VW: 60 anos de brasil e de produtos ZF

Services Brasil 01.2013 VW: 60 anos de brasil e de produtos ZF www.zf.com/br/report 1

Autorretrato 2 report Services 01.2013

Editorial ÍNDICE Interação Os segredos da expansão do Atacado União Mandando bem Careca Auto Peças, Pedrinho Só Fiat, Grupo Coletivo São Cristovão, Grupo Sérgio Autopeças Parceiro Premium Grupo Líder Peças e Serviços, de Pernambuco 4 6 7 Lançamentos 8 Use & abuse Rede de Concessionárias ZF Capa 60 anos da Volkswagen no Brasil 9 10 Se meu Fusca falasse Passatempo 13 Na ponta da língua Conact, um verdadeiro faz-tudo Originalidade Audi SQ5 TDI Zoom Donos de oficinas visitam ZF durante Automec Tira o pé 19 EXPEDIENTE Publisher: ZF Services Brasil, São Bernardo do Campo (SP), Brasil Report é uma publicação periódica da ZF do Brasil Ltda. - Divisão ZF Services dirigida a profissionais e empresários do mercado de reposição de autopeças 0800 019 44 77 E-Mail: services.br@zf.com > www.zf.com/br/report Responsável: Patricia Micolaiciunas Coordenação: Paula Jafelice Cogo Edição: PO Editora Jornalista responsável: Paulo de Oliveira (MTb 21.593) Design: Samuel Moreno Impressão: Leograf Tiragem: 12.000 exemplares 14 16 18 Quem, na juventude ou mesmo já adulto, não se divertiu assistindo na telona do cinema ou na telinha de casa às peripécias de Herbie, um Fusca habilidoso e com personalidade própria, que protagonizou sucesso de bilheteria no final dos anos 1960? Qual de nós mesmo os menos fanáticos por automóveis não tem pelo menos uma boa história pra contar relacionada a um Fusca bem antigo? Em algum momento de nossas vidas, cruzamos com um Fusca pelo caminho seja na roça, seja na cidade, ou mesmo num museu de carros raros. Pode ter sido do pai, de um tio, do avô. Ou simplesmente de um vizinho. Fato é que o besourinho entrou na vida dos brasileiros de uma tal maneira que nutrimos por ele uma espécie de afeição, como se fosse gente de verdade, tal como o Herbie do cinema. O pequeno sedan é apenas um dos emblemas de uma marca, a Volkswagen, que fez história no mundo e em nosso país. São 60 anos de Brasil e mais de 20 milhões de veículos produzidos, com modelos que também, de uma forma ou de outra, deixaram saudades, como Kombi, Variant, TL, Brasília, sem falar nos mais recentes, que são objeto do desejo de milhões de brasileiros, como Fox, Golf e tantos outros. Muito nos orgulha participar dessa história, equipando originalmente e disponibilizando na reposição componentes para modelos de uma vida toda. Boa leitura! Divisão ZF Services 3

Interação União faz a força não é descentralizada. Criamos um centro de inteligência operacional que faz a integração funcionar perfeitamente e ele está alocado no Espírito Santo. O que não podemos deixar de lembrar é que o investimento em profissionais competentes para gerenciar essas unidades faz com que as demandas locais sejam, na maioria das vezes, solucionadas lá mesmo, com o suporte realizado na sede. Os Estados onde atuamos foram alvo de avaliação prévia para adequar o produto que oferecemos e nossa filosofia de trabalho à demanda local. O diretor geral do Atacado União - Grupo Autovix, João Checon, conversou com a Report para contar os segredos da expansão em 40 anos de mercado. O Atacado União - Grupo Autovix começou com uma pequena loja em Iconha, interior do Espírito Santo, há mais de 40 anos, pelas mãos do patriarca Moacir Checon, que trabalha até hoje no empreendimento. O segmento de distribuição surgiu em 1998 e, no ano seguinte, mudou-se para Vitória, para atender às demandas da capital e melhor suprir os municípios e Estados vizinhos. Confira a seguir resumo da entrevista com o diretor geral João Checon. 2013 2013 começou bem. Pretendemos ampliar ainda mais a divisão de pneus e investir em novos executivos para o segmento de autopeças. Temos hoje 16 lojas de peças e três unidades atacadistas no Espírito Santo, Rio de Janeiro e Minas Gerais cada um destes Estados conta também com uma divisão de pneus, e Vitória, com dois autocenters. Implantamos um centro de distribuição em Serra (ES) para realizar de maneira mais eficaz a nossa logística nacional e acabamos de inaugurar um novo autocenter em Cariacica, região da Grande Vitória. Nele, atenderemos tanto a linha leve com pneus de alta performance, rodas e som, quanto a linha de caminhões de carga leve e pesada, um conceito novo para nossas lojas. Leandro Prata Logística facilitada No geral, temos uma logística bem facilitada: estamos em um Estado que se comunica com 80% do PIB Nacional e que possui tráfego rodoviário e grandes portos muito próximos. Isso facilita muito o trabalho do nosso centro de distribuição. Fidelização de clientes Sempre tivemos uma proximidade muito grande com os clientes. Não existem muitos graus hierárquicos com essa atividade. Estando mais próximos, construímos a percepção de necessidades e o atendimento delas. Assim, deixamos de ser somente vendedores e passamos a parceiros de negócios. Manutenção preventiva Possuímos auditórios modernos e sempre trazemos profissionais das indústrias para falar sobre temas específicos e apresentar qualidades e diferenciais comparativos de produtos e sua aplicação. Com isso, nos aproximamos de lojistas, aplicadores e mecânicos para que todos transmitam aos consumidores o que é necessário para melhor uso dos produtos e manutenção de seus carros. Visibilidade Divulgamos o Grupo União Autopeças em jornais e revistas especializadas, e participamos de eventos com estandes. Na divisão de varejo, utilizamos TV, rádio e folheteria. Patrocinamos eventos automotivos e competições da categoria turismo. Em 2013, estamos atuando com presença mais incisiva em marketing esportivo, apoiando os times de futebol local, de norte a sul do Estado. Autonomia com suporte As unidades em outros Estados possuem autonomia comercial, gerencial e com estoques próprios, mas a gestão Atacado União - Grupo Autovix Diretor: João Checon Fundação: 01/09/1968 Colaboradores: 900 Filiais: 22 Estoque: 170 mil itens 4 report Services 01.2013

