine.gov.mz
Os portos como base de uma estratégia nacional de eficiência operacional
Logística Integrada Estratégias de Eficiência Operacional Dada a sua posição geográfica, Moçambique é um parceiro incontornável dos seus vizinhos transfronteiriços, no acesso aos mercados globais por via marítima Com uma extensão litoral de aproximadamente 3 000 Km, o país tem uma das mais longas fronteiras marítimas de Africa, apoiada por 5 portos internacionais.
Logística Integrada Estratégias de Eficiência Operacional A estratégia nacional de desenvolvimento concentra-se em torno de 3 Corredores de Desenvolvimento, orientados no sentido Oeste-Este, e que concentram a grande maioria do investimento nacional e estrangeiro: Corredor de Nacala (ligação ao Malawi) Corredor da Beira (ligação ao Zimbabué) Corredor de Maputo (ligação à Africa do Sul e Suazilândia)
The image part with relationship ID rid2 was not found in the file. Logística Integrada Estratégias de Eficiência Operacional A actividade logística em Moçambique não oferece o mesmo nível de disponibilidade e fiabilidade que se encontra em outros países, inclusivamente dentro da SADC. Isso leva a que a distância económica entre dois pontos em Moçambique seja muito maior do que a sua real distância geográfica! A título de exemplo, em média, o custo de transporte de um contentor de Lisboa para Nacala, por via marítima, é menor do que o transporte de um contentor de Maputo para Nacala, por via terrestre. Algumas distâncias económicas, em Euros Maputo-Nacala 4200 Lisboa-Nacala 3800 Lisboa-Maputo 3000 Maputo-Tete 3000 Maputo-Beira 2200 Em termos económicos, Nacala está mais próxima de Lisboa, do que de Maputo!
Logística Integrada Estratégias de Eficiência Operacional O desenvolvimento dos portos em Moçambique, não tem apenas benefícios para os Corredores. Os portos podem e devem alimentar a base de uma estratégia nacional de logística integrada. O desenvolvimento da short sea Shipping, deverá criar uma auto-estrada Norte-Sul por via marítima, resolvendo assim uma das principais carências nacionais em termos de transporte. Os portos podem ser a base para o desenvolvimento de plataformas logísticas, de armazenagem, concentração e distribuição de carga.
Logística Integrada Estratégias de Eficiência Operacional Desenvolvimento da cabotagem (incentivos) Plataformas logísticas nos portos Armazéns Frio Serviços Melhoria das vias rodoviárias Oeste-Este Permitiria a criação de pontos regionais de distribuição, actualmente inviáveis Reduziria significativamente o risco associado ao transporte de mercadorias Aumentaria significativamente as oportunidades de mercado na distribuição
Logística Integrada Estratégias de Eficiência Operacional Produtos agrícolas mais baratos ao consumidor e maior capacidade de distribuiçáo da produção nacional Consequentemente, redução das importações e da dependência externa de bens alimentares Aumento da competitividade dos produtos moçambicanos no mercado internacional Criação de mercados entre o Norte e o Sul, em múltiplos sectores de actividade, desde a agricultura aos materiais de construção Criação de mercados entre o interior agricola e o litoral de propensão urbana
Logística Integrada Estratégias de Eficiência Operacional Centralização do armazém e gestão personalizada Descentralização passa a ser economicamente eficiente A C T U A L Grande risco associado ao transporte / distância Mudança de paradigma Forte redução do risco e custos de transporte F U T U R O? Distribuição requer grandes centros de consumo para ser eficiente Exponencia a capacidade de chegar a novos consumidores e com novas gamas de produtos
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