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Mandando bem Paulo César Rocha João Gomes, da Careca Auto Peças Parceiro alvinegro A SACHS e a Careca Auto Peças já comemoram bodas de ouro. Estabelecida há 27 anos em Itaquera, Grande São Paulo, a empresa de João Gomes da Silva Neto só tem elogios para a parceria. Na linha pesada, as embreagens SACHS são insubstituíveis, e na leve tem grande procura pela qualidade, afirma o proprietário. A confiança na marca é tão grande que a Careca já desenvolveu várias campanhas reforçando características como a resistência e o atendimento em caso de garantia. Precisei pouquíssimas vezes e sempre obtive uma resposta excelente, destaca João. A localização da Careca Auto Peças é estratégica em frente ao futuro estádio do Corinthians. Hoje, atendemos cerca de 350 clientes por dia, e temos grande retorno em televendas. Imagine quando o estádio estiver pronto, diz o empresário, que tem mais um motivo para comemorar. Torcedor roxo, ele conta os dias para ver de perto a atuação do time do coração. Qualidade assegurada A confiança na marca é determinante na fidelização. Exemplo disso é a relação entre a Pedrinho Só Fiat e a marca SACHS. O gerente administrativo Renato Leandro Xavier Valadão trabalha há mais de 15 anos na empresa e afirma não se lembrar de ter recorrido à garantia em algum momento. Qualidade e características como a maciez [sentida no pedal] fazem com que as embreagens SACHS sejam as mais procuradas pela clientela, afirma. Instalada em Barra do Garças (MT), cidade com cerca de 80 mil habitantes na divisa com o Estado de Goiás, a Pedrinho Só Fiat está no mercado há quase 30 anos, comercializando autopeças e oferecendo serviços na oficina. O Pedrinho que dá nome à empresa é o fundador Pedro Vieira Valadão, pai de Renato, que continua na ativa. Renato, da Pedrinho Só Fiat Ailon Faria Moura 6 report Services 01.2013

Parceiro Premium Walter Ramos Raimundo Nonato, funcionário do Grupo Coletivo São Cristovão Ecológicas e resistentes A qualidade e durabilidade das embreagens remanufaturadas para a linha pesada, além das aplicações específicas para veículos Mercedes-Benz, selaram a parceria entre o Grupo Coletivo São Cristovão e a SACHS em dezembro de 2010. É importante ressaltar, também, o excelente pós-venda e a disponibilidade do fabricante para aplicar treinamentos, afirma o diretor comercial Pablo Garcia. O grupo de transporte urbano atua em Pernambuco (em Garanhus, com o Coletivo São Cristovão), Bahia (Coletivo São Cristovão e Modelo) e Minas Gerais, onde está sediada. Todos os veículos passam por manutenção preventiva a cada 10 mil e 20 mil quilômetros, para garantir a segurança e o conforto dos passageiros. Edvaldo, da Fábio Auto Peças Grupo Líder Peças e Serviços Maria Eugênia Sérgio (esq.), Francisco e o neto, do Grupo Sérgio Autopeças Orgulho no peito Somos 100% SACHS. Só não temos o que não é fabricado, afirma Sérgio Francisco da Costa, que, ao lado do pai Fernando e do filho que leva seu nome, administra o Grupo Sérgio Autopeças, em Caruaru (PE). A empresa completou 40 anos e a parceria também é bem madura. A parceria e a amizade vêm de longo tempo e prezamos muito, afirma, destacando que os funcionários têm orgulho de levar a grife SACHS estampada nos uniformes. O grupo oferece cobertura completa das linhas nacionais e importadas e é muito querido pelos clientes da região, com os quais mantém relacionamento estreito. Raphael Augusto A parceria com a SACHS ajudou a pernambucana Grupo Líder Peças e Serviços a turbinar suas oficinas. A empresa fez mais de 1.800 pontos no programa Parceria Premium SACHS em 2012, trocados por nada menos do que 14 kits de ferramentas de precisão micrômetro externo, paquímetro digital, multímetro automotivo digital portátil, medidor de compressão de cilindro, macaco jacaré e, claro, uma bela caixa de ferramentas para acomodar tanta novidade. O segredo para se destacar no programa é a preferência que os clientes têm pela SACHS e a capacidade de gestão do diretor comercial Edvaldo Gomes da Silva, que está à frente de 12 lojas na região metropolitana de Recife, com matriz em Jaboatão dos Guararapes. Além dessas duas cidades, a empresa está representada também em Abreu e Lima, Paulista, Olinda e Cabo de Santo Agostinho. Com 185 funcionários, atende em média 3.500 carros por mês. PRODUTOS MAIS RESGATADOS Máscara Respirador com válvula VOPFF2 2 PONTOS Caixa de ferramentas 5 gavetas Marcon 25 PONTOS Caixa de ferramentas profissional 40 peças 215 PONTOS 7

Lançamentos na linha de produtos da ZF Services os novos itens comercializados no mercado de reposição. Para conhecer as aplicações detalhadas ou outras informações, ligue para nossa Central de Atendimento 0800 019 44 77 ou acesse novoconfira > www.zf.com/br/sachs www.zf.com/br/lemforder Montadora Veículos Motorização Ano Produtos Ref. Fiat Novo Palio 1.4 EVO A partir de 2012 Kit de embreagem 6089 Fiat Grand Siena 1.4 EVO A partir de 2012 Kit de embreagem 6089 Ford Ford Cargo 1933 / 3133 ISL8.9 330 P7 (Cummins) Todos Kit de embreagem 6654 Ford Ford Cargo 1933 / 3133 ISL8.9 330 P7 (Cummins) Todos Platô de embreagem 1032 Ford Ford Cargo 1933 / 3133 ISL8.9 330 P7 (Cummins) Todos Disco de embreagem 5670 Ford Ford Cargo 1933 / 3133 ISL8.9 330 P7 (Cummins) Todos Mancal de embreagem 3100 Ford Focus Sigma 1.6 16v 2010 até 2012 Conjunto de embreagem 9818 Ford New Fiesta Sigma 1.6 16v A partir de 2010 Conjunto de embreagem 9818 Ford Nova Ecosport Sigma 1.6 16v A partir de 2012 Conjunto de embreagem 9818 Iveco Vertis 90V16 / 90V18 IVECO NEF4 (Euro III e V) Todos Kit de embreagem 6759 Iveco Vertis 90V16 / 90V18 IVECO NEF4 (Euro III e V) Todos Plato de embreagem 1759 Iveco Vertis 90V16 / 90V18 IVECO NEF4 (Euro III e V) Todos Disco de embreagem 5759 Iveco Vertis 90V16 / 90V18 IVECO NEF4 (Euro III e V) Todos Mancal de embreagem 3399 Iveco Iveco EuroCargo 230 E 24 6x2 Tector NEF6 F4AE 0681 B Todos Kit de embreagem 6071 Iveco Volvo Iveco EuroCargo Lixeiro 170 E 22 FH 400 / 440 / 480 / 520 4x2 T / 6x2 T / 6x4 T Tector NEF6 F4AE 0681 D Todos Kit de embreagem 6071 D13A Todos Mancal de embreagem 3315 Volvo FM 11 4x2 T/ 6x2 T D11A Todos Mancal de embreagem 3315 Volvo B12 R 6x2 / 8x2 D12 Todos Mancal de embreagem 3315 Volvo B9 R D9B Todos Mancal de embreagem 3315 Montadora Veículos Ano Produtos Ref. Ford Ford Cargo C2622e / C2628e / C6332e Todos Barra de direção 35494 01 Iveco Vertis 90V16 - Euro III e Euro IV Todos Barra de ligação 35497 01 Iveco Vertis 130V18 - Euro III Todos Barra de direção 35500 01 Iveco Vertis 90V16 - Euro III Todos Barra de direção 35498 01 Iveco Vertis 130V18 - Euro III Todos Barra de ligação 35499 01 Mercedes-Benz 1215 / 1420 / 1620E / 1622 / 1718 / 1718C / 1728 / 2423 / 2428 / 2726 / OF1417 / OF1418 Todos Tirante de barra estabilizadora 35834 01 Mercedes-Benz OF 1417 / OF 1418 / OF 1721 / OF 1722 Todos Barra de direção 33535 01 Scania K94 / L94 Todos Barra de reação 34901 01 Volkswagen 8-150 / 8150 EOD / 9-150 Worker / 9-150 EOD Todos Barra de ligação 35833 01 Volkswagen 8-150 / 8150 EOD / 9-150 Worker / 9-150 EOD Todos Terminal de direção 36305 01 Volvo B12M - B12R 8x2 Todos Barra de reação 35857 01 8 report Services 01.2013

Use & abuse Rede de Concessionárias ZF se prepara para crescer Expansão se deve à ampliação da atuação da ZF, com o atendimento a clientes como Iveco, MAN e novas montadoras, como JAC, Fóton e DAF, que já levam seus produtos no Brasil. A manutenção preventiva é a melhor forma de manter seu caminhão, ônibus, veículos importados e máquinas agrícolas em perfeito funcionamento. Melhor ainda quando se conta com a Rede de Concessionárias ZF, revendedora exclusiva de componentes para reparo da transmissão ZF, formada por empresas que prestam serviços nos segmentos de transmissão, direção hidráulica, bombas injetoras, freios etc. Nos 140 postos de atendimento 70 no Brasil e os demais em países da América do Sul varejos e oficinas podem adquirir as peças originais ZF. As unidades prestam, também, serviços de reparo para frotistas, autônomos, usinas e até oficinas independentes que por ventura não tenham os equipamento ou conhecimentos necessários. Transmissão AS Tronic Lite aplicada nos veículos MAN Universidade corporativa A reparação de transmissões requer técnicos bastante capacitados afinal, a ZF possui nada menos que 10.000 itens para reparo de suas transmissões, o que exige pura especialização. Para formar esse time de excelência, a ZF oferece cursos técnicos em sua universidade corporativa, a UniZF, instalada em Sorocaba, interior de São Paulo. A Rede de Concessionárias ZF tem bastante procura justamente pela qualidade dos serviços que oferece, que dá segurança aos seus clientes, declara Luiz Passaglia, presidente da Abracon (Associação Brasileira dos Concessionários ZF), fundada em 1999. Participar do grupo é muito interessante, pois os integrantes são reconhecidos pelo alto nível da prestação de serviços, pontua Passaglia, também diretor da PPL Distribuidora de Peças, com sede em Goiânia (GO). A política continuada de treinamento técnico e comercial permite aos profissionais estarem sempre atualizados, frisa. Chancela de qualidade O gerente comercial da Rede, Julian Monteagudo, acrescenta que as capacitações realizadas na UniZF são obrigatórias. Além disso, todos os integrantes do grupo são avaliados semestralmente por meio de uma auditoria, e caso haja alguma irregularidade, perdem seus benefícios de compra por período determinado. Estas empresas têm um contrato de concessão com a ZF, detalha. Para os usuários, a chancela ZF é mais uma garantia de qualidade e Transmissão AS Tronic aplicada nos veículos Iveco prestação de bons serviços. O conhecimento técnico garante agilidade e eficiência no atendimento, que conta com suporte da fábrica, diz Monteagudo. O investimento que os participantes da Rede fazem em peças e equipamentos também é um diferencial. 110 mil clientes A Rede de Concessionárias possui, hoje, 110 mil clientes cadastrados e atende cerca de 50 mil por mês, em todo o Brasil, segundo Passaglia. Este número tende a crescer nos próximos anos: a ZF vem ampliando sua atuação e já atende clientes como a Iveco, MAN e novas montadoras, como JAC, Fóton e DAF, que levam seus produtos no país. 9

Capa VOLKSWAGEN 60 anos de Brasil e de produtos ZF Em seis décadas, a montadora produziu ícones da indústria automobilística nacional, como Fusca, Kombi e Brasília, xodós dos brasileiros. Também introduziu inovações tecnológicas como a injeção eletrônica de série, entre outras que aumentaram os níveis de qualidade, segurança, conforto e eficiência em consumo de combustível. E há mais de meio século conta com parceria das marcas SACHS, LEMFÖRDER e ZF, tanto no fornecimento original quanto na reposição. O relacionamento entre a Volkswagen do Brasil e as marcas do Grupo ZF tem quase o mesmo tempo de vida da montadora no país. A parceria, com destaque para as embreagens SACHS, começou em 1958, cinco anos após o início de produção dos veículos VW no armazém do Ipiranga, em São Paulo. O engenheiro Francisco Milani, supervisor de Qualidade Assegurada da ZF, está há 46 anos na empresa e conhece bem a história deste relacionamento. Naquela época, eram fornecidas embreagens de molas helicoidais (pois ainda não existia mola membrana), e amortecedores de suspensão e direção, conta. Alguns anos depois, foram introduzidos o platô com mola membrana (chapéu chinês) e o disco com amortecimento torcional, inovações que trouxeram mais conforto ao motorista na operação da embreagem e reduziram o nível de ruídos da transmissão do veículo, explica Ricardo Itoo, gerente de Engenharia de Produto. Foi o primeiro platô de mola membrana produzido no Brasil, e equipou o VW 1500 em 1973, completa Milani. Outra importante inovação foi o lançamento, em 2008, do sistema de câmbio automatizado AS-Tronic no Volksbus V-Tronic. A parceria evoluiu a ponto de hoje as embreagens SACHS equiparem originalmente 85% da linha de veículos leves da VW e 75% dos caminhões e ônibus da MAN. Na reposição, a cobertura de linha para os veículos VW chega a 97%. Itens originais ZF fornecidos atualmente para VW e MAN Itens Amortecedor Embreagem LL Embreagem LP Veículos Spacefox Fox Golf Novo Gol Parati Polo Polo Blue Motion Saveiro Voyage SpaceFox Worker: 13.180E2 / 13.180E3 / 15.180E2 Constellation: 13.190 / 15.180E / 15.190 / 17.150E / 19.320E / 19.370E/ 24.250E / 25.320E / 25.370E / 31.320E 15.190E OD Artemis 17.210 OD Euro III / 17.230E OD / 17.240 OT Euro III / 17.260E OT Proteus / 18.310 OT Euro III Beta Tabela referencial. Para consultar motorizações, contate seu representante ZF. Itens Pivô/Terminal de Direção/Terminal Axial/Bieleta LL Terminal de Direção/ Terminal Axial LL Barra de direção e ligação LP Transmissão Pick-up Transmissão LP Veículos Amarok Fox Gol G5 Novo Voyage Polo Saveiro G5 Bora Golf New Beatle 9.150 OD 5.140 Delivery Constellation Amarok Delivery: 5.150 / 5.150 OD / 8.120 / 8.150 E / 8.160 / 8.160 OD / 9.150 / 9.150 E / 9.160 / 9.160 OD 15-190 OD Arthemis 17.230 OD / 17.230 EOD Vtronic / 17.260 OT Vtronic / 17.280 OT / 17.280 OT Vtronic Constellation: 18.310 / 19.320 E / 25.320 E / 31.320 E / 19.370 E / 25.370 E / 31.370 E / 17.280 / 24.280 / 26.280 / 31.280 / 17.330 / 19.330 / 24.330 / 31.330 / 19.390 / 25.390 / 31.390 TGS-TGX: 28.440 / 29.440 / 33.440 Carro Forte 10 report Services 01.2013

Fotos Divulgação Fusca e Kombi, dois ícones da indústria automobilística nacional, rodam com embreagem SACHS à época, chamada Amortex, desde os lançamentos Reconhecimentos prestados à ZF O relacionamento de décadas pautado pela sintonia comercial e tecnológica entre a VW e a ZF rendeu vários reconhecimentos. O mais recente foi em 2012. O Grupo Volkswagen reconheceu a ZF como um de seus melhores fornecedores com o Prêmio Grupo Volkswagen 2012. No Brasil, foram vários os prêmios como Supplier Award de Caminhões e Ônibus em 2009, pela competência no desenvolvimento de produtos, além de prêmios de qualidade ao longo da história. Francisco Milani, testemunha de boa parte desses 55 anos de história em conjunto com a Volkswagen, afirma que o segredo para um relacionamento tão duradouro e bem-sucedido está no padrão de qualidade, entrega e desenvolvimento do produto. Nós não discutimos, resolvemos, afirma. Rodrigo Laporta, gerente de vendas da Engenharia de Aplicação e Qualidade da ZF, complementa: Qualidade de serviço, atendimento e eficiência no pós-vendas fazem a diferença. Os efeitos desta parceria longa e bem-sucedida também chegam ao aftermarket. O fato de as marcas SACHS e LEMFÖRDER terem uma participação marcante no fornecimento original nos abre as portas com os distribuidores, afirma Milton Oliveira, gerente nacional de vendas da ZF Services, unidade de negócios do Grupo ZF responsável pela comercialização dos produtos para o mercado de reposição independente. Ele completa: Ser fornecedor original VW nos credencia junto aos nossos clientes, e isso ajuda a alavancar nossas vendas. E o mercado de reposição reconhece a qualidade de nossos produtos, tanto na originalidade quanto no aftermarket. A parceria entre VW e SACHS continua. A montadora lançará o Novo Fox com embreagem SACHS nos próximos meses, e somos parceiros em novo projeto de carro compacto VW, a ser lançado em 2014, anuncia Laporta. Dois ícones: Fusca e Kombi Em março deste ano, a Volkswagen do Brasil chegou aos 60 anos com mais de 20 milhões de veículos produzidos, a grande maioria dos quais equipados com componentes do Grupo ZF. Somente em 2012, saíram de suas linhas de montagem 852.086 unidades, superando o último recorde de produção, registrado em 2011 (828.444 unidades). A história da VW do Brasil começou num armazém na rua do Manifesto, no bairro do Ipiranga, em São Paulo, em 23 de março de 1953. De lá, saíram os primeiros Fuscas com peças importadas da Alemanha. Entre 1953 e 1957, foram fabricadas 2.820 unidades, sendo 2.268 Fuscas com motor 1.2 litro e 552 unidades da Kombi. As embreagens SACHS, à época chamadas Amortex (marca fantasia no Brasil do grupo Fichtel & Sachs), fizeram parte desses dois ícones desde o início. Os dois modelos, aliás, têm lugar cativo no coração dos brasileiros. O Fusca, que até 1983 era oficialmente denominado VW Sedan, foi produzido até 1986, e sua fabricação foi retomada entre 1993 e 1996. Foram mais de 11

Capa 3 milhões de unidades produzidas no país, de um modelo que hoje tem até uma data comemorativa: 20 de janeiro, além de uma legião de colecionadores e admiradores. A Kombi, então, transformou-se em sinônimo de veículo comercial por mais de cinco décadas. A montadora anunciou recentemente que irá descontinuar a produção da veterana perua, que ainda hoje é vista pelas ruas de todo o país, nos mais diversos tipos de negócios. Até hoje, foram produzidas mais de 1,5 milhão de unidades, nas versões standard, furgão, lotação e escolar. Projetos brasileiros Além desses dois ícones da indústria automobilística nacional, a Volkswagen do Brasil produziu outros veículos que fizeram história. Em 1973, lançou a Brasília, o primeiro veículo totalmente projetado e desenvolvido pela empresa no país, cuja produção atingiu quase um milhão de unidades. A Brasília desde o começo contou com embreagens SACHS. Entre as décadas de 1960 e 1970, fabricou modelos como o Karmann-Ghia, o VW 1600 (o popular Zé do Caixão ), a Variant e Variant II, SP1 e SP2, o Passat (lançado em 1974 como o primeiro veículo com motor frontal refrigerado a água e suspensão com molas helicoidais), e o VW 1600 TL. Todos eles continham SACHS. Em 1980, a VW lançou o Gol Geração I, motor 1.3, e uma nova família de veículos, com os modelos Voyage (1981), Saveiro (1982) e Parati (1983). O Gol é até hoje o modelo de maior sucesso da marca no Brasil, com sete milhões de unidades produzidas. De novo, a embreagem do Grupo ZF esteve presente. Com o Gol GTi 2.0, a montadora produziu, em 1988, o primeiro carro nacional com injeção eletrônica de série. Ainda na década de 1980, a VW lançou os modelos de luxo Santana e Quantum. Projetado e desenvolvido por engenheiros e desenhistas brasileiros, o Novo Santana, lançado em 1991, tornou-se o primeiro veículo nacional a oferecer freios ABS, em 1992, e também foi pioneiro entre os veículos nacionais na utilização de catalisador. Em 1987, a VW e a Ford do Brasil se juntaram para criar a Autolatina, parceria que durou sete anos e colocou vários modelos no mercado, como Apolo, Logus e Pointer, da marca VW, além do Verona, Royale e Versailles, da Ford. Como não poderia deixar de ser, também esses modelos contaram com os componentes do Grupo ZF. Novo milênio, novas tecnologias A VW lançou a tecnologia Total Flex, em 2003, que permite o uso do etanol e/ou gasolina, em qualquer proporção. A montadora também foi uma das pioneiras no desenvolvimento de veículos com índices reduzidos de consumo de combustível e emissões, com o Gol Ecomotion (2010) e Polo BlueMotion (2009). Em 2012, lançou o Fox Bluemotion, o Novo Gol e o Novo Voyage com pacote Bluemotion Technologies, que consomem até 8% menos combustível. Atualmente, a VW oferece ao mercado brasileiro 22 modelos de veículos. Ela conta com mais de 600 concessionárias distribuídas no território nacional. Em suas quatro fábricas em São Bernardo do Campo, Taubaté, São Carlos (SP) e São José dos Pinhais (PR), a empresa conta com 22.500 funcionários. A Brasília também já nasceu com embreagem SACHS Fox é equipado originalmente com embreagem SACHS na versão 1.0 TotalFlex. Família Fox conta também com componentes LEMFÖRDER 12 report Services 01.2013

Passatempo Você conhece o Conact? Na transmissão automatizada I-Shift, da Volvo, o Conact, da SACHS, substitui a função de quais componentes de um sistema de acionamento convencional? Preencha os quadradinhos com um X. 1 2 3 4 5 6 7 8 Respostas: 1. Garfo de acionamento, 2. Rolamento, 4. Linha hiudráulica, 6. Tubo guia, 7. Servo ou Cilindro escravo, 8. Cilindro mestre 13

Na ponta da língua tecnologia Conheça todos os produtos em > www.zf.com/br/sachs palavra de especialista Tales Miranda, gerente de produto da ZF Conact, o faz-tudo Com o Conact, sistema eletropneumático de acionamento da embreagem desenvolvido pela ZF para veículos pesados da Volvo equipados com transmissão automatizada I-Shift, o condutor só precisa pensar em acelerar e frear. A SACHS, fornecedora exclusiva, já disponibilizou o mancal de embreagem Conact para os distribuidores no mercado de reposição brasileiro. É um grande avanço para transportadoras e empresas de transporte público que possuem caminhões e ônibus Volvo em suas frotas, que podem agora contar com o mesmo produto original no mercado independente de reposição. Divulgação Volvo Simples e eficaz O Conact é um sistema eletropneumático de acionamento da embreagem para veículos comerciais que soma as funções do mancal de embreagem com o sistema de acionamento, e seu uso é exclusivo na transmissão I-Shift dos veículos Volvo. Ele agrupa as funções de servo ou cilindro escravo, garfo de Enfrentar as estradas e o trânsito intenso exige um bocado dos motoristas para aqueles que cruzam o país conduzindo suas máquinas para lá de pesadas, componentes que ofereçam mais conforto são para lá de bem-vindos. Esta é a proposta das transmissões automatizadas, que já viraram tendência entre os extrapesados não apenas pelos benefícios que trazem ao condutor, mas por prolongarem a vida útil do conjunto de embreagem. O Conact, desenvolvido pela ZF na Alemanha, agrega todas essas vantagens e é utilizado exclusivamente no sistema de transmissão I-Shift, que equipa originalmente ônibus e caminhões extrapesados da Volvo, modelos FM, FMX, FH, B9 e B12R não sendo intercambiável com outros modelos ou veículos. De acordo com a montadora, a I-Shift está presente em 93% dos caminhões FH vendidos no Brasil. A frota circulante estimada atualmente é de 60 mil veículos. Divulgação Volvo Caminhões Volvo, modelos FH 14 report Services 01.2013

Mancal de embreagem Conact SACHS em corte acionamento, rolamento, tubulação hidráulica, tubo guia e cilindro mestre, e realiza o desacoplamento da embreagem de forma a permitir as mudanças de marcha. Recebendo constantemente informações relativas à velocidade do veículo, aceleração, peso e inclinação da estrada, por exemplo, pode proceder a cada mudança de velocidade com precisão. Quando ela acontece, o sistema libera a pressão do ar que aciona o mancal Conact, que, através do sensor de posição, embutido na peça, reconhece o curso de acionamento necessário para a liberação do disco de embreagem, permitindo assim que o sistema execute a mudança de marcha, explica o gerente de produto da ZF, Tales Miranda. Além de propiciar maior conforto com a caixa automatizada, o Conact permite a integração entre o gerenciamento eletrônico da embreagem e a simplificação do sistema de acionamento, já que o mancal é acionado pelo ar comprimido do veículo e tem sua função controlada por um sensor de posição embutido em seu corpo, detalha o especialista. Sua montagem é bastante simples, já que o modelo de embreagem utilizada é do tipo empurrada, não exigindo a utilização de travas para a fixação do mancal ao platô. No Brasil todo O produto já pode ser encontrado nos distribuidores, e completa a gama de produtos para essas aplicações disco e platô já eram fornecidos para a reposição. Com o lançamento, a SACHS reforça a estratégia de fornecer a solução completa para o reparo da embreagem. I-Shift Lançada em 2003 no Brasil, a caixa de câmbio projetada para trocas de marchas automatizadas em caminhões foi Conact SACHS aplicado na caixa de transmissão recebida com reservas, até mesmo considerada um luxo. Nos primeiros quatro anos após o lançamento, apenas 3% dos veículos eram vendidos com esse sistema. Dez anos depois, a I-Shift já equipa mais de 90% dos modelos da linha FH produzidos na Volvo, em Curitiba (PR), e caiu nas graças dos motoristas e empresas de transporte pelos benefícios que agrega: reduz o consumo de combustível em até 5% este é o maior item na planilha de custos de uma operação de transporte e traz mais segurança e conforto para o condutor. Sendo 70 kg mais leve do que a caixa de velocidades manual equivalente, a I-Shift permite maior capacidade de carga ao caminhão, melhorando sua rentabilidade. A mudança suave de velocidade contribui para o aumento na vida útil de outros componentes e diminui gastos com manutenção. Em 2011, o Brasil passou a ser o primeiro país a contar com uma fábrica das caixas I-Shift além da Suécia, sede mundial da Volvo. Até então, o componente era importado da Europa e montado nos caminhões da empresa no Paraná. 15

Originalidade Audi SQ5 TDI O SUV Audi SQ5 TDI é o primeiro modelo a diesel S. O V6 3.0 TDI com twin turbo entrega torque máximo de 650 Nm, mesmo em baixas velocidades. Para transferir a potência do motor de forma dinâmica e confortável, o TDI SQ5 vem com transmissão automática de 8 velocidades da ZF. Componentes de suspensão e eletrônica também são do Grupo ZF. Novos Veículos com Tecnologia ZF DAF XF O novo DAF XF desfilou seus dotes para o exigente público da IAA Commercial Vehicles importante feira que acontece na Alemanha. A transmissão e a tecnologia de chassis da ZF tornam o caminhão fácil de usar, mais seguro e mais econômico. No coração desta maravilha técnica está a AS Tronic, a primeira escolha para os clientes que procuram um sistema de transmissão automática, de baixo consumo de combustível. A ZF fornece também os amortecedores SACHS bitubo. Range Rover O novo modelo Range Rover, em sua quarta geração, apresenta ainda mais luxo e conforto. A transmissão automática de 8 velocidades da ZF desempenha um grande papel. A ZF fornece também componentes da LEMFÖRDER e eletrônica para o SUV. Além disso, a bordo a ZF proporciona economia de energia, por meio do sistema de direção elétrica Servolectric. 16 report Services 01.2013

Series 8 Simplesmente Série 8 é como o fabricante de equipamentos de construção Case chama sua renovada série de escavadeiras de 15 a 22 toneladas com uma linha de transmissão equipada pela ZF. Existem quatro modelos de plataformas diferentes. A ZF fornece com três tamanhos diferentes de eixos de escavadoras e transmissões. Na foto, o WX188, equipado com o eixo dianteiro MS-E 3060II e eixo traseiro MT E- 3060II da ZF com um montado de transmissão de energia 2HL290 hidrostática. BMW 6 Series Coupé O BMW Série 6 Coupé impressiona também em sua terceira geração, com dinâmicas de condução e conforto otimizados. O baixo consumo de combustível do modelo deve-se à transmissão automática de 8 velocidades da ZF, de série. Outro item de série é o sistema de direção elétrica Servolectric da ZF. Dirigir o BMW Série 6 é ainda mais prazeroso quando ele vem equipado com os opcionais sistemas de amortecimento SACHS. BMW 3 Series Touring O BMW Série 3 Touring impressiona com sua dinâmica de condução e funcionalidade em grande estilo, esportivo e elegante. Ele vem, como padrão, com a recém-desenvolvida transmissão ZF manual de 6 velocidades com embreagem. A transmissão automática de 8 velocidades está disponível como opcional. A economia de combustível é garantida por um sistema start-stop, em ambas as transmissões e direção elétrica da ZF. Os amortecedores são SACHS, e os sistemas de eixos também são ZF. 17

Zoom Bem-vindos à ZF! A ZF aproveitou a Automec, em abril, para abrir as portas de sua planta em São Bernardo do Campo (SP) a donos de oficinas mecânicas e de frotas. Os 58 participantes do programa conheceram processos de produção, novidades e lançamentos da ZF. Segundo Beno Hoffmann (foto ao lado), da Auto Mecânica João Hoffmann, de Curitiba (PR), a visita foi excelente, com muito boa receptividade. O grupo inteiro elogiou o programa. De acordo com Beno, o principal benefício que os participantes levaram de volta a seu dia a dia foi o aprendizado técnico extraído do treinamento ministrado por técnicos da ZF. Beno já conhecia a fábrica, visitada por ele quatro anos atrás durante um sábado. Mas nada como ver a fábrica em pleno funcionamento. Paulo César Rocha Quinta filial Gerardo Bastos A nova filial do Centro Automotivo Gerardo Bastos, inaugurada há poucos meses, vai de vento em popa. A quinta filial, em Maracanaú, ampliou a presença do grupo fundado há 46 anos por Gerardo Gusmão Bastos na região metropolitana de Fortaleza (CE) a única unidade fora da área da capital cearense fica em São Paulo, no tradicional bairro do Ipiranga. O enorme número de parceiros presentes na festa de inauguração e o clima geral de alegria já davam ideia de como o novo espaço seria recebido na cidade. Weimer Carvalho Drawlio Joca Top Prêmio Bompreço Entra ano, sai ano, o jantar da Promoção Top Prêmio Bompreço Auto Peças, em Goiânia, está cada vez mais animado. Foi assim também em fevereiro deste ano. O evento, que, como sempre, contou com patrocínio da SACHS, estava lotado de parceiros da Bompreço, todos ávidos para faturar um dos muitos prêmios distribuídos na noite. E ninguém tirava os olhos dos dois elevadores, a conquista máxima. 18 report Services 01.2013

Tira o pé 19

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